Los taxistas llevarán al Principado a los tribunales

Manuel Arnaldo, Gerardo de la Iglesia, Marco Rodríguez, Gabino Pérez y Lucía Alonso,
. / MARIO ROJAS

Le pedirán al juez, además, que aplique una medida cautelar y obligue al Gobierno asturiano a suspender la fórmula del transporte actual hasta que haya una sentencia firme

A. S. | OVIEDO

La Asociación de Empresarios de Auto-Taxi del Principado de Asturias y la Federación asturiana sindical (representan a 313 taxis y a 580 trabajadores) dan un paso más en su conflicto con el Principado por los autobuses interurbanos en el HUCA. El lunes, a través del despacho de abogados de Gerardo de la Iglesias, interpondrán un recurso contencioso-administrativo para que la Consejería de Fomento dé marcha atrás y saque los autobuses del complejo hospitalario, algo que por el momento ha rechazado argumentando, entre otras cosas, que su decisión se basa en el interés público. Le pedirán al juez, además, que aplique una medida cautelar y obligue al Principado a suspender la fórmula del transporte actual hasta que haya una sentencia firme.

Los taxistas consideran que el Gobierno regional incumple la normativa vigente, extralimitando sus competencias e invadiendo las que corresponden al Ayuntamiento. La Administración local, por su parte, ha presentado otro pleito en términos similares a los del colectivo empresarial, algo que podría acabar acumulando ambos procesos.

La actitud del Ejecutivo regional, consideran los taxistas, perjudica al transporte urbano (también a TUA). Cerca de «300 expediciones» de buses interurbanos llegan al HUCA a pesar de las quejas de usuarios, denunció el colectivo, porque no quieren parar en el hospital en sus trayectos a la capital

Publicado por el economista.

Juzgan al ex presidente de Unitaxi por apropiación indebida

La Audiencia Provincial de La Rioja juzga desde el pasado 26 de enero al ex presidente de la Unión de Taxistas de La Rioja acusado de desviar más de 90.000 euros de las cuentas de la asociación. El fiscal pide para él cuatro años de cárcel y multa de 1.500 euros.

 

Según el escrito de la fiscalía, desde 2007, cuando es nombrado presidente del Consejo de Administración de Unitaxi  hasta 2010, el acusado habría sacado de las cuentas de la asociación diferentes cantidades de dinero mediante cheques, reintegros en efectivo y transferencias. Así, dispuso de 32.827 euros en 2007; 14.795 en 2008; 30.015 en 2009; y 1.350 en 2010. A esas cantidades, que suman 79.000 euros, se añaden otros 11.477 euros que pagó como presidente de la asociación en diferentes restaurantes de Logroño.

 

Para justificar estas cantidades, el acusado emitió facturas a Unitaxi en concepto de “servicios prestados” por valor de 165.889 euros. Estos hechos constituyen un delito continuado de apropiación indebida, en cantidad de notoria importancia, por lo que piden para el acusado cuatro años de prisión y una multa diaria de 5 euros durante diez meses. Además deberá indemnizar a Unitaxi con la cantidad perjudicada más los intereses legales.

Publicado por la Gaceta del taxi.

Fiscalía investiga si Bonig permitió los sobresueldos ilegales en Vaersa

La investigación amenaza a la consellera por ser la presidenta del consejo de la sociedad
El fiscal pide una nueva imputación mientras la Udef rastrea ordenadoresLos sobresueldos empezaron con José Ramón García Antón, ex conseller fallecido

JUAN NIETOValencia

La investigación del caso Vaersa continúa en una fase muy incipiente, pero el nombre de la consellera de Infraestructuras y coordinadora general del PPCV, Isabel Bonig, ya suena en la Fiscalía de Valencia. No sólo el suyo, también el del ex consellerJuan Cotino, imputado en Gürtel, y el de la presidenta de la Confederación Hidrográfica del Júcar (CHJ), María Ángeles Ureña, investigada en la operación Brugal.

El juez que investigó y cerró el caso Emarsa, Vicente Ríos, instruye desde junio una querella que presentó la Fiscalía Anticorrupción contra varios gestores de Vaersa, empresa pública vinculada a Medio Ambiente, a raíz de una denuncia que presentó la Confederación General del Trabajo (CGT) por el pago irregular de pluses de productividad, cuya cuantía asciende a casi dos millones de euros. Días después de admitirse a trámite la querella el juez ordenó la detención del ex director general de Vaersa, Enrique Simó, y su predecesor, Felipe Espinosa. Ambos, según fuentes cercanas al caso, admitieron que se hinchaban las nóminas de altos cargos de Vaersa sin control, pero matizaron que los representantes del Consell en la empresa pública estaban al corriente. De ahí que los nombres de Cotino, Ureña y Bonig suenen cada vez con más fuerza.

