Los taxistas acudirán a los tribunales si las empresas de VTC logran más licencias

El «boom» de plataformas como Cabify, que compiten con el taxi, dispara el interés en el sector del transporte por obtener más permisos

Naila Ikhenazen | València 24.08.2017 | 09:08

Los taxistas acudirán a los tribunales si las empresas de VTC logran más licencias

Los taxistas acudirán a los tribunales si las empresas de VTC logran más licencias

Los sindicatos del taxi no han tardado en reaccionar ante la posible autorización de las más de mil licencias de VTC (alquiler de coches con conductor) pedidas por una decena de empresas para operar en la C. Valenciana. Fernando del Molino, presidente de la Federación de Autónomos del Taxi, ha afirmado que el colectivo está dispuesto a dedicar su mayor esfuerzo a evitar que se otorguen, hasta el punto de recurrir a la la vía judicial. Según él, en el caso contrario esto supondría «la ruina del sector».

Como viene contando Levante-EMV, la aparición de plataformas como Cabify o Uber ha disparado el interés en este sector, tradicionalmente centrado en trasporte privado (clientes vip, bodas, transfer) pero que con las nuevas aplicaciones hace la competencia directa al taxi.

Las empresas del sector están pidiendo licencias en toda España ante el incremento de la demanda. Aunque las administraciones las está denegando, los tribunales obligan a reconocerlas. Las mercantiles están recibiendo el apoyo de los juzgados y hasta el del Tribunal Superior de Justicia, después de que la Generalitat haya denegado los permisos. Para Ismael Arraéz, presidente del Gremial del Taxi, el objetivo es que «no se emita ninguna» licencia más. Según Arráez, algunas empresas «están trabajando de manera ilegal», por ejemplo anunciando uno precios inferior al valor del servicio y «haciendo pagar el doble al cliente después», por falta de control legal. Declara que desde el sindicato se defiende «la creación de un cuerpo específico en contra del intrusismo para los dos sectores».

«Competencia desleal»
El representante sindical afirma también que esto fomentaría el intrusismo laboral, hecho que redundaría en una baja calidad del servicio para el usuario. Los dos representantes se muestran críticos con la actuación de los partidos. El presidente de la Federación Autónoma del Taxi acusa al PP y al PSPV de no mantener sus promesas cuando afirmaron que «las licencias VTC no supondrían un desequilibrio para el sector».
Del Molino habla de competencia desleal, destacando el hecho de los que disponen de licencias VTC, «no estan obligados a respetar límites geográficos». Su aprobación sería «perjudicial» e «insostenible» para los dos sectores porque colapsaría la oferta, detalla.

publicado por el Levante.

Dinamarca condena a cuatro conductores de Uber a pagar una multa por violar la ley de taxis

Dinamarca condena a cuatro conductores de Uber a pagar una multa por violar la ley de taxis

28.08.2017 – 16:59h • EFE

Un juzgado de primera instancia de Copenhague condenó este lunes a cuatro conductores de la empresa Uber, que pone en contacto a pasajeros y chóferes privados sin licencia, a una multa total de 94.000 euros por violar la ley de transporte en taxi.

El tribunal usó como prueba principal las informaciones enviadas al fisco danés por laHacienda de Holanda -país donde está la sede europea de la firma estadounidense-, en las que se detallan los pagos de Uber a los conductores de acuerdo con los viajes, realizados en 2015.

Las multas van desde las 40.000 a las 486.500 coronas danesas (de 5.375 a 65.377 euros), en función de los ingresos por trayecto.

Otros 1.500 conductores de Uber en Dinamarca imputados por las autoridades tras recibir información fiscal desde Holanda podrían seguir ahora el mismo camino, ya que la policía danesa ha usado estos cuatro casos como prueba.

La Audiencia Nacional de Dinamarca ya había declarado en noviembre pasado ilegal conducir para la firma estadounidense.

Uber anunció en marzo el cierre de sus servicios en este país escandinavo como consecuencia de una nueva ley que abre el mercado a otros actores aparte de las compañías de taxis, aunque a la vez obliga por ejemplo a instalar en los vehículos sensores de asientotaxímetros y cámaras de vigilancia.

