Etiqueta: Uber. denuncias

Diputados británicos piden la retirada de la licencia de Uber en Londres

— 13 septiembre, 2017

uber

Políticos británicos pertenecientes a los grupos laborista, conservador y liberal demócratase han dirigido a Transport for London (TfL) para pedirle que no renueve la licencia a la compañía de transporte Uber para operar en Londres. Esta polémica ha surgido a raíz de las acusaciones de la policía Metropolitana de Londres en las que se denunciaba que la empresa no había informado de diversas agresiones sexuales a pasajeros.

Según el diario Mail Online, durante el año pasado la policía registró 48 denuncias por agresiones sexuales que involucran a conductores de Uber. Fuentes policiales acusan a la compañía de informar tan solo de las incidencias menos graves.

La carta dirigida a Transport for London está firmada por un total de 10 diputados. En ella señalan que la seguridad debe ser una prioridad y ponen en duda que Uber sea una compañía apropiada para ello.

Por su parte, desde Uber señalan que emplean a miles de conductores y que éstos tienen la licencia de Transport for London.  Además, indican que sus trabajadores tienen los mismos controles de antecedentes que los taxistas.

Polémicas de Uber en Europa

Ésta no es la primera polémica en la que la empresa de transporte se ve envuelta. Desde su implantación en Europa, Uber ha ido captando adeptos y detractores a partes iguales. Los procesos judiciales y críticas han empañado la imagen de la compañía desde sus inicios.

Algunas de las acusaciones más conocidas son las relativas a las condiciones laborales de sus trabajadores, debido a las largas jornadas a las que están expuestos los chóferes, lo que puede afectar a la salud y seguridad tanto de los usuarios como de los propios conductores.

Los enfrentamientos entre Uber y otras compañías similares y los taxistas también han sido constantes en diversos países europeos, puesto que estos últimos dicen no estar en igualdad de condiciones.

Publicado por Yotaxi.

Los hosteleros de Russafa se alían con Cabify para desplazar a sus clientes

Una mujer mira un cartel en un local de Gran Vía. B. A.

Los locales de Russafa firman un principio de acuerdo con la plataforma de transporte y pactan con parkings una tarifa de cuatro euros de 21 a 5 horas

Tratan de compensar la prohibición de aparcar en el carril bus por las noches

Los hosteleros de Russafa se han decidido a dar su propia respuesta a los problemas de aparcamientodespués de que el Ayuntamiento de Valencia prohibiese el aparcamiento nocturno en el carril bus. Fuentes de la Asociación de Ocio y Hostelería de Ruzafa Gran Vía confirmaron ayer que han alcanzado un acuerdo con aparcamientos del distrito para ofrecer 1.200 plazas de 21 horas a 5 horas por cuatro euros, con lo que pretenden mitigar el impacto que, dicen, ha ocasionado la medida municipal a sus negocios.

Publicidad

Bajar para ver más contenido

Los hosteleros de Russafa van a repartir 150.000 folletos para dar a conocer el acuerdo que se ha materializado con los aparcamientos de la zona y los locales asociados colocarán pegatinas en los accesos para que los clientes sepan de antemano que pueden sellar sus tiques de parking en el interior.

No es la única medida en la que han avanzado los hosteleros de uno de los barrios más populares para el ocio nocturno de Valencia, ya que también están trabajando en un acuerdo con los responsables de la plataforma de coches con conductor Cabify con tarifas especiales para los clientes de los locales suscritos a la asociación.

La medida implicaría un duro golpe para uno de los principales impulsores de la prohibición de aparcar en el carril bus, los taxistas, ya que podrían ver mermados sus ingresos si los hosteleros se alían con una de las plataformas considerada como la competencia. De hecho, el sector del taxi ha tratado de frenar la implantación de este sistema de vehículo con conductor de la misma manera que se hizo con Uber.

Los hosteleros y los locales, especialmente de Russafa y Gran Vía, ya se han movilizado contra la decisión de prohibir el aparcamiento nocturno en la EMT. Además de una recogida de firmas para que se vuelva a permitir el estacionamiento por la noche en el carril reservado para los autobuses, muchos locales distribuyeron panfletos quejándose de las pérdidas que les estaba suponiendo la medida implantada por el Ayuntamiento. Una iniciativa que salió adelante pese a las reticencias que mostraron inicialmente tanto el PSPV como València en Comú en el consistorio por la falta de medidas alternativas para el desplazamiento. Finalmente, los dos partidos dieron su brazo a torcer después de que el concejal de Movilidad, Giuseppe Grezzi, anunciara acuerdos con aparcamientos para que aplicaran tarifas planas y se reforzaran las líneas nocturnas de autobús. Algo que, sin embargo, no ha terminado de aplacar a los hosteleros.

Publicado por el Mundo.

Demandan al CEO de Uber por subir el precio del servicio a los pasajeros

Fernanda Ortiz 

El CEO de Uber, Travis Kalanick, no ha conseguido que los tribunales desestimen una demanda interpuesta contra él en la que se le acusa de conspirar para subir los precios a los pasajeros del servicio. Según Reuters, el Juez de Distrito Jed Rakoff, de Manhattan (Nueva York), ha confirmado que Kalanick debe enfrentarse a cargos por conspirar con los conductores para asegurarse de que cobraban los precios por trayecto establecidos por un algoritmo en la app de Uber, incluidas los de las subidas de precios que hay en periodos de demanda elevada del servicio.

El juez Rakoff ha comunicado a los demandantes que probablemente sea una conspiración fijar precios de esta manera. También puede que decida que los actos de Kalanick hayan contribuido a perjudicar a otros rivales como Sidecar, dando lugar a que en la actualidad Uber se lleve el 80 por ciento de los trayectos de transporte de viajeros solicitados a través de una app instalada en un smartphone. En palabras del propio juez, “el avance de los medios tecnológicos que han llevado a la orquestación de conspiraciones para fijar precios a gran escala no tienen que quedarse aparte de las leyes antimonopolio“.

Gracias a la decisión de este juez, el grupo de pasajeros demandantes, liderados por Spencer Meyer, pretende que el caso contra Kalanick se convierta en una demanda grupal en nombre de todos los pasajeros de Uber que hayan utilizada la app y de un subgrupo cuyos miembros han sido víctimas del aumento de precios.

Como es lógico, en Uber no están en absoluto de acuerdo con la decisión del juez, como demuestran las palabras de un portavoz de la compañía: “Estas reclamaciones son injustificadas y, de hecho, no tienen base“. Pero Andrew Schmidt, uno de los abogados de Meyer, está satisfecho con el fallo de Rakoff: “Al crear Uber, Kalanick organizó la fijación de precios entre conductores independientes que deberían competir en precio entre ellos. La decisión de hoy confirma que las apps no están exentas de las leyes antimonopolio“.

Un problema más para Uber, que tras un año y medio sin poder operar en España acaba de regresar a Madrid con sus servicio Uber X, mientras en China tiene pérdidas millonariasmientras intenta competir con el servicio localDidi Kuaid

Publicado por muycomputer.