CONCLUSIONES DE LA JORNADA DEL 25 F

Queremos hacer un balance, después de la jornada de ayer en la defensa del futuro del Taxi como Servicio Público en la Comunidad Valenciana.

Lo vivimos todos, no hace falta explicar que fue una manifestación histórica, el seguimiento del paro fue casi total en toda la Comunidad Valenciana y ha tenido gran repercusión mediática.

Señalar y valorar el esfuerzo de muchos compañeros y compañeras que estuvieron ayer todo el día en la carretera, desde Madrid, Alicante y Castellón, o que estuvieron día y noche en Aeropuertos y Estaciones para organizar el paro.

Como punto relevante del día de ayer, decir que nos permitieron entrar al Palau de la Generalitat y mantener una reunión con el Subsecretario de presidencia de la Generalitat, que se comprometió en mediar en el conflicto, manifestando ser usuario del Taxi y demostrar empatía con nuestras demandas.

Pero hoy estamos en el día después y tenemos que seguir luchando contra Goliath y digerir que el árbitro de la lucha no tiene fortaleza en sus convicciones y tiende a ser marioneta del poder de manipulación de los titiriteros de las multinacionales (no queremos pensar que son corruptos).

El Conseller ha prometido públicamente proteger al sector del Taxi y unos días después dice que quiere proteger también a lo que nos expolian a todos (a usuarios, a taxistas y al Estado) saltándose las normas.

Normas que han puesto los mismos políticos y técnicos de la Administración y con la misma Abogacía.

Normas que nunca han cumplido las VTC y que han recurrido las multinacionales.

Normas que no hicieron bien y que no han querido defender en los Tribunales (con una simple instrucción hubiera bastado).

Ahora, en vez de hacerlo mejor con el mismo criterio, cambian de criterio y quieren beneficiar a los mismos que no las han cumplido, para permitirles seguir expoliándonos a todos, pero ahora con un disfraz de legalidad que el Taxi nunca va a validar.

Los Titiriteros tienen mucho talento y se adaptan muy bien al tablero en cada territorio.

LOS REPRESENTANTES DEL SECTOR NOS VAMOS A SENTAR EL LUNES DÍA 2 DE MARZO PARA DECIDIR UNA ESTRATEGIA QUE MANTENGA LA LUCHA POR NUESTRO FUTURO, CON EL MENOR DESGASTE PARA LAS FAMILIAS DEL TAXI Y PARA NUESTROS USUARIOS.

CONFEDERACION COMUNICADO

Comunicado para nuestros afiliados en toda la Comunidad Valenciana.

*El sector del Taxi de la Comunidad Valenciana mantiene las protestas convocadas para el próximo dia 25 de Febrero.*

Tanto el paro de 24 horas (de 6 h del día 25 a 6 h del día 26), como la manifestación convocada en la ciudad de Valencia.Los taxis empezarán a concentrarse a las 8 h. en las cuatro entradas principales de la ciudad.

Los compañeros que vengan de la zona de Alicante, se unirán a la concentración de taxis en la calle Antonio Ferrandis con Av Ausiàs March.

Los compañeros que vengan de la zona de Castellón, se unirán a la concentración de taxis en la Av/ Naranjos con Av/ Cataluña.

Los compañeros que vengan de la zona de la Nacional 3, se unirán a la concentración de taxis en la Av/ Tres Cruces con Av/ Cid.

Los compañeros que vengan de la zona de Pista de Ademuz/Llíria se unirán a la concentración de taxis en la calle Camp de Turia con Av/ Cortés Valencianas.La manifestación se iniciará alrededor de las 8,30 h con destino Palau de la Generalitat.

LA JUNTA DIRECTIVA.

«El taxi advierte que pedirá indemnizaciones si se conceden nuevos derechos urbanos a las VTC»

El sector insiste en que las VTC no tienen autorización para operar íntegramente en el ámbito urbano y reclama a la Generalitat que evite la “liberalización encubierta” del transporte.

Valencia, 19 de febrero de 2026.
El debate entre el taxi y las VTC vuelve a intensificarse en la Comunidad Valenciana. El presidente de la Confederación de Taxistas Autónomos de la Comunidad Valenciana, Fernando del Molino, ha advertido que el sector del taxi podría reclamar indemnizaciones “millonarias” si la Generalitat concede a las VTC derechos sobre el servicio urbano que, según defienden, “nunca han tenido”.

El sector recuerda que el taxi es un servicio público regulado, respaldado por distintas sentencias del Tribunal Supremo y del Tribunal Constitucional, cuya función es garantizar un transporte profesional, seguro y con tarifas reguladas que permitan la sostenibilidad del servicio y la protección del usuario.