La compañía estadounidense, que dejó de operar el 18 de abril en Dinamarca, aseguraba contar con 2.000 conductores y 300.000 clientes en este país.

Publicado por 20 minutos.

Información sobre la manifestación 27 de Julio en Madrid

FEDERACIÓN COMUNICADO

 

MANIFESTACIÓN 27 DE JULIO EN MADRID

Hemos contratado un autobús con 60 plazas para ir todos juntos a la manifestación del próximo día 27 de julio en Madrid.

Del resto de la Comunidad Valenciana ya hay asegurados más de 200 compañeros que van a ir desde todos los puntos de la misma.

Algunos compañeros irán con su coche y otros en autobuses o en el ave, pero nuevamente seremos muchos los que estaremos en Madrid luchando contra la liberalización en cubierta de nuestro sector, junto con el resto de compañeros de toda España.

Todavía quedan plazas disponibles en el autobús.

A todo compañero que esté interesado que llame a Federación (Teléfono 963479360) o se lo comunique a cualquier compañero de la Junta Directiva.

 

COMUNICADOS

 

Se informa a todos los compañeros que están apuntados en ir a la manifestación con el autobús:

Se emplaza en la Cooperativa de taxis a las 6 de la mañana.
Avisamos que a las 6’30 saldrá el autobús .

 

La Junta.

Una joven denuncia acoso de un conductor de alquiler

“Consiguió mi teléfono, y aunque le dejé claro que no quería nada con él, siguió llamándome. Tengo miedo y ansiedad desde entonces”, afirma la víctima

Ignacio Cabanes 

Una joven denuncia acoso de un conductor de alquiler

Una joven de 24 años ha denunciado poracoso al conductor de una empresa de servicio con licencia VTC que opera en València, quien después de coincidir con ella en varios trayectos habría conseguido su número de teléfono particular para de forma insistente tratar de lograr una cita con ella.

Pese a que la víctima le dejó claro desde el primer momento que la estaba incomodando y le pidió que no volviera a llamarla, el denunciado, que será juzgado en breve por un delito leve de acoso, hizo caso omiso a ésta y siguió contactando con ella a través de mensajes de Whatsapp y también llamando a su hermano.

«Consiguió mi teléfono porque en la empresa para la que trabajaba, Cabify, tienen los datos personales de sus clientes», explica la víctima, cuyo nombre omitimos para mantener su anonimato. Según la joven, vecina de València, el conductor, que ha sido despedido tras estos hechos, utilizó la aplicación de su propio empleo para buscar su número y comenzó a acosarla. «Le dejé claro que no quería nada con él y siguió llamándome. Tengo miedo y ansiedad desde entonces», asegura la denunciante.

Los hechos se remontan a finales de abril cuando esta usuaria habitual de Cabify, empresa de transporte privado de personas que conecta a usuarios con vehículos de alta gama a través de una aplicación de móvil, coincidió en varias ocasiones con el mismo conductor. Según figura en la denuncia a la que ha tenido acceso este periódico, desde el primer día el sospechoso trató de flirtear con ella con frases: «Eres muy guapa, me gustaría salir contigo». La joven asegura que se sentía incomoda con este tipo de comentarios y comportamientos del conductor, quien se giraba constantemente hacia ella.

Ante la insistencia de este trabajador la joven lo puso en conocimiento de la empresa y responsables de la misma le aseguraron que tomarían nota de la incidencia. Sin embargo, días después volvió a coincidir con el citado conductor, quien retomó el acoso. «Me decía que quería salir conmigo y le dije que tenía novio para que me dejara en paz, pero ni eso», argumenta la víctima.

En el plazo de un mes la joven asegura haber recibido entre ella y su hermano unas 40 llamadas de esta persona y de un amigo suyo, que también se sumó al acoso, después de que la empresa lo hubiera despedido y éste les considere a ellos responsables.

