Escrito al Ayuntamiento reclamando las reivindicaciones del sector

AYUNTAMIENTO DE VALENCIA

EXCMO SR. ALCALDE D. JOAN RIBÓ I CANUT

En Valencia a 10 de Junio de 2016.

Los abajo firmantes, representando al sector del Taxi de Valencia,

 

MANIFIESTAN:

Como representantes con experiencia del sector del Taxi de Valencia, creemos conveniente presentarle este escrito para hacerle llegar nuestras reivindicaciones, que no son nuevas, y muchas de ellas ya vienen en el programa electoral del grupo Compromís.

Para empezar, la Administración, y en su caso el Ayuntamiento tienen la obligación de garantizar la sostenibilidad del sector del Taxi, este servicio publico es totalmente necesario para la movilidad de los ciudadanos por la ciudad, y asimismo el Ayuntamiento tiene la obligación de inspeccionar y controlar las malas praxis en el Transporte de viajeros en la ciudad (intrusismo, piratería, etc.) además de  asegurar la máxima calidad al usuario.

Queremos expresarle nuestro apoyo en cuanto al programa, y nuestro apoyo para ayudarle a llegar a los objetivos propuestos, pero queremos hacerle llegar nuestro descontento en alguno de los caminos emprendidos en la consecución de los mismos, que hacen difícil contener a muchos compañeros que creen que ha pasado un año y no avanzamos en la mejora del servicio de taxi a la ciudad, y necesitamos volver a creer en algo que creíamos hace un año.

 

1- El primer objetivo era cero defunciones por accidentes de tráfico, y creemos que algunas de las dudas de la Concejalía de Movilidad y del Ayuntamiento están haciendo difícil llegar a este objetivo.

¿Cuántas muertes van ya en lo que va de año? ¿Cuántas se podían haber evitado?

Desde nuestro sector queremos incidir en nuestras propuestas encaminadas a mejorar la seguridad de nuestra ciudad, como son:

  • Un aumento muy destacado de controles de alcoholemia en las zonas de ocio los fines de semana (solo aumentando la Presencia de estos controles, ya frenaremos el consumo de alcohol, pero si además lo sumamos a las sanciones a los infractores, conseguiremos que Valencia sea una ciudad mas segura).
  • Un carril de taxi/bus despejado de bicicletas, patines, motocicletas, carruajes de caballos, vehículos particulares, colegios, autobuses privados recogiendo cruceristas etc.
  • Un carril de taxi/bus en el que no se permita aparcar a ninguna hora, que crea un serio peligro sobre todo en zonas determinadas en zonas y horarios de mucho transito.
  • Colocación de semáforos solicitados en las isletas de la Gran Vía Marques del Turia.
  • Limite de velocidad a 30 km/h en todas las zonas céntricas.

La seguridad no tiene precio, no podemos dudar en nuestros objetivos, porque nos sale demasiado caro a todos, y cuando se haga una valoración a final de legislatura, los accidentes como consecuencia de no tomar medidas serán puestos en la balanza.

 

Con casi todos los representantes de los diferentes sectores presentes en la Mesa de Movilidad estamos de acuerdo (nos han firmado muchos un escrito de apoyo a esta medida), en que en la Gran Via Marques del Turia no se debe aparcar en el carril de taxi, y que además de los miles de alcances entre coches todos los años, es cuestión de tiempo que tengamos alguna desgracia consecuencia de la falta de espacio y visibilidad, por no hablar de las personas con movilidad reducida que se les hace muy complicado acceder al servicio publico.

 

2- La segunda causa de descontento del sector del taxi es la mejora y acondicionamiento de las paradas de taxi de la ciudad.

El anterior Ayuntamiento, empezó una campaña de mejora de paradas, con la colocación de 6 mupis (paneles con información de tarifas y recorridos de taxi), y hemos presentado el proyecto de nuevo a la Concejalía de Movilidad actual, y no obtenemos respuesta, ya que al parecer siempre hay otras prioridades.

Esta campaña supondría una mejora en la imagen de la ciudad, y una mejora en la información a los ciudadanos, sobre todo a los turistas, que podrán saber el precio de un taxi a los puntos turísticos mas importantes, y además de la mejora estética, hablamos de una mejora importante para la ciudad, ya que el taxi es lo primero y lo ultimo que suele utilizar el turismo en una ciudad y los turistas son los que llevan a sus países sus experiencias de boca a boca.