Estos pagos ilegales se vienen realizando desde el año 2006. En esa anualidad, una parte de los abonos contaban con el visto bueno del Consell, pero la otra no. A partir de 2007 se hincharon las nóminas sin la autorización de Hacienda, y se continuaron abonando hasta 2011, fecha en la que Bonig llega al Consell.

La dirigente, el recambio de Alberto Fabra para la jefatura de la Generalitat si el presidente fracasa, se convirtió en presidenta del consejo de administración en agosto de 2011. Días después de que la Policía detuviera a los ex directores de Vaersa, Isabel Bonig defendió que la imputación de Felipe Espinosa era administrativa -el Código Penal no distingue estas cuestiones- y que fue él quien «puso fin» al pago de la productividad a directivos de Vaersa y a la contratación de asesoría jurídica externa, «y así se demostrará, hay prueba documental».

Los investigadores no lo tienen tan claro como Bonig y el juez autorizó ayer el volcado de teléfonos y ordenadores intervenidos a los detenidos. Fiscalía, además, ha pedido una nueva imputación de un alto cargo no aforado que no ha sido acordada

Publicado por el Mundo.

La Federación del Taxi de Madrid denuncia a una decena de “conductores ilegales” de Uber

La Federación del Taxi de Madrid denuncia a una decena de “conductores ilegales” de Uber

POR MIGUEL TOMÁS

La Federación Profesional del Taxi de Madrid ha identificado y denunciado a una decena de conductores de la empresa Uber, que realizaban a su juicio “un transporte ilegal” de viajeros, ya que “no disponían de la licencia requerida, ni del permiso de conducción necesario para ejercer esta actividad”.

En un comunicado, explica que la denuncia ha sido presentada ante la Dirección General de Transportes y se presentara también a la Dirección General de la Seguridad Social de Economía Irregular y ante a Hacienda.

El colectivo detalla que, a su juicio, “no está realizando las labores” de inspección a las que se comprometió la administración el pasado mes de septiembre.

La Federación recalca que la compañía Uber no dispone del título habilitante de intermediación de transportes necesario para realizar las funciones que “ilegalmente está ejerciendo” y añade que las denuncias “han ido acompañadas de diversas pruebas que demuestran que esta empresa se salta la legislación vigente en materia de transporte”.

El presidente de la Federación Profesional del Taxi, Julio Sanz, explica que “la acuciante situación que está viviendo el sector del taxi, hace que su colectivo siga trabajando de manera urgente para defender al sector de los ataques que se están produciendo contra sus profesionales, haciendo uso de todos los medios que ofrece el Estado Derecho

Publicado por Infotaxi.

Las comisiones de taxis a hoteles en BCN mueven 50 millones al año

Las comisiones de taxis a hoteles en BCN mueven 50 millones al año

POR MIGUEL TOMÁS

Las comisiones de emisoras de transporte privado a hoteles mueven unos 50 millones al año sólo en Barcelona Mientras, el Instituto del Taxi mueve ficha para acabar con una práctica ilegal que mina la imagen de la ciudad.

Las comisiones de taxis a hoteles en BCN mueven 50 millones al año

Taxis circulando en la Avenida Diagonal de Barcelona.

Las comisiones ilegales de emisoras de taxi a hoteles mueven unos 50 millones de euros al año sólo en Barcelona. Ésta es la denuncia de varias organizaciones del sector, que tildan el fraude de “generalizado”. Según ellos, un número importante de hoteles de la capital catalana se lucra con acuerdos ilegales con estas empresas.

“Muchos establecimientos tienen este tipo de pactos. Hay emisoras que son comisionistas de forma repetida. Y es un comportamiento que daña la imagen de Barcelona”, asegura Alberto Álvarez, fundador del grupo de taxistas La Élite.

El procedimiento es sencillo. Una carrera del centro de Barcelona al aeropuerto de El Prat- cuesta unos 27 euros. Pero los taxistas fraudulentos cobran más: un sobrecoste que paga la comisión del hotel que les llama. “Llegan al hotel marcando de más. Y acaba pagando el cliente”, explica el profesional.

