Los clásicos taxis Mercedes tienen los días contados en Marruecos

Los clásicos taxis Mercedes tienen los días contados en Marruecos

 

POR MIGUEL TOMÁS

El clásico taxi Mercedes Benz 240, convertido con los años en una de las imágenes de Marruecos, será según todo pronóstico sustituido por vehículos más modernos debido al peligro que supone su ruinoso estado y la contaminación que provoca.

 

Elegantes, robustos, alimentados con diesel y muy Seguir leyendo Los clásicos taxis Mercedes tienen los días contados en Marruecos

Los conductores matutinos, más estables que los vespertinos

Los conductores matutinos, más estables que los vespertinos

 

Investigadores de la Universidad de Granada han demostrado que el “cronotipo” de las personas influye en su capacidad de conduciry que los conductores matutinos lo hacen de manera más estable durante todos los tramos horarios que las vespertinas.

 

 

 

Concretamente, los sujetos vespertinos conducen Seguir leyendo Los conductores matutinos, más estables que los vespertinos

Fuengirola amplía la flota de taxis adaptados para personas con discapacidad con seis nuevas licencias

Fuengirola amplía la flota de taxis adaptados para personas con discapacidad con seis nuevas licencias

El Ayuntamiento de Fuengirola sigue trabajando en su apuesta por convertir la ciudad en un lugar completamente accesible. Por ello hoy la alcaldesa, Esperanza Oña, ha sido la encargada de...
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El Ayuntamiento de Fuengirola sigue trabajando en su apuesta por convertir la ciudad en un lugar completamente accesible. Por ello hoy la alcaldesa, Esperanza Oña, ha sido la encargada de presentar los nuevos taxis adaptados que han comenzado a prestar servicio en el municipio. Seguir leyendo Fuengirola amplía la flota de taxis adaptados para personas con discapacidad con seis nuevas licencias

CreCrean un sello ecológico y de calidad para los taxis valencianos

Crean un sello ecológico y de calidad para los taxis valencianos

 

Comunidad Valenciana

 

Valencia, 9 may (EFE).- La Asociación de Taxistas de la Comunidad Valenciana (ATCV) y la Universidad Politécnica de Valencia han firmado hoy un convenio para crear un sello ecológico y de calidad que ofrezca garantías sobre el “control ecológico de mantenimiento y desechos de residuos” Seguir leyendo CreCrean un sello ecológico y de calidad para los taxis valencianos

taxis de Londres contarán con la tecnología cero emisiones para el 2018

La Alianza Renault-Nissan anuncia que los taxis de Londres contarán con la tecnología cero emisiones para el 2018

Tradicionalmente siempre han sido negros, pero lo icónicos taxis de Londres están a punto de volverse verdes. El alcalde de Londres, Boris Johnson, ha anunciado que para el 2018 todos...
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Tradicionalmente siempre han sido negros, pero lo icónicos taxis de Londres están a punto de volverse verdes.

El alcalde de Londres, Boris Johnson, ha anunciado que para el 2018 todos los nuevos taxis negros en la ciudad tendrán que ser capaces de transitar Seguir leyendo taxis de Londres contarán con la tecnología cero emisiones para el 2018

Los coches robotizados serán los taxis del futuro

POR MIGUEL TOMÁS

La tecnología aplicada a los coches permite aumentar la seguridad y reducir los accidentes. Hablamos de un vehículo que puede circular sin conductor. Su inventor asegura que así serán todos en un futuro más cercano de lo que creemos.

Marisa Dorta  |  Madrid  |

Es capaz de identificar los carriles, al resto de los vehículos, y circular a 120 kilómetros por hora en una autopista.

Al llegar a la ciudad reconoce el color de los semáforos, las señales de tráfico, a los peatones, ciclistas…y en maniobras complejas, como girar en una rotonda, circulará correctamente. Todo esto sin conductor.

