Dos cruceros se desvían a València para evitar Barcelona en pleno conflicto político

La Ciudad Condal era la única parada de dos días, pero una hora y cuarto antes de atracar se avisó a los pasajeros del cambio de destino

Noticia original: www.levante-emv.com

El buque Mein Schiff 5 atracó en València debido a la situación de tensión en Barcelona, a raíz del conflicto político generado esta semana.

El Puerto de València ha recibido dos visitas inesperadas desde el pasado domingo con motivo de la situación conflictiva que se vive en Cataluña. Dos cruceros, con alrededor de 2.500 pasajeros cada uno de ellos además de su tripulación, han desviado sus rutas para evitar la Ciudad Condal por culpa de los enfrentamientos entre la Policía Nacional y la Guardia Civil con los ciudadanos y han elegido como destino la capital del Túria.

La responsable de esta decisión ha sido la compañía alemana Tui Cruises, una filial de la multinacional Tui y la estadounidense Royal Caribbean, que ha entendido que el mejor destino para sus clientes, vista la crisis provocada por la celebración del referéndum del 1-O por la independencia de Cataluña y la huelga general declarada a nivel autonómico, no era precisamente Barcelona.

El primero de estos dos barcos que tomó esta decisión fue el Mein Schiff 3, que debía salir desde Palma de Mallorca y llegar a Barcelona el pasado domingo. Sin embargo, en vistas de la coyuntura conflictiva en Cataluña, con cargas policiales junto a los colegios donde los ciudadanos pretendían votar en un referéndum ilegal, el capitán de la embarcación cambió el destino y acabó tomando tierra en València con sus 293 metros de eslora y más de 2.000 pasajeros a bordo, para continuar más tarde hacia el sur. Durante la tarde de ayer, el Mein Schiff 3 ya había cruzado el Estrecho de Gibraltar y se dirigía hacia Lisboa, previa parada anterior en Alicante.

Pero aquella decisión no fue anecdótica. Tan solo dos días después, ayer martes, otro crucero de la misma compañía tomaba la misma ruta. El Mein Schiff 5, también con más de 2.000 pasajeros en sus entrañas, debía haber llegado a Barcelona el lunes a las 19.00 horas.

Siendo la capital catalana la única parada con una estancia de dos días, pudiendo así los turistas pasar una noche en la Ciudad Condal. Sin embargo, cuando faltaba una hora y cuarto para que atracara, el capitán emitió un comunicado a los pasajeros por megafonía: el barco no haría parada en Barcelona por «la situación política de Cataluña», según revelaron ayer algunos de los viajeros consultados por Levante-EMV. La alternativa escogida era València, adonde el buque llegó sobre las 4.14 de la madrugada de ayer.

Una ruta de 11 días, con sorpresa
Los turistas, en su mayoría alemanes, habían contratado un periplo de once días en los que se incluía paradas en Palma de Mallorca, Ajaccio –en la isla de Córcega–, Roma, La Spezia, Niza-Mónaco, Barcelona e Ibiza, antes de volver a la capital balear, pero el conflicto indepentista catalán les ha hecho conocer, de manera inesperada, València.

Durante toda la mañana de ayer, el Mein Schiff 5 estuvo en el muelle 2 del Puerto de València, mientras muchos de sus pasajeros descubrían la capital del Túria. A las 17.30 horas tenían la hora de embarque para proseguir su marcha hasta Ibiza.

De hecho este cambio no solo afectó a los pasajeros del crucero, sino también a sus trabajadores. De nacionalidades diversas, Felipe fue el único empleado español con el que este redactor pudo hablar. Miembro del personal de entretenimiento, Felipe llevaba desde marzo sin poder ver su familia que vive en Madrid.

«Me ha dado rabia el cambio de destino porque nos avisaron una hora y cuarto antes de llegar al puerto. Yo había quedado con mi madre y hermana, que ya estaban de camino a Barcelona con el AVE», explica el madrileño. Además, Felipe reprobó que «sabiendo que había pasado antes con otra embarcación, no entiendo porque no avisaron con mayor antelación». Aunque a pesar de todo, Felipe bajó del barco y disfrutó de una ciudad que «no era la primera vez que visitaba», dijo el empleado de Tuin.

