Baleares prohibirá el acceso de vehículos diesel a partir de 2025

Baleares prohibirá el acceso de vehículos diesel a partir de 2025

Baleares prohibirá el acceso de vehículos diésel a partir de 2025 y el del resto de vehículos térmicos desde 2035, con el objetivo de conseguir que el 100 por cien de los vehículos que circulen en las Islas sean eléctricos para 2050.

Se trata de una de las medidas incluidas en el borrador del anteproyecto de la Ley de lucha contra el Cambio Climático, que han presentado este jueves la presidenta del Govern, Francina Armengol, y el conseller de Territorio, Energía y Movilidad, Marc Pons, tras el Consejo Asesor de Energía.

Esta prohibición afectará no sólo a las nuevas matriculaciones sino también a los visitantes que se desplacen con su vehículo hasta las Islas en transporte marítimo.

Igualmente, la Ley obligará a los vehículos de alquiler a incorporar progresivamente vehículos eléctricos en su flota desde 2020, hasta alcanzar el 100 por cien en 2050.

El director general de Energía, Joan Groizard, ha explicado que en los últimos años Baleares se ha convertido en la primera comunidad autónoma del Estado en puntos de recarga. Además, ha recordado el proyecto de diez millones de euros del impuesto de turismo sostenible destinados a la instalación de puntos de recarga a cinco años vista, “tantos como surtidores de gasolina y diésel puede haber hoy”, según Groizard.

LAS EMPRESAS TENDRÁN QUE CALCULAR SU HUELLA DE CARBONO

Por otro lado, las grandes y medianas empresas tendrán que calcular y registrar su huella de carbono desde 2020. A partir de 2025, además, tendrán que presentar y ejecutar planes de reducción con objetivos mínimos vinculantes.

Según el conseller Pons, esta medida forma parte de una “apuesta fuerte” por la eficiencia energética.

Con carácter general, los edificios en suelo rústico aislados no destinados a usos agrarios se tendrán que autoabastecer con renovables.

Además, desde 2020, las nuevas instalaciones térmicas tendrán que justificar la no utilización de renovables y desde el 2025 las nuevas calderas tendrán que ser de gas natural o renovables.

Por otro lado, para 2025 se deberán sustituir los sistemas de alumbrado público para que sean de bajo consumo y los contratos de suministro de energía para instalaciones públicas tendrán que garantizar que utilizan energías renovables. Paralelamente, cada nueva política públicas tendrán que incorporar perspectiva climática.

Finalmente, con la ley de Cambio Climático el Govern creará un Instituto Balear de la Energía, una empresa pública que podrá comercializar energía, canalizar participación ciudadana en el sistema eléctrico, dar apoyo técnico a las instituciones y realizar estudios e informes.

Algunas de las medidas previstas en la ley ya se habían ido desgranando anteriormente, como la obligación de instalar placas solares en aparcamientos de más de 1.000 metros cuadrados o la transición del modelo energético –con la que la autorización de nuevas centrales térmicas queda condicionada a que la demanda no pueda cubrirse con la generación renovable–.

En este último apartado concurren competencias estatales, como con el cierre de Es Murterar y la conversión de la central de Mahón a gas natural, ha reconocido Pons, que ha recordado que el martes tienen una reunión con el comisario europeo de Energía para pedirle apoyo ante el Gobierno. “Esperamos que Europa sea coherente y le diga al Gobierno que se debe comprometer”, ha señalado el conseller.

BALEARES “TIENE CLAROS LOS COMPROMISOS ASUMIDOS A NIVEL INTERNACIONAL”

La presidenta Armengol ha recalcado que esta ley pone a Baleares “en la vanguardia” y que es una comunidad que “tiene claros los compromisos que ha asumido a nivel internacional”.

Armengol ha recordado la alta dependencia energética del archipiélago y ha avanzado que esta Ley también supondrá un “refuerzo” de la marca turística.

La presidenta también ha valorado el “consenso” en la elaboración del borrador y ha considerado que la transición es “equilibrada” porque se hace de manera “progresiva”.

En este sentido, ha confiado en que la ley se mantenga aunque se produzca un cambio en el Govern. “Es una ley solidaria con el mundo que queremos construir para los que vendrán después”, ha concluido.

Por su parte, Pons ha defendido que “cada una de estas medidas es factible” y ha alertado de que en Baleares “hasta hace poco” no se ha “tomado en serio la necesidad de abordar la lucha contra el cambio climático”, reconrdando que las Islas son la comunidad con mayor dependencia energética del exterior, la menor implantación de renovables y una ratio de coches por habitante más elevada que la media estatal.

