Secretario – Página 308 – Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia

Desde la Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia queremos ofrecer a sus afiliados información relevante del sector, si conoce alguna noticia, suceso o evento actual o futuro que considere importante háganoslo llegar a por email.

HISTORIA DEL TAXI II

En la medida que ha ido transcurriendo el tiempo, los taxistas han ideado una formula de organización que les parecía la más apropiada para defender sus intereses, y adaptada a su nivel de desarrollo de la prestación de servicio, al ser éste individual y muy particularizado, donde se crea una filosofía concreta, estrecha con miras hacía el futuro, lo que hemos llamado el gremialismo. Bien es verdad Seguir leyendo HISTORIA DEL TAXI II

Crucero jueves 27-03-14

NORWEGIAN JADE Jueves 27/03/14

Muelle previsto: PONIENTE

Hora de atraque prevista 07:00

Hora de desatraque prevista: 17:00

Previsión de pasajeros en tránsito: 2415

Previsión desembarque: NO

Previsión embarque: NO

Idioma mayoritario: Inglés

Permitirán sólo 6 servicios mensuales en el aeropuerto a taxistas foráneos

Comunidad Valenciana | 25/03/2014 –

Tres años de aeropuerto sin avionesCancelados 36 vuelos entre España y Francia por huelga de controladores galosLa huelga de controladores franceses obliga a cancelar seis vuelos en El PratEl TC ampara a más de quince mil afectados por el paro de controladores de 2010AENA paga 65.000 euros anuales por un conductor-escolta para su presidente

Elche (Alicante), 25 mar (EFE).- El director general de Transporte de la Generalitat Valenciana, Carlos Eleno, se ha comprometido a poner en marcha a partir de la semana próxima una limitación de seis servicios mensuales para taxistas foráneos en el aeropuerto Alicante-Elche.

Se trata de una de las medidas con las que combatir el intrusismo, a la que se unirá la instalación de un lector de matrículas por parte de AENA en la zona de llegadas para controlar la entrada masiva de estos taxis.

Así lo ha anunciado el concejal de Transporte del ayuntamiento de Elche, Justino Delgado, en rueda de prensa tras la reunión celebrada ayer con el director general de Transporte y con el presidente de la Asociación de Auto-Taxis de Elche, Tomás Jorge, para tratar diferentes soluciones con las que evitar una nueva huelga de taxistas ilicitanos, tras la vivida hace 10 días.

Entre las medidas a medio y largo plazo, el concejal ha destacado la intención de celebrar reuniones con aeropuertos con una coyuntura similar a Elche en temas de intrusismo, como Málaga o Mallorca, para establecer soluciones conjuntas.

Además de estudiar la posibilidad de llegar a acuerdos puntuales con taxistas de otras poblaciones para que los ilicitanos puedan recoger servicios desde esas poblaciones al aeropuerto que actualmente no se pueden llevar a cabo.

“El ayuntamiento y los taxistas de Elche vamos de la mano”, ha asegurado Delgado.

El presidente de la Asociación de Auto-Taxis de Elche ha señalado que el nivel de intrusismo llega a los 40 taxistas foráneos en el aeropuerto al día, que provienen principalmente de Torrevieja, Murcia y Cartagena frente a los 82 de Elche.

Estos taxistas de fuera realizan alrededor de seis servicios diarios, un hecho que disminuye en un 40 por ciento la actividad de los taxistas de Elche, que llevan a cabo tres o cuatro.

En este sentido, ha señalado que la intención “no es prohibir la entrada” de taxistas de fuera sino evitar la puesta en marcha de una infraestructura que opera sólo en el aeropuerto y no en sus localidades de origen.

Por otra parte, ha alertado de la presencia de los denominados taxis piratas, que se anuncian como taxistas en periódicos extranjeros de la zona sin serlo, y “se aprovechan del conocimiento de idiomas”.

