Uber lanza UberTAXI en Europa, inicialmente en Londres
Eduardo Arcos | 11/06/14 a las 13:27

La expansión de opciones de Uber continua y hoy lanzan UberTAXI en Londres con miras a encontrar una forma de ofrecer el servicio dentro de la regulación europea permitiendo que se puedan pedir taxis “normales” por medio de la propia aplicación. Esta nueva opción se agrega a la cada vez más extensa gama de la startup:UberX, UberBLACK, UberSUV, UberLUXUberPOP y UberEXEC. Inicialmente disponible únicamente en Londres, es curioso y al mismo tiempo interesante que hayan decidido anunciar el servicio justamente hoy que se convocaron huelgas de taxistas en todo Europa en contra de Uber.

UberTAXI funcionará exactamente de la misma forma que los demás servicios de la compañía: sin ningún tipo de intercambio de dinero en efectivo entre el cliente y el conductor. Todo se hace por medio de la aplicación previa configuración de una tarjeta de crédito.

Los precios de UberTAXI seránexactamente los mismos que cualquier otro taxi. No se harán cargos extras, se cobrará £7 por cancelar el servicio, el taxímetro empezará a funcionar cuando el taxi llegue a su destino y hay 5 minutos de cortesía de espera al pasajero. Además, los usuarios de Uber podrán decidir previamente cuánto quieren dejar de propina al cliente. Uber cobrará, siempre, un 5% del total de la carrera al taxista.

Suponemos que UberTAXI en Londres será un programa piloto para extender el servicio al resto de Europa donde Uber se ha encontrado con fuertes barreras de penetración de mercado por diferentes regulaciones locales, especialmente enBélgica, España y Francia. Este nuevo servicio entra en competencia directa, al menos en Europa, con MyTaxi, Hailo yCabify Taxi. Esto se pone muy interesante, sobre todo en el caso de MyTaxi que últimamente han hecho mucho trabajo de relaciones públicas con medios de comunicación para hacer énfasis en que su servicio sí cumple regulaciones locales a diferencia de Uber. Ahora que el argumento se invalida, veremos cómo reaccionan.

UberTAXI ya se había intentado en Estados Unidos

El caso en Estados Unidos es el opuesto a Europa. Tanto el gobierno como los gremios taxistas no tuvieron problemas con UberPOP o con su servicio deluxe de limosinas, pero al ofrecer UberTAXi en, por ejemplo, New York, se encontraron con protestas y después de un mes tuvieron que retirar el servicio. Seis meses más tarde se volvió a ofrecer el servicio pero con varias limitaciones: no se puede pagar por medio de la app al taxista y con una oferta de flota limitada.

Es curioso, pero debido a las regulaciones locales, es justamente esta la opción de servicio por medio de la cual probablemente Uber realmente pueda acceder al mercado europeo

Los taxistas intensifican la batalla contra la aplicación UberConsideran que el anuncio de sanciones de Fomento «llega tarde y mal» e inician protestas en Madrid y Barcelona

Los taxistas intensifican la batalla contra la aplicación Uber c. Ratcliffe/Bloomberg

LEVANTE-EMV/E. P. | VALENCIA/BRUSELAS El sector del taxi contestó ayer al ministerio de Fomento que su anuncio de sanciones ante la implantación en España del servicio Uber Pop «llega tarde y mal», por lo que mantiene las manifestaciones convocadas para hoy en Barcelona y Madrid que coinciden con las de Londres, París, Milán y Fráncfort por el mismo motivo y el paro en esta última ciudad. Desde la asociación Fedetaxi consideran «absolutamente insuficiente» el anuncio del ministerio, en el que se limita a recordar que es necesaria autorización para el transporte de viajeros en turismos por cuenta ajena mediante retribución económica, y a enumerar las sanciones a las que se exponen los infractores. La patronal del taxi ha precisado que la compañía estadounidense Uber lleva ya dos meses ofreciendo el servicio Uber Pop, que conecta a usuarios con conductores particulares no profesionales, en Barcelona y, hasta ahora sólo se ha abierto una diligencia informativa por parte de la Generalitat de Cataluña, pero nadie ha sido sancionado.

Uber, que ha anunciado que en breve se implantará también en Madrid, es una aplicación que permite solicitar un servicio de vehículo a través del móvil de forma ágil, ya que detecta la posición del usuario. El coste del viaje se factura a través de la tarjeta de crédito que se facilita al descargarse la aplicación. Los taxistas insisten en que los que conductores que prestan el servicio «no cuentan con licencia de transporte, no pagan impuestos y no tienen segur0», por lo que consideran que se trata de un servicio ilegal.

