El MWC veta a Cabify de sus conferencias y alega “temas políticos” tras su salida de Cataluña

Un grupo de asistentes al MWC fotografía ayer un stand en la primera jornada del congreso.
  • CARLOS SEGOVIA

26/02/2019 02:38

La organización del Mobile World Congress (MWC) de Barcelona ha decidido vetar a Cabify en sus conferencias tecnológicas por su choque con la Generalitat de Cataluña y el Ayuntamiento que dirige Ada Colau. La considerada mayor startup española queda así fuera, en insólita decisión, de un panel que tiene lugar hoy precisamente para explicar cómo han crecido «las startup en España».

Fuentes oficiales de GSMA, la empresa organizadora del evento, confirman a EL MUNDO el veto y que éste se produce «por temas políticos» y evitar herir sensibilidades. «En la GSMA trabajamos duro para asegurarnos de ofrecer una gran experiencia a nuestros más de 107.000 asistentes durante la semana que asisten al MWC de Barcelona. No somos una organización política, por lo que no está en nuestro ánimo involucrarnos en temas políticos», justifican en la organización.

Cabify, al igual que Uber, anunció el pasado mes su salida de Cataluña tras la nueva legislación de la Generalitat que, en su opinión, cedía ante el sector del taxi y restringía decisivamente su negocio en contraste con la Comunidad de Madrid y otros países del mundo en los que opera.

Un portavoz de Cabify niega a este diario que la empresa fuera a realizar una intervención política en el MWC, sino que se iba a ceñir al tema de la conferencia. Se titula From Zero to Hero: Fastest-Growing Startups in Spain (de partir de cero a convertirse en héroe, las startups de más rápido crecimiento en España) y Cabify iba a ser claro protagonista al ser la primera empresa del país en convertirse en unicornio, apelativo reservado a las tecnológicas que pasan a valer más de mil millones de dólares.

«Estamos sorprendidos de que en un panel sobre este tema quede fuera la mayor startup de España», agrega. La organización espera una presencia de mil inversores de todo el mundo en esto tipo de empresas a lo largo del evento.

La directora de Regulación de Cabify y directiva del Barcelona, Marta Plana, fue invitada el pasado enero a participar en el citado panel junto a Andrés Saborido, el responsable en España de Wayra, filial de Telefónica. De hecho, fue Wayra la encargada de cursar las invitaciones, pero se le instó a eliminar a Plana del panel.

El director de las conferencias en GSMA, Pere Durán, consideró que en este evento que patrocinan, entre otros, la Generalitat de Cataluña y el Ayuntamiento de Barcelona, podía ser contraproducente la presencia de Cabify. En consecuencia, no sólo no permite a Cabify prestar servicio de transporte en Cataluña como antes, sino que tampoco se le permite intervenir en el mayor evento tecnológico internacional del momento.

«Todos entendemos que la tecnología puede tener un efecto polarizador en algunos sectores, y los debates son obviamente muy complejos. En cualquier caso, siempre ponemos por delante los intereses y requerimientos de nuestros asistentes. Cuando la tecnología trasciende a la política, nosotros, como organizadores del evento, no podemos involucrarnos en tanto en cuanto va en detrimento de ofrecer el mejor evento posible», agregan las citadas fuentes de GSMA para explicar el veto.

Sí son aceptados junto a Saborido, Fernando Saiz (Tappx), Diana Piemari (Housers), Jason Harmon (Typeform) y se ha unido Mariano de Beer, director comercial digital de Telefónica. Entre los patrocinadores de las conferencias destaca Banco Sabadell y también participan el propio Estado y Telefónica, entre otros.

Publicado por El Mundo.

Los taxistas bloquean el Aeropuerto de Barcelona.

No están conformes con la decisión de la Generalitat sobre la precontratación del servicio

Taxis aparcados en el Aeropuerto de Barcelona

P. B.

Los taxistas han esperado (cruzando los dedos) la decisión de la Generalitat sobre las condiciones que debía imponer a las licencias de vehículo con alquiler (VTC) en referencia a la precontratación previa. El veredicto no les ha gustado y han decidido liarla: han empezado por cortar el Aeropuerto de Barcelona (T1 y T2) como modo de protesta, tal como ha podido saber Metrópoli Abierta. “Que nadie trabaje, estamos en huelga indefinida y ahora vamos a decidir en asamblea hacia dónde vamos”, ha alentado el portavoz de Élite Taxi, Tito Álvarez, a sus compañeros taxistas.  