«Me da miedo hasta ganar el juicio por si me hace algo», confiesa la joven, quien va a solicitar una orden de alejamiento al juzgado para que le prohiba a esta persona contactar con ella de forma alguna. La víctima critica también que desde la empresa no se quieran hacer responsables de lo ocurrido. A partir de ahora la joven asegura que solo va a coger «taxis normales». «En esos si el taxista es pesado te bajas pero ya no puede contactar contigo porque no tiene tus datos personales», remarca.

Publicado por el Levante.

MULTADO CON 4.001 EUROS UN TAXISTA PIRATA

Diario de Transporte

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DiariodeTransporte.com – Redacción |Miércoles, 24 Mayo 2017, 20:07 horas

Hace unos días en la localidad alicantina de Rojales, fue sancionado un taxista pirata con una multa de 4.001 euros, por carecer de tarjeta de transporte y carecer de contrato de trabajo, entre otras irregularidades. Además el vehículo fue precintado por la policía e inmovilizado.

La denuncia contra este intruso fue puesta por los taxistas de la zona, que se muestran públicamente hartos del intrusismo en la profesión. Los hechos denunciados tienen como origen la reserva por parte de una familia de dos taxis, para su posterior traslado desde el aeropuerto de Alicante hasta una urbanización. Dos días después cancelan esta reserva, lo que motiva la sospecha de los taxista, estos calculan la hora de llegada de la familia al aeropuerto y deciden realizar una vigilancia.

Ven llegar un furgón a la urbanización con un rotulo de una empresa inexistente y propiedad de un particular. Cuando la Policía Municipal le requiere la documentación, el vehículo carece de tarjeta de transporte, contrato de trabajo, ni tampoco dispone del contrato de alquiler de la vivienda que supuestamente había arrendado a los pasajeros que transportaba. Por estos motivos le son impuestas varias denuncias por un importe total de 4.001 euros.

En aplicación del articulo 10.1 del Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes (ROTT), se procedió a la inmovilización del vehículo, siendo trasladado en una grúa y puesto a disposición de la Consejería de Transportes hasta que el propietario del vehículo pueda acreditar toda la documentación exigida. La colaboración de la policía y los taxistas esta sirviendo para luchar contra este intrusismo en el sector. Con la aplicación de la nueva Ley que inmoviliza los vehículos, ya que los taxistas ilegales tienen que hacer frente a las multas. Algo que hasta ahora no sucedía al no tener una residencia en la que pudieran ser localizados para recibir las notificaciones

Publicado y Diario de Trasporte.

Dos conductores denuncian a Uber para que les reconozca vacaciones y baja laboral

La plataforma de transporte compartido tendrá que cambiar todo su modelo de negocio si prospera la demanda en Londres

REUTERS

RAMÓN MUÑOZ

Londres / Madrid 

El director general de Uber en Hungría anuncia la suspensión del servicio. ATTILA KISBENEDEK AFP

Dos conductores londinenses han denunciado a Uber ante un tribunal laboral británico bajo la acusación de que la plataforma de transporte urbano está actuando ilegalmente al no ofrecer derechos laborales como vacaciones y pago por enfermedad. En caso de que el tribunal diera la razón a los demandantes, Uber tendría que replantearse todo su modelo de negocio, ya que no tiene ningún vínculo laboral con los conductores, limitándose a cobrar una comisión por cada viaje.

Uber está especialmente implantado en Londres y su zona metropolitana donde existen más de 30.000 conductores que usan la aplicación, que permite a los usuarios reservar y pagar por un taxi a través de su teléfono móvil. La firma asegura que sus conductores disfrutan de flexibilidad en sus horarios y reciben en promedio más del salario mínimo.

La firma, por inversionistas como Goldman Sachs y alfabeto unidad de Google Inc, ha crecido rápidamente en todo el mundo y está valorada en 62.500 millones de dólares, más que algunos grandes conglomerados industriales como General Motors, pero se ha enfrentado protestas, prohibiciones y restricciones en varias ciudades. En España está prohibida cautelarmente por un juzgado a la espera de que se celebre el juicio para ver si se autoriza o se veta definitivamente

En Londres, se ha defendido de los intentos de los conductores de los famosos taxis negros de la ciudad de que se declarara ilegal y ha convencido a las autoridades responsables del transporte de que no aplique normas más duras para poder usar la aplicación como sucede en otras ciudades, entre ellas, las del control del historial de los conductores.