Por el contrario, sostienen que las VTC operan bajo un modelo empresarial privado, con precios variables en función de la demanda, y denuncian que parte de sus ingresos se desvían fuera del sistema fiscal español. Asimismo, señalan que existen procedimientos judiciales abiertos relacionados con coberturas de seguro y revisiones técnicas de vehículos.

Marco legal y sentencias europeas

Desde el sector del taxi subrayan que las VTC no disponen de una autorización específica vinculada a matrícula que les permita realizar servicios íntegramente urbanos, salvo en el marco de trayectos interurbanos integrados.

En relación con la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea que eliminó la proporción 1/30 (una licencia VTC por cada 30 taxis), los taxistas sostienen que dicha resolución se debió a defectos de justificación normativa y no a la imposibilidad de que los Estados limiten este tipo de autorizaciones por razones de interés general.

También recuerdan que, según la normativa vigente, las VTC no pueden:

  • Recoger pasajeros a mano alzada.
  • Estacionar en vía pública en espera de servicio.
  • Circular sin un servicio previamente contratado.
  • Utilizar carriles exclusivos de transporte público.

El sector cita además la Directiva Europea 2006/123, que excluye el transporte urbano de la libertad de establecimiento, y recalca que el propio Tribunal de Justicia de la Unión Europea establece que los Estados pueden exigir una segunda autorización específica para operar en ámbito urbano.

Advertencia sobre indemnizaciones

Las asociaciones del taxi responden así a las advertencias de indemnización planteadas por parte del sector VTC si se limita su actividad urbana. Según recuerdan, el Tribunal Supremo ya señaló en su sentencia 3409/2023 que las VTC no tienen un derecho adquirido sobre el servicio urbano, sino meras expectativas, que no serían indemnizables.

En cambio, advierten que si la Generalitat otorgara ahora derechos urbanos adicionales a las VTC, sería el taxi quien podría reclamar compensaciones por alteración del marco regulatorio.

Llamamiento a la Generalitat

El sector pide al Gobierno autonómico que evite una “liberalización encubierta” del transporte en la Comunidad Valenciana y que priorice el interés general de los ciudadanos.

“ No se trata de proteger a los taxistas ni de favorecer a multinacionales, sino de garantizar un servicio público seguro, regulado y sostenible”, señalan desde la Confederación.

El debate sigue abierto y vuelve a situar en el centro la regulación del transporte urbano en la Comunidad Valenciana.

«El taxi de Valencia convoca paro general el 25 de febrero y anuncia nuevas movilizaciones en Marzo»

Las asociaciones acuerdan un paro de 24 horas, manifestación con taxis y concentración en el Palau de la Generalitat ante la situación que vive el sector

Las asociaciones representativas del taxi de Valencia han acordado convocar un paro general de 24 horas el próximo 25 de febrero, desde las 6:00 horas del día 25 hasta las 6:00 horas del día 26, en el marco de las protestas convocadas en toda la Comunidad Valenciana.

La jornada incluirá una manifestación con los propios taxis, que comenzará a concentrarse a las 8:00 horas en distintos puntos de la ciudad según numeración de licencias, y un recorrido posterior que confluirá en la Plaza de España. Desde allí, la marcha continuará por el centro hasta culminar en una concentración de protesta en el Palau de la Generalitat, prevista hasta aproximadamente las 14:00 horas.

Durante el paro se paralizarán servicios estratégicos como el aeropuerto, la estación del AVE, la Estación del Norte y la estación de autobuses, y se ocuparán todos los carriles de circulación en los recorridos establecidos.

Además, las asociaciones han anunciado que, si no se producen avances, se iniciará un calendario de paros y concentraciones durante todo el mes de marzo. También se habilitarán piquetes informativos en los principales puntos de la ciudad para garantizar el orden durante la jornada.

Las juntas directivas subrayan que los motivos de la protesta son conocidos por todo el sector y reiteran que las movilizaciones se convocan en defensa del servicio público del taxi.

«El taxi valenciano volverá a las protestas el 18 de febrero ante el intrusismo de las VTC»

El sector denuncia una situación insostenible en las calles y advierte de movilizaciones y paros si la Generalitat no actúa de forma inmediata

Las asociaciones representativas del taxi de la Comunidad Valenciana han anunciado la vuelta a las protestas el próximo 18 de febrero ante la falta de soluciones efectivas al intrusismo de las VTC y la creciente conflictividad en las calles.

