Uber: Rápido, siga a ese ‘taxi’

Uber: Rápido, siga a ese ‘taxi’

Los taxistas de toda Europa salieron a las calles el pasado miércoles para protestar contra el intrusismo de Uber, una empresa estadounidense que pretende hacerse un hueco en el sector del transporte urbano europeo introduciendo innovaciones tecnológicas que los taxistas califican de “ilegales”

CARLOS DEL CASTILLO 

Solicitamos un servicio de transporte con un teléfono inteligente. Vemos los coches disponibles a nuestro alrededor. La aplicación nos asigna un conductor, que nos ofrece su nombre, su número de teléfono, el tiempo que tardará en recogernos y la ubicación de su coche mientras se acerca. Terminado el servicio, la aplicación se encarga del cobro del trayecto, no es necesario el pago en metálico ni sacar la tarjeta de crédito. Puntuamos a nuestro conductor y él a nosotros.

Estos son muchos de los servicios que ofrece Uber. Sin embargo, este no ha sido un trayecto utilizando Uber, sino Hailo, una de las muchas aplicaciones digitales que ponen en contacto a taxis con usuarios utilizando smartphones. La principal diferencia entre ellas y Uber, es que mientras las primeras conectan a taxistas con pasajeros, los vehículos que Uber pone a disposición del usuario pertenecen a particulares sin licencia.

Es ese detalle el que provocó movilizaciones masivas de taxistas europeos el pasado miércoles, que creen que Uber facilita el intrusismo de los particulares en su profesión. Su huelga, secundada por el 100% de los taxistas en Madrid y Barcelona según los gremios, levantó las críticas de algunos gurús tecnológicos y de la comisaria europea de Agenda Digital, Nellie Kroes. “El debate sobre las aplicaciones de taxi es realmente sobre la extensión de la economía colaborativa. Nos fuerza a pensar en los efectos disruptivos de la tecnología digital”, escribió la holandesa en su blog, que recordó que “no podemos enfrentar los desafíos ignorándolos, yendo a la huelga, otratando de prohibir las innovaciones”.

Decenas de taxis bloquean una calle de Londres durante las protestas del miércoles. EFE 

No todos los protagonistas de este conflicto opinan como la comisaria. “Nosotros nos hemos llevado una gratísima sorpresa en la actitud de los taxistas”, afirma Alejandro Sánchez, director general en Madrid de Hailo, una start-up nacida en Londres hace dos años. “El sector del taxi no está en contra de las nuevas tecnologías en absoluto”, opina, en una conversación con Público. Sánchez declara que su experiencia con los taxistas ha sido “muy positiva, en referencia a la disposición para adoptar nuevas tecnologías”. Hailo cuenta con 4.000 taxistas asociados en Madrid y Barcelona, a los que habría que sumar los que colaboran con otras aplicaciones como Pidetaxi, Mytaxi, Cabify, Taxiclick, etc.

“Una cosa es la tecnología y otra es el entorno legal en que se desenvuelve”

“Nosotros no tenemos ningún problema con Uber ni con nadie”, comenta José Artemio, presidente de la Confederación del Taxi de España (CTE). “Uber es una empresa que tiene varios servicios, pero ha elegido entrar en España con uno que no es legal. Un particular no puede prestar un servicio público de transporte y circular sin licencia cobrando una tarifa”, expone Artemio, que enfatiza que “por mucho que alguna comisaria europea y por mucho que la responsable de Uber en España diga que son nuevas tecnologías; no, es ilegal. Si usted utiliza una aplicación para hacer una actividad ilegal, la actividad es ilegal, por muy moderno que sea el método para realizarla”.

Uber se ha defendido de las críticas calificando su actividad como “economía colaborativa”. “Actuamos como empresa tecnológica y el servicio que ofrecemos con nuestros conductores asociados -manifiesta a Público Ana Aguilar, portavoz de Uber en España- es un servicio de particular a particular”. “Entendemos que estas personas son gente que ponen el coche a disposición de otros con un objetivo muy claro, compartir los gastos de mantenimiento”, responde cuando se la inquiere acerca de por qué no exigen a sus conductores disponer de un automóvil homologado o del permiso BTP, que permite conducir vehículos en servicio público.

Uno de los taxis que participaron en las movilizaciones del miércoles, con pintadas que muestran su descontento. EFE 

La línea entre lo alegal y lo ilegal

Tal y como explica Aguilar, las condiciones para ser un conductor asociado de Uber son tener más tres años de antigüedad en el carné de conducir, no tener antecedentes penales, un coche reciente y asegurado y “ganas de ponerlo a disposición de otra gente”. Uber, valorada en más de18.000 millones de dólares y participada por Google, Goldman Sachs o First Round Capital, ofrece servicios de transporte en 70 ciudades de todo el mundo. Entre sus servicios está UberBlack, el más conocido, que pone en contacto a los usuarios con conductores de berlinas negras de alta gama, UberTaxi, que hace lo propio con los taxistas tradicionales, o UberLux, que se encarga del segmento de las limusinas.