Los taxistas reclaman al Gobierno un control efectivo y que «detengan al ladrón» frente a la pasividad que vienen demostrando las administraciones públicas desde hace varios años ante el problema de intrusismo que sufre el sector del taxi en España. 
Estas protestas, además, han conseguido aglutinar a la mayoría de las asociaciones del sector. Un ejemplo de ello es Valencia, donde van de la mano la Federación Sindical del Taxi, la Asociación Gremial y los sindicatos.

Sin embargo, la Comisión Europea ha rechazado la idea del Gobierno español de multar a los usuarios de servicios como la aplicación de Uber por considerar que se trata de una «medida extrema» y ha reclamado en su lugar que las autoridades nacionales reguladoras dialoguen con las empresas para buscar una solución, al considerar que ir en contra la aplicación porque no ayudarán a resolver el problema.

Publicado por el Levante.

Cataluña cerrará la aplicación de transporte Uber

EP / MADRID

La Generalitat ha pedido su cese inmediato por trasladar viajeros sin disponer de las autorizaciones pertinentes

REUTERS

Detalle de la aplicación Uber en funcionamiento

La Generalitat requerirá el cese inmediato de actividad de la aplicación móvil de transporte Uber por trasladar viajeros sin disponer de las autorizaciones pertinentes, ha informado este martes en un comunicado en el que ha anunciado la apertura de un procedimiento sancionador contra Uber y los conductores que prestan servicios irregulares de transporte.

Es una aplicación para dispositivos Android e iOS, disponible actualmente en Barcelona, que permite solicitar vehículos de transporte en la ciudad desde el móvil: ofrece seleccionar el punto de recogida exacto a través de un servicio de mapas y una forma de pago basada en la introducción de la tarjeta de crédito; así, se ha convertido en una alternativa al servicio de taxis tradicional.

El anuncio llega un día antes de la convocatoria de manifestaciónrealizada por la Unión Nacional del Taxi (Unalt), la Federación Española del Taxi (Fedetax) y la Confederación del Taxi de España (CTE) para este miércoles en Madrid para pedir que se establezcan las medidas oportunas para impedir que empresas como Uber se establezcan a nivel nacional y para que «se persigan y prohíban este tipo de prácticas».

La sanción del Govern puede llegar a los 6.000 euros por expediente e incluye el precinto del vehículo, ha explicado la Conselleria de Territorio y Sostenibilidad, que ha concluido queUber no dispone de autorización de ninguna administración, por lo que infringe la normativa de transporte de viajeros.

El Govern también informará de las actividades de la empresa y los taxista fraudulentos a las administraciones tributaria y de la Seguridad Social para valorar «posibles contravenciones» de la normativa en materia fiscal o de derechos de los trabajadores.

Asimismo, los cuerpos policiales tienen orden de reforzar las labores de control y detección de servicios de transporte de viajeros no autorizados, y se ha reforzado la coordinación con el Gobierno central y otras autonomías para vigilar estas actividades en toda España y aplicar las sanciones correspondientes

Publicado por ABC economía

Bruselas rechaza que el Gobierno español multe a los usuarios de plataformas para compartir coche

Fomento: no habrá multas para coches compartidos en el ámbito privadoLa OCU pide “reglas claras” para incentivar el consumo colaborativoBlaBlaCar recuerda que sus usuarios solo comparten gastos de viaje

Fomento avisa de las multas por contratar transporte a través de webs para compartir coche

Los taxistas de Madrid, en huelga este miércoles contra el “intrusismo” de páginas web como Uber

RTVE.es/AGENCIAS –

La Comisión Europea ha rechazado la idea del Gobierno español de multar a los usuarios de servicios de coche compartido, como la aplicación de Uber, por considerar que se trata de una “medida extrema” y ha reclamado que las autoridades nacionales dialoguen con las empresas para buscar una solución.

“Lo importante es que haya un diálogo. No se resuelve nada recurriendo a por medidas extremas y creo que la señora (vicepresidenta de la Comisión y responsable de Agenda Digital, Neelie) Kroes personalmente tendría varias preguntas acerca de si es una buena manera de abordar la situación comenzar a multar a individuos que quizá sólo sean turistas”, ha explicado su portavoz, Ryan Heath.

El Ejecutivo comunitario ha dejado claro que “compete a las autoridades nacionales garantizar” que este tipo de servicios “cumplen sus normas en relación a los derechos del consumidor y fiscalidad” pero ha insistido en que deben “abordar esto a través del diálogo”.