Tras reunirse para analizar la situación actual, el sector del taxi considera que el problema se ha vuelto insostenible, especialmente por la presencia de VTC procedentes de otras comunidades autónomas y la ausencia de una actuación clara por parte de la Conselleria de Transportes. Según denuncian, los conflictos diarios entre taxis y VTC se han multiplicado, generando tensión y riesgo tanto para los profesionales como para la ciudadanía.

Las asociaciones recuerdan que han sido comprensivas durante años, dando margen a la Administración para actuar, y que la Conselleria se comprometió a clarificar las normas en el mes de enero. Sin embargo, ante la falta de avances reales y la presión creciente de los profesionales, el sector ha decidido dar un paso adelante.

Como primera medida, se solicitarán mociones de apoyo institucional a los principales ayuntamientos de la Comunidad Valenciana para reforzar los medios de inspección en las zonas urbanas. Si no hay una solución antes de febrero, el taxi ha fijado el 18 de febrero como fecha para una gran concentración en el Palau de la Generalitat, con la participación de taxis de toda la Comunidad.

Además, las asociaciones no descartan un calendario de protestas y paros generalizados, especialmente coincidiendo con eventos de gran repercusión como Fallas, Hogueras, maratones, festivales y grandes conciertos, en defensa del servicio público del taxi.

«RENOVACIÓN DEL VISADO DE LA TARJETA DE TRANSPORTES (VT) 2026»

Durante el 2026 todos los titulares de autorizaciones de taxi han de renovar la tarjeta de transportes el mes que les corresponda en función de la terminación de su DNI/NIE.

Para poder realizar la renovación de la tarjeta de transportes es indispensable tener la siguiente documentación:

  • DNI electrónico/certificado digital.
  • Carnet de conducir
  • ITV del vehículo en vigor.
  • Recibo y póliza del seguro a nombre del titula.
  • Boletín metrológico y verificación del mismo.
  • Capacitación profesional o tarjeta identificativa (conductor y/o asalariado).
  • Declaración de honorabilidad (conductor y/o asalariado).
  • Autorización para consulta de penales (DNI/NIE titular y/o asalariado).

Para los vehículos adaptados:

  • Certificado UNE 2694:2014 según Anexo VII RD 1544/2007.

LA JUNTA DIRECTIVA

«La Confederación del Taxi de la Comunitat Valenciana convoca su Asamblea General Ordinaria en Alicante»

La cita se celebrará el 10 de febrero de 2026 y abordará la situación económica, la elección del Comité Ejecutivo y la regulación de las VTC

La Confederación de Taxistas Autónomos de la Comunitat Valenciana (CTACV) ha convocado su Asamblea General Ordinaria para el próximo 10 de febrero de 2026, que tendrá lugar en el Salón de Actos del Auditorio del Edificio Municipal Puerta Ferrisa, en el municipio de Alicante. La asamblea se celebrará a las 9:15 horas en primera convocatoria y a las 9:30 horas en segunda.El acto contará con la inauguración institucional del conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y Recuperación, Vicente Martínez Mus, y del alcalde de Alicante, Luis José Barcala Sierra.Entre los principales puntos del orden del día destacan la presentación y aprobación del balance económico de los ejercicios 2024 y 2025, el presupuesto para 2026, así como la propuesta de modificación de las cuotas de la asociación. También se abordará el informe de gestión de la CTACV, la elección de los miembros del Comité Ejecutivo y la situación del proyecto de Decreto Ley para la regulación de las VTC en la Comunitat Valenciana.La asamblea analizará igualmente los procesos judiciales iniciados por la Confederación, la posible apertura de nuevos procedimientos y la situación de la Asociación Nacional del Taxi (ANTAXI). El encuentro concluirá con el turno de ruegos y preguntas.Desde la CTACV se recuerda que solo podrán participar los socios que estén al corriente de sus pagos y que los afiliados interesados en presentar candidatura a los cargos electos deberán inscribirse con la antelación establecida en los estatutos.

«Feria Valencia presenta su calendario de eventos para 2026 con más de un centenar de citas»

El recinto ferial acogerá durante todo el año grandes ferias internacionales, congresos y eventos deportivos y culturales

Feria Valencia ha hecho público su Calendario Oficial de Eventos para 2026, una programación que reúne más de cien citas feriales, congresuales y profesionales a lo largo de todo el año y que consolida a València como uno de los grandes polos feriales del sur de Europa.

El calendario incluye ferias internacionales certificadas por UFI, encuentros profesionales de referencia y eventos de gran impacto económico y social, como FIMI, Forinvest, Hábitat València, Gastrónoma, Iberflora, Eurobrico o el Salón del Automóvil, además de exposiciones vinculadas al deporte, la cultura, la infancia y el ocio.