Pago mensual

Los pagos no se realizan en mano, sino mensualmente. “Hacen una ronda por los hoteles con el número de carreras en mano. Así no les pillan”, añade Ginés Navarro, de CNT-Taxi. El conductor describe las comisiones como “cáncer” del sector, ya que minan la libre competencia.

¿Los infractores? “Muchos hoteles del centro, las Ramblas, etc”, explica Álvarez. Por lo que respecta a las emisoras, los profesionales mentan a muchas, pero carecen de pruebas. Sin embargo, sí coinciden en las limpias, las que captan pasaje de forma totalmente legal: 033 y la Cooperativa Industrial De Radio Taxi, sita en la calle Taulat de la capital catalana.

“Minoritario”

Ante esta situación, las autoridades han tomado cartas en el asunto. “Hemos aumentado el número de paradas en hoteles, de 45 en 2011 a 71 este año”, explica Eduard Ràmia, gerente del Instituto Municipal del Taxi (IMT). Asimismo, la agencia ha reclutado a más inspectores. “Ahora hay cinco profesionales parando entre semana, fin de semana y noche”, avisa Ràmia.

Cabe recordar que el pago de comisiones para captar pasaje está prohibido. Lo castiga el artículo 53.2.k del Reglamento del Taxi de Barcelona. No obstante, es una práctica extendida en los últimos 30 años. “Seguimos trabajando, pero nos hace falta un marco legal. Reclamamos al parlamento un Reglamento de Emisoras”, concluye el gerente

Publicado por Infotaxi.

VALENCIA Los gastos de la caja fija del Consell En taxi por las rutas de la caja ‘black’

VALENCIA Los gastos de la caja fija del Consell En taxi por las rutas de la caja ‘black’

POR MIGUEL TOMÁS

EL MUNDO reproduce los viajes en taxi pagados con la caja fija por varios altos cargosEl mismo recorrido por el que se pagaron más de 71 euros nos cuesta apenas 8 eurosLos trayectos que se facturan como si duraran 4 horas duran en realidad 13 minutosEn taxi por las rutas de la caja ‘black’

 

Más de 70 euros en un viaje en taxi que realmente cuesta 8. Cuatro horas en un recorrido que apenas dura 13 minutos. Tres cuartos de hora para ir de una calle a otra en el centro de Valencia, separadas por solo 800 metros. El uso que determinados altos cargos de la Generalitat de Francisco Camps hacían del taxi con cargo a las arcas públicas es más que cuestionable y EL MUNDO ha salido a la calle para comprobarlo.La caja fija, un mecanismo de pago legal pero puesto en duda por jueces y fiscales por su opacidad y falta de control, ha revelado como secretarios autonómicos, directores generales o jefes de gabinete de varias consellerias usan (o al menos usaban) los taxis como si fueran coches oficiales.

La Generalitat ha pagado centenares de miles de euros para que sus altos cargos se desplacen en taxi por la Comunidad Valenciana, y Cristina Serrano, ex alto cargo de Juan Cotino y Rafael Blasco -condenado a ocho años de prisión por robar las ayudas de las ONG- es el mejor ejemplo. Curiosamente a Serrano siempre le recogía el mismo vehículo, que llegaba a tardar cuatro horas para realizar desplazamientos por el centro de Valenciade menos de 1 kilómetro. Según la documentación a la que ha tenido acceso este periódico, se autorizaron los pagos pese a que en el informe de facturas no se facilitaba la calle de recogida ni el destino.

Listado de los gastos en taxis cargados a la caja fija por Medio Ambiente.

Uno de los pagos que más llama la atención es por un desplazamiento de la calle Francisco Cubells, donde tenía antes su sede la Conselleria de Medio Ambiente, a la plaza de Manises, donde se encuentra el Palau de la Generalitat y la Diputación de Valencia. Seis kilómetros de recorrido que costaron 46 euros exactos a la Administración. El mismo recorrido, seis días antes, costó 71,30 euros y la factura registra una duración del viaje de 3 horas y 52 minutos. EL MUNDO ha reproducido el mismo trayecto con otro resultado: sólo 13 minutos de recorrido y apenas 8 euros de coste.

Y así centenares de desplazamientos más. Otro de los viajes que destaca es entre las calles Conde Salvatierra (donde Serrano tenía su gimnasio, propiedad del que era su pareja) a Joaquín Costa, dos vías del centro de Valencia separadas por escasos metros. Serrano autorizó el pago de 14 euros por este servicio de 44 minutos, aunque EL MUNDO no pagó más de 4,05 euros y tardó en llegar de una calle a la otra sólo 6 minutos.

