Smartaxi, la aplicación que predice a los taxistas dónde estarán sus clientes

EFE

Un equipo de emprendedores crea la aplicación Smartaxi, una aplicación que con la utilización de datos masivos y modelos de predicción permite saber a los taxistas cuáles serán los lugares de más demanda en cada ciudad.

Smartaxi, desarrollada por Federico López y Valeriya Zaytseva, permite a los taxistas recibir una predicción en tiempo real sobre los lugares de la ciudad donde se registra una mayor demanda de taxis para así ajustar su ruta a los lugares más útiles para obtener carreras.

Actualmente está disponible para los taxistas de Moscú y Barcelona, con una próxima implantación en Bruselas.

López y Zaytseva se conocieron cuando estudiaban el máster en Ingeniería de Análisis de Datos de la Universidad Politécnica de Valencia, donde desarrollaron el germen de lo que actualmente es Smartaxi. Fue la primera startup del programa de aceleración de Plug and Play Spain que se desarrollo en la sede californiana de esta compañía en Silicon Valley.

 

 

“Desarrollamos una plataforma de modelos predictivos y luego estuvimos buscando una oportunidad para ponerla en marcha en algún servicio en concreto. Un día cuando estábamos buscando taxi, nos dimos cuenta de que era muy difícil encontrar uno, y de que el taxista que encontramos se quejaba todo el camino de que no daba con los clientes”, relata esta emprendedora rusa.

Aprovechar los datos de los taxistas

La aplicación se basa en que el taxista marca cuándo coge un cliente y cuándo llega a su destino en una aplicación móvil que da al sistema la ubicación GPS de su vehículo. A partir del modelo desarrollado por los creadores de Smartaxi, estas localizaciones GPS de varios taxis conforman un mapa en el que se pueden ver los lugares con mayor demanda de la ciudad.

“Los taxistas tienen datos que no aprovechan ni utilizan. Nosotros, con nuestro sistema de tratamiento de datos, queremos mejorar su servicio”, comenta Valeriya Zaytseva.

A partir de estos datos y la repetición de ellos durante un tiempo, el sistema es capaz de anticipar dónde va a haber demanda antes de que se produzca, además de incluir variables como los espectáculos deportivos o artísticos que provocan demanda de taxis.

Vocación internacional

Las ciudades en las que está disponible Smartaxi en este momento son Barcelona, donde tienen una flota de unos 400 taxis a través de un acuerdo con una empresa de taxímetros, y Moscú, donde han logrado asociarse con una gran flota local que agrupa a más de 2.000 taxis.

A principios de 2015 esperan cerrar un acuerdo con el ayuntamiento de Bruselas, que podría comprar la aplicación para ofrecerla a los taxistas de la capital belga. También están en conversaciones con Valencia, Madrid e incluso están cerca de ir a Dubai para mostrar cómo funciona el servicio.

El modelo de negocio depende mucho de los acuerdos que alcanzan en cada ciudad. En algunos casos el taxista que utiliza el servicio sí tiene un pago, mientras que cuando es una flota la que compra la aplicación, sus taxistas pueden utilizarla sin coste. También ocurre eso cuando es un ayuntamiento o una autoridad pública la que adquiere la aplicación para ofrecerla a los taxistas de su localidad y mejorar el servicio del transporte público

Leer más:  Smartaxi, la aplicación que predice a los taxistas dónde estarán sus clientes – elEconomista.es  http://www.eleconomista.es/interstitial/volver/216172702/emprendedores-pymes/noticias/6365445/01/15/Smartaxi-la-aplicacion-que-predice-a-los-taxistas-donde-estaran-sus-clientes.html#Kku8XocgSG6MHV9W

Un radar de vídeo para detectar quién se salta el semáforo en rojo

El sistema capta la infracción en una pequeña secuencia de vídeo de tres segundos y se implantará en Beniparrell, Catarroja, Massanassa, Picanya, Quart de Poblet y Sedaví24.12.2014 | 09:26

La iniciativa se pondrá en marcha en un plazo de 30 díasM.Molines

EFE/LEVANTE-EMV.COM 

Un grupo de municipios de la comarca valenciana de l’Horta Sud implantará un sistema denominado “fotorrojos” en las vías públicas con el fin de detectar las infracciones de tráfico de salto de semáforo en rojo.