Sin embargo, un fallo a favor de los dos conductores acarrearía una catarata de demandas de los trabajadores que ahora funcionan como autónomos.

“Esta afirmación es de vital importancia para los miles de conductores Uber que trabajan en Inglaterra y Gales y tiene implicaciones más amplias incluso que eso,” señaló Annie Powell, abogado de empleo de la firma de Leigh Day.

“Estamos viendo una erosión progresiva de los derechos laborales ya que las empresas clasifican erróneamente a sus trabajadores por cuenta propia a fin de evitar el pago de vacaciones y el salario mínimo nacional,” dijo.

Los conductores también están descontentos con unos emolumentos que se ven reducidos por las quejas de los clientes, aunque Uber defiende que en pocas ocasiones se penaliza al conductor salvo que la ruta adoptada sea excesivamente larga.

Pagos por demandas

La plataforma colaborativa ha tenido que llegar a varios acuerdos extrajudiciales para evitar enfrentarse a demandas multimillonarias en los tribunales. La última del pasado mes de mayo afecta a dos demandas colectivas con más de 385.000 conductores de California y Massachusetts que le permitirá seguir considerándolos trabajadores independientes a cambio de una indemnización de 86 millones de euros.

Peor el mal puede ser peor si se lesgila en contra de la plataforma. La compañía de servicios de transporte estadounidense anunció la pasada semana la suspensión de su servicio en Hungría por la “imposibilidad” de operar en el país, la primera decisión de este tipo en Europa. El pasado día 13 de julio  entraba en vigor una nueva ley que permite a las autoridades húngaras bloquear los servicios de taxi que operan sin un sistema centralizado, como el caso de Uber

Publicado por el País.

Policías de Cullera combaten el intrusismo en el sector del taxi

Los profesionales denuncian la llegada de operadores ilegales y personas que ejercen la actividad sin licencia en plena época turística

Policías de Cullera combaten el intrusismo en el sector del taxi

JOAN GIMENO CULLERA La Policía Local de Cullera ha iniciado una campaña que pretende evitar la competencia desleal entre taxistas cullerenses y los intrusos en el sector durante el periodo estival.

Ante estas protestas, el consistorio de la localidad ha iniciado una campaña para evitar que operadores de otras áreas o sin licencia ejerzan la actividad en el municipio, evitando así una competencia desleal con los locales.

Los representantes del sector, se han reunido recientemente con la teniente de alcalde y delegada de Policía Local y Tráfico, María José Terrades, a quien le transmitieron que «algunos taxis forasteros estaban trabajando en el término municipal cargando pasajeros en la ciudad».

Los taxistas solicitaron la colaboración policial ya que este tipo de actividad supone una infracción de la normativa vigente en materia de transporte de viajeros en vehículos ligeros.

La Policía Local ha iniciado una campaña de inspección y fruto de sus acciones ya se ha procedido a denunciar a un taxista con licencia del Área de Valencia. Al parecer, éste recogió clientes en una calle de la zona del Racó para ser trasladados al aeropuerto de Manises.

El conductor fue denunciado y la sanción se ha remitido a la Dirección General de Obras Públicas, Transporte y Movilidad de la Generalitat Valenciana.

Hay que recordar que la legislación actual sólo permite tomar pasajeros en el municipio de expedición de la licencia salvo casos de convenios concretos.

Esta intervención se ha visto con buenos ojos por parte del sector de los taxistas, ya que desde el mismo se había solicitado, de forma reiterada, una participación más activa en la lucha contra esos supuestos «compañeros» que no cumplían como es debido la legislación actual en materia de taxis. Los taxistas locales han mostrado su agradecimiento a la corporación y en especial a la concejalía de la Policía Local

Publicado por el Levante.