Sin embargo, el servicio que la empresa ha puesto en marcha en Barcelona es UberPop, ellowcost. Los conductores, cuando tienen un rato libre, se dan de alta en la aplicación (algo así como poner en marcha su particular taxímetro) y su coche pasa a estar a disposición de los usuarios. Cuando uno solicita un servicio, la aplicación calcula el precio de la carrera, se la cobra al usuario a través del smartphone y se la ingresa al conductor, quedándose un 20% del importe como comisión.

“Muchas actividades dentro de la economía colaborativa y la nuestra en particular no entra dentro de claramente dentro del marco legal existente”, considera Aguilar, que expresa que “es una legislación que tiene muchos años de antigüedad y de hecho hace tiempo que no se reforma” y que “no contempla” la “tendencia global de compartir, que no de poseer”. La portavoz de Uber se pone en todo momento a disposición de los reguladores para llenar “este vacío legal” en el que, reconoce, se desarrolla la actividad de la empresa.

“En España la normativa de transportes es muy clara y se está vulnerando, por tanto la administración lo único que debe de hacer es sancionar”, opina Artemio, de la CTE, que no cree que haya que modificar ninguna ley. “Lo que está haciendo Uber es tener una aplicación en la cual un usuario particular solicita a Uber un vehículo y Uber, en vez de enviarle un taxi o un vehículo VTC, un vehículo de arrendamiento con conductor -continúa-, le envía un vehículo particular, lo que es ilegal”.

“Toda la competencia es buena siempre que sea una competencia leal”, defiende Sánchez, de Hailo. “Uber tiene muchos modelos de negocio y ha optado por entrar en España con uno que, con la legislación que hay en España, incurre en ciertos problemas que tienen que estar resueltos previamente” concreta el también profesor del Centro Universitario Villanueva, que concluye: “Es algo que no puede dejarse a la voracidad de los mercados.

Publicado por Publico. es

Los taxistas amenazan con una huelga el 1 de julio si Fomento no cierra Uber

Los taxistas amenazan con una huelga el 1 de julio si Fomento no cierra Uber

Una nueva movilización del sector podría coincidir con la operación salida de vacaciones. Ante las peticiones de los taxistas, Ana Pator, titular de Fomento, no lo tiene fácil porque no...
Descargar PDF

Una nueva movilización del sector podría coincidir con la operación salida de vacaciones. Ante las peticiones de los taxistas, Ana Pator, titular de Fomento, no lo tiene fácil porque no puede cerrar Uber sin contar con el apoyo de la Unión Europea. De momento, cualquier consenso parece lejano.

huelga

Más huelgas Seguir leyendo Los taxistas amenazan con una huelga el 1 de julio si Fomento no cierra Uber

Hecha la ‘app’, hecha la trampa

@Enric_Hernandez

MÁS ARTÍCULOS DEL AUTOR

Hecha la ‘app’, hecha la trampa
Qué buenos vasallos…Las razones de Duran

Bajo el moderno y beatífico paraguas de la economía cooperativa no es buen rollo y fraternidad todo lo que reluce. Entendámonos. Si cada día transporto a un compañero de trabajo en mi vehículo y ambos compartimos gastos de combustible y peajes, eso es cooperación. Si fijo una tarifa para trasladar al resto de mis compañeros y así ganarme unas perrillas, eso empieza a parecerse a un negocio. Pero si me dedico profesionalmente al transporte de pasajeros, anunciando mis servicios en el diario o en internet, eso es una estafa en toda regla. Prestar un servicio regulado y sujeto a tributación burlando las normas y sin pagar impuestos tiene un nombre: competencia desleal.

El sector del taxi, castigado como tantos otros por la crisis pero con problemáticas específicas como la inseguridad, siempre ha sido terreno abonado para la picaresca. Desde el arrendamiento del vehículo a conductores sin licencia hasta el pago de comisiones a los porteros de hotel, sin olvidar los largos rodeos con que a veces se obsequia al turista despistado. Quizá por ello, los taxistas están bien organizados para hacer valer sus derechos, sea frente a la clásica piratería sobre ruedas o ante iniciativas más sofisticadas. Ahora se han levantado en armas contra Uber, la aplicación para móviles que pone en contacto a los clientes, deseosos de ahorrarse unos euros en el transporte, con conductores pirata que, acuciados por la necesidad, tratan de ganarse la vida con sus coches particulares.

