Ofensiva policial de Barcelona contra los conductores de Uber

Ofensiva policial de Barcelona contra los conductores de Uber
El Ayuntamiento perseguirá a sus chóferes y los multará hasta con 4.000 euros

Protesta de los taxistas de Barcelona contra el intrusismo en el sector. EFE

VÍCTOR MONDELO Barcelona

La presión de los taxistas comienza a surtir efecto. Después de dos huelgas, el Ayuntamiento de Barcelona se ha decidido a actuar contra el «intrusismo» en el transporte de pasajeros a través de aplicaciones móviles.

El Consistorio ha elaborado un protocolo para indicar a sus policías locales cómo detectar y sancionar hasta con 4.000 euros a los conductores que operan para empresas como Uber que, desde su desembarco en la capital catalana, han puesto en pie de guerra al sector del taxi.

El pasado 11 de julio la Jefatura de la Guardia Urbana emitió unainstrucción dirigida a sus agentes en la que les instaba a perseguir los «servicios de transporte público de viajeros sin autorización» que han empezado a operar de manera «encubierta» mediante empresas que «previo pago a través de apps, ofrecen, hacen publicidad o ponen en contacto a conductores particulares y a usuarios que requieren desplazarse por el área metropolitana de Barcelona».

En el comunicado interno -al que EL MUNDO ha tenido acceso- la Guardia Urbana admite que actúa ante el «incremento de reclamaciones por parte de los taxistas por presuntas infracciones relacionadas con el intrusismo laboral». Tras esta introducción para explicar a los agentes el motivo de la instrucción, el jefe accidental del cuerpo de policía local de Barcelona, José Manuel Díaz, detalla cómo identificar a los conductores de este tipo de aplicaciones, cómo recabar las pruebas necesarias para denunciarlos y cómo sancionarlos.

Según la orden, las patrullas deberán intervenir cuando sospechen que se está transportando pasajeros sin los permisos necesarios o cuando alguien denuncie esta conducta irregular y solicite su presencia para que cese. Algo que los taxistas han empezado a hacer con frecuencia.

Fotografías a las pantallas de los móviles

La instrucción indica que, para averiguar si el transporte de pasajeros se está llevando a cabo de manera irregular, los agentes deberán «entrevistar por separado» al conductor del vehículo y el «posible cliente». El objetivo es determinar si el viajero ha retribuido a un conductor que no cuenta con los permisos necesarios para hacer del transporte de personas su negocio. Para ello, la Guardia Urbana ha elaborado actas especialmente diseñadas para estas intervenciones en las que los agentes deberán reflejar qué tipo de vinculación contractual tiene el conductor con la empresa que ofrece el transporte, cómo se pusieron en contacto el pasajero y el chófer del vehículo, qué recorrido realizaron y cómo se realizó el pago en caso de que existiera. La instrucción indica que estos datos deberán acreditarse mediante «fotografías o capturas de pantalla de los dispositivos móviles» del conductor y el pasajero con tal de poder probar la irregularidad y sancionarla.

La circular señala a los agentes que pueden castigar con hasta 4.001 euros a los conductores que estén prestando un servicio retribuido «sin la autorización administrativa necesaria», según recoge la Ley de Ordenación del Transporte Terrestre (LOTT). La instrucción policial también contempla imponer sanciones de 500 euros por «usar un vehículo particular para realizar un servicio público» o por carecer del permiso de conducción -conocido como BTP- para poder prestar un servicio público de transporte de pasajeros. Las sanciones son acumulables, con lo que un conductor que haya incumplido los tres preceptos podrá ser multado hasta con 5.000 euros.

La detallada instrucción policial incluso prevé la sanción a vehículos de matrícula extranjera y recuerda a los agentes que, en ese supuesto, el conductor deberá abonar un depósito sobre el total de la sanción. Además, subraya a los policías que deberán inmovilizar el vehículo implicado.