Según ha informado la Mancomunitat Intermunicipal de l’Horta Sud, el plan se pondrá en marcha en el plazo máximo de 30 días tras la formalización del contrato esta mañana entre la presidenta de la Mancomunitat, Soledad Ramón y el gerente de la empresa que se encargará de la gestión y tramitación del sistema.

El siguiente paso corresponderá a cada municipio, pues deben escoger el lugar en el que ubicará estos sistemas electrónicos, que tienen como finalidad garantizar la seguridad vial. “El servicio ha sido licitado por 784.458,04 euros para cuatro años, a razón de 196.114,51 euros anuales”, han manifestado las mismas fuentes.

Los municipios adheridos a este proyecto están integrados en el servicio de gestión de multas y de momento, se han interesado Beniparrell, Catarroja, Massanassa, Picanya, Quart de Poblet y Sedaví.

“Este nuevo sistema complementará el servicio de gestión de multas, que ya ha obtenido un excelente resultado entre los pueblos adheridos, para así dar un salto cualitativo en el aspecto técnico y conseguir que nuestra comarca sea una de las más seguras de toda la Comunitat”, asegura Soledad Ramón.

El sistema de control de semáforo en rojo se basa en la captura de imágenes que evidencien el salto de un semáforo en rojo, de tal forma que es posible obtener una secuencia de vídeo de al menos tres segundos en la que se observe la infracción de forma concluyente.

“El objetivo es ayudar a los pueblos de la comarca a reducir aquellos accidentes de tráfico que se derivan de las imprudencias al volante”, añade la presidenta de la Mancomunitat. Con este proyecto, la Mancomunitat Intermunicipal de l’Horta Sud “cumple su compromiso de mejorar la seguridad vial, con nuevas tecnologías que facilitan el control de infracciones, evitando poner en riesgo al resto de conductores y viandantes”, han concluido las mismas fuentes

Publicado por el levante mercantil valenciano.

Google presenta el primer prototipo totalmente funcional de su coche autónomo

Google presenta el primer prototipo totalmente funcional de su coche autónomo

23 de diciembre de 2014. 16:15hEp, 

El equipo de  encargado del desarrollo de lo que ya se conoce como  -un vehículo que conduce solo- han publicado una nueva fotografía del prototipo actual en su perfil de Google+.

Uno de los cambios principales de este prototipo con respecto al que se adelantó el pasado mes de mayo es que  y, aunque no se puede ver en la foto, debería contar con .

Según explican en el pie de foto, el equipo de ingenieros ha estado trabajando en diferentes prototipos del coche autónomo tanto de los elementos que permiten la (ordenadores y sensores) como de aquellas partes necesarias para una   empezar a probar su coche en las calles del norte de California, y aclaran que sus conductores de seguridad seguirán experimentando con el vehículo durante un tiempo. Nada se sabe sobre cuándo llegará el coche a los usuarios, pero parece que es algo que no ocurrirá ni en el corto ni en el medio plazo.

Google y el sector automovilístico

Este no es el único proyecto que la compañía de Mountain View desarrolla en el ámbito del motor., la adaptación para el coche de su sistema operativo móvil, que tendrá que competir con la propuesta de su principal rival, Apple, y su PlayCar.

Por el momento, se sabe que llegará en algún momento de 2015 a los primeros coches, y que permitirá controlar el ‘smartphone’ mediante la voz y una pantalla táctil instalada en los vehículos. Los usuarios, así, podrán enviar mensajes, recibir llamadas, seleccionar la música para sus viajes y recibir indicaciones de Google Maps sin tener que manipular sus teléfonos.

Además, la semana pasada comenzaron los rumores acerca de la próxima versión de Android, la M iría instalado directamente en los coches, haciendo que no necesitaran un teléfono sincronizado para poder mostrar toda la información de Android Auto

Publicado por la Razón.

