Francia – Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia

FREE NOW ya ofrece servicios de VTC en Francia

La plataforma multimodal FREE NOW ya ofrece servicios de vehículos de alquiler con conductor (VTC) en Francia. La compañía, tal y como hace en más de 100 ciudades europeas, amplía su oferta en el país galo para que los usuarios puedan elegir el tipo de vehículo que desean para realizar sus desplazamientos.

Hoy el portal web free-now.com/fr despliega en su landing page una imagen con una VTC, e informa que ya está disponible este servicio en París y sus inmediaciones, la región de Lyon, Niza, Burdeos y Cannes.

Viendo la trayectoria de la compañía, y teniendo en cuenta que en España hace unas semanas la empresa comenzó a ofrecer servicios de motos, dejando así de ser exclusivamente un servicio de taxis, todo hace suponer que FREE NOW España, no tardando, podría ampliar su plataforma multimodal incorporando también VTCs.

La sombra de una compra

Además, conviene recordar que en los últimos meses se han sucedido los rumores que apuntaban a una posible operación de compra, por la cual Uber habría adquirido una parte de FREE NOW. Dada la trascendencia de estas filtraciones, La Gaceta del Taxi tomó la decisión de contactar con ambas compañías para averiguar lo que había de cierto. Miembros de la alta dirección de Uber España aseguraron a este medio que desconocían esa operación. Por su parte, el director general de FREE NOW España, Jaime Rodríguez de Santiago, a través de un correo electrónico remitido a la dirección del medio, aseguraba que este rumor “tampoco es nuevo, como ha sucedido en el pasado con otros”. Al respecto añadía claramente “nunca comentamos sobre ellos y esta vez no va a ser diferente porque afecta a la actividad de nuestros accionistas, que son empresas cotizadas”.

Los hechos contrariamente parecen indicar otra cosa. Sin ir más lejos, otro dato esclarecedor es que el pasado mayo se ha constituido la asociación europea de transporte intermodal Move EU, de la que son socios fundadores FREE NOW, Uber y Bolt. Teniendo en cuenta que, como hemos mencionado, en España FREE NOW acaba de incorporar a su aplicación el servicio de scooters, no resultaría descabellado deducir, en línea con el resto de asociados, que también en España la plataforma alemana acabe ofreciendo servicios de VTCs. ¿Cuándo? Esa es la incógnita

Publicado por La Gaceta del Taxi.

La justicia francesa considera asalariados a los chóferes de Uber

La sentencia del Tribunal Supremo tumba el modelo de las plataformas

El modelo laboral de Uber vuelve a estar en entredicho. Tras la suspensión en noviembre de su licencia en Londres y la aprobación en California de una ley que obliga desde enero a contratar a sus conductores, la justicia francesa dictaminó este miércoles que un antiguo chófer de la plataforma debía ser considerado un trabajador por cuenta ajena y no un profesional autónomo.

La sentencia de la Corte de Casación –máxima instancia judicial francesa– es de suma importancia porque sienta jurisprudencia y abre la puerta a miles de reclamaciones, no solo por parte de los conductores de Uber, sino de todo tipo de freelances que trabajan para las plataformas de la llamada gig economy .

Sentencia

La condición de autónomo es ficticia: el conductor no tiene libertad para fijar tarifas ni crear su clientela

La sentencia resuelve el caso de un conductor que trabajó para Uber en Francia entre octubre del 2016 y abril del 2017, cuando la plataforma “lo desactivó” y el trabajador inició la batalla judicial para clarificar su condición como trabajador. Después de tres años en los tribunales, el Supremo cerró este miércoles el caso confirmando los criterios de la corte de apelación.

Entre los argumentos, la sentencia esgrime que la plataforma y el conductor están unidos por “vínculo de subordinación” que “se basa en el poder del empleador para dar instrucciones, controlar su ejecución y sancionarle cuando no se respeten”. De este modo, el tribunal afirma que la condición de autónomo “es ficticia” porque el conductor “no puede crear su propia clientela, ni fijar libremente las tarifas ni determinar las condiciones de prestación de su servicio de transporte”.