Nuevas oportunidades en València
Por su parte, hubo otros trabajadores que aprovecharon para conocer València. Es el caso de los músicos de jazz y latino, el cubano Maikel Gómez, la hondureña Ondina Zuñiga y Baro Rey de Praga. «Sabemos que se desvió por problemas en Cataluña, pero no conocemos que pasa allí solo que hay un problema», cuentan los artistas que esperan volver para poder tocar en algún local de la ciudad.

Otros como Salvatore de Nápoles y Marica de Roma, actores del teatro que hacen a bordo, pensaron que venir a València «era mejor porque era más seguro que ir a Barcelona, además es muy bonita», comentaron los italianos. Además mostraron su desacuerdo con la situación en Cataluña, «quieren salir de España pero no de la Unión Europea, no es lógico», dijeron los transalpinos antes de zarpar a las 18.00 horas con destino a Ibiza.

Baleària negocia abrir una nueva terminal de pasajeros en el puerto de Valencia

El proyecto cuesta más de quince millones de euros y la naviera quiere que esté listo en dos años

Ramón Ferrando | Valencia 15.02.2017 | 11:02

Coches embarcando en el ferri que une Valencia con Argelia Fernando Bustamante

La naviera Baleària está negociando con el puerto de Valencia abrir una nueva terminal de pasajeros. La compañía ha anunciado esta mañana que tiene previsto invertir entre quince y veinte millones de euros, y confía en que la terminal esté operativa en dos años. Adolfo Utor, presidente de Baleària, indicó en que quieren que la terminal de pasajeros esté lo más cerca posible de la ciudad ya que la intención es que también acoja actos culturales. El modelo será similar al de la terminal de Dénia.

Utor ha presentado esta mañana los resultados de la compañía. El responsable de la firma ha explicado que la compañía ha obtenido 39 millones de euros de beneficios tras incrementar un 10 % el tráfico de pasajeros y mercancías. Utor ha destacado que los buenos resultados se deben al precio del combustible durante el verano pasado, al buen comportamiento de la nueva línea que une Valencia con Argelia y a la consolidación del tráfico entre Estados Unidos y Bahamas

Publicado por el Levante.

El Puerto recibe la escala de cuatro cruceros con 7.200 pasajeros el próximo martes

26.10.2016 – 13:19h • EUROPA PRESS

El puerto de Valencia recibirá el próximo martes 1 de noviembre la escala simultánea de cuatro cruceros, la segunda ocasión en la que se produce esta circunstancia en este ejercicio. En concreto, el recinto atenderá las escalas de los buques Sea Cloud, Aidablu, Rhapsody of the Seas y Mein Schiff 5, que desembarcarán a alrededor de 7.200 pasajeros en la ciudad.

El buque Sea Cloud es un velero histórico de lujo, con más de 80 años de antigüedad y con capacidad para sólo 64 pasajeros. Por su parte, el buque Aidablue, de la compañía Aidacruises, tiene capacidad para 2.192 pasajeros.

Igualmente, está previsto que haga escala el buque Rhapsody of the Seas, perteneciente a Royal Caribbean. Este buque, con capacidad para 2.417 cruceristas, dispone de su propia pared de escalada para los viajeros. Además, el Puerto volverá a recibir la escala del buque Mein Schiff 5 de la compañía alemana Tui Cruises que tiene capacidad para 2.760 pasajeros.

El puerto de Valencia cerró 2015 con un total de 371.374 turistas de cruceros y se prevé que en 2016 se alcancen los 402.000. Actualmente, actúa como puerto base para las navieras MSC Cruceros y Costa Cruceros y recibe escalas de otras 34 compañías del sector. El Plan Estratégico de la APV prevé que para 2020 se alcancen los 600.000 pasajeros, 250 escalas y 40 navieras.

El recinto dispone de dos muelles que permiten el atraque de buques de hasta 300 metros de eslora y otros tres situados en la zona de la ampliación norte para aquellas naves que superan los 300 metros de eslora. Todas las infraestructuras cuentan con los últimos estándares en materia de calidad de servicio y seguridad al pasajero y al buque. Asimismo, está previsto que la APV saque el concurso para la construcción y explotación de la nueva terminal en el muelle de cruceros ubicado en la ampliación norte en 2017.

Notícies de València

Publicado por 20 Minutos.

