Lo siento amigos taxistas, pero Uber lo está haciendo mucho mejor

Lo siento amigos taxistas, pero Uber lo está haciendo mucho mejor

Si eres taxista tengo una mala noticia que darte: Uber lo está haciendo mejor que tú. Mucho mejor, de hecho. Quizá pienses que no tengo ni idea, y es muy probable que tengas razón, pero la experiencia me dice que le estáis dando una ventaja impresionante.

Y si no me crees, analicemos la situación más inmediata. Por el momento, Uber España solo funciona en Barcelona donde apenas tiene una decena de coches, con lo que casi nadie debería conocerlo. Sin embargo, merced a vuestra huelga,a vuestras críticas a Uber (actos violentos incluidos) y a vuestros actos de boicot, habéis conseguido que todo el mundo conozca esta aplicación. Le habéis hecho la mejor publicidad posible. Y encima, gratis.

Conocí Uber a finales del año pasado, en San Francisco (ciudad en la que nació), y me pareció impresionante. Un servicio de coche con chófer, en ocasiones más barato que un taxi, tremendamente más cómodo, con posibilidad de elegir la ruta, pagando desde el móvil… Tenía pinta de ser un modelo de negocio que antes o después llegaría a Europa, y así ha sido.

Por motivos de trabajo, ahora estoy pasando unos días entre Nueva York y San Francisco, he vuelto a usar Uber y no solo sigue siendo un gran servicio, sino que, de hecho, incluso ha mejorado. No solo hay más coches, sino que además los precios siguen dejando en evidencia a los taxis.

Mejor precio, wifi gratis, cargador y selección de trayecto

Utilicé Uber X (el servicio más barato) para hacer un trayecto de 35km entre Brooklyn y Manhattan, y cuál fue mi sorpresa al comprobar, tras entrar en el vehículo, que mi asiento disponía de cargador para el móvil y que todo el coche tenía wifi gratis (un servicio que en este caso estaba proporcionado por una aerolínea, pero que Uber ya está empezando a implantar en sus vehículos).

En total, un trayecto de 16,5km en 22 minutos (atascazo incluido) que me costó 43 dólares (algo más de 32 euros). Teniendo en cuenta los precios de los taxis de Nueva York y los servicios complementarios de Uber, yo lo tengo claro: no vuelvo al taxi ni loco.

En EEUU una licencia de taxi puede llegar a costar hasta un millón de dólaresEn mi trayecto le comenté al conductor la polémica que esta app había generado en España y él simplemente no lo entendió: “¿Es que allí es mucho más barato que un taxi normal?”, me preguntó. Y le dije que no, que los precios eran similares. “Entonces, ¿por qué se quejan?”.

Intentando que mi conductor mostrase algo de empatía con los taxistas españoles, le comenté que en España una licencia de taxi nunca cuesta menos de 100.000 euros, pero me salió el tiro por la culata: “Aquí pueden costar hasta un millón de dólares”.

En realidad la diferencia no es solo de precio, sino de organización: mientras en Estados Unidos las licencias de taxi se adjudican mediante subasta pública, en España se venden entre particulares, lo que abre la veda al chanchulleo y a los precios desorbitados.

Y es evidente que los taxistas españoles tenéis que pagar ese peaje pero, ¿no será cierto también que en su momento os benefició? ¿No será cierto que poner precios tan altos hace que el número de candidatos a llevar un taxi baje drásticamente? Mientras en las adjudicaciones americanas el precio lo fijan la oferta y la demanda, ¿no será que en España lo fija el proteccionismo?

¿Están los taxistas españoles cerrados a la innovación?

A menudo la gente dice que los taxistas españoles, además de timadores, sois unos tecnófobos que no queréis aceptar ningún tipo de innovación. Pero yo sé que eso no es cierto.

Desde hace más de un año soy usuario de una aplicación que permite pedir y pagar un taxi desde el móvil en España, y cada vez sois más los conductores que os unís a estas herramientas.

De hecho, cada vez que pregunto a un taxista español por esta aplicación me dice que está encantado. Es cierto que la app os quita un pequeño trozo de pastel, pero ningún taxista es tonto: si una aplicación le proporciona más carreras, aunque tenga que ceder parte del beneficio, lo sabe aprovechar.