Un trabajador de Uber en una protesta en París, en 2016 (GEOFFROY VAN DER HASSELT / Afp)

Con esta sentencia, el afectado podrá reclamar los salarios correspondientes y la indemnización por despido. “Es un caso que sienta precedente. Afecta a todos los conductores de Uber en Francia y a todas las plataformas que se inspiran en el modelo de Uber”, celebraba este miércoles el abogado del chófer, Fabien Masson. Las empresas de reparto a domicilio como Deliveroo podrían ser otras afectadas.

Después de conocer la sentencia, la compañía de Silicon Valley emitió un comunicado mostrando su rechazo: “Esta decisión se refiere al caso de un conductor específico, que no utiliza la aplicación de Uber desde el 2017. El fallo no refleja las razones por las que los conductores eligen Uber: la independencia y la libertad de trabajar o no, cuando y donde quieran. Durante los últimos dos años, hemos introducido numerosos cambios para dar a los conductores aún más control sobre el modo en que utilizan Uber, además de mayores protecciones sociales”. No se sabe cuáles serán los próximos pasos de la multinacional. En California, Uber ha llevado a los tribunales la nueva normativa y, en Londres, también ha impugnado la suspensión de la licencia por motivos de seguridad.

También es pronto para conocer el impacto que tendrá la sentencia en Francia. De momento, Uber ya tiene abiertos 150 casos relativos a la misma cuestión en este país.

Impacto

Uber tiene unos 150 casos por la misma cuestión

En España, el servicio de transporte urbano de Uber ha sufrido idas y venidas. Actualmente, está operativo en decenas de ciudades, entre las que destaca Madrid. En Catalunya, opera en ciudades secundarias pero no en Barcelona. La Generalitat aprobó un decreto que obliga a la precontratación del servicio 15 minutos antes, una condición que no convence a la plataforma para operar en Barcelona.

Publicado por La Vanguardia.

La guerra entre taxis y VTC amenaza la celebración del GP de Mónaco.

Esta semana ambos sectores han bloqueado los accesos al aeropuerto de Niza

Los VTC amenazan: “Si no hay solución, bloquearemos todo para el GP de Mónaco”

La guerra entre taxis y VTC amenaza la celebración del GP de Mónaco - SoyMotor.com

La guerra entre taxis y VTC en Niza puede amenazar la celebración del Gran Premio de Mónaco de la próxima semana. Este martes y miércoles los trabajadores de ambos bandos ya bloquearon los accesos al aeropuerto de Niza Costa Azul y los representantes de VTC amenazan con impedir los accesos al circuito de Mónaco si no quedan satisfechas sus demandas a las autoridades.

El conflicto entre taxis y VTC –vehículo de transporte con conductor– vive sus momentos más tensos esta semana en Niza, durante la celebración del Festival de Cannes.

Este martes los taxis bloquearon los accesos al aeropuerto de Niza y ayer hicieron lo propio los VTC con la entrada a la terminal 2. Estos últimos pedían reunirse con las autoridades para reivindicar sus derechos y amenazan con “bloquearlo todo” para el Gran Premio de Mónaco si no salen de ese encuentro satisfechos.

En concreto, los VTC advierten de que si no se cumple con sus deseos, 200 trabajadores se encargarán de impedir el acceso a la sexta carrera de la temporada de Fórmula 1.

“Hoy hemos conseguido una reunión con las autoridades, pero no hay todavía solución. Si no nos satisface, estamos listos para ir más allá. Si no tenemos una respuesta antes del 22 de mayo, es simple: el 23 de mayo comienza el Gran Premio de mayo y… ¡bloquearemos todo! Hoy éramos 70, pero allí iremos 200″, explica un conductor de VTC en declaraciones al diario Nice Matin.

“Queremos tener acceso a vías de autobuses igual que los taxis y a lugares cercanos a las terminales para poder dejar y recoger a nuestros clientes. También transportamos personas. Queremos trabajar y no se nos permite trabajar”, reclama Nabil Debbouze, secretario general del sindicato de VTC, en palabras al 20 minutos francés.

El sector de los taxis, por su parte, ha presentado un aviso de huelga de 48 horas. “Si en 48 horas no nos escuchan, creo que pasaremos a un movimiento un poco más difícil”, promete Fabrice Cavaléra, presidente del sindicato de taxis.