El Gobierno español debe abordar esto a través del diálogo

“No hemos tenido ninguna discusión con el Gobierno español sobre esta noticia”, ha admitido con todo el portavoz de Kroes, insistiendo en que cualquier valoración depende de “cuál es la posición oficial actual o cualquier nueva ley que se presente”. “No es que la UE intervenga para encontrar soluciones en estas disputas. Pero sí tenemos una voz en estos debates porque creemos que la economía debe estar abierta a la innovación”, ha zanjado.

La vicepresidenta “Kroes no cree que las huelgas ayudarán a resolver esta cuestión”, ha asegurado su portavoz, preguntado por la huelga convocada por los taxistas de Madrid este miércoles. “Las innovaciones no van a desaparecer porque hagas una huelga”, ha insistido.

El Ejecutivo comunitario ha dejado claro que servicios como Uber no son “enemigos de los taxistas” y que hay formas de “trabajar juntos con compañías y servicios existentes”. “Hay maneras en que estos servicios pueden trabajar juntos con compañías y servicios existentes”, ha recalcado, insistiendo en la necesidad de “un diálogo”.

Fomento aclara que el transporte privado no necesita autorización

El Ministerio de Fomento ha aclarado que los usuarios de plataformas como BlaBlaCar o Uber que se pongan de acuerdo entre sí para realizar algún tipo de servicio de transporte en el ámbito privado no necesitan de una autorización y por lo tanto no serán multados.

El director general de transporte terrestre del Ministerio, Joaquín Del Moral, ha matizado que se realizaran comprobaciones para dilucidar que las empresas que estén dando un servicio público con carácter profesional, donde exista “una actividad económica, una remuneración por la prestación de estos servicios, y también una actividad empresarial”, poseen todos los permisos para ejercer el servicio.

En esta línea, el director general ha afirmado que “si se determina que se trata de un servicio en el ámbito privado”, este tipo de plataformas estarían “cumpliendo con la legislación vigente”.

“Si lo que comprobamos es que se está realizando una actividad profesional sin tener autorización necesaria para ello, se actuará en consecuencia como con cualquier tipo de servicio”, ha concretado. Igualmente, y respecto a las intermediaciones en el servicio, Del Moral ha añadido que “la intermediación también está regulada”, por lo que deberá cumplir del mismo modo con la normativa vigente.

La OCU pide que se favorezca el consumo colaborativo

Por su parte, la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha pedido al Gobierno que establezca “reglas claras” en el sector del transporte y en otros sectores para que se permitan y favorezcan nuevas fórmulas de consumo colaborativo en el que se comparte coche como Uber y BlaBlaCar.

En una nota de prensa, esta organización de consumidores pide que se garanticen los derechos de los usuarios, tanto de los que reciben los bienes y servicios como de los que los prestan. Además recuerda que la Comisión Europea entiende que estas nuevas fórmulas pueden favorecer un consumo más eficiente de los recursos y ampliar la oferta de los consumidores.

Para la OCU es necesario diferenciar entre la prestación de un servicio con ánimo de lucro y las nuevas formas de consumo colaborativo que tienen como objetivo optimizar los recursos.

“No se debe poner freno a que los usuarios decidan realizar viajes y trayectos juntos y compartir los gastos como el caso de BlaBlaCar”, señala esta organización, que si bien admite que “tampoco se puede favorecer a la creación de negocios paralelos que incumplan las normativas fiscales y de protección de los consumidores”.

Los usuarios de BlaBlaCar solo comparten gastos de viaje

La plataforma para compartir coche Blablacar ha recordado que sus usuarios “solo comparten gastos de viaje” y que, ni sus usuarios ni la propia plataforma “se dedican al transporte de viajeros por cuenta ajena”.

La compañía ha “tranquilizado” indicando que las sanciones de hasta 600 euros anunciadas por Fomento “no se pueden aplicar” ni a la página ni a sus usuarios, debido a que ninguno de ellos “contrata servicios de transportistas no autorizados”.

De hecho, los responsables de Blablacar han definido la plataforma como una “red social que conecta personas particulares que viajan hacia un mismo lugar” para permitir que compartan “únicamente los gastos del viaje” sin que exista ningún tipo de ánimo de lucro.

Además, ha recordado que en 2011 firmó un acuerdo de colaboración con el Ministerio de Industria con el fin de “fomentar las buenas prácticas del coche compartido” y, así, “contribuir a la reducción de emisiones de CO2 y la eficiencia energética”.

En declaraciones a Servimedia, el responsable de BlaBlaCar para España y Portugal, Vincent Rosso, ha pedido a Fomento cambios legales para favorecer la implantación de modelos para compartir gastos en el transporte de personas en el vehículo propio, tal y como ha ocurrido en otros países como Francia, Alemania o Italia

Publicado por RTVE