Ante esta situación, Jorge ha asegurado que esto requiere de un control “más exhaustivo” porque se trata de al menos 80 coches particulares

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MURCIA: Veinticuatro taxistas denuncian al ayuntamiento y a la Policía Local de Murcia por coacción y prevaricación

24 mar, 2014 admin Destacados,Noticias

Las denuncias ya han sido admitidas a trámite por el Juzgado de Instrucción Número Tres de Murcia.

Fuente: murciaeconomia.com

Veinticuatro taxistas de Murcia han presentado sendas denuncias contra el ayuntamiento de Murcia (en concreto a las concejalías de Seguridad Ciudadana y de Recursos Humanos, dirigida por Nuria Fuentes; y a la concejalía de Tráfico y Transportes, en las personas del edil Javier Iniesta y del asesor técnico José Luis Giménez Montero), así como a la Jefatura Superior de Policía Local de Murcia, por presuntos delitos de prevaricación y coacciones.

La denuncia por coacciones va contra la concejalía de Seguridad Ciudadana y la Policía Local, mientras que la de prevaricación va contra la de Tráfico. Las demandas, que obran en poder de MurciaEconomía.com, ya han sido admitidas a trámite y las diligencias previas se siguen en el Juzgado de Instrucción Número Tres de Murcia.

Según la denuncia por coacciones, “desde mediados del mes pasado se está produciendo una persecución por parte de la Policía Local a todos los taxis, en particular a aquellos conducidos por taxistas asalariados, llegando incluso a cerrar calles por tres coches patrulla para evitar que ninguno de los presentes (…) pudiera salir huyendo”. La denuncia asegura que la Policía trata a estos conductores como “delincuentes comunes”.

Asimismo, aseguran que los policías les han asegurado que piensan “seguir pidiendo los carnets a todas horas y por todos los medios que tengan disponibles”, según el texto “por el simple hecho de ver que no somos conductores autónomos”.

La denuncia también asegura que la situación tiene origen en el acuerdo publicado el pasado 23 de julio de 2013 sobre el ‘Nuevo modelo de permiso local de conductor para asalariados del sector del taxi’. Desde entonces, se han producido un ‘rosario’ de denuncias en base a los artículos 29 y 39 de dicho reglamento, por no cumplir –presuntamente- el horario laboral o por no exponer a la vista pública el permiso municipal de auto taxi.

La denuncia recuerda que contra dicho acuerdo hay un recurso contencioso-administrativo en el juzgado nº 1 de Murcia, y que las denuncias se ponen “conforme a la legislación vigente”, pero que dicha legislación (RD 1.136/1997) se encuentra derogada.

La denuncia por prevaricación interpuesta contra el departamento que dirige Javier Iniesta se basa en que el pasado día 23 de enero de 2013 se aprobó en Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Murcia, con nº de expediente 19/2013, un acuerdo sobre “Calendario de descanso semanal del taxi obligatorio para 2013…de forma temporal y experimental”.

Según la demanda, dicho acuerdo se adoptó sin periodo de alegaciones, y sin cumplir con los requisitos formales en cuanto a notificación, alegaciones, resolución y aprobación definitiva, regulados en la Ley 7/1985 Reguladora de las Bases de Régimen Local y principio constitucional, regulado en el art. 9.3 de la Constitución Española: “La Constitución garantiza el principio de legalidad, la jerarquía normativa, la publicidad de las normas, la irretroactividad de las disposiciones sancionadoras no favorables o restrictivas de derechos individuales, la seguridad jurídica, la responsabilidad y la interdicción de la arbitrariedad de los poderes públicos”.

“De nuevo la situación se repitió, esta vez por parte de la Concejalía de Tráfico y Transportes y sin aprobación de la Junta de Gobierno, una nueva ordenanza que derogaba las anteriores, con fecha 4 de abril de 2013, en los mismos términos que la de 23 de enero pero corrigiendo errores de hecho que se presentaban en el calendario adjunto”, reza la demanda.

Las denuncias han sido admitidas a trámite el pasado 27 de febrero, y el juzgado de Instrucción Número Tres ve indicios de delito en ellas, por lo que ha citado a declarar a los taxistas denunciantes a partir del próximo 26 de marzo.

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Publicado en la UNALT .