La Policía Local de Valencia denuncia a diez taxistas por publicidad sexista

VALENCIA (EFE). La Policía Local de Valencia ha denunciado a una decena de taxistas por mostrar publicidad sexista en sus vehículos, lo que infringe la ordenanza municipal contra la prostitución, que prohíbe expresamente cualquier publicidad vejatoria con la utilización de la imagen de la mujer.

La concejala de Protección Ciudadana del Ayuntamiento de Valencia, Sandra Gómez, ha explicado que el Consistorio cree que la defensa de la igualdad debe ser transversal en todas las áreas, y por eso han llevado a cabo una campaña de control de publicidad sexista a través de la unidad Sigma.

La edil ha indicado en un comunicado que se han intensificado las actuaciones de los agentes de la Policía Local contra esa publicidad de clubes de alterne, que infringe también la ley general de Publicidad de 1998 y la ley orgánica de Medidas de protección integral contra la violencia de género de 2004.

“Queremos lanzar un mensaje muy claro desde el Ayuntamiento de Valencia: no vamos a consentir ese tipo de publicidad de actividades que son claramente vejatorias y que atentan contra el honor y la dignidad de la mujer”, ha asegurado Gómez.

La Policía Local ha constatado la existencia de carteles laterales sobre clubes de alterne, a ambos lados de los taxis denunciados, así como folletos, justificantes y bonos de esos locales, con imágenes de mujeres desnudas “ofrecidas como objeto sexual” y el teléfono de contacto.

Aumenta este tipo de publicidad 

Además, se han llegado a incautar talonarios, recibos y justificantes del servicio de taxi con la publicidad de uno de los establecimientos que ofrecen los servicios de esos locales, según las mismas fuentes.

La edil ha explicado que estas actuaciones se comenzaron a denunciar por los agentes desde el año pasado, y se han intensificado en las últimas semanas, tras constatar un aumento de ese tipo de publicidad durante las inspecciones que habitualmente se hacen sobre los taxis que circulan por Valencia.

La Policía Local levanta actas de la situación y las remite a la Concejalía de Igualdad, donde pasan al servicio sancionador, para que se abra el correspondiente expediente por infracción de la ordenanza, tras lo que se elabora un informe del Instituto por la Igualdad de Género de la Generalitat

Publicado por Valencia plaza.

El juzgado admite a trámite la denuncia de la patronal del taxi contra el Plan de Licencias Estacionales

El Juzgado de lo Contencioso Administrativo de Palma ha admitido a trámite la denuncia presentada por las asociaciones de titulares de licencia de taxi contra los cinco ayuntamientos de la isla, según ha informado el presidente de la Asociación de Taxis del municipio de Vila y de la Federación Insular del Taxi (Fitie), Alejandro Cardell.

El presidente de la Federación Insular de Taxis, Alejandro Cardell. Foto: L.A.

De momento, los ayuntamientos de Vila y Sant Antoni han confirmado la recepción de esta denuncia, que pide a los ayuntamientos que presenten toda la documentación y los expedientes de la tramitación del plan, como paso previo a la interposición de la demanda judicial.

Según ha explicado Cardell, el principal motivo de la denuncia es el reparto de licencias entre titulares y asalariados, que se divide por porcentajes en los distintos ayuntamientos. Por ejemplo, Vila concede un 70% a los titulares y un 30% a los asalariados, Sant Josep un 65% para los titulares y un 35% para los asalariados, y en Santa Eulària, el reparto es de un 85% para la patronal y un 15% para los asalariados.

La finalidad, según Cardell, es que el juez determine qué quiere decir la Ley de transporte cuando establece que las licencias estacionales serán “preferentemente” para los titulares. “Que el juez diga qué significa lo de preferentemente. Si como dicen los ayuntamientos, que creen que son un privilegio para un grupo, o como pensamos nosotros, que somos individuales y que tenemos derechos con respecto a otros. Que queden las cosas claras y que se sepa a qué se tiene que jugar”, ha señalado el presidente de los taxistas.

La denuncia se ha presentado hace casi un mes y la semana pasada el juez la admitió a trámite.