En muchas ciudades de España ya tienen este tipo de mupis por las paradas de la ciudad, por ejemplo Alicante tiene aprobada una campaña similar, y en Murcia hace unos meses también la aprobaron, y este Ayuntamiento que hace un año estaba con el taxi, lleva un año retrasando cualquier decisión para mejorar las paradas de taxi de la ciudad, y lo que es peor, alguna de ellas está compartida con otros servicios, como es la parada del Mercado Central, que los lunes está ocupada por un mercado, el resto de la semana a primera hora está compartida con carga y descarga, y en fallas está ocupada por un puesto de churros.

 

3- Tercero, el Ayuntamiento tiene un compromiso en su programa electoral, con la sostenibilidad y con conseguir una ciudad mas amable, y debe fomentar una ciudad con mas taxis ecológicos y adaptados para personas con discapacidad.

Desde el sector hemos solicitado varias veces ayudas al sector del taxi, para fomentar la compra de vehículos eléctricos y adaptados.

Creemos que el Ayuntamiento debe ampliar las exenciones de impuestos municipales a vehículos que utilizan gas en cualquiera de sus variantes (GLP o GNC) como alternativa al Gasoil o Gasolina, y los vehículos adaptados para personas con discapacidad deberían también tener esta exención del impuesto, además aprobar alguna partida de ayudas económicas al combustible para este tipo de vehículos, cosa que ya se ha hecho en el pasado en Valencia, y se está haciendo en el presente en otras ciudades.

Creemos que el Ayuntamiento debe poner puntos de recarga eléctrica por toda la ciudad, aprovechando las paradas de taxi para ello.

Entendemos que los presupuestos de este año son los que son, pero esperamos un compromiso para el año próximo en esta línea.

 

4- Por ultimo hemos solicitado en la Mesa de Movilidad que se utilice el taxi para reducir los déficit que todos los años produce la Empresa Municipal de Transportes, con líneas deficitarias como son las de pedanías, o las nocturnas.

En otras ciudades están utilizando taxis, y suponen un ahorro importante para el Ayuntamiento, hemos hablado con asociaciones de Alicante, Zaragoza, y Barcelona, y tienen cada una un sistema diferente para que los usuarios puedan utilizar el taxi para esas líneas que por su escaso volumen de demanda, el autobús supone un sobrecoste.

 

Se acabó la política de Rita, se acabó el ordeno y mando, creemos que nuestras reivindicaciones son justas, basadas en los compromisos de su partido hace un año.

Estamos en un momento crucial, para el sector del Taxi, y para ver hacia donde va a ir el voto del taxista, necesitamos gestos de su Ayuntamiento que demuestren que se van a cumplir sus compromisos electorales, porque aunque nosotros confiamos en usted, y en el trabajo que está realizando Giuseppe Grezzi.

El sector del taxi ha apostado por su partido, incluso poniendo carteles de forma gratuita en sus taxis a favor de Compromís en las ultimas elecciones municipales, y  los taxistas necesitan algo más para seguir sintiendo que han acertado con su apuesta.

Por todo lo expuesto anteriormente, los representantes del sector del Taxi de Valencia,

 

SOLICITAN:

 

  • Mas dotación a la Policía Local de medios para controles de alcoholemia y drogas, para subir la presencia policial en las zonas de ocio los fines de semana, sobre todo en horario nocturno.
  • Que se anule el párrafo del Articulo 56 de la Ordenanza Municipal de Circulación, que permite estacionar vehículos en el carril de EMT-Taxi.
  • Mejora de las paradas de Taxi, y colocación de mupis informativos en todas las paradas de Taxis de Valencia, acorde con los proyectos ya presentados.
  • Ampliación de la exención del impuesto de circulación para vehículos que utilicen Gas Natural y GLP, además de un plan de colocación de puntos de recarga para vehículos eléctricos en paradas de taxi.
  • Ampliación de la exención a vehículos de menos de 9 plazas, adaptados para personas con discapacidad, además de ayudas al combustible para estos vehículos.
  • Trabajo conjunto con el sector del taxi, para elaborar un proyecto similar al de otras ciudades para cubrir con taxis las líneas deficitarias de autobuses de EMT, con el consiguiente ahorro para la ciudad.