El decreto que ha propuesto la Generalitat este viernes establecerá un tiempo de solo “15 minutos entre la contratación y la prestación del servicio” a las VTC que utilizan Uber y Cabify, mientras que los taxistas exigían un mínimo de seis horas de antelación e incluso un día antes.

NO PODRÁN CAPTAR CLIENTES

Asimismo, la propuesta determina que los vehículos VTC “no podrán, en ningún caso, circular por las vías públicas en busca de clientes ni propiciar la la captación de viajeros que no hayan contratado previamente el servicio, y tienen que quedarse estacionados”.

Sobre la captación de clientes, se incluye un nuevo punto importante. Uber y Cabify no podrán mostrar en sus aplicaciones a los usuarios la ubicación de los coches a su alrededor, puesto que eso se consideraría captación de clientes. “La geolocalización que permite a los clientes ubicar a los vehículos disponibles con carácter previo a la contratación se considerará captación de viajeros y por tanto prohibida de acuerdo con lo previsto en esta disposición adicional”, se explica.

Unos 200 taxistas se han concentrado este viernes frente a la Conselleria de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat, donde se está celebrando una reunión entre la administración y asociaciones de taxistas.

(HABRÁ AMPLIACIÓN)

Publicado por Metropoli abierta.

La Generalitat recula: exigirá solo 15 minutos de antelación para pedir un Uber o Cabify.

La Generalitat ha anuciado hoy su plan para aprobar un nuevo decreto ley que regule a las VTC. La medida estrella, la exigencia de precontratación, se ha quedado en 15 minutos de antelación

Foto: (Reuters)
(Reuters)

MANUEL ÁNGEL MÉNDEZTAGS

TIEMPO DE LECTURA36 seg18/01/2019 05:00 – ACTUALIZADO: 18/01/2019 11:47

La Generalitat aprobará próximamente un decreto ley que regulará la actividad de las VTC en Cataluña, pero no lo hará tal y como lo había pedido el taxi. El Govern planea limitar la actividad de Uber y Cabify en la comunidad con diversas medidas, entre ellas exigir un tiempo de precontratación a los coches VTC. Sin embargo una de las condiciones innegociables que había puesto el taxi, que esa precontratación fuera de varias horas (al menos seis), no se va a cumplir. El decreto establecerá un tiempo de solo “15 minutos entre la contratación y la prestación del servicio”. Algunos representantes del taxi ya han expresado su descontento con la medida.

El Consell del Taxi, dependiente del Departamento de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat, acaba de anunciar las medidas del decreto ley a las asociaciones mayoritarias del taxi en Cataluña. “Hemos analizado lo que se está haciendo en todos los países de la UE”, ha dicho Damià Calvet, consejero de Territorio y Sostenibilidad. “Haremos una ley justa para todos”.

Fomento da luz verde a la Generalitat para crear la ley que liquidaría a Uber y Cabify

MANUEL ÁNGEL MÉNDEZFomento se ha reunido este jueves con los directores generales de transporte de las CCAA y su postura ha sido clara: luz verde a crear leyes que definan la precontratación de las VTC

La Generalitat propone a corto plazo un decreto ley que habilita a los ayuntamientos y organismos como el Área Metropolitana de Barcelona (AMB) a regular a las VTC con con más medidas, pero establece un marco legal báse que todas deben cumplir. La medida estrella esperada, la necesitad de pedir un Uber y Cabify con un tiempo de antelación, ha quedado incluida dentro del decreto ley, por lo que se blinda ante posibles impugnaciones en el Tribunal Superior de Justicia de Cataluña (TSJC). Pero el tiempo fijado es menor del que exigían inicialmente los taxistas: deberán transcurrir 15 minutos entre la contratación y la prestación del servicio.

Presentación del decreto ley de la Generalitat esta mañana con la medida de la precontratación.
Presentación del decreto ley de la Generalitat esta mañana con la medida de la precontratación.