La propietaria de una licencia de taxi de LPGC desvela la “logística” de los ‘floreros’

Las herencias son plato de gusto a medias y, como reza el dicho, en ocasiones las carga el diablo. Una situación que se agrava si el pan que trabajó el progenitor en cuestión se enmarca en el sector del taxi de Las Palmas de Gran Canaria, donde en las últimas décadas se ha forjado un mecanismo ajeno a la legalidad que coge en paños menores a los que llegan de nuevas y que mantiene abiertos dos procesos judiciales.

El Ayuntamiento es el encargado, tanto de llevar a cabo los trámites necesarios para otorgar la licencia municipal de un taxi, como de traspasar la misma a la viuda o los herederos en caso de que éstos lo soliciten. Un traspaso que se encuentra regulado en el vigente Reglamento Municipal del Taxi y que no tiene visos de cambiar tras reforma del mismo que prepara el Gobierno del Partido Popular (PP) encabezado por el alcalde, Juan José Cardona.

G.A. desconoce todavía cómo pudo llegar a sus manos el permiso de su padre, cuando entonces no cumplía unos requisitos mínimos de los que asegura que nadie le informó, como estar en posesión del certificado habilitante para el ejercicio de la profesión. Tampoco se encontraba dada de alta como autónomo, es más, estaba en paro y cobraba una subvención.

Tan solo tuvo que acercarse a una de las Cooperativas de Taxis que se encuentran en la capital grancanaria, en busca de las gestiones que debía realizar para requerir la licencia, para que una abogada le dijera que el contrato firmado por su progenitor con uno de los denominados floteros no había concluido y que ella debía cumplirlo. Cosa que hizo hasta 2010 al pensar que su actuación se ajustaba a la legalidad. “Cuando te pones en manos de un abogado no piensas que te esté mintiendo o que te lleve a hacer algo irregular”, apostilla.

Ese mismo año, la Policía Local llevó a cabo una serie de registros junto a la Agencia Tributaria, derivados de una denuncia interpuesta en el Juzgado por la Asociación de Asalariados. G.A. asegura que ese día la llamaron para que acudiera a la oficina del administrador con urgencia, donde le hicieron firmar hasta siete nóminas. “No tenía constancia de que tenía personal contratado a mi nombre”, asevera.

6.000 euros de multa

“Antes de que mi padre falleciera, a mi esto no me olía nada bien”, afirma al recordar una carta procedente de la Seguridad Social (SS) que se aventuró a abrir. “Nos tenían prohibido abrir cualquier tipo de correspondencia, que debíamos remitirles” dice, en referencia a los floteros. Sin embargo, al ver quién era el remitente, hizo caso omiso y leyó la misiva para descubrir una multa de 6.000 euros.

Fue en ese momento cuando se dio cuenta de que un hombre de nacionalidad extranjera, contratado por los mencionadosadministradores, había estado trabajando a nombre de su padre sin los correspondientes permisos ni pagos a la SS. Al ir a pedir explicaciones, solo obtuvo rechazo. Años más tarde y tras obtener el permiso, al pensar que no podía hacer otra cosa, esperó a que el contrato firmado por su progenitor expirase para cancelarlo.

Connivencia de la Seguridad Social

En una carta enviada al juez del Juzgado de Social número 9 de Las Palmas de Gran Canaria, donde recientemente se ha celebrado un juicio a una quincena de personas relacionadas con el sector, demandados por Inspección General del Trabajo por cesión ilegal de trabajadores, G.A. manifiesta que “no niego mi culpa, pero sí mi total responsabilidad”.

Un procedimiento al que se enfrentó sin abogado que la defendiera, después de que el que le habían recomendado, renunciara tras comentarle su decisión de desvelar la “logística” que se había montado en el sector en torno a la figura del floteroy su propia experiencia.

Una culpa que, añade, “va acompañada de una responsabilidad por parte de ciertas administraciones públicas y algunas entidades muy cercanas al sector”, entre las que señala, sin precisar nombres, a cargos que hace años ocuparon un puesto en la Tesorería General de la Seguridad Social en Canarias.