 

Valencia a 10 de Junio de 2016

 

         Fernando del Molino Ecija                                 Manuel Medina Hernandez

 Presidente de la Federación Sindical                       Secretario de Administración

         del Taxi de Valencia y Provincia                         de Uso CV Autónomos del Taxi

Descárgate el archivo original aquí.

El consistorio cree que con carriles en sentido inverso las líneas de la EMT serán más rápidas

El proyecto, que el PP no desarrolló, se podrá aplicar en avenidas como Navarro Reverter o la calle Guillem de Castro

El consistorio cree que con carriles en sentido inverso las líneas de la EMT serán más rápidas

JOSEP BARTUAL ROIG | VALENCIA La Concejalía de Movilidad Sostenible que dirige Giuseppe Grezzi y la nueva dirección de EMT Valencia rescatarán durante este mandato el proyecto de contracarriles para optimizar las líneas del autobús municipal. Se trata de la creación de carriles en sentido contrario a la marcha habitual de una vía para uso exclusivo del servicio público. Con ello, los técnicos estiman que algunos recorridos se podrán acortar considerablemente „lo que además mejoraría las frecuencias de paso„ y creará trazados más simétricos. Vías como Navarro Reverter „donde se proyectó pero no se llegó a realizar„, Guillem de Castro o la avenida del Puerto podrían contar en el futuro con este tipo de contracarriles.

El concejal de Movilidad Sostenible, Giuseppe Grezzi, confirmó desde Bruselas „donde asiste a unas jornadas de trabajo„ que el ayuntamiento apostará en el futuro por este tipo de ideas. «No es algo que tengamos marcado como prioridad, pero sí que es una idea que vamos a desarrollar. En 2010 ya se hizo un plan director para la EMT con este tipo de contracarriles y que más tarde se recogieron en el PMUS „Plan de Movilidad Urbana Sostenible„, pero a pesar de los beneficios que conllevaría, el PP no quiso desarrollarlos».

En Valencia solo un pequeño tramo de la línea 18 está configurado como contracarril. Ninguna otra disfruta de esta opción. El PP proyectó uno de estos carriles en sentido contrario en la reforma de la avenida Navarro Reverter, pero tras presentar los bocetos, finalmente no ejecutó la idea, al parecer por presiones vecinales.

Grezzi asegura que una vez la EMT vaya cumpliendo su lista de prioridades „ampliación de la plantilla a través de la bolsa de trabajo y creación de nuevas tarifas con bonos sociales„, comenzarán a ponerse manos a la obra para diseñar las nuevas líneas de la EMT.

El nuevo gerente de la Empresa Municipal de Transportes, Josep Enric Garcia, también confirmó que los contracarriles son una fórmula muy efectiva para mejorar el servicio. «Lo primero que se consigue es que se puedan diseñar rutas más rápidas, y por lo tanto mejorar las frecuencias de los autobuses. Lo segundo es que podremos hacer líneas más simétricas, ya que muchas de ellas podrán discurrir en paralelo en idea y vuelta.

Otro de los objetivos prioritarios de la nueva dirección de la EMT es que la velocidad comercial de los autobuses aumente. Actualmente tiene una media de 12 km/h, pero con la implantación de este tipo de carriles inversos se podría mejorar mucho la frecuencia de paso de los convoyes.

Publicado por la Gaceta del Taxi.

El carril bici de la ronda interior tiene autorización de la Dirección General de Patrimonio Artístico

Desde el pasado día 2, según han confirmado fuentes de la Conselleria de Educación y Cultura. De esta manera, el Ayuntamiento puede volver a sacar a licitación cuando quiera el concurso para construir el principal trazado para ciclistas de la ciudad.

El anterior gobierno municipal dejó el proyecto acabado y el concurso en tramitación, aunque el recurso de una empresa a mediados de junio fue aprovechado por el nuevo Consistorio para remodelar todo el trazado, especialmente en lo que se refiere a su anchura, que pasó de 1,7 a 2,5 metros para facilitar la circulación en doble sentido.

