INFORMACIÓN DE SITUACIÓN EN LA LUCHA CONTRA LAS VTC

En los últimos meses se ha intensificado la lucha judicial en toda España por parte de la Asociación Nacional del Taxi (ANTAXI) y las Asociaciones Territoriales que la componen, entre ellas la Confederación de Taxistas Autónomos de la Comunidad Valenciana (CTACV), ampliando la inversión en la contratación de abogados, y multiplicando el trabajo para conseguir el equilibrio entre los dos sectores Taxi/VTC.

Fruto de este esfuerzo, se están recogiendo algunos resultados positivos, como es el acierto de nuestros abogados en la última sentencia del Supremo sobre el Rott, o el Recurso de Casación aceptado por el Supremo de 200 VTC por solicitudes masivas (único recurso aceptado en toda España por solicitudes entre 2013 y 2015).

La Confederación va a seguir luchando en la Comunidad Valenciana para conseguir una modificación normativa con rango de Ley para limitar el número de VTC que pueden prestar servicio con origen y destino dentro de la Comunidad y paralelamente va a seguir luchando en los Juzgados para que las miles de VTC solicitadas no salgan a la calle, pase lo que pase con las decisiones de la Consellería.

INFORMACION DE VTC SOLICITADAS 2012-2015

(SEGÚN LISTADOS PRESENTADOS POR LA CONSELLERIA DE TRANSPORTES)

Se han solicitado unas 4811 VTC en la Comunidad Valenciana desde 2012 a 2018, aunque las solicitudes posteriores al Rott (2015) no van a prosperar.

Solo peligran unas 1600 VTC solicitadas entre 2012 y 2015 en Valencia y Alicante (cifras aproximadas, porque aún estamos en proceso de contrastar listados con la información que nos llegan de los juzgados).

En Castellón, al parecer no hay VTC solicitadas anteriores a la modificación del Rott.

La Plataforma contra el intrusismo (todas las asociaciones) está personada (a través de la Federación Sindical del Taxi de Valencia) en 13 procesos judiciales, que suman 483 VTC, de estos, solo 3 procesos son anteriores al Rott y suman 260 VTC.

No estamos personados en unos 50 procesos, que suman unas 1300 VTC.

La Confederación se ha personado en 3 procesos, que suman unas 50 VTC.

La Confederación se va a personar con urgencia en 15 procesos con solicitudes de VTC muy numerosas, anteriores al Rott (2015) que suman 951 VTC, y seguidamente nos personaremos en el resto de procesos judiciales que suman unas 300 VTC con solicitudes menos numerosas (menos de 15 VTC cada proceso).

Todas estas cifras son aproximadas y poco a poco irán siendo más exactas, una vez que vayamos conociendo con más detalle la información de los procesos judiciales, ya que hay sentencias firmes que no se pueden recurrir y hay empresas que no han recurrido en tiempo y forma las denegaciones efectuadas por la Generalitat.

 

LA JUNTA DIRECTIVA

ANTAXI RECHAZA LAS ULTIMAS MANIOBRAS DE CABIFY

CABIFY INTENTA AMORDAZAR A LOS PARTIDOS POLÍTICOS

  • La empresa Cabify intenta coaccionar y amordazar al partido político Podemos por posicionarse a favor del Servicio Publico del Taxi y en contra de las múltiples irregularidades que comete esta empresa, demandando a varios de sus miembros.

  • El próximo viernes día 22 de Junio tendrá lugar el acto de conciliación en el Juzgado de 1ª instancia de Madrid solicitado por Cabify.

  • ANTAXI quiere hacer público su total rechazo a este intento de amordazar a los partidos políticos que se posicionan al lado de la legalidad, al lado de la defensa de los Servicios Públicos y en contra de la explotación laboral y del fraude fiscal.

El próximo viernes día 22 de Junio tendrá lugar el acto de conciliación solicitado por la empresa Cabify, en la demanda interpuesta por esta empresa contra varios de los principales miembros de la formación política Podemos (Irene Montero, Rafael Mayoral, Juan Carlos Monedero y Oscar Guardingo.

La empresa denuncia que el partido “ha atentado contra su honor” desde su “puesto de cargo público”, ya que esta empresa lleva años saltándose todas las reglas que marca las normativas fiscales, laborales y de Transporte y quiere con estas demandas amordazar a todo aquel que denuncie sus prácticas fraudulentas.

ANTAXI lleva años intentando demostrar que Cabify  incumple sistemáticamente la Ley, sobre todo desde que el Tribunal Europeo declaró a este tipo de plataformas como empresas de Transporte, ya que llevan años ejerciendo una competencia desleal al Servicio Publico del Taxi, camuflando su actividad de Transporte como economía colaborativa, plataformas de la información, agencias de viaje o cualquier otro truco administrativo para eludir la normativa fiscal, laboral y de Transportes.