Teletaxi Valencia potencia el ocio seguro

Teletaxi Valencia potencia el ocio seguro

Una empresa con varios establecimientos nocturnos en Valencia han iniciado, junto a Teletaxi, una campaña para promocionar el ocio responsable y el uso del taxi como alternativa al transporte privado. Así, los clientes que usen el taxi tendrán entrada gratuita a las discotecas del grupo o, en caso de que sea un local en el que no se cobra entrada, obtendrán un descuento de dos euros en copas en pubs. 

 

El único requisito para beneficiarse de esta acción es presentar el ticket del taxi a la entrada de los locales de ocio. Se permite que usen la misma factura hasta cuatro personas. 

 

Esta campaña, que lleva por título “¿Bebes?… TAXI” intentará formentar, ahora en época navideña, un ocio responsable y contribuir a evitar accidentes de tráfico en la ciudad y en las poblaciones cercanas motivados por el consumo de alcohol durante la noche.

Publicado por la Gaceta del taxi.

Assange: “Google es más poderoso de lo que la Iglesia nunca fue”

El fundador de Wikileaks presenta en Madrid, a través de videoconferencia, su úlimo libro, Cuando Google encontró a Wikileaks, en el que realiza una demoledora crítica al gigante de Internet”En Google todo está mediado por el centro de control, como si solo el Vaticano existiese, como si cada persona tuviese contacto directo con un solo confesionario”, asevera AssangeEl periodista australiano ha hecho mención a Podemos, como ejemplo de podemos

El fundador de Wikileaks, Julian Assange, presentó este miércoles en el Círculo de Bellas Artes (Madrid) su úlimo libro, Cuando Google encontró a Wikileaks (Clave Intelectual, 2014), en el que realiza una demoledora crítica al gigante de Internet. Assange intervino en el acto a través devideconferencia, ya que se encuentra desde hace más de dos añosencerrado en la Embajada de Ecuador en Londres, donde recibe asilo político para evitar una posible extradición a Estados Unidos.

Cuando Google encontró a Wikileaks es la respuesta de Assange al libroThe New Digital Age (Vintage, 2013), escrito por el presidente de Google –hasta 2011–, Eric Schmidt, junto a Jared Cohen, hoy director de Google Ideas, el lobby de la empresa. En este texto, según denuncia Assange, se tergiversan sus declaraciones en el encuentro que Schmidt y Cohen mantuvieron con el periodista australiano durante su arresto domiciliario en Norfolk (Inglaterra), y en las que “hablaron de los problemas a los que la sociedad tiene que hacer frente y de las soluciones tecnológicas que podía ofrecer la red global”.

Del mismo modo, pese a que Assange recuerda que fue una “charla amistosa”, el libro de Schimdt y Cohen se sirve de estos testimonios del fundador de Wikileaks para asegurar que este tipo de organizaciones son peligrosas, así como personajes como el propio Assange o Edward Snowden. Por ello, piden que la publicación de secretos sea supervisada por un organismo dependiente del gobierno de EEUU.

No obstante, Cuando Google encontró a Wikileaks incluye unatranscripción completa de las cerca de tres horas de conversación de Assange con los representantes de Google.

El acto en Madrid, presentado por el periodista y presentador de Carne Cruda, Javier Gallego, contó con las preguntas de los periodistas de diversos medios de comunicación españoles y latinoamericanos sobre elenorme poder de Google en el mundo globalizado. Assange dice tener la sensación de que aquel polémico encuentro “no fue tanto con los representantes de Google, sino con los representantes del gobierno de Estados Unidos”, realizando una severa crítica a la connivencia entre esta empresa y las instituciones estadounidenses. 

Por ejemplo, apuntó a la “importante participación” de Google en la Agencia de Seguridad Nacional (NSA). Assange explicó que Google “actúa como un cebo para los usuarios” mediante sus servicios; a partir de ahí, “forman perfiles, a partir de los cuales puden predecir comporamientos”, con los que se extrae una jugosa información de los ciudadanos. De hecho, señaló que esta empresa “será determinante en las elecciones[norteamericanas] de 2016”.

El periodista australiano, que reconoció la labor de Snowden para desvelar estas prácticas, detalló que “la relación de Google con EEUU data de, al menos, 2002”, haciendo hincapié en la “estrecha relación” de la empresa con Hillary Clinton. Como prueba, señaló la existencia de personal en común: sin ir más lejos, antes de fichar por Google, Jared Cohen fue consejero de Condolezza Rice y, después, de Hillary Clinton.