La ley saldrá próximamente a exposición pública y cualquier ciudadano podrá plantear alegaciones. Después de decidir cuáles incorporan, e informar a todas las Consellerias, se tiene que aprobar el anteproyecto en el Consell de Govern. Hecho esto, podrá entregarse al Parlament para su aprobación, que podría llegar a finales de año o principios de 2019.

.

Publicado por Crónica Balear.

Los ayuntamientos podrán limitar la actividad de Uber y Cabify en Balears.

El Govern incluirá en la Ley de Transportes la exigencia de una licencia municipal para que los vehículos de alquiler con chófer puedan prestar servicios urbanos – La Conselleria trabajará contrarreloj para afrontar la entrada de nuevos coches VTC

F. Guijarro Palma 28.12.2017 | 08:43

Imagen de una asamblea de taxistas para tratar la creación de su empresa de VTC.

Imagen de una asamblea de taxistas para tratar la creación de su empresa de VTC. G. Bosch

Los ayuntamientos van a tener la capacidad delimitar la actividad que puedan desarrollar las plataformas Uber, Cabify y similares en Balears. El Govern ha decidido introducir en la Ley autonómica de Transportes la exigencia de contar con unalicencia municipal para aquellos vehículos de alquiler con conductor (VTC) que pretendan prestar servicios urbanos, es decir, los trayectos que se desarrollan dentro de una misma población, de forma que en este aspecto queden equiparados a los taxis.

El director general de Transportes, Jaume Mateu, destaca que el objetivo es que esta medida pueda entrar en vigor antes de que concluya la tramitación de 960 autorizaciones de VTC en Balears, que inicialmente fueron denegadas pero que una sentencia del Tribunal Supremo ha obligado a reiniciar. Es decir, se va a trabajar ‘contrarreloj’ para que esta reforma en la citada ley pueda aplicarse durante el próximo año.

La decisión de la conselleria de Movilidad es simple. Si un vehículo de alquiler con conductor mantiene la forma de trabajar clásica que se ha desarrollado hasta ahora en las islas (como la contratación por parte de un tour operador para que desde Calvià o Alcúdia acuda al aeropuerto a recoger a un cliente), podrá trabajar sin ningún tipo de obstáculo si dispone del permiso autonómico. Pero si lo que hace es prestar un servicio urbano, en el que no sale del municipio (como ejemplo, recoger a un cliente en la Plaza de Cort para llevarlo a Son Espases), deberá contar para ello también con una autorización de su ayuntamiento. Es decir, si desarrolla una labor idéntica a la de un taxi, deberá disponer de una licencia similar a la que necesita este último. Y será decisión de cada Consistorio fijar el número de este tipo de autorizaciones que está dispuesto a dar. O si no quiere otorgar ninguna, una posibilidad en absoluto descartable bajo el argumento de que se trata de un servicio que ya está cubierto por el taxi.

Relevancia para Balears

Esta iniciativa tiene una especial relevancia en estos momentos. En Balears hay actualmente algo más de 200 automóviles con autorización autonómica para poder operar como coches de alquiler con conductor. El problema radica en que esta cifra se puede multiplicar durante los próximos meses, lo que está generando importantes tensiones en el seno del sector del taxi.

La empresa Ares Capital está tramitando 260 nuevas licencias de VTC en las islas (inicialmente se le fueron denegadas pero el Supremo ha obligado al Govern a reiniciar el procedimiento), y lo habitual es que, de conseguirlos, ceda estos permisos a plataformas como Uber y Cabify. Para equilibrar este posible aumento de la competencia, la Federación Independiente del Taxi de Balears (Fitib) está tramitando a su vez otras 700 a través de su empresa Balear de Servicios Discrecionales. Eso puede suponer la entrada en el mercado de casi mil nuevos coches de alquiler con chófer en las islas, con un tipo de actividad que podría ser similar a la de los taxistas. El riesgo de una guerra entre sectores resulta evidente.

Es por ello que el Govern va a intentar que la necesidad de la citada licencia municipal entre en vigor antes de que se complete la tramitación de esos más de 900 nuevos permisos para VTC, lo que conllevaría limitar de forma considerable su posible actuación (descartaría que los coches pudieran desarrollar servicios urbanos, recortando de forma drástica su rentabilidad). Pero el director general de Transportes no oculta que los plazos para llegar a tiempo están muy ajustados, de ahí la pretensión de que la reforma de la Ley de Transportes se complete antes de que concluya la próxima temporada turística.

Apoyo de taxistas y Cort

La medida prevista por el Govern fue reclamada el pasado día 21 por el Pleno del Ayuntamiento de Palma, y además con el apoyo de todos los grupos políticos, con una intervención a favor de la misma del presidente de la asociación de taxistas de CAEB, Antoni Bauzá.