Debido a que el itinerario pasa por las inmediaciones de varios monumentos, el proyecto reformado tuvo que pasar de nuevo por los despachos de Patrimonio Artístico. Además de la anchura, otras modificaciones se han producido en la zona del puente del Real, donde ha cambiado la solución para pasar de la parte izquierda a la derecha de la calzada en la marginal.

El Consistorio tiene aprobada la inversión para este carril bici, el primero radial que rodeará el centro y servirá para conectar con numerosos ramales que llegarán desde los barrios. Así, pasará por las calles Colón, Xàtiva, Guillem de Castro y Blanquerías, para conectar con la primera vía a través de la plaza Tetuán y la Glorieta.

Los 80 centímetros más de anchura que tendrá el carril bici condicionan el resto de la calzada, aunque no está claro que se suprima otro carril para la circulación. En algunas zonas sí que se eliminará una banda de aparcamiento, mientras que en otras se corre el riesgo de un embudo para el tráfico de vehículos, como a la altura del acceso al túnel que lleva a Ángel Guimerá.

En todo caso, esos detalles se conocerán cuando se licite todo de nuevo. Parece descartado que las obras comiencen antes del próximo enero, para no perjudicar la campaña de navidad en la zona más comercial de Valencia, por lo que es improbable que entre en servicio durante el verano de 2016. Pese a las mejoras para los usuarios de la bicicleta, la demora acumulada podrá llegar a un año en total.

El Ayuntamiento tiene en estudio otros itinerarios como uno que conectará el anillo de la ronda interior con la calle Armando Palacio Valdés a través del puente de Exposición. El anterior gobierno municipal anunció trazados como uno por la avenida del Cid y un tercero por la marginal izquierda, a la altura de Campanar, hasta conectar con el centro histórico por el puente de las Artes. De estas iniciativas se desconocen los plazos

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Publicado por las Provincias

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El maraton de Valencia ya es el mejor de España

Escrito conjunto al Ayuntamiento, sobre la manifestación 25 de Febrero

25-2-15 ESCRITO CONJUNTO AYUNTAMIENTO MANIFESTACION 25 F

 AYUNTAMIENTO DE VALENCIA

AT: ALCALDESA D. RITA BARBERA NOLLA

 

En Valencia a 25 de Febrero de 2015.

Los abajo firmantes, en representación del sector del taxi de apc de Valencia.

 

MANIFESTAMOS QUE,

La Alcaldesa de Valencia no puede permitir la situación de desidia en la que nos vemos tratados por el Ayuntamiento desde hace Seguir leyendo Escrito conjunto al Ayuntamiento, sobre la manifestación 25 de Febrero

Obras en parada de la plaza la reina

Desde la sección de Transportes del Servicio de Transportes y Circulación del Ayuntamiento  de Valencia nos comunican que por la Asociación de Artsanos Valencianos, se ocuparán 20 metros lineales de la zona de para de taxi de  la plaza de Reina nº 17, pra cargar – descarga.

desde el 25 al 27 de noviembre de 2014, entre las 00:00 y las 23:59

deade el 7 al 9 de enero de 2015, entre  las00:00 y las 23:59

Comunicado de la Secretaria de trasporte del Ayuntamiento de Valencia. Sobre la parada de Taxi C/ Conde de Trenor

FEDERACION INFORMA

Nos han comunicado desde la secretaria del Concejal de Transporte D. Alberto Mendoza que ya esta operativa la parada nocturna de c/conde trenor con casa de los caramelos.

El Concejal esta cumpliendo los compromisos de la ultima reunion con el sector del Taxi.

Tambien se demuestra que si trabajamos unidos se consiguen mas cosas.

La Junta Directiva.

La parada de taxis de Colón se trasladará para facilitar la circulación en el carril bici

La parada de taxis de Colón se trasladará para facilitar la circulación en el carril bici

El itinerario irá por la parte izquierda de la calzada, con un carril reservado al igual que se ha hecho con el que va desde la calle Juan Verdeguer hasta la calle Eduardo Boscá

P. M.

 CIUTAT VELLA

El concejal de Tráfico, Alberto Mendoza, alcanzó ayer un acuerdo con el presidente de la asociación Unión Gremial del Taxi para trasladar la parada situada en la calle Colón. Los vehículos estacionarán justo enfrente, en la parte derecha de la calzada, para facilitar la circulación de los ciclistas por el nuevo carril bici y la seguridad de los usuarios de los taxis.