Valencia recibirá sólo la semana que viene 13 cruceros y 21.500 turistas

Transmediterrána será la operadora que transporte a miles de cruceristas a la capital del Túria la semana que viene

12.10.2016 | 13:38 | SERGI PITARCH | VALENCIA | Economía

     

El puerto de Valencia tiene previsto recibir la próxima semana la escala de trece cruceros de nueve compañías navieras diferentes, que tienen una máxima conjunta de alrededor de 21.500 pasajeros y que serán atendidos por Trasmediterránea. De esta manera, la próxima semana se erige como el periodo de mayor tráfico de cruceros de todo el año. Estos trece buques vienen a sumarse a las tres escalas que se recibirán entre hoy miércoles y mañana jueves 13 de octubre donde está previsto que recalen alrededor de 8.000 pasajeros. Estas cifras convierten a octubre en el mes en el que más cruceros se reciben en el puerto de Valencia.

Así, hoy miércoles 12 de octubre ha recalado en Valencia el buque Mein Schiff 5 de la compañía alemana Tui Cruises que tiene capacidad para 2.760 pasajeros. Este buque, que ha sido construido este mismo año, está específicamente diseñado para ser más eficiente energéticamente consiguiendo reducir el consumo de energía un 30% respecto a buques de su mismo tamaño. Asimismo, mañana está previsto el atraque en el muelle de cruceros de la ampliación norte el MSC Preziosa, con una capacidad de 3.221 pasajeros a bordo y el Mein Schiff 1, con capacidad para 1.962 pasajeros.

Entre las escalas que están previstas recibir la semana que viene hay grandes buques de cruceros como el Costa Fascinosa y Costa Favolosa con capacidad para 4.200 y 3.800 pasajeros respectivamente; o el MSC Preziosa con capacidad para albergar 4.000 personas. Igualmente, escalarán en Valencia buques de lujo como el Seabourn Soujourn de la compañía Seabourn Cruise Lines, con capacidad para 462 pasajeros; el Hamburg de Plantours & Partner con capacidad para 423 pasajeros; el Clio de Grand Circle con capacidad para 95 pasajeros; y el Serenissima de Serenissima Cruises con capacidad para 117 pasajeros.

Trasmediterranea, por su parte, operadora de estos cruceros, atenderá a los 20.000 pasajeros que, se prevé, lleguen a Valencia la semana que viene. “Para atender a todos estos cruceros, Trasmediterranea aporta su experiencia y personal formado e implicado para ofrecer un servicio de calidad bajo el paraguas de los Servicios de Cruceros de la compañía”, ha afirmado su responsable, Paula Casais.

Asimismo, la compañía Holland America también ha reforzado su compromiso con el puerto de Valencia con la escala de los buques Koningsdam y Eurodam, con capacidad para 2.660 y 2.014 pasajeros respectivamente. Igualmente, el puerto de Valencia recibirá la escala del buque Riviera de la compañía Oceania Cruises, con capacidad para 1.260 pasajeros y repetirá la escala del Mein Schiff 5, mostrando la apuesta de la compañía alemana TUI Cruises por el recinto del Grao.

La llegada al Puerto de Valencia de 13 cruceros en una sola semana- en declaraciones de Manuel Rodríguez, responsable de navieras de la APV- se interpreta en la Autoridad Portuaria como como una “noticia esperanzadora, más aun teniendo en cuenta que se trata de embarcaciones que pertenecen a 8 compañías navieras diferentes. La APV, los agentes y los operadores marítimos están haciendo sus deberes y se demuestra que las expectativas generadas desde que se iniciaron las primeras reuniones de trabajo con Turismo Valencia para atraer navieras y cruceristas a la ciudad de Valencia y a la Comunitat Valenciana están bien fundadas”.

Tráfico de cruceros
El puerto de Valencia cerró 2015 con un total de 371.374 turistas de cruceros y se prevé que en 2016 se alcancen 402.000 cruceristas. Actualmente, Valencia actúa como puerto base para las navieras MSC Cruceros y Costa Cruceros y recibe escalas de otras 34 compañías del sector. El Plan Estratégico de la APV prevé que para 2020 se alcancen los 600.000 pasajeros, 250 escalas y 40 navieras.

