diciembre 2020 – Página 2 – Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia

Última hora del coronavirus, los rebrotes y las restricciones en la Comunidad Valenciana

La Generalitat Valenciana ha lanzado esta semana una advertencia. Si empeora la evolución de la pandemia del coronavirus no se descarta endurecer las medidas para Navidad. El Gobierno presidido por Ximo Puig esperará a conocer la repercusión del pasado puente de diciembre para tomar una decisión sobre las restricciones, pero esta semana deja datos desalentadores.

A día de hoy, la Comunidad Valenciana continúa encabezando la tasa de positividad (que mide el porcentaje de contagios de Covid-19 respecto al número de pruebas realizadas) con un 13,41 por ciento. Este índice prácticamente duplica la media nacional y supera ampliamente al de regiones como Madrid o Cataluña, que no llegan ni al seis por ciento.

Otro dato que preocupa a las autoridades sanitarias es de la ocupación de las UCI por pacientes de coronavirus, que en la Comunidad Valenciana se sitúa en el veinticuatro por ciento, también por encima de la media.

La Comunidad Valenciana es, además, la región en la que más personas han ingresado en la UCI en toda España como consecuencia del Covid-19. En concreto, suma veintidós pacientes más frente a los cinco de Madrid o los doce de Cataluña.

De acuerdo con los últimos datos oficiales del Ministerio de Sanidad, la incidencia acumulada del coronavirus en la Comunidad Valenciana se ha situado al cierre de esta semana por encima de los doscientos contagios por cada 100.000 habitantes, diez puntos por encima de la media española.

En la última semana, se ha ampliado la brecha y la región que preside el socialista Ximo Puig ya registra una incidencia del Covid-19 superior a la de Canarias, Andalucía, Cataluña, Ceuta, Extremadura, Murcia, Galicia y Navarra.

Según las cifras aportadas por la Generalitat, el número de contagiados en la Comunidad Valenciana desde que comenzó la pandemia del coronavirus ya se eleva a 114.890 personas. Mientras, el Covid-19 suma 2.581 fallecimientos.

La evolución del coronavirus amenaza con un posible endurecimiemto de las restricciones para Navidad por el coronavirus, que a día de hoy están reguladas en sendos decretos de la Generalitat y cuya vigencia expira el próximo 15 de enero.

La semana que viene ya se conocerá el impacto real del puente de diciembre y, en consecuencia, el Gobierno autonómico ya dispondrá de los datos para revisar las medidas para Navidad.

La Consellería ha publicado un borrador de Resolución de descansos para el APC de Valencia durante el año 2021, y el próximo viernes acaba el plazo para presentar propuestas sobre la forma de regular el servicio y ajustar la oferta a la demanda, lo que no nos deja mucho tiempo para decidir.

La difícil situación que estamos viviendo ahora, posiblemente va a empeorar en Enero y Febrero, antes de que mejore cuando acaben las restricciones a la movilidad, sin olvidar la crisis económica añadida, que hace difícil una recuperación significativa de la demanda en el futuro cercano, por lo que es aconsejable una mayor regulación que ajuste mejor la oferta a la demanda, reduciendo costes materiales y personales (teniendo claro que no se van a conseguir mayores recaudaciones mensuales).

Hemos intentado llegar a un acuerdo con la asociación Gremial, pero insisten en seguir restando días de trabajo sin consultar al sector, o dirigiendo las consultas para que solo haya opciones que beneficien al modelo empresarial obligando al sector a hacer cada día más horas, con el consiguiente deterioro de la salud de los conductores.

Como dijo un compañero, “nos faltan días y nos sobran horas”.

La Junta Directiva va a promover una encuesta solo para afiliados a Federación, con las opciones más viables (entre semana y en fin de semana) teniendo en cuenta la situación.

