Ojo con la estafa del retrovisor

Los Mossos han alertado a través de Twitter de la ‘estafa del retrovisor’, un timo reincidente en el que las víctimas suelen ser personas mayores. El método es muy convincente. Los timadores, habitualmente extranjeros, provocan un choque con un vehículo y los daños afectan al retrovisor. Hacen ver a la víctima que el accidente se ha producido por su culpa para que asuma los costes de la reparación. Para conseguir dinero fácil, los estafadores aseguran que están a punto de abandonar España y que lo mejor es pagar en efectivo.Para que sea creíble el engaño, hacen creer a la víctima que llaman por teléfono a una compañía de seguros y le explican que la tramitación del comunicado de accidentes entre vehículos de diferentes países es un proceso lento y que comporta un importe económico elevado. Les convencen para pagar en efectivo entre 1.200 y 1.500 euros por la reparación para agilizar el proceso y aseguran a la víctima que el importe lo podrá recuperar más tarde a través de la compañía de seguros ficticia.

En alguna ocasión, señalan los Mossos, el estafador puede aceptar un importe inferior al solicitado inicialmente en función de la disponibilidad de la víctima.Por todo ello, la policía catalana recomienda estar alerta y no ceder a pagos en efectivo a personas desconocidas. Y recuerda que ante la insistencia o inseguridad de cualquier hecho que pueda estar relacionado llamar al teléfono de emergencias 112 y activar los servicios policiales.

Publicado por El Periódico.

El presidente de la CNMC rechaza “prohibir” compañías como Uber o Airbnb

José María Marín Quemada, presidente de la CNMC

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José María Marín Quemada ha rechazado “prohibir” la actividad de nuevas empresas como Uber o Airbnb porque su irrupción “no se puede ni se debe parar”, ya que entrañan ventajas incuestionables para los consumidores.

El presidente de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha apuntado, en una entrevista con Actualidad Económica, que España ha “optado por prohibir”, mientras en Asia “se defienden de Uber y Airbnb creando otros Uber y Airbnb locales”.

La solución pasa por “encontrar un equilibrio”, porque “prohibir tiene muy poco mérito intelectual” en las sociedades maduras que “razonan, debaten y analizan los pros y los contras”, ha puntualizado.

Algunos colectivos piden prohibir este tipo de empresas, exponiendo que no pagan los suficientes impuestos y que no respetan la legislación laboral, pero el conflicto no puede resolverse con “la resistencia numantina”, ya que “en el mejor de los casos únicamente se va a retrasar lo inevitable”.

En su opinión, hay que “adaptarse, replantearse si los clientes no le están abandonando a uno porque no los atiende como es debido y preguntarse si no debería desarrollar una aplicación o facilitar el pago con tarjeta o móvil”.

“Lo que no es de recibo es paralizar las ciudades y los aeropuertos y forzar al Gobierno a legislar barreras artificiales, como que los VTC deben ser grandes y oscuros”, ha insistido.

La tecnología ha revolucionado la movilidad urbana, “con fórmulas que van desde los Uber y Cabify hasta los coches compartidos, pasando por las motos eléctricas y las bicicletas que se localizan con el móvil”, ha añadido.

Marín Quemada ha considerado que el tejido empresarial vive “uno de esos periodos de transición que se caracterizan por el temor de los que no quieren que cambie nada y la agresividad de los que quieren que cambie todo”.

La era digital ha impulsado el nacimiento de nuevas compañíasque han cambiado la filosofía empresarial, como Amazon, que no ha orientado su modelo de negocio en un solo producto, sino que comercializa artículos muy diversos entre sí.

Incluso compañías como Uber o Airbnb han cambiado la mentalidad empresarial, ya que han pasado de tener un producto y venderlo a los clientes a ver qué clientes tienen para venderles un producto.

Otras compañías más tradicionales también han diversificado su modelo de negocio, como Telefónica, que obtiene la mitad de su facturación “de los contenidos audiovisuales y otras actuaciones”, ha indicado el presidente de la CNMC.

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Publicado por Expansión.

Daimler adquiere la empresa alemana Flinc de uso de coche compartido

Madrid, 28 sep (EFE).- La filial del consorcio automovilístico alemán Daimler Mobility Services ha adquirido la empresa tecnológica germana de nueva creación Flinc, que fue lanzada en 2011 y que se dedica al uso de viajes compartidos (carpooling) de corta y media distancia.

Según ha explicado Daimler en un comunicado, en el que no facilita el monto de la opeación, esta startup cuenta en la actualidad con un millón y medio de clientes registrados en la plataforma.

El jefe de los Servicios de Movilidad de Daimler, Jörg Lamparter, ha señalado que con esta adquisición “el consorcio ha asumido la integración de un equipo extremadamente bien coordinado que aporta una valiosa experiencia en el campo de los viajes de corta distancia”.

Daimer Mobility Services cuenta entre sus empresas con varios servicios de movilidad como car2go, moovel y mytaxi.

Además, Daimler tiene participaciones en las compañías Blacklane, Careem, FlixBus, Turo y Via, con lo que suma un total de 15 millones de clientes registrados en los diferentes servicios de movilidad del grupo en más de 100 ciudades de Europa, Norteamérica y China. EFE

pubicado por la Vanguardia.