Parece ciencia ficción pero ya se está probando en Alemania. Así lo cuenta Raúl Rojas, de la Universidad Libre de Berlín: “tuvimos la visita de las autoridades de tráfico de Berlín y nos hicieron pruebas de manejo, nos hicieron mostrar que el vehículo podía reconocer semáforos, pelotas que cruzaban en frente del vehículo. Después de 18 meses de prueba nos dieron el permiso de conducir”.,

Según su inventor, los vehículos sin conductor ya estarán en las ciudades en unos 40 años. O dicho de otra forma, en el futuro no tendremos coche propio sino una flota de taxis robóticos.

Raúl Rojas afirma que así es como imaginan el futuro. Es decir, que si alguien quiere ir hacia alguna parte de la ciudad, sacar el móvil o la tablet, que tienen GPS, será suficiente.

A través de esa señal GPS, el coche robotizado será capaz de saber la posición en la ciudad que está ocupando la persona. El taxi robótico recibe la llamada, se pone en movimiento y va a recogerla.

La idea es que los usuarios compartan los coches cuando tengan el mismo trayecto. El objetivo de los vehículos autónomos es mejorar la comodidad y sobre todo la seguridad en las carreteras.

Publicado por Infotaxi.

La CTE pide a las Administraciones que intervengan para prohibir la actividad de Uber

* Las organizaciones de Barcelona, primer lugar donde ha aparecido UBER, se reúnen la próxima semana para determinar la hoja de ruta a seguir donde se incluirán movilizaciones si las Administraciones no actúan. 
OVIEDO.- La Confederación del Taxi de España, organización estatal a la que está adscrita el STAC, ante la aparición de una nueva APP de intermediación y contratación de “vehículos particulares” para la realización de traslados de personas MEDIANTE COBRO denominada “UBER” y que ya ha sido denunciada en distintos paises europeos ya que NO CUENTA CON VEHÍCULOS CON AUTORIZACIÓN ADMINISTRATIVA ALGUNA PARA REALIZAR TRANSPORTE DE VIAJEROS y por tanto suponen una actividad, a nuestro juicio, TOTALMENTE ILEGAL y que en si misma fomenta la realización de transporte “pirata” y sin garantia alguna para los viajeros asícomo fomenta la economía sumergida al producirse cobros por el transporte sin que quienes los realizan esten dados de alta en actividad económica alguna ni tengan cotizaciones laborales ni fiscales ni esten sometidos a control administrativo alguno, quiere hacer pública la DENUNCIA DE ESTA SITUACIÓN ANTE LA OPINIÓN PÚBLICA YA QUE SE PONEN EN PELIGRO MAS DE 100.000 PUESTOS DE TRABAJO EN EL SECTOR DEL TAXI YA DE POR SI BRUTALMENTE CASTIGADO POR LA CRISIS ECONÓMICA y supone la creación de una bolsa de fraude fiscal DE TODO PUNTO INACEPTABLE ASÍ COMO LEGAL Y SOCIALMENTE REPROBABLE Y PERSEGUIBLE.
Las organizaciones de Barcelona, primer lugar donde ha aparecido UBER, se reúnen la próxima semana para determinar la hoja de ruta a seguir donde se incluirán movilizaciones si las Administraciones no actúan.
Así mismo exigimos de las Administraciones públicas ( Ministerio de Fomento, Ministerio de Hacienda, Ministerio de Trabajo y Seguridad Social, CC.AA y Ayuntamientos)

LA ADOPCIÓN, CON CARÁCTER INMEDIATO, DE LAS MEDIDAS NECESARIAS PARA IMPEDIR QUE SE VULNERE LA LEGALIDAD ESTABLECIDA Y SE PROCEDA A PROHIBIR DE FORMA TAJANTE ESTE TIPO DE ACTIVIDAD TERCERMUNDISTA, ILEGAL Y EXTREMADAMENTE PELIGROSA PARA LOS USUARIOS DEL TRANSPORTE QUE NO CONTARAN CON GARANTIA ALGUNA EN LA PRESTACIÓN DE LOS SERVICIOS.
Esta Confederación advierte muy seriamente que DE NO TOMARSE DE FORMA INMEDIATA LAS MEDIADAS CORRECTORAS NECESARIAS podemos estar a las puertas de LA CONVOCATORIA INMINENTE DE MOVILIZACIONES NACIONALES DE PROTESTA ya que la situación se está tornanado insostenible y el acceso ilegal al mercado de especuladores de todo tipo ponen en peligro el sistema de transportes que en nuestro pais es modélico.