La presión de Google puede llegar a Europa

“Google se ha convertido en un parásito que ha crecido sin control”, aseguró Assange, que subrayó que la gran influencia que esta empresa ejerce en la política norteamericana –mediante grupos de presión– puede llegar muy pronto a Europa.

Assange cree que, aunque “tiene el poder” y “podría hacerlo”, la Comisión Europea “desafortunadamente” no frenará este desembarco mediante regulación. “Si Europa quiere regular, lo tiene que hacer rápido, antes de que Google cree las estructuras e influencia que tiene en Estados Unidos”. Esto se debe a que “los lobbies en Bruselas impiden la independencia de la Comisión Europea”.

En este sentido, el fundador de Wikileaks subrayó que “las empresas de tecnología y cíberseguridad serán para el siglo XXI lo que Lockheed Martin [una de las corporaciones claves en la industria militar estadounidense] fue al siglo XX”. “Google es más poderoso de lo que la Iglesia nunca fue”,aseveró Assange, que explicó que se encuentra “más centralizado, ya que en la Iglesia existía el Vaticano, pero también representantes locales”, como obispos o sacerdotes. Por ello, “no era tan fácil que el centro controlase la periferia”, algo que, según Assange, sí pasa en la actualidad: “en Google todo está mediado por el centro de control, como si solo el Vaticano existiese, como si cada persona tuviese contacto directo con un solo confesionario”.

Publicado por infolibre.

El petróleo frena su caída libre: el Brent rebota hasta los 72 dólares

MADRIDA.S.S.9

El precio del crudo frenó su espiral bajista. Después de cerrar su peor mes en seis años y de iniciar la primera parte de la sesión con nuevos descensos, el crudo ha cerrado con un fuerte rebote del 3%, que lleva al barril Brent de regreso a los 72 dólares.

El petróleo se ha tomado un respiro en su descenso. Para iniciar diciembre, el crudo se ha anotado un fuerte rebote de 3%. El barril Brent, que ha llegado a caer hasta los 67 dólares, ha cerrado con una apreciación del 3,41%, hasta los 72,54 dólares.

Por su parte, el barril tipo West Texas, de referencia en el mercado estadounidense, también se ha anotado una fuerte subida del 4,3%, hasta los 69 dólares, después de llegar a caer a los 64 dólares, sus niveles más bajos desde julio de 2009.

Desde que el pasado jueves la OPEP decidiera mantener sin cambio su cuota oficial de producción, el precio del petróleo acumula un desplome superior al 10%. El descalabro alcanza el 40% desde los máximos alcanzados el pasado mes de junio.

Junto a la decisión de la OPEP de seguir bombeando 30 millones de barriles diarios, se han unido las perspectivas sobre la demanda vuelven a enfriarse con las nuevas referencias sobre Estados Unidos, la eurozona y, en especial, China.

Las primeras cifras de consumo en el puente festivo de EEUU apuntan a un descenso significativo de las ventas. En la eurozona el índice PMI manufacturero se ha estancado en noviembre, y se ha contraído, por sorpresa, en Alemania. En China, un mercado clave para el conjunto de las commodities, el índice PMI manufacturero se ha desinflado a mínimos de ocho meses, por debajo de lo esperado y al filo del umbral de los 50 puntos que separan la contracción del crecimiento. Los analistas de Morgan Stanley rebajan su previsión de crecimiento mundial en 2015 del 3,7% al 3,5%.

Las firmas de inversión se apresuraron la semana pasada a revisar a la baja sus previsiones sobre el precio del petróleo. Países como Arabia Saudí reconocieron que detrás de la decisión de la OPEP aflora la idea de frenar el boom del petróleo no convencional de EEUU, aunque para ello tengan que reducir drásticamente sus márgenes.

Evolución del precio del barril de Brent

Los analistas señalan que el mercado busca ahora un equilibrio en el precio del petróleo que incluya la predisposición de buena parte de los países productores a asumir precios mucho más bajos que en años anteriores.