Los taxistas consultados por EL MUNDO tras las últimas filtraciones de la caja fija aseguran que estos precios están totalmente fueran de mercado y que sólo se explican si el taxi ha sido usado como un coche oficial, es decir, el conductor habría estado esperando varias horas en la puerta del despacho. “Yo he tenido a gente de Consellerias que las llevaba al aeropuerto y me han hecho llevarles antes a que se hagan una sesión de rayos UVA y esperarme en la puerta”, declaran indignados a este periódico.

Entre las facturas de la Conselleria de Urbanismo y Medio Ambiente existen desplazamientos de dos horas entre varias consellerias ubicadas en Valencia. Los gastos por transporte se presentan mensualmente y van desde los 400 euros del mes de septiembre de 2010 hasta 883 en el mes de octubre y 1.180 del mes de julio de ese mismo año.

Cristian Serrano es también el alto cargo que gastó 10.000 euros en caprichos para su despacho en 2010, que ahora está cerrado y sin uso tras el traslado al complejo administrativo del 9 d’Octubre.

Recibo de 1.180 euros por 51 servicios de taxi en un mes.

Publicado por Infotaxi .
Publicado por el Mundo.

Los imputados por el caso de los ‘floteros’ no consiguen frenar la investigación

Los imputados por el caso de los ‘floteros’ no consiguen frenar la investigación

Los abogados de M.G, J.S., J.M.S., J.R.C., B.M y R.T. solicitaron en 2013 la nulidad de los elementos probatorios y de las actuaciones administrativas de la fase preprocesal del caso

Las diligencias previas se incoaron en marzo del mismo año tras la denuncia interpuesta ante la Fiscalía del presidente de la Atlatc, Expedito Suárez

Aunque la magistrada no aprecia que se hayan vulnerado los derechos fundamentales en la investigación, sí señala “cierta falta de motivación” en dos diligencias de ordenación dictadas por el Fiscal Jefe en 2012 

“Del contenido de la denuncia presentada y las diligencias practicadas en fase preprocesal que se adjunta, no se deriva la vulneración patente de derechos determinante de nulidad”, concluye

Carmen Mesa  – Las Palmas de Gran Canaria

Taxis en Las Palmas de Gran Canaria. (Archivo).

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La investigación que lleva a cabo el Juzgado de Instrucción número 8 de Las Palmas de Gran Canaria por delitos contra la Hacienda Pública, blanqueo de capitales, falsedad y contra los derechos de los trabajadores  cometidos presuntamente por los denominados ‘floteros’ que llevan años actuando en el sector del taxi capitalino seguirá su curso, pese al intento de casi todos los imputados de frenarla.

Los abogados de M.G, J.S., J.M.S., J.R.C., B.M y R.T. solicitaron entre septiembre y octubre de 2013 la nulidad de los elementos probatorios de la investigación en unos casos y, en otros, la de las actuaciones administrativas que se desarrollaron antes de que el proceso llegara a los tribunales por vulneración de los derechos fundamentales, según desvela un auto al que ha tenido acceso Canarias Ahora.

La fase preprocesal cuestionada por los implicados enmarca, por lo tanto, la investigación de la Fiscalía: los decretos y oficios enviados a bancos y aseguradoras, entre otros, deteniéndose en particular en la intervención del Servicio de Vigilancia Aduanera (SVA) de la Agencia Estatal de Administración Tributaria (AEAT) como policía judicial. El auto remarca que quedan fuera de la solicitud, por lo tanto, las entradas y registros domiciliarios, ya que fueron autorizados por el Juzgado.

Las diligencias previas se incoaron en marzo del mismo año tras la denuncia interpuesta ante la Fiscalía Provincial de Las Palmas por el presidente de la Asociación de Titulares de Licencia de Autotaxis de Canarias (Atlatc), Expedito Suárez, contra la actuación de una serie de personas que acumulaban licencias de forma desorbitada. Hasta la fecha, el Juzgado ha dado curso a otras peticiones que han incrementado la complejidad de una causa que cuenta con hasta 32 cajas llenas de documentación.

Cabe destacar que una actuación judicial anterior contra los floteros, impulsada por la presidenta de la Asociación de Asalariados del Auto Taxi, María Eugenia García, quedó en saco roto al considerarse que se vulneraron los derechos fundamentales del patrón inculpado, algo que no ha sucedido en esta ocasión. Posteriormente la Audiencia Provincial de Las Palmas estimó un recurso del Ministerio Fiscal y volvió a abrir el caso.