Los ciclistas proponen proteger la parada de Colón en el nuevo carril biciLos taxistas alertan de atropellos en la parada de Colón por el carril biciUltiman el inicio de otro itinerario ciclista para unir rutas hacia el centro

La entidad había enviado una carta al ayuntamiento manifestando su preocupación por la convivencia entre la parada y el carril bici. Ahora, con su traslado a la parte derecha, los únicos afectados serán los autobuses de la EMT, que tendrán que salir del carril destinado al transporte público durante un pequeño tramo. Fraile indicó que, debido a las retenciones habituales en el desvío a la calle Pérez Bayer, esto no supondrá un problema. «Ya es habitual que salgan en ese trayecto al carril exterior», dijo.

El ayuntamiento tiene ya listo el proyecto del carril bici de la ronda interior, una inversión de 600.000 euros que se prevé incluir en los próximos Presupuestos municipales. El itinerario irá por la parte izquierda de la calzada, con un carril reservado al igual que se ha hecho con el que va desde la calle Juan Verdeguer hasta la calle Eduardo Boscá, en servicio desde hace unos meses.

El carril bici irá pegado a la acera, por lo que el estacionamiento de vehículos quedará a su derecha en los mismos tramos donde ahora se permite. Lo mismo ocurrirá con la carga y descarga autorizada. En cuanto a los giros hacia otras calles, se colocarán señales luminosas para que los conductores sepan que existe un cruce con ciclistas.

Este carril es una de las aspiraciones más añejas de los colectivos ciclistas, que lo consideran como un triunfo sobre el tráfico privado de vehículos. Rodeará toda la ronda formada por las calles Colón, Guillem de Castro, Blanquerías y vuelta al centro por la plaza Tetuán y la Glorieta. De manera paralela, el consistorio está construyendo itinerarios como el de la calle General Elio, para mejorar la conexión con Ciutat Vella, lo que se ampliará a otros puentes y enlaces

Publicado por las Provincias.

Mupis informativos para el sector valenciano

Mupis informativos para el sector valenciano

Representantes del sector valenciano han celebrado que la Conselleria de Transportes de la Comunidad Valenciana coloque seis postes informativos en las principales paradas del centro. 

 

En unos meses comenzará la instalación. El taxi ha entregado una lista de paradas que ahora deberán ser analizadas por los técnicos para ver cuales son las más viables. El sector además deberá elegir información que quiera colocar en los citados mupis que, cuenta el sector en nota de prensa, “irá enfocada siempre a promocionar e informar del servicio de taxi”. 

 

Para la Mesa de Promoción del Taxi se trata de un gran logro, pues llevan años trabajando en este atractivo proyecto.

 

Al respecto de la reunión mantenida con esta Conselleria, VLC noticias publica que al subdirector, Julio GIl, le ha llamado la atención la ley de paralización de vehículos ilegales en otras comunidades, a lo que ha prometido al taxi que se lo dará a sudepartamento jurídico para que lo estudie. En unas semanas tendría una respuesta sobre si introducirlo en la ley con carácter de urgencia. 

Publicado por la Gaceta del taxi.

Comunicado conjunto del sector del taxi sobre la reunión con el Ayuntamiento sobre las paradas y los mupis

24-10-14 NOTA DE PRENSA COMUNICADO DEL SECTOR DEL TAXI

NOTA DE PRENSA DEL SECTOR DEL TAXI

COMUNICADO CONJUNTO

  El pasado día 16 de Octubre ha tenido lugar una reunión entre el Concejal de Circulación, Transportes e Infraestructuras del Transporte del Ayuntamiento de Valencia D. Alberto Mendoza y las Asociaciones representantes del sector del Taxi de Valencia.

Desde Marzo teníamos un compromiso Seguir leyendo Comunicado conjunto del sector del taxi sobre la reunión con el Ayuntamiento sobre las paradas y los mupis