El puerto de Valencia dispone de dos muelles que permiten el atraque de buques de hasta 300 metros de eslora y otros tres muelles situados en la zona de la ampliación norte para aquellas naves que superan los 300 metros de eslora. Todas las infraestructuras cuentan con los últimos estándares en materia de calidad de servicio y seguridad al pasajero y al buque. Asimismo, está previsto que la APV saque el concurso para la construcción y explotación de la nueva terminal en el muelle de cruceros ubicado en la ampliación norte en 2017.

Publicado por el Levante.

El Puerto de Valencia reduce un 2% la llegada del número de cruceristas hasta julio

VALENCIA (EP). El Puerto de Valencia ha recibido un total de 177.616 cruceristas en los siete primeros meses de 2016, lo que supone un 2,06% menos que en el mismo periodo del año anterior, embarcados en 85 navíos, dos más.

Los puertos españoles registraron un total de 4,24 millones de cruceristas en los siete primeros meses del año, lo que supone un 0,67% menos que en el mismo periodo de 2015, según los datos de Puertos del Estado, en los que se refleja un repunte del 16,3% en las llegadas en el mes de julio.

De enero a julio, recalaron 1.946 cruceros en los puertos españoles, un 1,46% más, frente a los 1.918 navíos de la primera mitad del año 2015. En el séptimo mes del año se registraron 305 navíos, un 14,2% más con respecto al mes de julio del año pasado.

La estacionalidad del sector provoca una reducción del tráfico en invierno y un aumento entre junio y septiembre. No obstante, los cruceristas supusieron el 24,8% del total de pasajeros registrados en lo que va de año en transporte marítimo (17 millones de viajeros, un 7,84% más).

Con el dato de julio, se recupera el tráfico de cruceros en España, después de que arrancara el año con un retroceso del 13,45% de cruceristas y un 15,6% menos de cruceros.

Los cruceros marcaron un récord histórico en 2015 al superar los 8,4 millones de pasajeros y, según las previsiones de las autoridades portuarias, este año transportarán más de 8,6 millones de pasajeros.

Barcelona, a la cabeza

Por puertos, Barcelona siempre referencia en el sector, se sitúa a la cabeza con 1,36 millones de cruceristas de enero a julio, lo que supone un 6% más con respecto al mismo periodo de 2015. La Ciudad Condal recibió 376 cruceros en su puerto, tres menos en tasa interanual.

Le siguió Baleares, con 854.685 cruceristas (-4,64%) y 381 cruceros (-5,46%), por delante de Las Palmas, con 621.814 pasajeros y 381 navíos, con caídas del 9% y del 5,46%, respectivamente.

Santa Cruz de Tenerife, con 476.562 cruceristas en los siete primeros meses del año, un 2,05% más, y 265 buques, 32 navíos más que en el mismo periodo de 2015, ocupa la cuarta posición.

El puerto de Málaga sumó 203.098 pasajeros de crucero hasta julio, un 9% menos, con 121 navíos, uno más. Le siguió el puerto de Valencia con 177.616 cruceristas en los siete primeros meses del año, lo que supone un 2,06% menos, embarcados en 85 navíos, dos más.

La Bahía de Cádiz recibió 163.694 cruceristas de enero a julio, casi un 27% menos, tras recibir 134 cruceros, 24 menos.

Finalmente, Vigo recibió 88.451 cruceristas en los siete primeros meses del año (+1,28%), a bordo de 47 navíos, nueve más; mientras que Cartagena registró 84.428 cruceristas (+26,2%), con 55 buques, cinco más que en el mismo periodo de 2015

Publicado por Valencia plaza.

Reparto de folletos informativos en el Puerto

El pasado 28 de Julio la mesa de Promoción realizó el reparto de folletos informativos en el puerto de Valencia, tanto en la Terminal de Transmediterránea como en Muelle Cruceros 2, tal  y como nos solicitó la autoridad Portuaria.

entrega de folletos

Desde la Mesa de Promoción queremos agradecer a la Autoridad Portuaria su implicación con el sector y las facilidades ofrecidas a la Mesa. En especial a la policía portuaria y a la empresa de seguridad por su ayuda a la hora de organizar y dirigir a los Cruceristas facilitando enormemente el trabajo de los taxistas.