Formalmente, la actividad de intermediación que desarrolla Uber puede ser legítima, ya que cobra por tarjeta y, en principio, sus ingresos no son opacos para el fisco. Pero bajo esa coraza se oculta un negocio basado en el intrusismo profesional y en la elusión de impuestos. Gracias a la conectividad en movimiento, Uber hace un negocio legal basado en prácticas irregulares. Hecha la app, hecha la trampa.

La vitola cooperativa

Los defensores de la economía cooperativa no deberían tolerar que fenómenos como Uber se adjudicasen esa vitola. Mañana, otro pícaro de la jungla digital podría arruinar las empresas donde trabajan y dejarlos de patitas en la calle.

Publicado por el periódico.

Llamazares exige al Gobierno que “prohíba de inmediato” servicios “sangüijuela” como Uber

Llamazares exige al Gobierno que “prohíba de inmediato” servicios “sangüijuela” como Uber

El diputado de Izquierda Plural cree que este tipo de empresas no son de consumo colaborativo sino una actividad de transportes de viajes “ilegal” que cometen “fraude laboral y tributario”.

EUROPA PRESS Madrid 12/06/2014 19:54 Actualizado: 12/06/2014 20:07

El diputado de IU Gaspar Llamazares, en el Congreso de los Diputados.EFE

NOTICIAS RELACIONADASMadrid y Barcelona se quedan sin taxis contra el “intrusismo” de Uber

El diputado de la Izquierda Plural (IU-ICV-CHA) por Asturias, Gaspar Llamazares, exige al Gobierno que “prohíba de inmediato” servicios “sanguijuela” como Uber que, bajo “supuestos acuerdos de consumo colaborativo” lleva a cabo en realidad una actividad de transporte de viajeros “ilegal” y cometiendo “fraude laboral y tributario”.

En una pregunta escrita el diputado recuerda que las empresas como Uber utilizan aplicaciones para el móvil para “enganchar” a conductores particulares para que utilicen su propio vehículo como un servicio de taxi para obtener ingresos adicionales, a cambio de que paguen el 20% de su recaudación a la empresa.

Esta actividad cae en varias ilegalidades, cree Llamazares: Por una parte, utiliza una aplicación del móvil para calcular las tarifas a cobrar, pese a que “es ilegal que los vehículos privados lleven taxímetros”, y no ofrecen transparencia sobre el precio del viaje.

Además, “en el mejor de los casos la empresa sólo exige a los conductores un seguro de responsabilidad a terceros”, frente a los seguros de responsabilidad social de hasta 50 millones de euros que están obligados a contratar los taxistas profesionales.

“Esto es lucrarse”

“Eso no es colaborar, es ganar dinero y lucrarse sin cumplir la ley. No debería llamarse consumo colaborativo a lo que en realidad es economía sumergida, y en ningún caso una sociedad filantrópica”, critica Llamazares, que recuerda que Uber ya vale unos 9.000 millones de euros y que en su capital inversor participa Google.

El diputado asturiano continúa recordando que esta compañía americana “trabaja al borde de la ley, fomentando el transporte pirata y sin garantías a los viajeros, y poniendo en peligro más de 100.000 puestos de trabajo en el taxi”, al que hace “competencia desleal” al no cumplir los mismos requisitos y exigencias a los que sí está sometido el sector.

Y es que los conductores que colaboran con Uber no pagan Seguridad Social ni impuestos, y tampoco están sujetos a la licencia fiscal, por lo que no están sujetos a ningún control administrativo. “Los taxistas se quejan, con razón, de que ellos tienen que pagar licencias muy costosas, comprarse un vehículo determinado y un seguro, lo que les hace competir en desigualdad de condiciones”, insiste.

Y, por todo ello, pregunta al Ejecutivo si tiene intención de “prohibir de inmediato” este tipo de aplicaciones que “llevan a prácticas ilegales de fraude laboral y tributario, deeconomía sumergida y de competencia desleal al sector regulado del taxi”, o si al menos va a “promover alguna regulación para impedir que este tipo de servicios sanguijuela proliferen, en detrimento del empleo, de la seguridad pública y del transporte público urbano”.

Expediente informativo

El diputado de IU también recuerda en su texto que la Generalitat de Cataluña abrió a Uber un expediente informativo por una supuesta actividad irregular llevada a cabo en Barcelona, donde la empresa se instaló en abril de 2014 “por el potencial de ganancias que suponen cientos de miles de turistas”. “Y ahora la empresa tiene previsto implantarse en otras grandes ciudades españolas”, alerta.