La Encuesta se podrá realizar de dos formas distintas:

A través de los grupos informativos de Whatsapp de Federación: Se darán instrucciones en el grupo, el voto se mandará en privado al Administrador del grupo que corresponda (sin preguntas ni debates con él). En el grupo de Whatsapp sí que se podrá debatir y preguntar, pero el voto será privado, diciendo el número de Licencia y las opciones elegidas. Solo se admitirá como válido el primer voto.
De forma presencial en las oficinas de Federación (calle Fragata Nº 6) en horario de oficina (Jueves de 9h a 14 h y de 16h a 19 h).

La consulta finalizará el próximo jueves a las 19 horas, y solo se permitirá un voto por afiliado (sin posibilidad de rectificación una vez votado).

La opción más votada será la propuesta que mandará la Federación a la Consellería de Transportes para los primeros meses del año 2021, y que entendemos habrá que revisar en cuanto acaben las restricciones a la movilidad.

Opciones de regulación

DE LUNES A VIERNES

OPCIÓN 1 – REGULACIÓN ACTUAL (Día de fiesta semanal más un día adicional rotatorio)

Coches trabajando: 1800 (60%)
A favor: Ya la conocemos, mantenemos el sistema actual de dos días de descanso.
En contra: Si baja mucho la demanda de usuarios se puede quedar corta de regulación.

OPCIÓN 2 – PAR/IMPAR (Día si, día no, de forma indefinida sin día de descanso semanal)

Coches trabajando: 1500 (50%)
A favor: Es un sistema muy fácil de seguir, trabajas pocos días muchas horas.
En contra: La Consellería no garantiza que los adaptados descansen entre semana ningún día.

OPCIÓN 3 – REGULACIÓN DIARIA Y HORARIA (10 horas + la regulación actual de dos días)

Coches trabajando: 1800 (60%)
A favor: Jornadas más cortas con horario flexible de elección por el taxista.
En contra: Hay que abrir taxímetros cada vez que haya que modificarla, con el retraso y problemas que conlleva.

OPCIÓN 4 – TURNOS FIJOS (Turnos de 10 horas con un solo día de descanso semanal)

Coches trabajando: 1440 (48 %) de 6:00 a 16:00 h y 960 (32%) de 14:00 a 24:00 h y por la noche 2400 (80 %) de 24:00 a 6:00 h
A favor: Trabajas más días que el resto de regulaciones, con 8 horas de mayor rentabilidad/hora.
En contra: Menos flexibilidad para elegir horario, por la limitación a trabajar mañana o tarde.

FINES DE SEMANA

OPCIÓN 1 – REGULACIÓN ACTUAL (Trabajas 3 de cada 5 sábados o domingos)

Coches trabajando: 900 (30%) de 6:00 h a 23:00 h y 1500 (50 %) de 23:00 h a 06:00 h.
A favor: Ya la conocemos y regula bastante los fines de semana en horario diurno.
En contra: Acumula muchos días de descanso seguidos, mayormente si coincide viernes y lunes.

OPCIÓN 2 – PARES E IMPARES (Como toda la vida)

Coches trabajando: 1500 (50%)
A favor: Es la forma más conocida y permite trabajar más días, asegurando ingresos periódicos.
En contra: Ya la hemos sufrido durante meses, regula poco y hay muy poca rentabilidad/hora.

OPCIÓN 3 – REGULACIÓN HORARIA CON TURNOS (Turnos de 9 horas y la noche libre).

Coches trabajando: 750 (25 %) de 6:00 a 15:00 h y 750 (25%) de 14:00 a 23:00 h y por la noche 1500 (50%) de 23:00 a 6:00 h
A favor: Asegura mucha rentabilidad/hora en cada franja horaria, permitiendo trabajar dos sábados y dos domingos al mes.
En contra: Menos flexibilidad para elegir horario, por la limitación a trabajar mañana o tarde.

NOTA: Esta Junta Directiva considera que es un momento especial que necesita medidas especiales ajustadas a la situación. En cuanto haya un cambio significativo de la demanda, la Federación propondrá nuevamente cambios en la regulación para ajustar la oferta que cada momento requiera.

LA JUNTA DIRECTIVA