muelle cruceros 2

En Muelle Cruceros 2, en el caso de que la cabecera esté bloqueada por un taxi que está esperando a que suban unos clientes hay que esperar y no salirse por cualquier otro hueco. Al final del límite de la zona de carga se le debe indicar al turista que regrese al principio de la parada para que la fila de taxis avance. Los espacios dejados entre los New Yersey cómo puntos de fuga para emergencia deben ser usados solo en estos casos y no para salir con servicios cogidos fuera de la zona de carga. Si la policía portuaria sigue informando de estas infracciones cerraran todos los huecos.

folleto informativo para taxistas 2016-02folleto informativo para taxistas 2016-01

Para la terminal, dado que el espacio es limitado en el Paseo de Caro (inmediaciones terminal de pasajeros), la Autoridad Portuaria puede verse obligada a modificar la ordenación habitual de las colas de taxis en esta zona, en situaciones en las que la alta afluencia de tráfico, u otras circunstancias, lo aconsejen. En estos casos, debe exigirse a los chóferes que sigan las indicaciones de la Policía Portuaria, entendiendo que en cada momento dispondrán las medidas más convenientes para la ordenación general de esta zona.

La ordenación del puerto y de sus instalaciones exige esta flexibilidad. Se indica la solución mas habitual, así como las alternativas mas usuales, sin descartar otras diferentes que pueda adoptar la Policía Portuaria si las circunstancias lo hacen necesario. De cualquier forma, desde la Autoridad Portuaria se procurará que en cualquier circunstancia el servicio de Taxi cuente con las condiciones mínimas necesarias para poder desarrollar su labor de la mejor forma posible.

 

Nuevos proyectos de la mesa de Promoción

Desde la Federación Sindical del taxi de Valencia queremos felicitar a todas las asociaciones y entidades económicas participantes en la Mesa de Promoción del Taxi de Valencia por su esfuerzo para que todos estos proyectos se hayan podido llevar a cabo. Gracias a la Cooperativa Valenciana de Taxis, a Radiotaxi, a Teletaxi, a la Asociación Gremial del Taxi, a EcoVlcTaxi, y a USO taxi. Después de muchas reuniones con las Direcciones de los diferentes recintos y de incontables horas de trabajo se han podido llevar a cabo diversos proyectos de promoción del sector en puntos claves de nuestra ciudad.

Se han colocado 5 carteles de 2 metros por 80 centímetros en el interior de las terminales del aeropuerto así como un vinilo en la cabecera de la parada. En todos ellos el usuario podrá disponer de información ver a acerca de precios para los servicios más habituales.

También se han colocado un cartel en la terminal de Muelle de Cruceros 2 y está en proyecto un Totem de 2 metros por 80 cm para la cabecera de la parada de Trasmediterránea.

Así mismo se ha colocado un cartel en la cabecera de la parada de Joaquín Sorolla.

Por todo ello queremos agradecer a las distintas entidades que nos han facilitado el acceso a sus instalaciones y nos han permitido ofrecer toda esta información a nuestros usuarios.

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El Puerto de Valencia bonificará al máximo las tasas portuarias para frenar la caída de cruceristas

   

LAS BONIFICACIONES GENERARÁN UN AHORRO EN LAS NAVIERAS DE 600.000 €

Valencia Plaza

VALENCIA. El presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV,Aurelio Martínez, ha anunciado este miércoles la aplicación de una bonificación del 40% tanto sobre la tasa al buque como sobre la tasa al pasaje la máxima legal permitida-  para el atraque de cruceros. Con esta medida, encaminada a frenar la caída del turismo de cruceros en el recinto portuario, las navieras podrán ahorrarse 600.000 euros al año, según los cálculos de la propia APV. 

Martínez, tras la reunión mantenida este miércoles por el grupo de trabajo constituido para el fomento del turismo de cruceros en Valencia, ha explicado que la medida evidencia “el compromiso del puerto con su ciudad y su entorno”. Paralelamente, la licitación de la nueva terminal de cruceros, cuya construcción representará una inversión de 8 millones de euros,  se realizará en 2017 para que pueda estar operativa cuanto antes.