A partir de ahora, según ha explicado Cardell, una vez que se entreguen los expedientes, se presentarán cinco demandas ante ayuntamientos, que son las instituciones que tienen las competencias del servicio de taxi y han aprobado el plan coordinado por el Consell de Ibiza.

Primeras reacciones

Desde el Ayuntamiento de Ibiza han explicado que tras recibir la denuncia de los taxistas, se ha enviado al Juzgado un informe, realizado por los servicios jurídicos de la casa, “en el que se argumenta la correcta aplicación de la ley de 2014 en la que dice que tiene que primar reparto preferente del porcentaje de las estacionales a los propietarios”.

“Consideramos que es un criterio equilibrado y preferente hacia los propietarios el reparto de 70% de las estacionales para los propietarios y  30% de las licencias para los asalariados. También hemos hecho llegar al Juzgado un informe realizado por los servicios jurídicos del Consell Insular respaldando este reparto de licencias”, han explicado desde Vila.

En la misma línea se ha manifestado la teniente de alcalde de Sant Josep, Paquita Ribas, que ha señalado que tenía presente que los taxistas iban a recurrir a los juzgados, pero que está “tranquila”. “Hemos hecho lo que teníamos que hacer”, ha señalado Ribas

Publicado por noudiari.

Enésima batalla del taxi: denuncian a la alemana Mytaxi por sus agresivos descuentos

La aplicación, propiedad de Daimler, mantendrá su estrategia pese a una sentencia en contra en Alemania.

Una nueva batalla del taxi en España. Appleando / Flickr

JESÚS MARTÍNEZ @jesusmargon

26.01.2016 01:44 h.

 

  

Una nueva batalla de los taxistas madrileños contra una empresa tecnológica. En los últimos años han acumulado enfrentamientos con compañías que buscan atacar a este jugoso y competido mercado. Uber, Cabify… Y ahora también Mytaxi, la mayor App de pago de taxi en España y filial del grupo automovilístico Daimler (Mercedes). Las agresivas campañas de descuentos para ganar cuota de mercado son la causa por la que se han puesto en pie de guerra y la han denunciado ante la CNMC por competencia desleal. La compañía alemana mantendrá su estrategia, pese a la última sentencia en contra de estas prácticas en su país de origen.

La semana pasada, un juzgado alemán declaró ilegales los descuentos del 50% planteados por la compañía. Esta agresiva práctica para incrementar su base de usuarios -que es asumida y costeada por la filial alemana con el objetivo de crecer- también ha sido llevada a cabo desde mediados de 2015 en el mercado español, donde cuentan con más de 5.000 taxis registrados y un millón de usuarios usándola la App. ¿Por qué no ha corrido la misma suerte?

DENUNCIAS EN ESPAÑA

Si no se ha llegado a este pronunciamiento judicial no será porque los taxistas españoles no lo han intentado. Al menos, en la capital madrileña, una de las cuatro ciudades en las que está presente la compañía. Primero fue la Federación Profesional del Taxi de Madrid ante la Comisión Nacional del Mercado y la Competencia (CNMC). La respuesta: era posible la competencia entre ambas, pese a esa estrategia.

Un profesional autónomo del taxi no puede competir en igualdad de condiciones con esos descuentos del 50%

Pero no se dieron por vencidos. Volvieron a la carga a principios de noviembre. Ahora a título individual. Algo más de un centenar de profesionales interpusieron denuncias ante el mismo organismo regulador. “Un profesional autónomo del taxi no puede competir en igualdad de condiciones con esos descuentos del 50%”, explica Jesús Fernández, vicepresidente de la federación. Aún no ha habido respuesta.

¿Afectará la decisión judicial en Alemania a la estrategia en España, tras meses con esos mismos descuentos para captar usuarios? “Para hacer estos descuentos hay que tener músculo financiero, pero son absolutamente limpios; en principio, podíamos seguir haciéndolo”. Son las palabras de Antonio Cantalapiedra, el director general de la empresa tecnológica en España.