Hay que tener en cuenta que por su tamaño y población, este municipio será previsiblemente el que va a registrar el mayor número de peticiones de las nuevas licencias que la conselleria de Territorio pretende exigir y, consecuentemente, en el que más tensiones se pueden registrar entre los VTC y los taxitas.

El nerviosismo de estos últimos se entiende no solo por el riesgo de que Uber y Cabify entren en las islas de la mano de las licencias que tramita la empresa Ares Capital. Según reconoce Jaume Mateu, una de las infracciones habituales detectadas durante el pasado verano en la campaña de inspección desarrollada por esta Conselleria ha sido el desembarco de VTC llegados de la península por un tiempo superior al permitido por la ley (no pueden trabajar más de un 20% de su tiempo fuera de su comunidad autónoma).

Eso explica que durante los días 17, 18 y 19 de enero los taxistas isleños vayan a votar la creación de su propia empresa de VTC, gracias a las 700 autorizaciones que están tramitando, para así competir (y “ahogar”) con Uber y Cabify en el caso de que éstas se implanten finalmente en el archipiélago.

Publicado por el diario de Mallorca.

Los inspectores de Transportes de Mallorca cazan en Ibiza a 61 infractores

El plan de choque del Govern se salda con 650 inspecciones, la inmovilización de 32 vehículos y la sanción a sólo nueve taxis pirata

Marc Pons se dirige a Pepa Marí durante la rueda de prensa de ayer en el Consell. LORENA PORTERO

E. RODRÍGUEZ | IBIZA ­El plan de choque contra el intrusismo en el transporte impulsado este verano por el Govern balear en colaboración con el Consell de Ibiza se ha saldado con la inspección de 650 vehículos, la inmovilización de 32 y la apertura de 61 expedientes por diversas infracciones con un total de 255.000 euros en sanciones.

El conseller balear de Territorio, Energía y Movilidad, Marc Pons, se desplazó ayer a Ibiza para dar a conocer el resultado de esta campaña especial, en la que por primera vez, desde 1998, cuando la competencia de transporte se transfirió a la institución insular, han intervenido inspectores desplazados desde Mallorca.

En total lo han hecho ocho, que, junto a los dos inspectores con los que cuenta el Consell, y con la colaboración de la Guardia Civil y las policías locales de los municipios, han llevado a cabo controles, sobre todo en la entrada y salida del aeropuerto, durante ocho días consecutivos cada mes desde mayo hasta agosto.

Ad 35

El resultado de este plan de inspecciones se circunscribe exclusivamente a la actividad de los técnicos desplazados desde Mallorca, sin incluir los expedientes abiertos por los dos inspectores de Ibiza durante el resto del verano. La consellera insular de Territorio y Movilidad, Pepa Marí, explicó ayer que más adelante se informará del balance total de los expedientes abiertos esta temporada por el Consell, que, avanzó, superará el registrado en la pasada. «Hay una diferencia bastante grande con respecto a otros años», dijo.

De los 61 expedientes, la mayoría, 26, se corresponden con infracciones por los servicios de transporte con chófer que algunos establecimientos turísticos ofrecen sin autorización (4.001 euros de multa cada caso). Por detrás, con 21 expedientes, se sitúan la sanciones impuestas a empresas de transporte por incumplir las condiciones que marcan sus autorizaciones. También se multan con 4.001 euros.
Sólo se han impuesto nueve sanciones a lo que se conoce como taxis pirata, con una sanción de 6.000 euros para cada caso. Además, se han abierto dos expedientes por llevar a cabo transporte privado con conductor en una localización distinta a la autorizada (la Península), con una multa de 600 euros, más otros dos por el transporte de mercancías sin permiso y otra por ofrecer un servicio de transporte de nueve plazas sin la correspondiente titulación.
En este sentido, Pepa Marí destacó que se ha producido «un cambio de hábitos» en lo que se conoce como taxis pirata y que no se limitan sólo a ofrecer servicios en la salida del aeropuerto o las discotecas sino que también se hace ya a través de páginas web. «Se están especializando», indicó, al tiempo que señaló que cada vez hay más empresas de VTC (vehículos de alquiler con conductor) de la Península que se desplazan a la isla para hacer su agosto pese a que no están autorizados para ello.

La consellera calificó el balance de este plan de choque de «altamente positivo» y agregó que, aunque «no se ha erradicado» este problema, «se ha acotado como no se había conseguido nunca». Del mismo modo, el conseller Marc Pons señaló que con la actuación del Govern de este verano, que se repetirá el próximo, se ha producido «un punto de inflexión».