En realidad, si cojo una bola de cristal y juego a adivinar el futuro, la cosa en España parece medianamente clara: en Uber ya han dicho que están “abiertos a un diálogo con las autoridades y los reguladores para encontrar una solución”, con lo que parece evidente que aceptarán pasar por el aro y pagar algún tipo de licencia que contente a todos.

Pero, hasta entonces, la aplicación seguirá intentando sacar tajada de la publicidad gratuita que le estáis haciendo…

Publicado por Teknautas.

Lo siento amigos taxistas, pero Uber lo está haciendo mucho mejor

Lo siento amigos taxistas, pero Uber lo está haciendo mucho mejor

Si eres taxista tengo una mala noticia que darte: Uber lo está haciendo mejor que tú. Mucho mejor, de hecho. Quizá pienses que no tengo ni idea, y es muy probable que tengas razón, pero la experiencia me dice que le estáis dando una ventaja impresionante.

Y si no me crees, analicemos la situación más inmediata. Por el momento, Uber España solo funciona en Barcelona donde apenas tiene una decena de coches, con lo que casi nadie debería conocerlo. Sin embargo, merced a vuestra huelga,a vuestras críticas a Uber (actos violentos incluidos) y a vuestros actos de boicot, habéis conseguido que todo el mundo conozca esta aplicación. Le habéis hecho la mejor publicidad posible. Y encima, gratis.

Conocí Uber a finales del año pasado, en San Francisco (ciudad en la que nació), y me pareció impresionante. Un servicio de coche con chófer, en ocasiones más barato que un taxi, tremendamente más cómodo, con posibilidad de elegir la ruta, pagando desde el móvil… Tenía pinta de ser un modelo de negocio que antes o después llegaría a Europa, y así ha sido.

Por motivos de trabajo, ahora estoy pasando unos días entre Nueva York y San Francisco, he vuelto a usar Uber y no solo sigue siendo un gran servicio, sino que, de hecho, incluso ha mejorado. No solo hay más coches, sino que además los precios siguen dejando en evidencia a los taxis.

Mejor precio, wifi gratis, cargador y selección de trayecto

Utilicé Uber X (el servicio más barato) para hacer un trayecto de 35km entre Brooklyn y Manhattan, y cuál fue mi sorpresa al comprobar, tras entrar en el vehículo, que mi asiento disponía de cargador para el móvil y que todo el coche tenía wifi gratis (un servicio que en este caso estaba proporcionado por una aerolínea, pero que Uber ya está empezando a implantar en sus vehículos).

En total, un trayecto de 16,5km en 22 minutos (atascazo incluido) que me costó 43 dólares (algo más de 32 euros). Teniendo en cuenta los precios de los taxis de Nueva York y los servicios complementarios de Uber, yo lo tengo claro: no vuelvo al taxi ni loco.

En EEUU una licencia de taxi puede llegar a costar hasta un millón de dólaresEn mi trayecto le comenté al conductor la polémica que esta app había generado en España y él simplemente no lo entendió: “¿Es que allí es mucho más barato que un taxi normal?”, me preguntó. Y le dije que no, que los precios eran similares. “Entonces, ¿por qué se quejan?”.

Intentando que mi conductor mostrase algo de empatía con los taxistas españoles, le comenté que en España una licencia de taxi nunca cuesta menos de 100.000 euros, pero me salió el tiro por la culata: “Aquí pueden costar hasta un millón de dólares”.

En realidad la diferencia no es solo de precio, sino de organización: mientras en Estados Unidos las licencias de taxi se adjudican mediante subasta pública, en España se venden entre particulares, lo que abre la veda al chanchulleo y a los precios desorbitados.

Y es evidente que los taxistas españoles tenéis que pagar ese peaje pero, ¿no será cierto también que en su momento os benefició? ¿No será cierto que poner precios tan altos hace que el número de candidatos a llevar un taxi baje drásticamente? Mientras en las adjudicaciones americanas el precio lo fijan la oferta y la demanda, ¿no será que en España lo fija el proteccionismo?