G.A. no entiende cómo es posible que tanto el Ayuntamiento, como la SS o Inspección de Trabajo permitieran a su padre seguir contratando personal asalariado 15 años después de serle aprobada su jubilación.

Publicado en El Diario.es

HISTORIA DEL TAXI I

HISTORIA DEL TAXI

ANTECEDENTES

Es aconsejable echar una mirada al pasado del taxi, y si es posible, a sus orígenes, que deben ser muy remotos, si tenemos en cuenta que el desarrollo del servicio a los ciudadano ha ido paralelo a como se ha ido desarrollando el conjunto de los medios de producción, ya que todos los servicios más o menos se desarrollaban al mismo tiempo, según las necesidades Seguir leyendo HISTORIA DEL TAXI I

Acusaciones de corrupción en una asamblea

MADRID
Acusaciones de corrupción en una asamblea

‘El presidente de la Federación del Taxi recibe sobres con dinero’El ex vocal Antonio Hernández Pombo acusa a los dos líderes de la asociación, Mariano Sánchez y Joaquín Navas, de obtener comisiones por encargar servicios a imprentas

Denuncia de comisiones en la Federación del Taxi

QUICO ALSEDOMadrid

Actualizado: 25/03/2014 01:20 horas

“Antonio, lo que te voy a decir es muy fuerte: que sepas que tanto Mariano como Joaquín se han estado llevando sobres con comisiones de los proveedores de las imprentas. Repito: sobres procedentes de comisiones de las imprentas”.

Esta fue la intervención, durante el pasado fin de semana, de Antonio Hernández Pombo, ex vocal de la junta directiva de la Federación del Taxi de Madrid, en la asamblea ordinaria de la institución.

Hernández Pombo, a quien este digital no ha podido localizar para que explicara sus palabras, refería así la denuncia que le habría comunicado, según él, otro miembro de la directiva: que Mariano Sánchez, presidente, y Joaquín Navas, vicepresidente, habrían cobrado comisiones a cambio de encargar a determinadas imprentas servicios para la asociación. El presunto caso habría saltado al recibir una trabajadora de la casa dos sobres abiertos dirigidos a estas personas.

La Federación se halla en pleno proceso electoral y Hernández Pombo, que este lunes repitió sus acusaciones en una de las radios dedicadas al sector, Radio Libertad, fue vocal hasta hace unas semanas.

Ésa, precisamente, fue la defensa de Mariano Sánchez ante este periódico al ser preguntado por la acusación: “Esta denuncia de este señor está judicializada, mentir no le va a salir gratis. Él estuvo en la junta hasta hace poco, sabía que no iba a seguir y alguien le ha manipulado para que se inventara esto”.

Por parecidos derroteros fue, preguntado por este digital, Alberto Rubio, también vocal y quien, según Hernández Pombo, sería también conocedor de la corruptela, tal y como dice este último en el vídeo de su intervención: “A mí esto me deja perplejo y me quedo a cuadros. Y Josefa [la empleada que habría recibido los sobres] me dice: ‘Yo lo sabía y Alberto Rubio también”. Y Alberto me dice: ‘Es cierto y yo siempre he estado en contra de esas posturas [de cobrar comisiones]'”, contó Hernández Pombo.

Este lunes, Rubio negaba absolutamente ese extremo: “Es todo falso, por supuesto. [Hernández Pombo] es una buena persona pero creo que esta influido por otros, no sé quién le está manipulando. Es todo mentira”

Publicado por el Mundo.

Los taxistas se han blindado

INIÓNREPORTAJES

LA CORUÑA: Los taxistas se han blindado

23 mar, 2014 admin Destacados,Noticias

Los atracos a los conductores se desploman gracias a las nuevas tecnologías y al apoyo que se brindan cuando uno está en peligro.