Cabe recordar que la Generalitat ya anunció el pasado mes de junio que multaría con hasta 6.000 euros a los conductores de la empresa Uber, pero el sector del taxi tiene la percepción de que la advertencia salida de la Direcció General de Transports i Mobilitat no se está aplicando. Ello ha motivado que, tras vaciar las calles de Madrid y Barcelona de taxis con sus paros, el grupo de taxistas Élitehaya matenido su presión contra la Generalitat y el Ayuntamiento hasta lograr una reacción. Hasta conseguir una orden policial que combata la «impunidad» con la que, a su entender, operan los conductores asociados de Uber. La aplicación sólo está implantada en Barcelona y, además de pagar a sus conductores por trayecto realizado, los premia con complementos por estar presentes en la vía pública hasta 15 horas semanales para atender la demanda de su clientela.

Publicado por El Mundo.

La Junta de Andalucía, “en alerta” ante Uber

La Junta de Andalucía, “en alerta” ante Uber

El director general de Movilidad de la Junta de Andalucía, José Luis Ordóñez, mandó un mensaje de tranquilidad al sector al asegurar que tanto Guardia Civil como Policías Locales ya están alerta ante una posible instalación de Uber en la comunidad.

 

En cuanto a la demanda del sector de prohibir ésta y otras aplicaciones que fomentan el transporte ilegal de viajeros, Ordóñez insistió en que con esta práctica se estaría cometiendo una doble infracción a la normativa de transportes realizando un servicio sin autorización y ofertando servicios ilegales, por lo “se actuaría de forma decidida”.

 

En un encuentro mantenido el pasado 11 de junio, tres días antes de la multitudinaria manifestación contra el intrusismo en SevillaOrdóñez anunció  la próxima constitución del Consejo Andaluz del Taxi. Además, se informó al sector de que la normativa para evitar a los piratas “se encuentra en tramitación” y expresó su “compromiso contra este tipo de prácticas ilegales que tanto daño producen al sector del taxi, a la seguridad vial y al turismo”.

 

Respecto a la concesión de VTCs en Málaga, Ordóñez les comunicó que se trata desentencias judiciales que la Consejería tiene que “acatar y, por tanto, autorizar”. También recordó que, en el caso de las moto taxis de Sevilla la competencia es municipal, por lo que debe ser el Ayuntamiento el que actúe al respecto

Publicado por la Gaceta del taxi

Nueva York bloquea la llegada Lyft, servicio de vehículos compartidos rival de Uber

Nueva York bloquea la llegada Lyft, servicio de vehículos compartidos rival de Uber Imagen de la empresa de transporte Lyft.
(LYFT) Se trata de una aplicación que conecta vehículos con chófer y potenciales pasajeros y que ya funciona en varias ciudades estadounidenses.

Las autoridades neoyorquinas consideran que la empresa no cumple con la legislación vigente sobre esta materia. La empresa no quiso pactar con la ciudad, al contrario de lo que hizo Uber.

emailCompartir EFE. 12.07.2014 – 11:20h Las autoridades de Nueva York bloquearon el lanzamiento en la Gran Manzana de Lyft, una aplicación que conecta a vehículos con chófer y potenciales pasajeros, al considerar que no cumple con la legislación vigente.

A diferencia de otros servicios parecidos como el popular Uber, Lyft no quiso pactar con las autoridades neoyorquinas, que se movieron rápidamente para impedir que comenzase sus operaciones en la ciudad este viernes por la noche, tal y como tenía previsto. El fiscal general del estado, Eric Schneiderman, presentó una moción ante la Corte Suprema del estado para paralizar las actividades de la empresa, que fue aceptada por el tribunal.

“Perseguimos esta acción sólo después de hacer repetidas ofertas para trabajar con Lyft con el fin de asegurar que sus prácticas comerciales cumplen con la ley”, explicó Schneiderman en un comunicado. Estamos a favor de la innovación, pero si permitimos a Lyft burlar docenas de leyes pondríamos a los que respetan la ley en una desventaja significativa Según el fiscal, “en lugar de colaborar con el estado para fomentar el cumplimiento de su servicio con las leyes y proteger al público, como otras compañías de tecnología han hecho tan reciente como esta semana, Lyft decidió seguir adelante y simplemente ignorar las leyes estatales y locales”.

Esta misma semana, su rival Uber pactó con la Fiscalía limitar sus precios durante emergencias y desastres naturales para cumplir con las leyes del Estado. “Estamos a favor de la innovación y la promoción de la competencia, pero si permitimos a Lyft burlar docenas de diferentes leyes pondríamos competidores que respetan la ley en una desventaja significativa”, justificó Schneiderman.