¿Están los taxistas españoles cerrados a la innovación?

A menudo la gente dice que los taxistas españoles, además de timadores, sois unos tecnófobos que no queréis aceptar ningún tipo de innovación. Pero yo sé que eso no es cierto.

Desde hace más de un año soy usuario de una aplicación que permite pedir y pagar un taxi desde el móvil en España, y cada vez sois más los conductores que os unís a estas herramientas.

De hecho, cada vez que pregunto a un taxista español por esta aplicación me dice que está encantado. Es cierto que la app os quita un pequeño trozo de pastel, pero ningún taxista es tonto: si una aplicación le proporciona más carreras, aunque tenga que ceder parte del beneficio, lo sabe aprovechar.

En realidad, si cojo una bola de cristal y juego a adivinar el futuro, la cosa en España parece medianamente clara: en Uber ya han dicho que están “abiertos a un diálogo con las autoridades y los reguladores para encontrar una solución”, con lo que parece evidente que aceptarán pasar por el aro y pagar algún tipo de licencia que contente a todos.

Pero, hasta entonces, la aplicación seguirá intentando sacar tajada de la publicidad gratuita que le estáis haciendo…

Publicado por Teknautas.

Se cancela un evento para emprendedores por vincularse con Uber

Se cancela un evento para emprendedores por vincularse con Uber

PORMIGUEL TOMÁS

La guerra entre Uber y el gremio barcelonés del taxi sube de nivel y empieza a generar víctimas colaterales.

La semana pasada, Iniciador Barcelona anunciaba la convocatoria de un gran evento para emprendedores de la ciudad: un taller gratuito de coachingimpartido por Biel McMillan (director gerente de una de las empresas españolas más innovadoras en materia de coaching y desarrollo empresarial), y posterior networking entre música y copas organizado por Startup Party y Uolala (una red social para organizar actividades en torno a aficiones comunes). Todo esto iba a tener lugar en la terraza del Hotel Pullman Barcelona Skipper, el día 24 de julio.

Pero -y aquí está el origen de la polémica- una de las entidades que colaboraban en la organización del evento decidió ofrecer vales descuento para aquellos asistentes que llegaran al evento usando la app Uber. El gremio del taxi, que ha protagonizado diversas protestas en las últimas semanas contra la competencia que representa esta startup, procedió a llamar al boicot contra el evento, al que consideraban vinculado a Uber.

Las presiones de los sindicatos del taxi tuvieron como primera consecuencia el cambio del lugar de encuentro, que pasó a ser el B hotel! de la Gran Vía barcelonesa. El día 23, el twitter de Startup Party anunciaba que tras “recibir amenazas a causa la promoción de Uber y con el aviso de la policía de una posible manifestación violenta de taxis”, se procedía igualmente a anular la promoción relacionada con Uber, pensando que esta desvinculación calmaría los ánimos.

No pudo ser. El día 24, Iniciador Barcelona se veía obligado a cancelar definitivamente el evento, que ya contaba con 300 participantes apuntados. Su nota de prensa rezaba lo siguiente:

“Debido a las presiones realizadas por los taxistas de Barcelona y siguiendo las recomendaciones de la Guardia Urbana de Barcelona y los Mossos d’Esquadra, nos vemos en la obligación de cancelar el evento que teníamos previsto para esta tarde 24 de julio a las 19:00h.

Una de las entidades colaboradoras en el evento ofreció un vale descuento para llegar a éste con Uber. Este hecho desencadenó que los taxistas empezaran una campaña de boicot contra el evento amenazando a los responsables de los hoteles que nos iban a alojar. Las presiones llegaron a oídos de la Guardia Urbana y los Mossos d’Esquadra por lo que se nos recomendó cancelar el evento.

Sentimos mucho el inconveniente pero tened por seguro que este contratiempo no nos va a detener, nos vemos en una nueva edición de Iniciador Barcelona.