Vigilancia aduanera como policía judicial

El auto de quince folios fechado el pasado 13 de octubre desvela que la juez que instruye el caso, Victoria Rosell, ha evaluado “desde cero” todas las alegaciones enmarcadas en la actuación preprocesal de la Fiscalía, debido a que en su “escuetísimo” informe emitido en diciembre del pasado año, el Ministerio Público “no defiende ni la motivación, ni la legalidad de sus propios actos” limitándose a afirmar que no concurría la nulidad.

El texto destaca la escasa regulación legal existente en cuanto a las diligencias de investigación de la Fiscalía encomendadas Vigilancia Aduanera se refiere. Cuestionado por los demandantes de nulidad que el SVA carecía de competencias para investigar como policía judicial los hechos, en los que no consta contrabando, la magistrada hace referencia a jurisprudencia que revela lo contrario.

Al respecto, precisa que “los funcionarios de Vigilancia Aduanera ostentan la condición de policía judicial, no solo para investigar los delitos de contrabando o conexos con el mismo, sino también para aquellos otros que estén directamente vinculados a la actuación inspectora en este servicio, integrado en la Agencia tributaria. Sería el caso, entre otros, de los delitos de blanqueo de capitales o contra la Hacienda Pública”, como ocurre en esta ocasión.

Derecho a la intimidad

Los investigados alegaron también la vulneración del derecho a la intimidad en los oficios, decretos y diligencias ordenados por la Fiscalía. Sobre este punto, Rosell considera claro que el Ministerio Público debe investigar la cuantía de la cuota defraudada “en este caso, acudiendo a todo tipo de fuentes de información legales, ya que se trata de presuntas ganancias y pagos ‘B’ sin una documentación contable oficial que examinar, y sin inspección previa de la AEAT”.

Aunque la magistrada no aprecia que se hayan vulnerado los derechos fundamentales en la investigación, sí señala “cierta falta de motivación” en dos diligencias de ordenación dictadas por el Fiscal Jefe en 2012 y dirigidas a entidades bancarias, aseguradoras y respecto a la grabación de una cámara de videovigilancia en un espacio público. El fiscal consideró la orden “proporcionada a la gravedad de los hechos investigados” y “útil y pertinente […] toda vez que se trata con ello de determinar la vinculación de los denunciados con los vehículos de los que se valen para obtener beneficios opacos, supuestamente, para las arcas públicas”.

Por otro lado, las defensas de los implicados plantearon, además, que ya se contaba con determinados datos cuyo origen “no se aclara”-trayendo a colación la posibilidad de pinchazos telefónicos- como los números telefónicos de algunas personas investigadas o la identidad de sus familiares más directos. A lo que el auto hace referencia a la legalidad de la obtención de dichos contactos y la diversidad de formas de conseguirlos.

En este punto, hace referencia a los “informadores” que presume que sean trabajadores del sector “reacios a prestar una declaración formal”. En ese sentido añade que “ha de tenerse en cuenta que personas de ese entorno transmiten estar convencidos del poder de los floteros”, por lo que “no sería fácil en esa fase previa contar con testigos dispuestos a prestar declaración”.

Pese a reconocer las dudas que suscita la actuación del Ministerio Fiscal dictada durante casi un año y medio, Rosell concluye que “del contenido de la denuncia presentada y las diligencias practicadas en fase preprocesal que se adjunta, no se deriva la vulneración patente de derechos determinante de nulidad”.

El proceso que sigue el Juzgado de Instrucción 8 de Las Palmas de Gran Canaria cuenta con un testigo protegido y con declaraciones escritas entregadas por el letrado de la Asociación de Asalariados del Taxi, personada como acusación popular, a falta de subsanar aspectos pendientes. Los imputados en el caso podrán interponer un recurso de reforma ante el Juzgado o de apelación ante la Audiencia Provincial de Las Palmas.

Publicado por Canarias.

Cuatro denuncias a taxistas en los primeros controles

Cuatro denuncias a taxistas en los primeros controles

PORMIGUEL TOMÁS

Los 44 taxis que pasaron la inspeccion el primer día de la campaña informativa sobre la nueva ordenanza del sector estaban mayoritariamente en buen estado de revista. De los controles realizados por la Policía Local, se formalizaron cuatro denuncias, lo que representa el 10% del total. 