Por eso, quiere saber si el Ejecutivo de Mariano Rajoy abrirá “de inmediato” un expediente informativo a la empresa, siguiendo los pasos de la Generalitat catalana, y si tiene intención de pedir a la Comisión Europea (CE) que prohíba estos servicios o, al menos, que abra una investigación por la “sospechosa actuación” de la comisaria “encargada de la Economía numérica”, Nelly Kroes, en este asunto

Publicado por publico.

Los taxistas vascos se posicionan en contra de UBER

Los taxistas vascos se posicionan en contra de UBER

Los profesionales califican esta aplicación como “pirateo organizado” La Comisión Europea insiste en que la huelga no va a funcionar y aconseja al sector adaptarse a las tecnologías BILBAO –...
Descargar PDF

Los profesionales califican esta aplicación como “pirateo organizado”
La Comisión Europea insiste en que la huelga no va a funcionar y aconseja al sector adaptarse a las tecnologías

BILBAO – Miles de personas se manifestaron ayer en Madrid y Barcelona y numerosas capitales europeas contra aplicaciones de teléfonos Seguir leyendo Los taxistas vascos se posicionan en contra de UBER

Uber aprovecha las huelgas de taxis para anunciar el lanzamiento de UberTAXI en Londres

Uber aprovecha las huelgas de taxis para anunciar el lanzamiento de UberTAXI en Londres

– A

Uber, la compañía que pone en contacto a personas que quieren viajar dentro de su ciudad con conductores anónimos dispuestos a realizar el trayecto y que funciona a través de...
Descargar PDF

Uber, la compañía que pone en contacto a personas que quieren viajar dentro de su ciudad con conductores anónimos dispuestos a realizar el trayecto y que funciona a través de una aplicación de móvil, sigue encendiendo los ánimos de los taxistas.
En plena convocatoria de huelgas de Seguir leyendo Uber aprovecha las huelgas de taxis para anunciar el lanzamiento de UberTAXI en Londres

Las acciones de algunos piquetes alteran el servicio de taxi en Barcelona

Las acciones de algunos piquetes alteran el servicio de taxi en Barcelona

Protestan contra el servicio de transporte de viajeros entre particulares que ofrecen aplicaciones para teléfonos móviles como Uber Madrid. (EFECOM).- Barcelona y Barcelona han vivido durante la mañana de hoy...
Descargar PDF

Protestan contra el servicio de transporte de viajeros entre particulares que ofrecen aplicaciones para teléfonos móviles como Uber

Madrid. (EFECOM).- Barcelona y Barcelona han vivido durante la mañana de hoy miércoles incidencias y complicaciones de tráfico debido a las manifestaciones del sector Seguir leyendo Las acciones de algunos piquetes alteran el servicio de taxi en Barcelona

Uber,lider de descargas el dia de la huelga de taxistas en Madrid

Uber,lider de descargas el dia de la huelga de taxistas en Madrid

La huelga de taxistas convocada en la capital madrileña, y que ha sido seguida por casi el 100% del sector según el gremio, protestaba contra la aplicación de transporte norteamericana...
Descargar PDF

La huelga de taxistas convocada en la capital madrileña, y que ha sido seguida por casi el 100% del sector según el gremio, protestaba contra la aplicación de transporte norteamericana Uber. Afirman que esta empresa genera competencia desleal ya que no tiene los permisos que se requiere a un conductor profesional, Seguir leyendo Uber,lider de descargas el dia de la huelga de taxistas en Madrid

Bruselas a los taxistas: «la huelga contra Uber no va a funcionar»

Bruselas a los taxistas: «la huelga contra Uber no va a funcionar»

La Comisión Europea (CE) volvió hoy a defender los servicios de transporte compartido como Uber o Blablacar y aseguró que las huelgas de taxistas en varias ciudades europeas “no van...
Descargar PDF

La Comisión Europea (CE) volvió hoy a defender los servicios de transporte compartido como Uber o Blablacar y aseguró que las huelgas de taxistas en varias ciudades europeas “no van a funcionar”.
“Una huelga no va a funcionar: en lugar de “herramientas de derribo” lo que necesitamos es un diálogo real, Seguir leyendo Bruselas a los taxistas: «la huelga contra Uber no va a funcionar»

Federacion y los taxistas valencianos en la manifestación de Madrid del 11 de Junio

wpid-img-20140612-wa0005.jpg

 

Ayer 11 de Junio todas las asociaciones del taxi de Valencia junto  a  los taxistas valencianos acudimos a la manifestación convocada en Madrid y Barcelona .

El paro en Madrid fue todo un éxito llegando al 100% de la flota de taxis de Madrid , secundando la huelga de 24 horas .

 

wpid-img-20140611-wa0138.jpg

 

Se paralizo estaciones y las terminales del Aeropuerto así como toda la ciudad.

La Seguir leyendo Federacion y los taxistas valencianos en la manifestación de Madrid del 11 de Junio