Publicado por Soy Motor.

Tele Taxi se alía con la startup francesa eCab para plantar cara a Uber y Cabify

M. JUSTE

Tele Taxi ha anunciado una alianza con la compañía francesa eCab con el fin aunar la experiencia del cliente de la empresa española con la tecnología empleada por la startup del país vecino.

El rápido crecimiento de compañías como Uber o Cabify ha puesto más en alerta a las empresas tradicionales del taxi. El uso de la tecnología avanza a pasos agigantados y las compañías han decidido empezar a mover ficha.

Tele Taxi ha decidido contar con la innovadora compañía francesa eCab que, nacida en París en 2014, se ha convertido en una conocida plataforma internacional que propone a las compañías de taxis herramientas tecnológicas y asistencia en su transformación digital.

La incorporación de la tecnología de la compañía francesa va a permitir a Tele Taxi dar un paso al frente. En concreto, ambas compañías van a proponer una solución móvil que se adapte a las exigencias del mercado actual, como es el pago a través de la app, reserva de coche, seguimiento de la llegada del vehículo en tiempo real, elección del vehículo (berlina, van, EuroTaxis…) estimación del coste de la carrera, valoración del trayecto (chofer/vehículo), y sin sobrecostes por problemas de tráfico.

“Nosotros estamos orgullosos de ser parte de la alianza global eCab para ofrecer aún más servicios a nuestros usuarios internacionales y locales, respaldados por las últimas mejoras tecnológicas y unificando conocimiento y experiencia para proyectos futuros para alcanzar mejores resultados en beneficio del taxi y de sus usuarios. Los usuarios de eCab en Madrid, a través de Tele Taxi, podrán beneficiarse de una gama amplia de servicios, con conductores profesionales y experimentados, que garantizarán la seguridad y el bienestar de sus pasajeros. Así como de una atención telefónica, para cualquier eventualidad las 24 h. durante los 365 días del año”, asegura Azucena Cabezas Dóniz, Responsable de Tele Taxi.

eCab prosigue así con sus planes de desarrollo internacional, que le han llevado a trabajar en Francia, Bélgica, Países Bajos, Irlanda, Alemania, Canadá, India y Líbano.

En concreto, la compañía ha desarrollado una aplicación para smartphone universal y ofrece a las empresas del taxi su tecnología y experiencia operativa para aprovechar el potencial de la revolución de la tecnología digital

Asistencia más personalizada, elección del vehículo,control del rayecto, valoración al conductor… Sin duda,el sector del taxi quiere plantar cara a Uber y Cabify.

Publicado por Expansión.

Francia descarta el tratado TTIP entre UE y EEUU porque “no va en el buen sentido”

Las reticencias de la izquierda a ambos lados del Atlántico suponen un freno a las negociaciones.

El primer ministro francés, Manuel Valls. Foto: Reuters.

El primer ministro francés, Manuel Valls, afirmó el domingo que “no puede haber acuerdo”de libre comercio entre la Unión Europea (UE) y Estados Unidos (TTIP), porque la negociación “no va en el buen sentido”.

“A partir de ahora, ningún acuerdo de libre comercio debe concluirse si no respeta los intereses de la Unión. Europa tiene que mantenerse firme. Francia velará por ello. Y yo os lo digo sinceramente: no puede haber acuerdo de tratado transatlántico. Este acuerdo no va en el buen sentido”, dijo el primer ministro ante militantes del Partido Socialista.

La Asociación Transatlántica para el Comercio y la Inversión (TTIP, por sus siglas en inglés) “impondría (…) una visión que no solo beneficiaría a los populismos sino que sería mala para nuestra economía”, prosiguió Valls.

Estados Unidos y la UE negocian desde 2013 un amplio acuerdo que suprimiría las barreras aduaneras y reglamentarias entre las dos partes, pero encuentran fuertes resistencias a uno y otro lado del Atlántico, principalmente a raíz del impacto que podría tener en la agricultura y en el medio ambiente.

Publicado por economía hoy.