“NO HAY POSICIÓN DOMINANTE”

Pese a que aspira a crecer e ir ganando cuota de mercado gracias a unos descuentos “insostenibles” en el largo plazo, Mytaxi sigue sin tener una parte mayoritaria del pastel en España. Es, según Cantalapiedra, la condición indispensable que no se cumple en este caso. “Para que pudiese prosperar, Mytaxi tendría que ser acusado de posición dominante y eso no se da, aún estamos lejos de ello”, reconoce el directivo, quien recuerda que antes de cada campaña analiza la cuota de mercado “para ver si se puede hacer o no”.

No tenemos posición dominante; aún estamos lejos… De hecho, cada vez que se hace una campaña de descuento analizamos la cuota de mercado para ver si podemos hacerla o no

La compañía, en manos de Daimler-Mercedes Benz desde 2014, está aprovechando el músculo financiero que le otorga la multinacional para hacer aún más grande su base de usuarios. Vendiendo a pérdidas todos esos servicios con descuento. “Está asumiéndolo la división de movilidad de Mercedes. Es igual que cuando Amazon ha acumulado años invirtiendo e incurriendo en pérdidas porque hacía descuentos de este tipo”, precisa Cantalapiedra.

Sin embargo, los taxistas denunciantes no hablan de posición dominante por el número de servicios controlados, sino por la igualdad de condiciones al competir. “No se puede competir en igualdad de condiciones; los taxistas que no participan en esa aplicación no pueden aplicar esos descuentos de manera individual porque dependen de las tarifas reguladas”, resalta el vicepresidente de la Federación del Taxi.

Pero, ¿por qué otra batalla más? “Porque nos preocupa que una aplicación externa al sector lo acabe controlando”, reconoce Fernández. Una aplicación que, según ellos, discrimina tanto a usuarios como a taxistas. A los primeros, porque los profesionales pueden decidir si aceptar o no un servicio. A los segundos, porque la empresa puede expulsarlos en caso de que no alcancen cotas de calidad. Cantalapiedra lo explica: “Somos muy estrictos con los taxistas para que se dé buen servicio; si alguno no da la talla, le invitamos a salir de la flota”.

UNA ESTRATEGIA DE LA TECNOLÓGICA PARA CRECER

Las cuestionadas estrategias de marketing, con un alto coste económico, sólo tienen un fin: crecer para ganar cuota de mercado y hacer sostenible el negocio a largo plazo. Mytaxi, fundada en Alemania en 2009, aterrizó en España en 2012. En el marco del Mobile World Congress (MWC) de Barcelona. Hoy, está presente en la ciudad condal, Madrid, Sevilla y Valencia. La actividad que concentran todas ellas representa el 10% de toda la compañía: algo más de 5.000 taxistas dados de alta y 1 millón de usuarios que, en algún momento, han completado una carrera a través de la aplicación.

Hoy su negocio depende de las comisiones cobradas al taxi por esa intermediación. Una de 0,99 euros por cada viaje realizado con éxito y otra del 1,9% sobre el importe del trayecto en caso de que se pague a través de la aplicación. Pese a las preguntas de este periódico, la compañía se niega a ofrecer cifras de negocio. Las últimas cuentas disponibles de la sociedad Mytaxi Iberia SL son de 2013. En ese ejercicio logró 170.000 euros de ingresos, con unas pérdidas de más de 800.000.

UN ‘GIGANTE’ DEL COCHE, A POR EL TRANSPORTE

Este proyecto crece bajo el paraguas de Daimler y conviviendo con otros como el de Car2Go, basado en el alquiler de coches eléctricos y que está presente en Madrid desde finales del pasado año. Mytaxi fue adquirida en 2014 por Moovel, la filial del fabricante germano de vehículos. El plan se basa en crear una plataforma de movilidad donde se mezclen vehículos de alquiler, transporte público, taxis o bicicletas.

¿Y sus planes a corto plazo? Mientras en Car2Go persigue extenderse más allá de la M-30 en la capital madrileña, Mytaxi busca zonas donde implantarse. “En el norte y en las islas estamos analizando posibilidades… Queremos seguir creciendo”, concluye Cantalapiedra

Publicado por el Español.

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