Críticas del PP
Por su parte, el PP tachó de «tomadura de pelo» el balance triunfalista de los dos consellers. «Nos parece un escándalo que se venda humo con los expedientes abiertos y que se anuncien los importes máximos de las sanciones cuando la tramitación no ha concluido y por tanto se desconoce su importe final. Este hecho demuestra el afán de escenificar», criticó la consellera del PP Pepa Costa a través de una nota. Recordó que sólo en 2014 se formularon 266 denuncias entre todas las administraciones de la isla (116 el Consell y 150 los ayuntamientos). También destacó que no hace falta hacer «experimentos» con inspectores de Mallorca ya que en 2012 el PP aprobó un decreto que permite actuar a los cuerpos de seguridad del Estado contra el intrusismo por su cuenta sin ir acompañados por inspectores.

Publicado por el Diario de ibiza.

Baleares crea una comisión para reforzar la lucha contra el intrusismo

Baleares crea una comisión para reforzar la lucha contra el intrusismo

El Consejo Balear de Transportes ha aprobado la creación de una comisión paracombatir el intrusismo en el taxi. También se ha creado otra comisión que fijará su ámbito de actuación en el transporte discrecional, regular y de mercancías. Con la creación de ambas comisiones, el Gobierno de las Islas Baleares “da un paso más” para combatir el intrusismo y la piratería, reforzando “el compromiso” del Gobierno.

 

Además, desde la administración se han tomado otras medidas, como la instalación de cámaras en aeropuerto, un sistema de control que estará operativo antes del verano. Mediante la instalación de cámaras con lectores de matrículas, “medida pionera en España”,  se controlará la entrada y salidas de vehículos y tener un registro de los mismos.

 

Baleares cuenta, desde 2012, con un decreto ley de medidas urgentes sobre el régimen sancionador en materia de transporte público discrecional de viajeros, donde se definen como infracciones la prestación, la comercialización y la promoción de un servicio de taxi no autorizado, se determinan las medidas cautelares y se establece un régimen sancionador que se aplicará en las Islas Baleares, con multas que pueden llegar hasta los 12.000 euros

Publicado por la Gaceta del taxi.

El taxi balear se suma a la campańa ‘Al volante, gente despierta’

El taxi balear se suma a la campańa ‘Al volante, gente despierta’

La Federación Independiente del Taxi de las Islas Baleares participa en la campaña ‘Al volante, gente despierta’, que toma conciencia de la necesidad de estar bien descansado para trabajar con el coche. 

 

En esta iniciativa, promovida por la Federación Española del Café, los taxistas baleares colgarán del retrovisor de sus taxis unos ambientadores que simulan sacos de café en miniatura. El objetivo no es otro que concienciar de la importancia de un descanso adecuado como medida de seguridad al volante, informando además de los efectos beneficiosos que el consumo moderado de café tiene sobre el estado de alerta y atención, imprescindibles en una conducción segura.

 

Gabriel Moragues, presidente de la Federación, explica que es especialmente importante para el sector que los conductores mantengan un descanso adecuado para evitar la fatiga y la somnolencia al volante. 

 

Sobre este tema, la Dirección General de Tráfico (DGT) estima que la fatiga y el sueño están detrás del 50 por ciento de los accidentes de tráfico con víctimas mortales en España

Publicado por la Gaceta del taxi.

Baleares. El ISBA trabaja en una línea para financiar el combustible gaseoso en vehículos profesionales

El conseller de Economía y Competitividad, Joaquín García, ha anunciado este miércoles que la Sociedad de Garantía Recíproca ISBA está trabajando en una línea para financiar el combustible gaseoso en vehículos profesionales, el cual supone una “alternativa a los combustibles fósiles, económicamente viable y tecnológicamente adecuada”.

García, que ha inagurado la Jornada Técnica ‘El Seguir leyendo Baleares. El ISBA trabaja en una línea para financiar el combustible gaseoso en vehículos profesionales

Baleares. Company asegura que la futura Ley de transporte público busca “no desequilibrar” el sector del taxi

Así se ha manifestado Company durante el pleno de este martes del Parlament, donde ha sido preguntado por los criterios seguidos a la hora de determinar cómo se otorgarán las licencias temporales de taxi en esta normativa y el socialista Xico Tarrés ha manifestado que las licencias se darán preferentemente a titulares de licencias de taxis. No obstante, el conseller ha explicado que la normativa no Seguir leyendo Baleares. Company asegura que la futura Ley de transporte público busca “no desequilibrar” el sector del taxi