En los cinco primeros meses del año, el Puerto de Valencia ha reducido sus cifras hasta los 103.707 cruceristas, lo que supone un descenso del 8,9%, pese a recibir un 7,41% más de buques de este tipo de enero a mayo, con 58 navíos. En total, los puertos españoles registraron un total de 2,77 millones de cruceristas en los cinco primeros meses del año, un 6,12% menos.

La medida adoptada por la APV pretende evitar situaciones como la reciente pérdida de un crucero de Pullmantur, que cambió el puerto de Valencia por el de Alicante para pagar menos tasas.

Aurelio Martínez ha indicado al término de la reunión que el turismo de cruceros “tiene un impacto muy claro en las economías de las ciudades y de los territorios que reciben a este tipo de visitantes. En Barcelona, por ejemplo los cruceristas aportan una media de 7 millones de euros al día. En Valencia sería diferente, pero podríamos realizar estimaciones de lo que podría suponer la aportación de los cruceros dado que representan una clara oportunidad para la ciudad”.

El Puerto también se ha comprometido a desarrollar una actividad comercial orientada a la captación y fidelización de más de 50 navieras con actividad contrastada en los puertos del Mediterráneo Occidental para que, o bien a partir del número de escalas o del tipo de operación que realicen, incrementen o mejoren los niveles de actividad en Valencia.

Ello exigirá, según Martínez, “más promoción y comunicación porque el nivel de satisfacción de las personas que nos visitan es bueno, pero difícilmente podrán visitarnos las personas que no nos conocen”.

Por su parte, según un comunicado de la APV, las administraciones públicas “se emplearán en acelerar los trabajos de adecuación de las áreas cercanas a las terminales para mejorar la primera impresión de la ciudad ante el crucerista que llega a Valencia”.

El primer teniente de alcalde de Valencia, Joan Calabuig también ha explicado al finalizar la reunión que se trabajará conjuntamente en la promoción nacional e internacional, con el liderazgo del Puerto, “para que Valencia sea enclave de embarque y desembarque del mayor número de cruceros”.

En la primera reunión del grupo de cruceros de Valencia han participado Aurelio Martinez,Manuel Guerra y Manuel Rodriguez, en representación de la APV; Joan CalabuigAntonio Bernabé y Máximo Caretio, por el Ayuntamiento de Valencia y Turisme València; Antonio Crespo, en representación de las Asociación Naviera Valenciana; Isabel Palafox yJavier Solsona, por la Agencia Valenciana de Turismo; Mónica Morales, por la Cámara de Comercio de Valencia;Inmaculada García, de la Confederación Empresarial Valenciana y Pau Pérez, de la Diputación de Valencia
Publicado

Publicado por Valencia plaza.

Baleària inicia el 14 de junio nueva línea marítima entre Valencia y Argelia

EFEVALENCIA 06/06/2016 16:59

El buque realizará cuatro servicios semanales hasta el puerto argelino de Mostaganem

La compañía Baleària empezará a operar el próximo 14 de junio la nueva línea marítima entre Valencia y el puerto argelino de Mostaganem con el ferry Nissos Chios, según un comunicado de la naviera.

El buque cubrirá la distancia de 220 millas de la ruta, la más larga de las que opera la naviera, en 11 horas, y hasta finales de septiembre realizará cuatro servicios semanales: los lunes, miércoles, viernes y domingos desde Mostaganem, y los lunes, martes, jueves y sábado desde el puerto valenciano.

El ferry Nissos Chios es un buque sostenible y rápido, que ofrece una calidad excelente en los servicios a bordo y la máxima comodidad para los pasajeros.

El buque de 141 metros de eslora y 21 metros de manga tiene una capacidad para 1.400 pasajeros, 300 vehículos o 530 ml de carga rodada, según las fuentes, que añaden que la amplia disposición de su bodega facilita que las operaciones de carga y descarga se realicen con comodidad y rapidez.

Además, por su eslora y alta capacidad tanto de pasaje como de carga, se convierte en un buque idóneo para operar en Mostaganem, un puerto de pequeño tamaño situado estratégicamente en el golfo de Arzew, entre la ciudad de Orán y la capitán Argel, y con gran potencial en el transporte de mercancías.

El buque, que puede alcanzar una velocidad de 27 nudos, cuenta también con una amplia variedad de servicios a bordo, entre los que destacan 73 camarotes, amplios salones de butacas, restaurante a la carta, self-service con platos típicos de las zonas donde opera Baleària y productos halal certificados, tienda, servicios para familias y jaulas para mascotas, entre otros.

