Una mujer se vio obligada a ponerse a los mandos de un Uber y conducir hasta su casa cuando el conductor se quedó profundamente dormido mientras realizaba el servicio.PUBLICIDAD
Tejaswini Divya Naik, de 28 años, contrató el pasado viernes los servicios de la compañía VTC para regresar a su casa de Mumbai desde la ciudad de Pune, ambas en la India. El chófer la recogió sobre la una de la madrugada y comenzaron el trayecto.
Todo iba bien hasta que la pasajera se percató que el conductor daba cabezadas e intentaba mantenerse despierto. En un momento del trayecto, el coche se desvió y casi chocó contra otro vehículo en la carretera.
Tras ver de cerca el peligro, Divya Naik le pidió al conductor que detuviera el coche en uno de los lados de la calzada, y le convenció para que la dejara conducir, ya que consideró que el hombre no estaba en condiciones para ello.
El trabajador accedió y dejó los mandos del Uber a la mujer. El hombre se quedó profundamente dormido mientras la mujer condujo hasta su domicilio.
“Justo antes de llegar a la autopista, vi señales de que el conductor tenía sueño. Estaba durmiendo y tratando de sacudir la cabeza, lo que la gente hace cuando está cansada”, contó Divya Naik, quien trabaja en la industria cinematográfica Bollywood.
Cuando llegó a su destino, la mujer se negó a pagar el coste del trayecto. Entró en su domicilio y contactó con la compañía para denunciar los hechos.
Según su testimonio, Uber se disculpó con ella. Sin embargo no le ofreció ningún tipo de compensación. Divya Naik aseguró que denunciará los hechos ante la policía.
“Recibí una llamada de Uber a la mañana siguiente. Les dije que no le pagué ni un centavo a ese tipo y me dijeron que abrirán una investigación. Fueron muy amables pero no me ofrecieron ninguna solución”, protestó.
Benidorm pone una imagen del “skyline” a los taxis que operan en la ciudad
Los taxis de Benidorm lucirán todos la misma imagen en sus puertas. Esta mañana se han presentado los primeros taxis con esta nueva imagen corporativa de servicio público, un diseño que a partir de ahora identificará a las empresas concesionarias y a toda la red municipal. En el acto ha participado el concejal de Movilidad, José Ramón González de Zárate, a quien ha acompañado el presidente de Radio Taxi Benidorm, José Antonio Gómez.
González de Zárate ha detallado que en el nuevo diseño aparece “el ‘skyline’ de la ciudad el número de licencia del taxi y los colores de Benidorm, sobre todo el azul”. El diseño facilita la identificación del vehículo, especialmente cuando este está en movimiento. El concejal de movilidad ha adelantado que el diseño se convertirá en oficial de la ciudad y el Ayuntamiento “está redactando” ya un nuevo reglamento de imagen corporativa.
Hay una serie de infracciones que la Dirección General de Tráfico considera más graves y, además de una multa económica, van acompañadas de pérdida de puntos en el permiso.
Para recuperar los puntos perdidos, se puede o bien acudir a cursos de sensibilización y reeducación vial o bien esperar y, si no se reciben multas durante mínimo los dos años siguientes, automáticamente se reestablecen los puntos iniciales, que son 12.
Pero, a lo largo de este 2020, ¿por qué acciones pueden quitarte puntos? Antes de ver la lista, hay que recalcar que no es lo único que debería preocuparnos, ya que las faltas que van acompañadas de la pérdida de puntos suelen ser graves y, por tanto, pueden poner en peligro nuestra seguridad y la de quien nos rodea.
1. Exceso de velocidad. La multa va de 100 a 600 euros y la pérdida de puntos de 2 a 5. Se puede incluso incurrir en un delito penal dependiendo del exceso.
2. Alcohol o drogas. De 500 a mil euros de multa y de 4 a 6 puntos, también con consideración de delito y riesgo de cárcel.
3. Uso del móvil. 200 euros de sanción y pérdida de 3 puntos.
La sentencia del Tribunal Supremo tumba el modelo de las plataformas
El consejero delegado Dara Khosrowshahi en una conferencia en Nueva York el pasado diciembre (Scott Heins / Getty)
El modelo laboral de Uber vuelve a estar en entredicho. Tras la suspensión en noviembre de su licencia en Londres y la aprobación en California de una ley que obliga desde enero a contratar a sus conductores, la justicia francesa dictaminó este miércoles que un antiguo chófer de la plataforma debía ser considerado un trabajador por cuenta ajena y no un profesional autónomo.
La sentencia de la Corte de Casación –máxima instancia judicial francesa– es de suma importancia porque sienta jurisprudencia y abre la puerta a miles de reclamaciones, no solo por parte de los conductores de Uber, sino de todo tipo de freelances que trabajan para las plataformas de la llamadagig economy.
Sentencia
La condición de autónomo es ficticia: el conductor no tiene libertad para fijar tarifas ni crear su clientela
La sentencia resuelve el caso de un conductor que trabajó para Uber en Francia entre octubre del 2016 y abril del 2017, cuando la plataforma “lo desactivó” y el trabajador inició la batalla judicial para clarificar su condición como trabajador. Después de tres años en los tribunales, el Supremo cerró este miércoles el caso confirmando los criterios de la corte de apelación.
Entre los argumentos, la sentencia esgrime que la plataforma y el conductor están unidos por “vínculo de subordinación” que “se basa en el poder del empleador para dar instrucciones, controlar su ejecución y sancionarle cuando no se respeten”. De este modo, el tribunal afirma que la condición de autónomo “es ficticia” porque el conductor “no puede crear su propia clientela, ni fijar libremente las tarifas ni determinar las condiciones de prestación de su servicio de transporte”.
Un trabajador de Uber en una protesta en París, en 2016 (GEOFFROY VAN DER HASSELT / Afp)
Con esta sentencia, el afectado podrá reclamar los salarios correspondientes y la indemnización por despido. “Es un caso que sienta precedente. Afecta a todos los conductores de Uber en Francia y a todas las plataformas que se inspiran en el modelo de Uber”, celebraba este miércoles el abogado del chófer, Fabien Masson. Las empresas de reparto a domicilio como Deliveroo podrían ser otras afectadas.
Después de conocer la sentencia, la compañía de Silicon Valley emitió un comunicado mostrando su rechazo: “Esta decisión se refiere al caso de un conductor específico, que no utiliza la aplicación de Uber desde el 2017. El fallo no refleja las razones por las que los conductores eligen Uber: la independencia y la libertad de trabajar o no, cuando y donde quieran. Durante los últimos dos años, hemos introducido numerosos cambios para dar a los conductores aún más control sobre el modo en que utilizan Uber, además de mayores protecciones sociales”. No se sabe cuáles serán los próximos pasos de la multinacional. En California, Uber ha llevado a los tribunales la nueva normativa y, en Londres, también ha impugnado la suspensión de la licencia por motivos de seguridad.
También es pronto para conocer el impacto que tendrá la sentencia en Francia. De momento, Uber ya tiene abiertos 150 casos relativos a la misma cuestión en este país.
Impacto
Uber tiene unos 150 casos por la misma cuestión
En España, el servicio de transporte urbano de Uber ha sufrido idas y venidas. Actualmente, está operativo en decenas de ciudades, entre las que destaca Madrid. En Catalunya, opera en ciudades secundarias pero no en Barcelona. La Generalitat aprobó un decreto que obliga a la precontratación del servicio 15 minutos antes, una condición que no convence a la plataforma para operar en Barcelona.
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