Desde ANTAXI, Organización que representa a casi el 40 % del sector del Taxi de toda España, sector del que viven más de 100.000 familias, aplaudimos a todos los partidos políticos, sindicatos o entidades que como en este caso el Grupo Podemos, se están posicionando claramente por defender un Servicio Público de garantías para el usuario como es el Taxi,

Las últimas sentencias del Supremo, avalan la postura de defensa del sector del Taxi como un Servicio Público de Interés General que obliga a todos los Partidos Políticos y al Gobierno, a buscar la forma de que vuelva el equilibrio entre el sector del Taxi y el sector de las VTC, del que se nutren estas Plataformas fraudulentas.

El próximo día 22 de Junio, el Taxi de toda España estará apoyando la legalidad y la defensa del sector del Taxi con todas sus fuerzas, pase lo que pase en el Juzgado de 1ª Instancia de Madrid.

 

LA JUNTA DIRECTIVA

Etaxi lleva al juzgado el decreto que restringe el horario de servicio

La asociación critica que el Consistorio intervenga en el tiempo que deben trabajar y que les marque incluso las vacaciones
Noticia original del 23.04.2014
Parada de taxis en la puerta del Hospital Universitario Reina Sofía de Córdoba.
Parada de taxis en la puerta del Hospital Universitario Reina Sofía de Córdoba.

La Asociación Etaxi de Córdoba llevado al juzgado de lo Contencioso Administrativo número 6 de Sevilla el decreto de la Delegación de Movilidad, Accesibilidad y Transportes del Ayuntamiento de Córdoba por el que se regulza la actividad horaria de los taxis de la ciudad y en el que se establece un periodo máximo de trabajo diario de 18 horas y que incluso marca un periodo vacacional obligatorio de 15 días en el mes de agosto. Etaxi ha recurrido a los juzgados después de que, según afirman, no hayan sido atendidas sus alegaciones al texto y porque “pensamos que se nos coartan nuestros derechos como taxista y empresa y autonónomo”. Añaden que con su reclamación judicial “demostraremos que el Ayuntamiento de Córdoba incumple la tarea encomendada por el reglamento andaluz del taxi, retorciendo cualquier intrepretación del reglamento, a su manera, beneficiando a una sola parte del colectivo en contra del resto”. Etaxi también recuerda que, a instancias de denuncias de otras entidades, la Agencia Andaluza de la Competencia ya contestó a finales de maroz de que “iniciará actividades de mejora regulatoria, centrada en las ordenanzas locales sobre las que se efectuarán recomendaciones para evitar que su redacción ampare trabas u obstáculos. Sobre todo en municipios de más de 50.000 habitantes”. Con esa respuestas como base, la asociación solicitará a la Agencia que “a la mayor brevedad revise las ordenanzas del taxi de Córdoba”.

La asociación ha precisado que ya reclamó al Ayuntamiento de Córdoba esa revisión de la ordenanza, pero que no se atendió su demanda- “Estas situaciones no son agradables para nosotros”, lamenta Etaxi, que añade que la Concejalía de Movilidad que dirige la edil Ana Tamayo “no nos da ninguna salida y ni tan siquiera atienden ninguna de nuestras quejas”. Añaden que situaciones parecidas se han dado en otros puntos de España, como Valencia, donde la Justicia ha dado la razón a los reclamantes.

El secretario de Etaxi, José del Hoyo, insistió a el Día que su colectivo, al que pertenecen 21 autónomos, no tiene “ningún ánimo de conflicto” con la otra asociación, que es la mayoritaria y de la que dijo que “respetamos profundamente a los compañeros; lo único que queremos es que nos dejen trabajar y que podamos atender a nuestros clientes, algo que ahora es imposible porque nos limitan nuestra jornada de trabajo, algo impropio en estos tiempos”. En ese sentido, el dirigente apuntó que “incluso podríamos generar más trabajo y tener más asalariados” si se permitiera la libertad horaria e incluso mostró su temor a que en el futuro se produzca incluso una reducción, “porque ya hay quienes incluso están planteando bajar hasta las 16 horas de trabajo, algo que nos parece desproporcionado; y luego se pedirá llegar a 12”, criticó. “Nos da igual lo que hagan otras entidades, nosotros queremos trabajar, porque somos empresarios autónomos”.

Además, para Del Hoyo el decreto está plagado de incorreciones, ya que apuntó que “ni ha pasado por la Junta de Gobierno Local” ni el reglamenteo lleva incluído el estudio económico que, según Etaxi, es preceptivo para su aprobación.

Para esta asociación, “no tiene sentido” que se produzcan situaciones como las vividas el Domingo de Ramos o el de Resurrección, cuando sólo estaba trabajando la mitad de la flota de taxis de la ciudad y era evidente la falta de vehículos ante la demanda existente, una circunstancia que también se da en feria, en las fiestas de la Fuensanta o en Semana Santa. La asociación defiende además que sus propuestas cuentan con el apoyo de colectivos ciudadanos y de consumidores, así como otras muchas asociaciones de Córdoba.

Fuente: eldiadecordoba.es