Entre los retos de Baleària figura incrementar hasta el 50 % la facturación procedente de los tráficos internacionales, que actualmente supone cerca del 20 %.

Tras la apertura de la línea entre Algeciras y Tánger en 2003, Baleària sigue con la voluntad de expandir su negocio en el norte de África con esta nueva ruta en Argelia y mantiene su interés de consolidar su presencia en Marruecos.

Además, la estrategia de internacionalización del Grupo también pasa por el Caribe, donde la naviera opera desde 2011 la ruta entre Fort Lauderdale (EUA) y Freeport (Grand Bahama), y tiene interés en países como las Bahamas, Puerto Rico, República Dominicana y Cuba

Publicado por las Provincias.

El Puerto de Valencia pide auxilio a AVE para no perder la carrera de la competitividad

INÉS HERREROVALENCIA.

Martínez reclama a los empresarios que usen este recinto y respalden sus reivindicaciones como con el corredor mediterráneo

El Puerto de Valencia logró ayer un importante aliado para reivindicar en Madrid las infraestructuras que necesita este recinto. «No es lo mismo que lo diga sólo el Puerto que decirlo respaldado por la totalidad de empresarios que componen AVE», admitió el presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), Aurelio Martínez.

Martínez recibió a mediodía a los miembros de la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE), que reúne a un centenar de los empresarios más destacados de la Comunitat, con intención de pedirles que «usen el puerto» y le brinden su apoyo ante la «encrucijada importante» que atraviesa el recinto del Grao, en un contexto de «competencia feroz» entre puertos y de oligopolio de grandes navieras y terminalistas.

«Es bueno recordarles que hay que jugar un papel activo, que nos estamos jugando muchísimo», sostuvo el presidente de la APV, que apeló a un compromiso similar al que mostraron los miembros de AVE para reivindicar el corredor mediterráneo en su reciente visita a la estación de La Encina: «Que se impliquen, que nos remanguemos todos, que si no estamos perdidos».

Entre las prioridades para que el Puerto «no pierda esa carrera de la competitividad», con los costes y las ventajas estratégicas como puntos clave, destacó infraestructuras largamente reivindicadas como el eje mediterráneo; el cantábrico, que «es absolutamente vital para conectar el área logística de Zaragoza con la de Valencia; la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) y el acceso norte».

Barcelona gana

Aurelio Martínez volvió a lamentar el tráfico, las empresas y los empleos perdidos «por no tener la ZAL a tiempo», e incidió en la ventaja que ese retraso ha reportado a competidores como Barcelona, que alberga a «140 empresas y 6.000 puestos de trabajo, de empresas como Carrefour y muchísimas que están allí ubicadas y que utilizan el Puerto de Barcelona como entrada y salida de sus productos». «Algunas podrían haber venido aquí», recalcó.

El presidente de AVE, Vicente Boluda, escuchó atentamente las palabras de Martínez y, a continuación, afirmó que desde la influyente asociación comparten sus inquietudes. Para el naviero, hay dos cuestiones prioritarias: «el buen funcionamiento del Puerto y tener un puerto competitivo, donde son muy importantes las infraestructuras, no sólo las internas, sino las de alrededor y externas». «Son tan importantes como las otras y esas, desgraciadamente, o son deficitarias o ni siquiera las tenemos», sentenció.

Durante el almuerzo de trabajo celebrado en el Edificio del Reloj, como gesto de respaldo a la APV, Martínez explicó a los miembros de AVE los planes de la institución en materia de competitividad y productividad, además de analizar de forma conjunta las amenazas y oportunidades a las que se enfrenta esta infraestructura.

En presencia de empresarios como Federico Félix, Silvino Navarro, Luis Batalla, Federico Ferrando, Alfredo Quesada, Teresa Puchades, Amparo García, Francisco Pons, Francisco Corell o José Dominguis, en el encuentro también debatieron sobre los aspectos externos que pueden influir en el Puerto de Valencia y salió a relucir, nuevamente, el «retraso injustificado» de infraestructuras como el corredor mediterráneo, el acceso norte y el eje ferroviario Sagunto-Zaragoza-Cantábrico.

Publicado por las Provincias.