Equipo Iniciador”

Por su parte, el sindicato del taxi STAC lo enfocaba así en su blog

“Nuevamente, ante el cambio de hotel para realizar un acto de UBER (el previsto ayer en el hotel Pullman fue suspendido), el hotel B, lugar escogido esta vez, ha suspendido también el acto de Uber. Esta mañana el STAC ha realizado las gestiones pertinentes para impedir dicho acto. A continuación os remito la nota recibida desde el Instituto Metropolitano del Taxi:

“Buenos días. Me informan de que se han hecho gestiones con el nuevo Hotel B y este ante nuestra información ha decidido suspender el acto.”

Nuevamente otra gestión realizada por el STAC para hacerle la vida imposible a Uber”.

Recordemos que los últimos actos de protesta protagonizados por el sector del taxi (una huelga de taxistas a nivel europeo, a principios de junio) se saldó con un aumento de los usuarios de Uber del 850%.

Publicado por Infotaxi

Un hombre denuncia haber sido secuestrado por un conductor de Uber

Un hombre denuncia haber sido secuestrado por un conductor de Uber

por Antonio R. Vaquerizo de 26 de Jul del 2014

Según nos informa el Washington Post, un hombre de Nueva York afirma en Twitter que fue secuestro al utilizar la aplicación Uber, este hombre llamado Ryan Simonetti, iba acompañado junto a dos compañeros de trabajo. El supuesto secuestrado ha declarado que durante el trayecto algo hizo cambiar al conductor, para que cámbiese su forma de conducir de una manera pausada y correcta a errática y a gran velocidad.

El protagonista de dicho secuestro narraba su secuestro a través de twitter, escribiendo lo siguiente: “Acabo de ser secuestrado por un conductor de Uber en (Washington) DC, retenido en contra de mi voluntad einvolucrado en una carrera a gran velocidad cruzando las fronteras del estado con la policía #locura”.

Según la investigación de la policía, el conductor de la aplicación Uber estaba siendo perseguido por un inspector de taxi. Al ver esta situación el conductor de dicho coche se puso nervioso a pensar que era la policía y se dio a la fuga, haciendo peligrar tanto su entidad física como la del resto de los pasajeros.

El inspector de taxi confirmó que el conductor había seguido los pasos correctos para recoger los pasajeros que habían solicitado su servicio a través de la aplicación y que no estaba ejerciendo de taxi ilegal recogiendo pasajeros al azar en la calle, como un taxi convencional.

Parece ser que no solo en España y en Europa esta aplicación está causando revuelo y protesta entre los integrantes de la comunidad de los taxis, en EE.UU. también se ha generado una opinión crítica en contra de sus servicios, ya que esta aplicación puede sustituir en algunos casos el trabajo realizado por los taxistas.

La empresa de Uber ha realizado un comunicado donde afirma que su prioridad es garantizar la seguridad de los clientes y se han comprometido a ayudar con las autoridades en la investigación, además de cesar directamente al conductor involucrado en esta acción en contra de la seguridad vial y por un supuesto secuestro.

[Fuente: Washington Post]

“Uber tiene claro que tiene los días contados en Barcelona”

“Uber tiene claro que tiene los días contados en Barcelona”

PORMIGUEL TOMÁS

El concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Barcelona, Eduard Freixedes, ha asegurado que la multinacional Uber, que ha desarrollado la aplicación que permite contratar un transporte entre particulares, “tiene claro que tiene los días contados en Barcelona” porque “no es legal”.

Freixedes ha comparecido en la comisión de Seguridad y Movilidad del ayuntamiento a petición del PP para informar sobre las recientes huelgas y movilizaciones de taxistas contra el intrusismo en el sector y las actuaciones que se llevan a cabo.

 

Según Eduard Freixedes, la Generalitat ya ha pedido a la empresa que facilite la lista de servicios que ha hecho en Cataluña con el objetivo de sancionar a los conductores por estos servicios por vulnerar la normativa catalana con multas que pueden alcanzar los 5.001 euros.

En el caso de Barcelona, la Guardia Urbana ya tiene previsto el procedimiento que los agentes deben seguir en caso de encontrar un vehículo que realice un servicio de este tipo.