Fuente: lavozdegalcia.es

Hubo un tiempo no muy lejano en el que para ser taxista había que ser antes un inconsciente. Porque escasas profesiones había en el mundo más peligrosas y peor pagadas. Sufrían atracos a diario y de muchos salían gravemente heridos. O muertos. La de los noventa «fue una época horrorosa», recuerda Daniel Gómez, que lleva 32 años girando el volante. Para los toxicómanos, los taxis eran cajeros fácilmente vulnerables. Pero eso se acabó. Salvo contadas excepciones, como la del pasado domingo, cuando un conductor fue asaltado en la Grela por dos individuos, hoy no van al trabajo con aquel miedo. Solo precavidos.

Ahora el ratero muerde en hueso, porque los dos colectivos que agrupan a los 522 profesionales que hay en la ciudad han trabajado mucho para blindarse. Pero no solo con tecnología. También a la antigua usanza, como se hizo siempre, protegiéndose unos a los otros. «Somos como patrullas ciudadanas. Allí donde un compañero tiene un problema, vamos todos», cuenta Luis Doce. «Cuando uno de nosotros está siendo atracado o se lo huele, da la alarma a través de la emisora y los que estén cerca, o no tan cerca, acuden en su ayuda», explica el presidente de Tele Taxi, Manuel Sánchez Quindimil. El ejemplo más reciente fue el atraco del pasado domingo. Cuando un delincuente le puso una barra al cuello a un conductor, nada más huir con unos 150 euros, dio la voz de alarma. En cuestión de un minuto había en la zona más de diez taxistas peinando las calles. «Siempre lo hacemos así. Cuando uno de nosotros tiene un problema, sabe que en segundos estamos con él».

Pero no solo con eso le van ganando de paliza a los delincuentes. Los vehículos cuentan con nuevas tecnologías que los hacen invulnerables. Por un lado, todos los taxis cuentan con un botón del pánico oculto que al apretarlo manda una señal al 112 que la deriva a la policía. Y como además todos los vehículos están geolocalizados, los agentes saben el punto exacto donde se encuentra el taxi. Por si eso fuera poco, la central de Tele Taxi puede escuchar lo que está ocurriendo en el interior del coche y transmitirlo al resto de taxistas y a la policía, «que llega en cuestión de segundos», dice Sánchez Quindimil.

Publicado en la UNALT

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Movilidad estudia la exención de libranza para los eurotaxis

El borrador para modificar la Ordenanza Municipal del Taxi propuesto por el Ayuntamiento incorpora un régimen específico para el eurotaxi que consistirá en una exención de la libranza de lunes a viernes.

Además de sentar las bases para la publicidad exterior con las modificaciones de la Ordenanza, el Ayuntamiento quiere favorecer el crecimiento de la oferta de vehículos adaptados con diferentes cambios en la Ordenanza de 2012. Actualmente sólo hay 98 eurotaxis en Madrid y APC, lo que representa un 0.62% sobre el total de la flota de taxis. Un porcentaje que queda muy lejos del 5% exigido por el RD 1544/2007 para 2017.

Para mejorar estas cifras y generar “una mayor potencia y autosuficiencia para el sector del eurotaxi”, el Ayuntamiento ha decidido desechar la “pura subvención económica” y ofrecer una ventaja en lo relativo a la libranza de lunes a viernes. Una medida que considera “suficiente” para que un sector de la flota actual considere “aceptable y rentable económicamente el adaptarse como eurotaxi”.

Desde Movilidad insisten en que “con el fin de evitar que las licencias de eurotaxi se puedan convertir en una clase especial o singular, se hará mediante un sistema específico a través de convocatoria pública para asegurar los principios de publicidad, igualdad de oportunidades, libre concurrencia, no discriminación y temporalidad”.

Además, se aplicaría por un tiempo limitado de 5 años máximo y sólo para un número limitado de licencias. Todo ello, explica el Ayuntamiento, “en función de los estudios que de modo singular se efectúen con la orientación de tratar de evitar el desequilibrio entre la oferta y la demanda”.

Otra novedad para el eurotaxi será la posibilidad de exhibir publicidad exterior de los vehículos en las puertas laterales traseras así como en la parte posterior del vehículo y la inclusión de materias sobre calidad en la atención a usuarios con discapacidad en el examen para obtener el permiso municipal

Publicado en la gaceta del taxi.