La Fiscalía basó su moción en el argumento de que Lyft funciona como un negocio de transporte con chófer habitual, es decir, que simplemente gestiona los pedidos a través de una aplicación móvil y que no es un verdadero servicio entre particulares. De esa forma, para operar debería contar con las licencias que necesitan ese tipo de compañías.

Los coches de Lyft se caracterizan por portar un gran bigote de color rosa pegado al frontal del vehículo y ya circulan por varias ciudades de Estados Unidos 

Ver más en: http://www.20minutos.es/noticia/2191699/0/nueva-york/bloquea-lyft/rival-uber/#xtor=AD-15&xts=467263

La Mesa Técnica del Taxi demandará a Uber

La Mesa Técnica del Taxi demandará a Uber

Las organizaciones representativas de la Mesa Técnica del Taxi (STAC, ATC, CMT y AET) presentarán denuncias y demandas judiciales contra Uber, a nivel de Transportes, Seguridad Social y Hacienda.

 

En un encuentro mantenido con el director general de Transports, Pere Padrosa, representantes de la Guardia Urbana y de los Mossos d’Esquadra y el gerente del IMET, Eduard Ràmia se comunicó al sector de quese han abierto 5 expedientes sancionadores contra conductores y contra la aplicación de Uber.

 

En total son 10 sanciones por valor de 4.000 euros cada una de ellas y una vez sean firmes las sanciones, se precintará los vehículos durante 3 meses. Asimismo se ha informado de que se han abierto otros 82 expedientes a vehículos sin autorización.

 

Como ya anunció en anteriores encuentros la Generalitat, se ha instado a Uber a cesar su actividad en toda Catalunya. Además, se le ha solicitado toda la información de los servicios realizados y de los contratos de los conductores que trabajan para esta aplicación.

 

En caso de que la empresa se niegue a dar la información, Transportes advierte de que se le abriría otro expediente por “obstrucción” a la labor inspectora. Además, toda la información obtenida hasta ahora será transmitida a los departamentos de Seguridad Social, Hacienda, Trabajo y a la Dirección General de Seguros para que intervengan ante “supuestos delitos de estafa”.

 

Más control

 

Otro de los puntos tratados fue la creación de un centro de coordinación entre Mossos d’Esquadra y Guardia Urbana para actuar contra esta aplicación y también contra el intrusismo en general y que funcionará de manera “inmediata”.

 

Además, a final de año, se presentará junto a la ley de acompañamiento de los presupuestos la modificación de la ley de Transportes de Catalunya para poder inmovilizar los vehículos detectados como piratas o ilegales

Publicado en la gaceta del taxi.

Compromiso firme de las administraciones (Generalitat y Ajuntament) de cerrar UBER

Compromiso firme de las administraciones (Generalitat y Ajuntament) de cerrar UBER

Las organizaciones de la Taula Tècnica del Taxi presentarán demandas judiciales conta la aplicación ilegal

BARCELONA.- Las organizaciones representativas de la Taula Tècnica del Taxi (STAC, ATC, CMT y AET) han mantenido en el dia de hoy una reunión con el president del IMET, Eduard Freixedes; con el director general de Transports, Pere Padrosa; representantes de la Guardia Urbana y de los Mossos d’Esquadra; y también estuvieron el subdirector de Transports, Josep Mª Fortuny y el gerente del IMET, Eduard Ràmia.

La principal conclusión, tras la información dada de los diferentes expedientes abiertos por la administración, es unánime: compromiso firme y contundente del cierre de la aplicación UBER.

Asimismo, las organizaciones de la Taula Técnica del Taxi van a presentar denuncias y demandas judiciales contra la citada aplicación por incumplimiento de las normas tanto a nivel de Transports, Seguridad Social y Hacienda.

Las informaciones dadas por ambas administraciones son las siguientes:

1. Los expedientes informativos, en total 5 de momento, han pasado a ser expedientes sancionadores contra los conductores y contra UBER por una cantidad de 4.000 euros cada uno de ellos. En total, son 10 sanciones por ese valor cada una de ellas. A los conductores denunciados una vez que la sanción sea firme, se les precintará el vehículo durante 3 meses. Asimismo se ha informado de la apertura de 82 expedientes a vehículos que no llevaban ningún tipo de autorización. Estos seguirán el mismo camino que el resto de expedientes abiertos hasta ahora con la misma sanción.