La medida no satisface a unos ni a otros y el propio Calvet lo dejaba caer esta mañana antes de desvelar los detalles. “Puede ser que este decreto no guste a unos ni a otros”, señaló. Y, efectivamenete, no contenta a nadie. “Es insuficiente e inviable. El taxi decidirá en Asamblea, pero se va a liar”, asegura a Teknautas Alberto ‘Tito’ Álvarez, portavoz de la asociación Élite Taxi y uno de los principales negociadores de este decreto con la Generalitat. “Aunque sean 15 minutos y no 1 o 6 horas, es grave. Es ilegal, no lo pueden hacer, robar un poco es robar“, señala a este diario un directivo del sector de las VTC que pide el anonimato.

“15 minutos no parece mucho pero es suficiente para anular el servicio de inmediatez que prestan las plataformas y discriminar a los servicios de taxi de las VTC“, señala a este diario un jurista especializado en transportes. En otras palabras, el decreto ley, que no puede incluir medidas discriminatorias ni desproporcionadas, estaría incluyendo con la precontratación de 15 minutos una exigencia que puede ser vista precisamente como suficientemente discriminatoria y, por tanto, recurrible ante el Tribunal Constitucional.

El nuevo decreto ley de la Generalitat establece también que los coches VTC no podrán circular por las vías públicas captando clientes. La única forma de ofrecer servicio será esperar la llegada de contrataciones a través de la plataforma mientras están estacionados en su base o fuera de las vías públicas. Y esas contrataciones deberán ser con al menos 15 minutos de antelación.

En este frente, en el de la captación de clientes, se añade un punto importante: Uber y Cabify no podrán mostrar en sus aplicaciones a los usuarios la ubicación de los coches a su alrededor, ya que eso se consideraría captación de clientes. “La geolocalización que permite a los clientes ubicar a los vehículos disponibles con caracter previo a la contratación se considerará captación de viajeros y por tanto prohibida de acuerdo con lo previsto en esta disposición adicional”, señala el decreto (ver imagen debajo).

Presentación del decreto ley de la Generalitat esta mañana con la prohibición de la geolocalización en la app.
Presentación del decreto ley de la Generalitat esta mañana con la prohibición de la geolocalización en la app.


Publicado por El Confidencial

¿Estuviste en Barcelona, en la manifestación del día 25? Búscate aquí…

Gracias y enhorabuena a todos los que asististeis a la manifestación del día 25 en Barcelona.

 

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ACTOS DE PROTESTA DIA 25 DE JULIO LA FEDERACIÓN ESTARÁ EN BARCELONA EN DEFENSA DEL EQUILIBRIO ENTRE TAXIS Y VTC

ACTOS DE PROTESTA DÍA 25 DE JULIO

LA FEDERACIÓN ESTARÁ EN BARCELONA

EN DEFENSA DEL EQUILIBRIO ENTRE TAXIS Y VTC

 

A LOS COMPAÑEROS QUE VIENEN A BARCELONA:

 

  • A las 05:00 horas en la Av/ Aragón con Av/ Blasco Ibáñez.
  • A las 09:00 horas llegaremos a la Estación de Sants en Barcelona y nos sumaremos a nuestros compañeros del resto de España.
  • En la Estación de Sants podremos dejar nuestros vehículos estacionados, que serán vigilados por la Guardia Urbana de Barcelona.
  • A las 11 horas se inicia la Manifestación en el Passeig Lluis Companys en la ciudad de Barcelona.

 

A LOS COMPAÑEROS QUE NO VIENEN A BARCELONA:

 

En vista de las convocatorias en radio o whatsapp de otras asociaciones para realizar actos de protesta en Sedes de Partidos Políticos o Delegación de Gobierno, queremos hacer las siguientes aclaraciones:

  • Las convocatorias de las Organizaciones Nacionales ANTAXI y ELITE son en Barcelona.
  • La Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia estará en Barcelona manifestándose con los compañeros de toda España.
  • Cualquier acto de protesta que tenga la intención de apoyar a los compañeros de Barcelona es bienvenido, en todo caso el lugar oportuno debe ser en Delegación de Gobierno (c/ Colon 60).
  • En caso de duda, ponerse en contacto con estas Asociaciones que han convocado estos actos de protesta en Valencia.

Sobre el derecho de reunión regulado por la Ley Orgánica 9/1983, de 15 de Julio, hay que saber lo siguiente:

  • Para Manifestaciones en lugares públicos es necesario solicitar autorización en los plazos legales para ello.
  • El número máximo de personas que se pueden reunir de forma pacífica sin autorización, es de 20 personas.