Jose Artemio Ardura Valdés
Presidente de la C.T.E

– See more at: http://www.stac.cat/la-cte-pide-a-las-administraciones-que-intervengan-para-prohibir-la-actividad-de-uber/#sthash.F2QdS56r.BmoULjzf.dpuf

La Diputación valora implantar el taxi eléctrico en el medio rural

La Diputación valora implantar el taxi eléctrico en el medio rural

11 abril, 2014Publicado en: Avances Técnicos, Destacado

Inmersa en el proyecto europeo ‘Move on Green’, la Institución provincial pretende instaurar nuevas ideas de transporte eficiente en la provincia Burgos Buscar soluciones para resolver la situación del transporte...
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Inmersa en el proyecto europeo ‘Move on Green’, la Institución provincial pretende instaurar nuevas ideas de transporte eficiente en la provincia

Burgos

Buscar soluciones para resolver la situación del transporte en el medio rural fue la idea que Seguir leyendo La Diputación valora implantar el taxi eléctrico en el medio rural

Nissan y Taxi Electric se asocian para usar la nueva Nissan e-NV200 en Ámsterdam

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Este verano, Taxi Electric será la primera compañía de taxis en Ámsterdam en utilizar la Nissan e-NV200 cero emisiones. Taxi Electric contó con la primera flotilla 100 por ciento compuesta por Nissan LEAF desde noviembre 2011. La empresa pionera con base en Ámsterdam ha cubierto 1.5 millones de kilómetros, demostrando la calidad y confiabilidad de los vehículos eléctricos de Nissan.

Taxi Electric, empresa basada en Ámsterdam, opera una flotilla de 25 vehículos Nissan LEAF y fue el primer servicio privado de taxis en cambiar a una flotilla de taxis 100 por ciento eléctricos en Noviembre del 2011. La flotilla de Nissan LEAF de la empresa holandesa ha recorrido 1.5 millones de kilómetros en sus operaciones, lo cual es una prueba clara de la calidad y confiabilidad de éstos vehículos eléctricos.

“Taxi Electric fue una de las primeras compañías de taxis eléctricos en el mundo, y estoy impresionado con su progreso desde que inició operaciones hace dos años”, expresó Andy Palmer, director de Planificación de Producto y vicepresidente ejecutivo de Nissan.

“Fueron los primeros en demostrar que los taxis cero emisiones – en su presentación de Nissan LEAF – son una alternativa viable. Han recorrido una distancia asombrosa en un periodo muy corto y han demostrado cuán confiable es nuestra tecnología eléctrica en un ambiente demandante. Su espíritu pionero empata con el nuestro, y estamos seguros que continuarán con su éxito con la innovadora Nissan e-NV200.”

Ruud Zandvliet, fundador de Taxi Electric, añadió: “Iniciamos hace 2 años con 10 Nissan LEAF. Cada uno recorrió más de 100,000 kilómetros y demostraron ser extremadamente confiables. La demanda de nuestros servicios ha crecido rápidamente desde el verano pasado, lo cual nos ha permitido duplicar nuestra flotilla. Estamos muy emocionados por la e-NV200 al estar diseñado para ser taxi. Esto mejorará nuestra oferta y nos abrirá oportunidades de negocio.”

Taxi Electric no será la única compañía en integrar la Nissan e-NV200 en su flotilla, ya que la ciudad de Barcelona ha firmado un acuerdo con Nissan para promoverlo como un taxi para la región española. La producción global del Nissan e-NV200 iniciará en Mayo de éste año, mientras que las ventas empezarán en verano.

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El primer ‘taxista eléctrico’ de España confirma la rentabilidad del vehículo

Roberto San José asegura que con 20 euros de gasto en luz puede realizar 1.000 kilómetros urbanos

Viajar unos cien kilómetros por solo dos euros, o lo que es lo mismo mil kilómetros por tan solo 20 euros. Ese es el gasto medio que le supone a Roberto San José Mendiluce, el taxista vallisoletano que fue pionero en España en utilizar un vehículo eléctrico para trasladar a viajeros por la ciudad.