2. Una vez acabado todo el proceso administrativo, ya se le ha comunicado a UBER que CESE SU ACTIVIDAD en toda Catalunya y se le ha solicitado toda la información de los servicios realizados y de los contratos de los conductores que trabajan para esta aplicación Y serán sancionados de la misma manera que lo han sido los abiertos hasta ahora.

3. En caso que la empresa UBER SE NEGARÁ A DAR LA INFORMACIÓN se le abriría otro expediente por OBSTRUCCIÓN a la labor inspectora.

4. La información obtenida hasta ahora de UBER será transmitida a los departamentos de Seguridad Social, Hacienda, Trabajo y a la Dirección General de Seguros para que intervengan ante supuestos delitos de estafa.

5. Tanto Mossos d’Esquadra como Guardia Urbana han creado un centro de coordinación para actuar contra esta aplicación y también contra el intrusismo en general. Que funcionará de forma inmediata.

6. A final de año, se presentará, junto a la ley de acompañamiento de los presupuestos, la modificación de la ley de Transportes de Catalunya para poder inmovilizar los vehículos detectados como piratas o ilegales.

7. Los funcionarios de la oficina de Turismo del Aeropuerto de Barcelona que fueron detectados con irregularidades en la T-2 han sido expedientados y trasladados.

See more at: http://www.stac.cat/compromiso-firme-de-las-administraciones-generalitat-y-ajuntament-de-cerrar-uber/

Publicado por wasap de Autónomos unidos .

¿Es Uber más barato y eficaz que el taxi?

¿Es Uber más barato y eficaz que el taxi?

PORMIGUEL TOMÁS

Aunque es cierto que el servicio de Uber puede ser cómodo a la hora de contratar y pagar, ¿sale a cuenta dejar el taxi? Es muy discutible

La guerra de los taxistas contra la amenaza de la aplicación rompedora Uber no cesa. Después de la primera huelga global de la historia del taxi del pasado día 11 de junio, ha habido otras protestas para intentar frenar la implantación de la empresa que pone en contacto conductores particulares y clientes al margen del sector regulado. Aunque es cierto que el servicio puede ser cómodo a la hora de contratar y pagar, ¿sale a cuenta cambiar el taxi por Uber? Es muy discutible tanto por precio como por servicio y garantías.

El coste para un cliente de desplazarse, por ejemplo, de la plaza de Catalunya de Barcelona al centro de Badalona, situado a una distancia de 10,62 kilómetros, puede ser de una horquilla de 16 euros a 21, según la página web de Uber. En cambio, la tarifa oficial que cobraría un taxista regulado sería de 20,3 euros, según elÁrea Metropolitana de Barcelona. Es decir, que en el mejor de los casos, el cliente se puede ahorrar 4,3 euros, un 21%, y en el peor de los casos puede costar incluso 70 céntimos más.

Los precios de la calculadora de Uber no casan al 100% con las tarifas básicas, que sí son más atractivas que las del taxi oficial: un euro de tarifa base más 0,75 euros por kilómetro y 0,30 euros por minuto, con un cobro mínimo de tres euros con independencia del trayecto. El taxi cobra 2,10 euros de bajada de bandera y 1,03 euros por kilómetro y 0,35 euros por minuto.

En contra del Área Metropolitana de Barcelona hay que decir que la estimación de la duración del viaje, de 14 minutos, es altamente improbable y sólo sería posible con tráfico completamente fluido tanto en la autovía como en las calles de ambas ciudades.

Una prueba llevada a cabo por el diario británico The Telegraph dio como resultado que el taxi clásico de Londres fue el servicio más rápido pero también el más caro con diferencia (32,20 libras). El de Uber fue el segundo más barato (10 libras menos) pero mucho más lento (tardó media hora más que el taxi) debido a la dificultad para encontrar un vehículo disponible. El coche de la flota de Mini Cabs fue el mejor en la relación rapidez/precio.