La multa por efectuar un servicio público de transporte de viajeros sin autorización administrativa es de 4.001 euros, la prevista por utilizar un vehículo destinado a servicio particular para realizar un servicio público, 500 euros, y la que se impone por conducir un vehículo en servicio de transporte público sin el carné correspondiente, 500 euros.

Publicado por Infotaxi.

Otra app en el punto de mira del taxi

Otra app en el punto de mira del taxi

La Asociación Gremial de Madrid ha denunciando a la empresa Cabify por su servicio Lite que permitiría a conductores particulares realizar “transporte público” con su vehículo particular.

 

Desde hace varios meses Cabify opera en Madrid y en otras ciudades de España. Hasta ahora únicamente ofrecía transporte mediante VTCs, aunque en las últimas semanas han comenzado a ofrecer servicios realizados por conductores particulares que con su vehículo privado efectúan servicios de transporte al público. Una actividad que, recuerda Gremial “colisiona frontalmente con la legislación del transporte de viajeros”.

 

Para tratar este tema, el presidente de Gremial, Julio Moreno, se reunirá con el Director General de Transportes de la Comunidad de Madrid, Federico Jiménez de Parga, mañana 24 de julio.

 

Desde la asociación lamentan la “pasividad y tolerancia” de la administración ante este servicio y piden la adopción de medidas “pertinentes”, como la inmovilización de vehículos y la sanción a sus conductores. Además, señalan desde Gremial  que en Cataluña, la Generalitat ya ha actuado“decididamente, con contundencia y ejemplaridad” contra plataformas como Uber

Publicado por la Gaceta del taxi.

Seúl prohíbe Uber mientras desarrolla su propia aplicación de taxis geolocalizados

itespresso.es

Seúl prohíbe Uber mientras desarrolla su propia aplicación de taxis geolocalizados

Di Dani Burón

Aunque muchos usuarios adoran Uber tanto porque les ofrece una alternativa más barata que un taxi por un lado y una forma de tener ingresos extra por otro, los gremios de taxistas no suelen estar tan contentos y ponen innumerables quejas y trabas a Uber cada vez que llega a una ciudad.

No es para menos, Uber es una forma de liberalización del servicio de taxis que no cuenta con apenas regulación ni requiere el pago de desorbitadas licencias ni seguros extra. En España el gobierno ya ha dejado que Uber es ilegal, y que no se puede ofrecer comercialmente un vehículo privado con conductor sin una licencia aprobada ni tampoco el servicio que lo haga posible.

Recordemos que Uber cuenta con diferentes modalidades, estando el foco de conflicto en las más baratas y que afectan a los taxistas directamente, mientras que las modalidades “premium” de alta gama no parecen tener tantos problemas. Los taxistas indican que los servicios de Uber son peligrosos, ya que no cuentan con seguros ni medidas de seguridad especiales, pero el motivo real es que ellos han tenido que pagar una licencia y no quieren competencia directa que no controlen y que no tenga sus mismos gastos.

En Seúl ha pasado lo mismo que en otras muchas ciudades, pero la diferencia es que en este caso, en lugar de tan sólo prohibir Uber, han llegado a la conclusión de que sus ciudadanos agradecen tener un sistema que les permita acceder a vehículos con conductor fácilmente desde una aplicación móvil. Por este motivo han decidido desarrollar su propio Uber, que utilizará taxi geolocalizados a los que los clientes podrán acceder fácilmente desde sus terminales móviles

Gobierno y Ayuntamiento colaborarán para reducir el intrusismo en el taxi

Gobierno y Ayuntamiento colaborarán para reducir el intrusismo en el taxi

PORMIGUEL TOMÁS

SANTANDER, 20 Jul. (EUROPA PRESS) –

El Gobierno de Cantabria ha aprobado la firma de un convenio con el Ayuntamiento de Santander, con el objetivo de colaborar con la Policía Local en materia de inspección en el sector del taxi, para eliminar el intrusismo, derivado de la crisis económica, y reducir la competencia desleal.

Así lo ha anunciado el Ejecutivo en un comunicado en el que señala que las modificaciones que está experimentando el sector del transporte, así como el crecimiento demográfico y económico de los municipios, hacen necesaria la realización de control e inspección de vehículos de transporte dentro de los mismos.