Juan Sánchez, de uniforme con falda porque eso no está prohibido.

Los controles a los taxistas de la capital grancanaria para verificar el cumplimiento de la nueva ordenanza del sector se saldó el lunes con cuatro denuncias, del total de 44 inspecciones realizadas por la Policía Local. Según los datos facilitados ayer por el Ayuntamiento, las cuatro denuncias se refieren a incumplimientos relativos a las condiciones de trabajo de los taxistas, en tres de los casos, y a la carencia de hojas de reclamación en el otro.

Las tres infracciones laborales detectadas se reparten de forma que uno de los denunciados no aportó el contrato de trabajo, otro conducía un vehículo distinto al que estaba autorizado y el tercero no aportó el TC2, justificante de pago actualizado a la Seguridad Social. Los afectados cuentan con un plazo de 48 horas posteriores a la inspección para aportar la documentación correcta en el Ayuntamiento, antes de que se pueda iniciar un expediente sancionador.

Las inspecciones de la Policía Local tienen en primera instancia una función informativa, y de advertencia a los taxistas de las nuevas exigencias que plantea la nueva ordenanza del sector, que ha levantado diversas protestas en este colectivo. Entre las prioridades de la vigilancia policial se señala la correcta documentación de los conductores y de los vehículos, una vía con la que se pretende dar un paso en el cerco a los floteros y a la picaresca. Además de la variada documentación laboral que se requiere, la ordenanza obliga a disponer de libro de reclamaciones al alcance de los usuarios, además de diversos elementos de identificación en el interior del vehículo, a la vista del cliente, como el número de licencia municipal, la matrícula del coche y el cuadro de tarifas en vigor.

La ordenanza del taxi incluye la obligación de llevar uniforme desde el lunes 1 de septiembre, una exigencia recibida con distintas denuncias por parte de los sindicatos, que no ven en las medidas adoptadas la voluntad de erradicar el fraude en el sector

Publicado por Infotaxi.

Denunciados por infracciones 34 buses y taxis en el Aeropuerto de Girona

Denunciados por infracciones 34 buses y taxis en el Aeropuerto de Girona

PORMIGUEL TOMÁS

Los Mossos han registrado incumplimientos en el tiempo de descanso o falta de hojas de registro, así como ‘taxis piratas’ que realizan servicios sin autorización

Los Mossos d’Esquadra, vigilantes de Vilobí d’Onyar, Girona e inspectores de los servicios territoriales de transportes de Girona han inspeccionado este 2014 un total de 144 vehículos de transporte de viajeros en el Aeropuerto de Girona-Costa Brava y han multado a 34.

Según ha informado este miércoles la policía catalana, concretamente han denunciado a 23 autobuses, principalmente por incumplimientos en el tiempo de descanso o falta de hojas de registro, y 11 taxis, por incumplir tarifas o a ‘taxis piratas’ que hacen servicios sin ninguna autorización.

Este dispositivo, que se seguirá realizando a lo largo del año, da respuesta a las quejas de las empresas de autobuses y colectivos de taxistas que piden un mayor control en la zona del aeropuerto para detectar servicios no reglamentarios o ilegales

Publicado por Infotaxi.

Multan a un taxista que ayudó a un pasajero discapacitado

Multan a un taxista que ayudó a un pasajero discapacitado

Un taxista de A Estrada, en Pontevedra, ha sido multado por parar su coche en un vado mientras ayudaba a bajar una anciana con muletas. El profesional sancionado, José Luis Fontenla, aclara que fueron unos segundo los que intentó ayudar a la señora, con la sorpresa de encontrarse a un policía recriminándole lo que estaba haciendo.

El Faro de Vigo publica que, según la versión del taxista, tras una breve discusión el Policía Local llamó a otros agentes, que se personaron en el lugar de los hechos con el talonario de multas y con la cámara que no llevaba encima el policía que le multó. El sancionado no daba crédito a lo que estaba ocurriendo y cuentan los taxistas que hasta la señora se lamentaba de que por su culpa hubiesen multado al taxista. 

 

Así, este y otros profesionales, cuenta el medio local, ven continuamente como un par de efectivos de la Policía Local les ponen trabas continuamente al ejercicio de su labor y que deberían ser “más flexibles” en sus funciones. Quieren dejar claro también que no son todos los agentes. Algunos son “excelentes” y tratan de “ayudar al pueblo”, como entienden que es su obligación

Publicado por la Gaceta del taxi.