La experiencia de este trabajador, que en octubre del 2011 compró el primer taxi eléctrico, confirma la rentabilidad de estos turismos para el sector. «Diariamente realizó de media unos 150 kilómetros con los clientes, lo que supone un gasto de poco más de dos euros al día», dice.

Cuando este autónomo compró este modelo de la marca Nissan hace cuatro años, solo existía una fábrica en Japón que abastecía a Europa. El litro de gasóleo que pagaba para su viejo coche estaba a 1,20 euros.

«Me costó entonces, descontadas las ayudas, 30.000 euros. Ahora, con la creación de una fábrica en el Reino Unido y otra en EE UU, el precio se ha abaratado mucho porque te dan además la opción de alquilar la batería», explica San José, que en cuatro años y medio recorrió 320.000 kilómetros con su anterior vehículo. «Mi coche actual, con 250.000 kilómetros estaría amortizado», dice.

A ello suma también las ventajas del vehículo por el escaso mantenimiento que requiere, puesto que no lleva aceite, ni filtros ni alternador. «Mi estimación es de un 75% de ahorro es este capítulo», explica. De los 6.000 euros de subvención al coche eléctrico de hace tres años, se ha pasado a los 5.500 actuales.

Pese a que en el gremio uno de los problemas que se plantean a la hora de comprar estos vehículos es su escasa autonomía (unos 120 kilómetros para cada recarga completa), y los escasos puntos para engancharse a un poste, el principal reto para este cambio es, quizás, el de la mentalidad. En esta coexistencia de combustibles, los taxistas parecen haberse decidido por los turismos híbridos hasta que bajen los costes.

El presidente de la Agrupación de Taxis de Valladolid, Roberto Merino, recuerda que después de más de dos años de la iniciativa de San José ningún otro compañero ha decidido cambiarse al vehículo eléctrico.

«Sí que es cierto que hemos tenido conversaciones con un fabricante de coches chino, BYD, que tiene esta gama, pero no ha convencido a nadie. En Valladolid, los taxistas estamos apostando por el gas licuado del petróleo (GPL) que nos sale más económico», explica Merino, que tildó de «valiente» a San José.

Mientras que las gasolinas están sobre 1,40 euros, el GLP se paga por los taxistas a 0, 73 euros. Prácticamente todas la marcas de coches tienen ya un modelo GLP para este gremio del transporte urbano, por lo que su presencia es mayoritaria.

 Miedo al cambio de vehículo

 Los compañeros reconocen su valentía a la hora de innovar en un sector poco propenso a cambios tecnológicos. Roberto San José Mendiluce (Valladolid, 1967) lleva un lustro ejerciendo de taxista y decidió un día dejar su viejo Volkswagen Touran para comprar un coche importado de Japón.

 –¿Por qué se decidió por este modelo?

–Porque era eléctrico cien por cien, y era el único que se comercializaba en ese momento en el país para nuestro sector. Ahora solo somos seis los taxistas en toda España. El ahorro es importante. Si tuviera que llenar el depósito con mi anterior coche no lo haría ahora con cien euros.

–¿Cuándo lo recarga?

–Cuando voy a comer aprovecho la pausa hasta la siesta para recargar. Luego, al regresar por la noche, lo dejo también cargando para el día siguiente. Lo normal es que no se gaste toda la batería durante los recorridos que hago diariamente por Valladolid, porque aquí las distancias son cortas.

–¿Hay alguna diferencia con otros turismos de sus compañeros?

–En cuanto al equipamiento es igual a la mayoría de los coches de combustión. La diferencia principal de los eléctricos es el sonido que se reduce en el interior y en la marcha. Tiene además una velocidad punta de 150 kilómetros por hora. También la conducción es más relajada por cuanto no lleva caja de cambios y no tiene velocidades.

–Si hay ahorro, ¿por qué sus compañeros no cambian?

–Por miedo. El taxista es muy conservador y hasta que no estén seguros no harán el cambio. Pero si hicieran números, se darían cuenta de que el ahorro es brutal.

 

FUENTE: elnortedecastilla.es

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