Entre las citas más destacadas figuran también las ferias vinculadas a grandes pruebas deportivas, como la Expo del Medio Maratón (21K) en septiembre y la Expo del Maratón de València (42K) en diciembre, así como Expojove y la Feria Internacional de València (FIV) durante el periodo navideño.

Desde Feria Valencia recuerdan que se trata de un calendario susceptible de modificaciones, aunque subrayan que la planificación anticipada permite a empresas, profesionales y sectores asociados —como el taxi— prever picos de actividad, movilidad y demanda de servicios a lo largo de todo el año 2026.

«Las tarifas del taxi en Valencia subirán un 9% en 2026 tras años de pérdida de poder adquisitivo»

Los precios urbanos aumentan alrededor de un 9% y los interurbanos un 6%, aunque el sector advierte de que siguen sin cubrir el aumento real de los costes.

Las nuevas tarifas del taxi para 2026 en la Comunitat Valenciana ya son oficiales. El pasado 30 de diciembre se publicaron las resoluciones que modifican las principales tarifas urbanas e interurbanas, confirmando un incremento medio de alrededor del 9% en el Área de Valencia y de un 6% en los servicios interurbanos.

En el ámbito urbano, tanto la Tarifa 1 como la Tarifa 2 registran subidas cercanas al 10% en conceptos como la bajada de bandera, el precio por kilómetro y la hora de servicio, así como en los mínimos diurnos y nocturnos. En cuanto a las tarifas interurbanas, el aumento es más moderado, situándose entre el 5,5% y el 6,5% según el tipo de tarifa.

Desde la Federación se destaca que es la primera vez desde 2014 que las tarifas superan el incremento del IPC. Sin embargo, el sector subraya que, pese a esta subida, no se ha recuperado el poder adquisitivo perdido en años anteriores, especialmente si se compara con otras grandes áreas metropolitanas como Madrid, Barcelona o Sevilla. Además, continúan sin actualizarse elementos clave como los suplementos o las tarifas del aeropuerto, que llevan años congelados sin justificación.

La Federación valora positivamente que la Conselleria haya rectificado el borrador inicial presentado en noviembre, incorporando las alegaciones realizadas conjuntamente con la Gremial y teniendo en cuenta la subida salarial recogida en el nuevo convenio sectorial aprobado en agosto. Este nuevo escenario salarial, que afecta tanto a conductores asalariados como a autónomos, ha incrementado de forma notable la estructura de costes del sector.

No obstante, la organización advierte de que la Administración sigue aplicando la Ley de Desindexación de forma perjudicial para el taxi y continúa sin repercutir en las tarifas otros costes esenciales, como el precio de los vehículos o la financiación necesaria para su adquisición.

La Conselleria ha cumplido el compromiso de aprobar las tarifas antes de finalizar el año, aunque el sector lamenta que el proceso administrativo y técnico retrase varias semanas su aplicación efectiva en los taxímetros. De cara a 2026, la Federación confía en que se avance en una reforma del sistema tarifario mediante una nueva orden que permita adaptar el servicio del taxi a las necesidades del siglo XXI.

«Reabren parcialmente la avenida Giorgeta y cambian la circulación junto a la estación Joaquín Sorolla»

Las obras del Canal de Acceso obligan a modificar calles, transporte público y zonas de parada para aliviar el tráfico navideño en València.

Las obras del Canal de Acceso ferroviario siguen provocando importantes cambios en la movilidad del entorno de la estación Joaquín Sorolla. La principal novedad es la reapertura parcial de la avenida Giorgeta, donde ya se permite el paso de vehículos en el tramo próximo a Pérez Galdós para aliviar el tráfico, especialmente durante las fechas navideñas.

Además, la calle Albacete mantiene el doble sentido de circulación para servir como vía alternativa ante los cortes en San Vicente Mártir, mientras que la calle Roís de Corella ha cambiado su sentido habitual para priorizar la salida de los autobuses de la EMT hacia el centro de la ciudad.

En cuanto al transporte público, la EMT ha activado desvíos especiales dentro del Plan de Navidad 2025, que afectan principalmente por las tardes a varias líneas cercanas a la estación, como la 7, 8, 10, 31, 35 y 71. También se ha puesto en marcha la nueva línea 9S, destinada a mejorar la conexión de la zona sur con los nuevos desarrollos de Turianova.

Por último, se ha consolidado una zona de parada rápida “Kiss and Go”, con un máximo de dos minutos frente a la estación, y se han habilitado casi 80 nuevas plazas de aparcamiento para motos en los accesos de San Vicente, con el objetivo de evitar atascos y liberar las aceras.

Fuente. Las Provincias 24/12/2025