El consejero de Innovación, Industria, Turismo y Comercio, Eduardo Arasti, ha destacado que el Gobierno está trabajando para “reducir la competencia desleal en todos los sectores”, y ha apuntado al respecto que el del taxi es uno de los que más han visto incrementado el número de denuncias por ese tema.

Por ese motivo, Arasti ha señalado que el convenio a suscribir “promueve la seguridad y la estabilidad en un sector afectado especialmente por la crisis económica en los últimos años”.

CONVENIO

La Dirección General de Transportes, por parte del Gobierno, junto con la Policía Municipal, por parte del Ayuntamiento de Santander, serán los encargados de realizar esta actuación conjunta en materia de Inspección de Transporte Terrestre.

En base a este convenio, los policías municipales desarrollarán las tareas de inspección y control de transporte en cada municipio

Publicado por Infotaxi.

Uber avisa de que seguirá en Barcelona y pide diálogo con el Ayuntamiento

Uber avisa de que seguirá en Barcelona y pide diálogo con el Ayuntamiento

PORMIGUEL TOMÁS

La empresa lamenta que la decisión de multar a sus usuarios es una solución fácil que perjudica claramente al consumidor

Uber pide diálogo con el Ayuntamiento de Barcelona. Después del anuncio del consistorio de multar con hasta 4.000 euros a los conductores que usen esta aplicación para compartir coche, la empresa ha solicitado mantener una reunión con la administración municipal para poder seguir dando alternativas de transporte a los ciudadanos y visitantes de la ciudad, al tiempo que ha avisado de que seguirá “apoyando a sus conductores asociados y atendiendo a sus viajeros en Barcelona”.

AFP

Los taxistas de Barcelona se han manifestado varias veces contra este servicio

“Apelaremos cualquier decisión inicial que se tome y busque limitar la capacidad de Uber”, ha asegurado Carles Lloret, el general manager de la compañía en Barcelona, que también ha pedido a la administración autonómica, que anunció que prohibiría el servicio, que actualice “su regulación para crear políticas acertadas para la era Smartphone”. Según la empresa, la prohibición de este modelo es una solución fácil que lo único que consigue es perjudicar al consumidor.

Uber recuerda que 140 ciudades de todo el mundo cuentan con este sistema innovador de transporte. Si para el sector del taxi español esta actividad supone un riesgo y una intrusión clara, la empresa defiende su negocio porque la economía colaborativa ofrece ventajas para el consumidor y un mejor servicio gracias a las nuevas 

Publicado por Infotaxi.

Multas de hasta 5.000 euros para los transportes piratas

Multas de hasta 5.000 euros para los transportes piratas

El ayuntamiento de Barcelona ha elaborado un protocolo de actuación para la Guardia Urbana contra el intrusismo en el transporte de pasajeros proveniente de las apps ilegales.Las multas para los conductores que realicen este tipo de transportes ilegales pueden ascender hasta los 5.000 euros. 

Después de dos huelgas en apenas quince días, la respuesta de la administración a las quejas de los taxistas ha sido contundente. El Ayuntamiento de Barcelona ha elaborado undecálogo para indicar a sus policías locales cómo identificar a los conductores de este tipo de aplicaciones, cómo recabar las pruebas necesarias para denunciarlos y cómo sancionarlos.

 

Según las intrucciones remitidas desde la jefatura de la Guardia Urbana, las patrullas actuarán bajo requerimiento o de oficio. Los agentes deberán entrevistar por separado al conductor y al ‘supuesto’ cliente y documentar mediante “fotografías o capturas de pantalla de los dispositivos móviles” del conductor y el pasajero, que la relación contractual entre ambos es irregular.

 

Las multas para los conductores que realicen estos servicios pueden oscilar entre los 4.000 y los 5.000 euros. Además, esta misma sanción, una vez tramitada por el Direcció General de Transports, repercutirá también en la empresa UBER si el conductor está realizando un servicio de la citada empresa.Una vez sea firme la multa al conductor, el vehículo será precintado durante tres meses. 

Publicado por la Gaceta del taxi