La inacción de la OPEP y el consiguiente desplome en el precio del petróleo pasan factura a grandes países productores. Uno de los más afectados vuelve a ser Rusia.La Bolsa de Moscú se desploma otro 4% y el rublo ruso renueva sus mínimos históricos frente al dólar.

Publicado por Expansión.

El coche eléctrico, reto de las ciudades del futuro libres de ruidos y contaminación

POR MIGUEL TOMÁS

Buena calidad del aire y apenas ruido en una gran ciudad. ¿Y el tráfico de los coches? Lo seguirá habiendo, pero el coche eléctrico será clave para alcanzar ciudades más habitables y con mejor calidad de vida para sus habitantes. ¿Cómo conseguir esto? Ha sido el tema central de la conferencia titulada “La ciudad habitable” que han organizado Nissan-Renault y la Generalitat de Catalunya.

Casacochecurro.com Según recomiendan las Naciones Unidas, los niveles de Co2 (dióxido de carbono en la atmósfera) tienen que estar por debajo de las 450 partes por millón. Hacer motores de combustión más eficientes o apostar por los vehículos híbridos no es suficiente para llegar a esta cifra marcada por la ONU. Sólo lo será con el vehículo eléctrico, puesto que se estima que en 2050 habrá en todo el mundo unos 2.500 millones de coches (ahora hay 1.000 millones). La reducción de la contaminación del Planeta es el reto.

Nissan es actualmente líder mundial en cero emisiones desde que en 2010 lanzó el Nissan LEAF, el primer vehículo 100% eléctrico producido en masa. Desde entonces, se han vendido más de 111.000 unidades que han recorrido 1 billón de kilómetros, consumiendo cero litros de combustible y emitiendo cero gramos de CO2 a la atmósfera. Además, Desde el pasado 5 de mayo, la planta que Nissan tiene en Barcelona está fabricando la nueva furgoneta 100% eléctrica e-NV200. Un vehículo que está destinado a cambiar el transporte urbano de mercancías pero también el transporte público, ya que en breve será presentada como el nuevo taxi de cero emisiones de Barcelona.

Energía del coche al hogar
Además, una vez han terminado su vida útil -estimada en unos 10 años-, las baterías del Nissan LEAF se pueden utilizar para almacenar electricidad para el hogar. Es el concepto “Del LEAF a casa”, que permite a los usuarios extraer electricidad durante la noche y almacenarla para poderla utilizar durante las horas de máxima demanda, que también es cuando es más cara. E, incluso, en caso de necesidad, las baterías del LEAF pueden suministrar energía eléctrica a un hogar durante dos días.

Además de estas medidas para el ahorro energético, Nissan ya ha instalado 1.000 puntos de recarga para el coche eléctrico

Publicado por Infotaxi.

Nuevas funciones para la app profesional de mytaxi

La app myaxi para taxistas presenta novedades para los profesionales. Desarrollada  durante los últimos seis meses en estrecha colaboración con los conductores, la nueva versión que incluye el bloqueo de pasajeros por mala praxis.

 

“Más clara, intuitiva y con nuevas funcionalidades” explican desde mytaxi que la mejoras permiten una navegación optimizada y facilitan la usabilidad. Además, los cambios en la navegación incluyen propuestas de rutas alternativas.  

 

Nuevas funciones

 

Entre las novedades incorporadas a la App destaca una opción muy solicitada por los taxistas: la posibilidad de bloquear a pasajeros particulares después de un viaje si ha realizado una mala praxis. En este caso, los conductores no recibirán solicitudes de estos usuarios.

 

Otra de las mejoras que se han incluido es una sección de estadísticas que permite generar  informes de los viajes y las transacciones y que se listan de manera clara y se pueden exportar fácilmente.

 

También se ha renovado el programa de recomendación gracias al cual los taxistas podrán recomendar la aplicación a los usuarios, dando cupones a nuevos clientes desde la misma app logrando así un saldo de hasta 500 € que se abona con la comisión

Publicado por la Gaceta del taxi.

El primer taxi eléctrico de Madrid ahorra 200 euros en su primer mes de ejercicio

El primer taxi eléctrico de Madrid ahorra 200 euros en su primer mes de ejercicio

POR MIGUEL TOMÁS

El primer taxista con un vehículo completamente eléctrico de la Comunidad de Madrid presume de haber ahorrado un 60% en un mes en circulación, al pasar de gastar 350 euros en combustible en 150 euros en luz, según ha informado esta semana el Gobierno regional en una nota de prensa.