Hollande anuncia la oposición de Francia al TTIP en su “estado” actual

El presidente de la República subraya que su país no es partidario del “librecambio sin reglas”

París

El presidente francés, François Hollande, durante una conferencia este martes. REUTERS

El presidente francés, François Hollande, ha anunciado este martes que Francia rechaza, en el “estado” actual en el que se encuentran las conversaciones, la firma de la Asociación Transatlántica para el Comercio y la Inversión (TTIP, por sus siglas en inglés) porque no es partidaria del “librecambio sin reglas”.

MÁS INFORMACIÓN

Las claves del TTIP Bruselas idea un tribunal para zanjar las disputas de inversión con EE UU El tratado de libre comercio entre la UE y EE UU resucita el discurso antiglobalización

“En el estado que conocemos de las negociaciones comerciales internacionales, Francia dice no“, ha indicado Hollande durante una conferencia en el cicloLa izquierda y el poder, celebrado en París. “Nunca aceptaremos que se cuestionen los principios esenciales para nuestra agricultura, nuestra cultura, por la reciprocidad para el acceso a los mercados públicos”, ha remachado el presidente francés, según recogen los medios locales.

Estas manifestaciones de Hollande se producen después de que Greenpeace haya difundido este lunes documentos de las negociaciones que la Unión Europea mantiene con Estados Unidos. De los textos, tal y como publicó EL PAÍS, se desprende que EE UU está tratando de presionar para rebajar los niveles de regulación europea en materia de salud, medioambiente, alimentación, agricultura y barreras comerciales.

En este sentido, Hollande ha defendido este martes que Francia “ha planteado principios en el marco de las negociaciones comerciales internacionales: en normas sanitarias, alimentarias, sociales, culturales y medioambientales”.

El director de Greenpeace en la Unión Europea, Jorgo Riss, declaró en respuesta que “la preocupación del presidente Hollande no es sorprendente, dado que la Comisión no está siguiendo claramente el mandato de los países de la UE para proteger las normas ambientales y sanitarias europeas”. Y agregó que Francia está en su derecho de “estar preocupada por los efectos del TTIP sobre los esfuerzos para combatir el cambio climático”. “Comentarios de políticos en Alemania y en otros lugares muestran que incluso los que estaban ampliamente a favor de un acuerdo [para luchar contra el calentamiento global, discutido en la cumbre de París] están teniendo otras opiniones”, concluyó.

Previamente, el secretario de Estado de Comercio Exterior, Matthias Fekl, había señalado que “la opción más probable” es que se suspendan las negociaciones vista la posición de Estados Unidos. “Nosotros queremos reciprocidad. Europa propone mucho y recibe muy poco a cambio. No es aceptable”, ha subrayado Fekl en declaraciones a Europe 1

Publicado por el País.

El desafío de Uber a las leyes francesas encuentra apoyos en la UE

Juan Miguel Revilla, 19 de abril

La Comisión Europea está preparando un requerimiento que señala que la legislación francesa sobre taxis viola un tratado europeo.

El recurso de Uber ante las autoridades de la Unión Europea (UE) para anular la prohibición de su aplicación UberPOP en Francia puede resultar exitosa. La Comisión Europea compartiría el argumento de Uber de que la legislación francesa sobre el sector del taxidiscrimina a la empresa.

La ley en cuestión establece que los coches con chófer tienen que volver a la base antes de recoger a un nuevo cliente y prohíbe el uso de software de geolocalización para encontrar a los coches o a los clientes. Conocida como ley Thevenoud, la legislación se introdujo en octubre de 2014 y dejó fuera de la ley muchos de los elementos básicos del servicio de Uber.

Ya en diciembre de 2014, y posteriormente en abril de 2015, la compañía estadounidense contraatacó argumentando que la ley francesafavorece a los taxis tradicionales frente a su propio servicio y que Francia debería haber informado a la Comisión acerca de su introducción.

Ahora la Comisión Europea se está preparando para emitir un requerimiento que señale que la legislación francesa viola un tratado de la Unión Europea, según informó hoy Reuters, citando a “dos personas familiarizadas con el asunto”. De confirmarse, Francia tendría que llegar a un acuerdo con la Comisión, o esta podría remitir el caso al Tribunal Europeo de Justicia.