 

LA FEDERACIÓN SEGUIRÁ LUCHANDO PARA QUE VUELVA EL EQUILIBRIO

Convocamos a todos los taxistas de la Comunidad Valenciana a ir el próximo miércoles día 25 de Julio de 2018 a Barcelona para apoyar a nuestros compañeros en la lucha para que vuelva el equilibrio entre taxis y VTC (1/30).

En vista de la convocatoria de nuestra organización nacional ANTAXI:

Convocamos a todos los taxistas de la Comunidad Valenciana a ir el próximo miércoles día 25 de Julio de 2018 a Barcelona para apoyar a nuestros compañeros en la lucha para que vuelva el equilibrio entre taxis y VTC (1/30).

Compañero, eres taxista de cualquier punto de la Comunidad Valenciana y estás leyendo este mensaje, no puedes, no debes mirar hacia otro lado mientras miles de taxistas de toda España acuden a Barcelona a defender tu sector.

Ahora es Barcelona pero mañana será tu municipio o tu ciudad.

En Cataluña van a poder trabajar unas 4000 VTC en los próximos meses, en la Comunidad Valenciana casi 2000
¿Crees que si esto sucede no te va a afectar?

Pasamos a ser una licencia de VTC por cada dos o tres taxis, imagínate lo que supone eso en tu municipio o tu ciudad y no hablamos de piratas o VTC ilegales, una vez que estén en la calle no se podrá hacer nada contra ellos.

¿cómo le va a afectar esto en un plazo no muy largo a tus ingresos y a tu familia.?

Solo si demostramos que somos muchos los que estamos en la calle, los políticos lo tendrán en cuenta.

Piensa en ello de aquí al martes y habla con tus representantes para organizar el viaje todos juntos.

NO DEJAREMOS DE LUCHAR HASTA QUE NO VUELVA EL EQUILIBRIO ENTRE TAXIS Y VTC 1/30

LA JUNTA DIRECTIVA

EL NUEVO GOBIERNO APLAZA INDEFINIDAMENTE UNA VEZ MAS LA SOLUCIÓN DEL CONFLICTO DEL TAXI

EL NUEVO GOBIERNO APLAZA INDEFINIDAMENTE UNA VEZ MAS LA SOLUCIÓN DEL CONFLICTO DEL TAXI

Hoy día 19 de Julio de 2018, de nuevo las Organizaciones Nacionales del Taxi van con esperanza a Madrid y se vuelven otra vez con promesas y aplazamientos.

Llevamos semanas oyendo que el nuevo Gobierno quiere ceder las competencias a las Comunidades Autónomas y con el Reglamento de Barcelona y la Ley de VTC de la Comunidad Valenciana, todo parecía indicar que hoy era el día que el PSOE iba a corregir los errores cometidos en 2009.

Cesar Ramos, Diputado del PSOE y Portavoz del Ministerio de Fomento, nos ha manifestado la intención del Gobierno de tomar una decisión que solucione el problema de forma definitiva, con la premisa principal de protección del Taxi como Servicio esencial en el Transporte urbano y la VTC destinada más al Transporte Interurbano y a la precontratación.

El Portavoz ha trasladado la intención del Ministro de Fomento en ceder competencias a las Comunidades Autónomas, convocando la Conferencia Nacional con los Consejeros de Transportes de toda España, pero todo esto debe pasar primero por un debate con todas las partes para que cualquier solución sea aceptada por todos, incluidos los servicios jurídicos que deben encajar las propuestas.

Se ha anunciado también la puesta en marcha del registro electrónico (Web de Control) en Septiembre de forma parcial, que estará en pleno funcionamiento antes de final de año.

Los representantes del sector del Taxi han presentado sus propuestas por escrito y las han argumentado con detalle a lo largo de la reunión.

ANTAXI ha dejado claro que no podemos abandonar el objetivo del 1/30 como punto de partida de todo lo demás, incluida la posibilidad de revocar autorizaciones en base a los problemas de orden público (Art. 14 de la Lott) que se van a generar con seguridad si salen las VTC que están aún en los juzgados y a las que no se les crea un gran perjuicio en caso de revocación, comparado con el que se le crearía al sector del Taxi.