 

El consejero de Medio Ambiente, Borja Sarasola, ha hecho balance del primer mes de implantación del primer taxi eléctrico en la región como parte del Plan de Incentivos Autotaxi Madrileño (PIAM).

Esta actuación forma parte del Plan Azul+, la estrategia de Calidad del Aire y Cambio Climático de la Comunidad de Madrid para el periodo 2013-2020, y cuenta con un presupuesto anual de un millón de euros.

Con ella, el Gobierno regional ha concedido ayudas de 6.000 euros para los taxistas que renueven sus vehículos por otros completamente eléctricos, 2.000 para los coches híbridos y 1.000 para los taxis que usan combustibles alternativos, como el gas licuado del petróleo o el gas natural comprimido.

Con estas subvenciones, ya se han renovado un total de 549 vehículos en 2014, aunque la intención es que los 16.500 taxis de la región acaben siendo “eficientes medioambientalmente”, según ha señalado el consejero a los medios.

“Aunque los taxistas nos están ayudando para que los ciudadanos no utilicen su vehículo privado, son responsables del 14 % de las emisiones a la atmósfera”, ha apuntado.

Sarasola ha hecho estas declaraciones en la Metrolinera instalada en por la Comunidad de Madrid en el distrito de Retiro que permite la recarga gratuita del coche con la energía procedente del frenado de los trenes que circulan por la red de Metro.

“Es muy importante que los ciudadanos apuesten por el vehículo eléctrico, no sólo los taxistas, para eso es imprescindible darles ayudas para que encuentren puntos de recarga en toda la Comunidad de Madrid”, ha dicho.

Para conseguirlo, el Gobierno regional ha firmado un convenio con IBIL, gestor de carga de vehículo eléctrico, así como una línea de ayudas para que haya al menos un punto de recarga en todos los municipios madrileños de más de 20.000 habitantes

Publicado por Infotaxi.

El taxi eléctrico ahorra el 60% en repostaje en un mes

El taxi eléctrico ahorra el 60% en repostaje en un mes

El primer taxista de Madrid con un vehículo completamente eléctrico de la Comunidad de Madrid ha ahorrado en un mes un 60% en repostaje, al pasar de gastar 350 euros en combustible en 150 euros en luz, según ha informado hoy el Gobierno regional en una nota de prensa.

 

El consejero de Medio Ambiente, Borja Sarasola, ha hecho este balance del primer mes desde la puesta en circulación del primer taxi eléctrico en la región como parte del Plan de Incentivos Autotaxi Madrileño(PIAM).

 

El Gobierno regional ha concedido ayudas de 6.000 euros para los taxistas que renueven sus vehículos por otros completamente eléctricos, 2.000 para los coches híbridos y 1.000 para los taxis que usan combustibles alternativos, como el gas licuado del petróleo o el gas natural comprimido.

 

Con estas subvenciones, ya se han renovado un total de 549 vehículos en 2014, aunque la intención es que los 16.500 taxis de la región acaben siendo “eficientes medioambientalmente”, según ha señalado el consejero a los medios.

“Aunque los taxistas nos están ayudando para que los ciudadanos no utilicen su vehículo privado, son responsables del 14 % de las emisiones a la atmósfera”, ha apuntado.

 

El consejero  ha hecho estas declaraciones en la Metrolinera instalada en el distrito de Retiro de Madrid que permite la recarga gratuita del coche con la energía procedente del frenado de los trenes que circulan por la red de Metro.

 

“Es muy importante que los ciudadanos apuesten por el vehículo eléctrico, no sólo los taxistas, para eso es imprescindible darles ayudas para que encuentren puntos de recarga en toda la Comunidad de Madrid”, explicaba también.

 

Para conseguirlo, el Gobierno regional ha firmado un convenio con IBIL, gestor de carga de vehículo eléctrico, así como una línea de ayudas para que haya al menos un punto de recarga en todos los municipios madrileños de más de 20.000 habitantes

Publicado por la Gaceta del taxi