Del precio que marque el taxímetro, el profesional tendrá que pagar sus costes ordinarios de gasóleo, mantenimiento del coche, cotización a la Seguridad Social e IRPF, así como el préstamo para pagar la licencia si todavía no lo ha liquidado. En cambio, el conductor de Uber recibe una cantidad con un descuento de un 20%, que es la cantidad que se queda la aplicación por poner en contacto coches y clientes. Es muy probable que los conductores que se han inscrito como chóferes no regulados no paguen ni cotizaciones ni impuestos, tal como han reconocido algunos de ellos en varias entrevistas con medios de comunicación.

¡Uber para todos…los taxistas!

La apuesta de Uber, que tiene como accionistas a fondos de inversión y capital riesgo entre los que se encuentra Google Ventures, tiene pocas posibilidades de prosperar a la brava, tal como lo ha planteado inicialmente la compañía, por la oposición frontal comprensible de los taxistas y el freno de la Administración, como demuestran las sanciones impuestas por la Generalitat. Sin embargo, es difícil luchar contra una empresa ubicada en un paraíso fiscal.

Los mercados regulados como el del taxi suelen ser por naturaleza monopolios o carecer de una mínima competencia. La irrupción de Uber ha sacudido un sector que hasta ahora era hermético. La regulación y la economía de servicios compartidos o colaborativa son en sí mismas contradictorias. Aunque puede haber un punto de encuentro a corto plazo. Uber es una buena aplicación, como otras como Hailo y MyTaxi, para encontrar transporte que, al servicio de los taxistas, permitiría modernizar y dinamizar el sector. ¡Uber para todos!

El Periodico.

Publicado por Infotaxi.

Taxistas taiwaneses se unen a protestas contra aplicaciones como ‘Uber’

Taxistas taiwaneses se unen a protestas contra aplicaciones como ‘Uber’

PORMIGUEL TOMÁS

El Ministerio de Transporte asegura que el servicio no está infringiendo técnicamente la ley ya que se describe como una empresa de alquiler

Cientos de taxistas rodearon este lunes el Ministeriode Transporte de la isla para protestar por la aprobación de empresas que ofrecen aplicaciones de internet para servicios detransporte. Participaron unos 1.200 taxistas según datos de las dos asociaciones que organizaron la protesta, y unos 200 policías intervinieron para mantener el orden.

‘Uber’, en el centro de todas las protestas

Los taxistas piden al gobierno que no permitan que la empresa de San Francisco ‘Uber’ y otras ofrezcan servicios de transporte, con precios ligados a la distancia y el tiempo del recorrido, por medio de aplicaciones para teléfonos móviles. “El gobierno debe impedir estacompetencia ilegal“, dijo, en rueda de prensa, Lin Sheng-ho, uno de los dirigentes organizadores de la protesta.

El desencadenante de la protesta es el lanzamiento en la isla de la aplicación para teléfonos móviles de la empresa ‘Uber’, que ya ha desencadenado protestas en otras ciudades del mundo. ElMinisterio de Transporte de Taiwán asegura que ‘Uber’ no está infringiendo técnicamente la ley ya que se describe como una empresa de alquiler y no como servicios similares a los taxis.

Publicado por Infotaxi.

Los Taxistas de Nueva York se rebelan contra Uber

Barcelona. (Agencias).- El servicio de alquiler de coches Uber también está causando estragos en Nueva York. Los taxis de la Gran Manzana se han visto obligados a rebajar las tarifas hasta un 20% para competir con la app pero, aun así, el servicio low cost de Uber sigue siendo más barato que el que ofrecen los taxistas de la ciudad.

Por ejemplo, un trayecto desde la Grand Central Terminal hasta el distrito financiero costaría alrededor de 22 dólares. En vista de la fuerte competencia que supone Uber, los taxistas de Atlanta, Boston, Washington DC, Los Angeles, Chicago y San Francisco también decidieron rebajar sus tarifas.

La asociación de taxistas denuncia que Uber sólo ha reducido la tarifa para destruir la competencia y denuncia que incrementará los precios en un futuro. Ethan Gerber, Director ejecutivo de la asociación Greater New York Taxi, ha añadido que los taxis amarillos son “los más seguros y los que major cumplen la normativa” y que el servicio de Uber es más para generar publicidad que para vender un producto sólido.