Cesar Ramos ha manifestado que al 1/30 no se puede llegar en la actualidad, pero que si se separan competencias entre los dos sectores se protegerá al sector del Taxi, asegurando ser consciente de los enfrentamientos entre conductores de Taxi y VTC que a diario salen en medios de comunicación, por lo que es urgente encontrar soluciones.

El Diputado se ha llevado las propuestas del sector para estudiarlas con detalle las próximas semanas y preparar una batería de reformas que se puedan llevar a cabo, sin dar un plazo concreto de la misma, pidiendo al sector que esté tranquilo para crear un clima de trabajo con el margen de confianza necesario.

Los representantes del sector del Taxi han manifestado que van a intentar conceder el margen de confianza solicitado, a pesar del nerviosismo del sector con miles de VTC a punto de salir a la calle en toda España y de los años de promesas incumplidas.

Se ha confirmado esta misma tarde que el Tribunal Superior de Justicia de Barcelona ha suspendido cautelarmente el Reglamento del AMB de Barcelona, lo que cambia totalmente la situación que se planteaba esta mañana con la amenaza real de más de 4000 VTC a punto de concederse en Barcelona.

 

ANTAXI SEGUIRÁ LUCHANDO HASTA QUE SE DEVUELVA EL EQUILIBRIO

Marcha nocturna del taxi de Barcelona contra la ‘barra libre’ a las VTC

Los conductores exigen más inspecciones y denuncian “ataques” a sus vehículos

Taxis de Barcelona en la plaza Cataluña de la Ciudad Condal / CG

Marcha nocturna del taxi de Barcelona contra la barra libre de las VTC. Los conductores exigirán este miércoles, 20 de marzo, más inspecciones a los vehículos que operan con una autorización de alquiler de vehículos con chófer y denunciarán “ataques” contra sus coches. Calculan en un “millar” las agresiones a taxistas en todo 2017 y 2018.

La protesta arrancará a las 19:30 horas de la Estación de Sants de Barcelona. Sus organizadores, Élite Taxi, Pak Taxi, Anget y Taxistas Latinos afearán durante la marcha la “desidia” del Área Metropolitana de Barcelona (AMB) con los controles a vehículos VTC, como los que utilizan rivales como Uber y Cabify. Además, alzarán la voz contra lo que ven como una “cadena de ataques” contra sus automóviles. Aseguran que han sufrido 1.000 agresiones en 2017 y los tres primeros meses de 2018.

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Vehículo quemado

El último de esos actos violentos, aseguran, ocurrió este fin de semana, cuando ardió un vehículo en la zona de Ronda del Mig de Barcelona.

protesta taxi barcelona vtc uber

Imagen del presunto ataque incendiario contra un taxi en Barcelona / CG

Los conductores lamentan que “no pueden aparcar sus vehículos de noche en la calle” e instan a sus compañeros a “permanecer alerta” por posibles ataques de conductores, siempre según ellos, de empresas que operan con permisos VTC.

Bloqueos contra Alsa

Además de esta movilización, los taxistas de Barcelona han convocado bloqueos diarios de la Estación del Norte de Barcelona, desde donde operan los servicios regulares de autobús de Alsa, entre otras compañías.

Los conductores critican a la empresa de transporte que haya puesto a disposición del mercado 120 autorizaciones VTC mediante su filial Tibus SA para que Uber vuelva a operar en Barcelona con dichos permisos.

Publicado por el Español.

Uber vuelve a funcionar en Barcelona. “Es la guerra, habrá enfrentamientos”

Casi cuatro años después de su prohibición, Uber vuelve a operar en Barcelona con UberX, su servicio de alquiler de coches con conductor. Los taxistas avisan: habrá enfrentamientos

Foto: (EFE)
(EFE)

Uber regresa a su ciudad maldita, Barcelona. Si hace casi cuatro años un juez prohibió su anterior servicio en la Ciudad Condal, UberPop, hoy martes vuelve con UberX, la modalidad de alquiler de coches con conductor bajo licencias VTC con el que lleva operando de forma legal en Madrid desde hace justo dos años. Los propios conductores que comenzarán a usar la plataforma confirman a Teknautas el lanzamiento: “Yo arranco esta noche, a las 3:00 de la madrugada. Llevaba un año usando Cabify, y ahora probaré Uber. ¿Enfrentamientos con el taxi? De eso no quiero ni hablar”, explica con miedo uno de los nuevos chóferes de Uber.