El dictamen podría llegar a finales de mayo, aunque la decisión final no se ha tomado aún. Un portavoz de la Comisión se limitó a argumentar que están buscando la forma de “fomentar el desarrollo de servicios nuevos e innovadores y el uso temporal de activos, sin favorecer un modelo de negocio sobre otro”

Lea más en http://www.itespresso.es/desafio-uber-leyes-francesas-apoyos-ue-150588.html#jbaI9rMVOqbr5zkq.99

El desafío de Uber a las leyes francesas encuentra apoyos en la UE

Juan Miguel Revilla,

La Comisión Europea está preparando un requerimiento que señala que la legislación francesa sobre taxis viola un tratado europeo.

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El Gobierno francés comprará las licencias de los taxis que quieran retirarse

POR MIGUEL

París, 4 abr (EFECOM).- El Gobierno francés anunció hoy que comprará las licencias de los taxis que decidan retirarse, en respuesta a las quejas de estos profesionales por la depreciación de su valor a causa de la competencia, en particular de los coches con chófer (VTC).

Los términos generales del dispositivo fueron presentados al término de una reunión del secretario de Estado de Transportes, Alain Vidalies, con los representantes de los taxis, de los VTC y de otros servicios de transporte individual de pasajeros.

En un comunicado, el Ejecutivo -que ha tenido en cuenta las recomendaciones del mediador que había designado para interceder en el conflicto- explicó que adquirirá las licencias de los taxis que abandonen su actividad mediante un fondo de garantía financiado por todo el sector, y por tanto también por la contribución de los VTC.

El objetivo de ese fondo será garantizar “una valorización mínima” de las llamadas “autorizaciones de estacionamiento” (ADS) y dar fluidez al mercado, según unas modalidades que se conocerán de aquí al verano.

Según lo que se ha filtrado, para fijar el precio de las licencias se partirá del precio que pagaron los taxistas al comprarlas, al que se añadirá una revalorización basada en la inflación.

Esas ADS se retirarán del mercado antes de que el Estado distribuya otras, en principio pagadas.

Vidalies señaló que se van a poner en marcha cuatro grupos de trabajo para concretar todas las disposiciones de regulación del sector, entre las que están las vías de formación de taxistas y conductores de VTC, que deberán pasar los mismos filtros.

La hoja de ruta establecida por el Gobierno prevé un reforzamiento de los controles, con una nueva entidad de supervisión que actuará con todos los vehículos de transporte individual.

Este anuncio coincide con una jornada de protesta de cientos de taxis (muchos de ellos procedentes de otros países europeos, como España), que bloquearon el tráfico en diversos puntos estratégicos de la ciudad de Toulouse para denunciar la competencia de los VTC. EFECOM

Publicado por Infotaxi.

Francia ganan de media 19,90 euros por hora

Los conductores de Uber en Francia ganan de media 19,90 euros por hora

Por EFE

Los conductores que trabajan para Uber en Francia ganan de media 19,90 euros por hora, después de pagar las comisiones a la plataforma de reserva de transporte particular en línea, según un estudio universitario encargado por la empresa.

El diario “Les Echos”, que dio
cuenta hoy de ese trabajo realizado por los investigadores de la Escuela de Economía de Toulouse Augustin Landier y David Thesmar, señaló que el sueldo mensual es de 3.600 euros netos por 45 horas de actividad por semana.

De ese dinero, precisó la publicación, los conductores tienen que dedicar del 40 al 50 % para cubrir los diferentes gastos de su actividad, como el combustible o el costo del vehículo.

Entre los que trabajan en Uber en Francia -que son más de 10.000-, un 30 % tiene menos de 30 años y la cuarta parte estaban en paro antes de iniciar esta actividad. Para la mayor parte, es su principal fuente de ingresos y le dedican más de 30 horas semanales.

De acuerdo con el responsable de Uber en Francia, Thibaud Simphal, el negocio de los coches de transporte para particulares -los llamados VTC, alternativa a los taxis- representa un mercado de “varios cientos de millones de euros”, y se aproxima a los 1.000 millones.

La empresa calcula que el sector tiene mucho potencial, y que en cinco años sólo en París -donde hay 17.000 licencias de taxis- podría dar trabajo a 70.000 chóferes

Publicado por el Diario.