Limitación de precios en emergencias y desastres naturales

Este miércoles la popular aplicación ha acordado con las autoridades de Nueva York limitar sus precios durante emergencias y desastres naturales para cumplir con las leyes del Estado, según ha informado el Fiscal General del Estado, Eric Schneiderman.

Según la fiscalía, Uber anunciará además una política nacional para limitar los precios en este tipo de situaciones en base al pacto. La compañía -que en algunos de sus servicios mantiene tarifas que cambian en función de la demanda- pondrá un tope en caso de “perturbaciones anormales de mercado” que se situará en el precio normal cobrado durante los 60 días anteriores.

Fundada en 2009, Uber conecta a vehículos con chófer y potenciales pasajeros aunque su aplicación sólo funciona con smarthpones con GPS

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Contra el intrusismo y los piratas, manifestación en Sevilla el 14J

Contra el intrusismo y los piratas, manifestación en Sevilla el 14J

El taxi andaluz dirá “basta” el próximo 14J.E, las aplicaciones piratas  de 371 nuevas licencias de VTC en Málaga son tres de los motivos por los que los taxistas de Andalucía saldrán a la calle a protestar.

 

Será el próximo 14 de julio en Sevilla cuando los profesionales andaluces se manifiesten convocados por la Federación Andaluza del Taxi para defender el futuro del trabajo. La manifestación comenzará a las 10.30 y finalizará a las 16 horas frente a la Consejería de Fomento y Vivienda.

 

El sector exige a la Junta de Andalucía, que se modifique el artículo 45 de la ley 2/2003 para la inmovilización “inmediata” de los vehículos piratas. Denuncian además la pasividad del gobierno autonómico, que todavía no ha fijado unas tarifas interurbanas diferenciadas y específicas para poblaciones como Sevilla o Málaga.

 

Además, señalan que el taxi está sufriendo un acoso sin precedentes por parte de la administración, sanciones “político/ideológicas” que tienen un “claro afán” recaudatorio.

 

En un manifiesto difundido a través de sus redes sociales, la Federación se muestra rotunda afirmando que el taxi “no va a permitir que mientras 10.000 autónomos mal viven pagando sus impuestos y cotizaciones (…) existan empresas y particulares que sin permisos, sin carnet de conducir, sin seguros y sin tributar se enriquezcan mientras la administración mira para otro lado

Publicado por la Gaceta del taxi.

Más de 150 taxistas de Madrid se pasan a una nueva aplicación informática

Más de 150 taxistas de Madrid se pasan a una nueva aplicación informática

PORMIGUEL TOMÁS

Cabify Lite está operativo desde el 30 de junio y, en los próximos meses, se implantará en Barcelona, Valencia y Sevilla

Cabify, una empresa española creada hace dos años y medio para ofrecer vehículos con conductor a través de una aplicación informática de móvil, ha recibido más de 150 peticiones de taxistas madrileños que desean pasarse a su nuevo servicio Lite, en los primeros siete días desde su lanzamiento. Según ha informado la empresa, Cabify Lite está operativo en Madrid desde el pasado 30 de junio y, en los próximos meses, se irá implantando en otras ciudades como Barcelona, Valencia y Sevilla.

Esta es una aplicación «tipo Uber», según ha indicado a Efe el vicepresidente de la Federación Profesional del Taxi, Jesús Fernández, pero que, a diferencia de la multinacional estadounidense, ha dicho,«opera con vehículos que ya tienen licencia de taxi o de alquiler con conductor».

Fernández ha declarado, no obstante, que la Federación Profesional del Taxi ha encargado a su gabinete jurídico un estudio sobre si esta compañía y otras empresas que prestan servicios de intermediación de transporte «cumplen estrictamente la legislación vigente» y que, de no ser así, las denunciarían.

La empresa ha asegurado en un comunicado que desde el primer día de este servicio la tasa de ocupación de su flota de berlinas ha sido del 90 % del total de vehículos disponibles y que su objetivo es alcanzar las 300 unidades en septiembre, «generando nuevos puestos de trabajo en este sector

Publicado por Infotaxi.