Fuentes del sector conocían desde hace días los datos clave del lanzamiento de Uber en Barcelona, y hasta los propios conductores hablan sin tapujos. “Yo aún no he firmado ningún contrato con la empresa, pero empezaré a trabajar esta noche a las 3:00 de la madrugada y, si todo va bien, lo formalizaremos”, explica a Teknautas otro chófer que comenzará a usar Uber para captar clientes y competir con Cabify y el sector del taxi al completo.

MANUEL ÁNGEL MÉNDEZ

Por “la empresa”, este conductor se refiere a Tibus, una de las sociedades de gestión de licencias VTC que ha contratado a decenas de chóferes. “Las condiciones que yo tenía usando Cabify eran peores. Ahora trabajaré cinco días a la semana, y no seis, doce horas al día, de tres de la mañana a tres de la tarde, y cobraré entre 1.110 y 1.200 euros netos al mes. Todo lo demás lo paga la compañía, gasolina, seguro etc. Y en teoría cobraremos incentivos mensuales si tenemos buenas valoraciones”, explica este conductor. ¿Cuánto costará pedir un Uber en Barcelona? Algo más caro que en Madrid.

Mientras que en Madrid el precio por kilómetro es de 1,25 euros, en Barcelona costará 1,42€. El precio por minuto en la capital es de 0,10 mientras que en la Ciudad Condal sube a 0,16. Solo se mantiene invariable la tarifa mínima a pagar independientemente del recorrido o el tiempo empleado: 5,5 euros.

Fuentes del sector consultadas estiman que Uber arrancará en Barcelona con cerca de 150 coches a través de varias sociedades, algunas de las cuales usarán tanto Cabify como la plataforma estadounidense. Cabify cuenta en la Ciudad Condal con cerca de 400 licencias habilitadas, por lo que las 150 adicionales de Uber suponen un nuevo frente de competencia (desleal, según ellos) para los taxistas. Y esa cifra es solo el comienzo.

(Reuters)
(Reuters)

“Uber aspira a superar a Cabify en licencias, por lo que echa cuentas. Nosotros vamos a pedir calma a todos los compañeros, pero no podemos garantizar que esto no se vaya a ir de las manos. Vuelve la guerra y habrá enfrentamientos. ¿Violentos? Eso dependerá de lo que ocurra en las próximas semanas”, explica Alberto ‘Tito’ Álvarez, portavoz de Élite Taxi, la asociación mayoritaria en la capital catalana.

Los taxistas defienden que Uber llega a Barcelona a hacer exactamente lo mismo que en Madrid: a incumplir la ley. La proporción de una licencia VTC por cada 30 taxis hace tiempo que ha saltado por los aires, aseguran. Y denuncian que las “cucarachas”, como llaman a los coches negros de Uber y Cabify, se sitúan en zonas de alta afluencia, como estadios de fútbol, discotecas, lugares de ocio o aeropuertos para captar activamente clientes, algo que está prohibido en el actual Real Decreto de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT).

Confiamos que el reglamento presentado por Colau eche todo por tierra. De lo contrario esto será un infierno

“Confiamos que el nuevo reglamento presentado por Ada Colau eche todo por tierra. De lo contrario esto se va a convertir en un infierno“, dice Álvarez. La alcaldesa de Barcelona presentó hace unas semanas un nuevo reglamento que se votará entre finales de abril y comienzos de mayo y que, de aprobarse (algo que muy probablemente sucederá), supondrá un duro golpe a Uber y Cabify.

Entre otras medidas, Colau quiere obligar a las compañías de coches VTC a obtener una licencia adicional para operar dentro del Área Metropolitana de la ciudad. El problema para las plataformas tecnológicas es que no se aprobarán más de 350 licencias para mantener la proporción 1/30. Cientos de autorizaciones de Uber y Cabify quedarán en el limbo. Está por ver si el ‘plan Colau’ saldrá adelante, pero los taxistas juegan con una carta a favor: su capacidad de presión para colapsar una ciudad con huelgas en momentos clave del año como, por ejemplo, la celebración del Mobile World Congress.