Las 20 novedades de la reforma de la Ley de Tráfico

La reforma de la Ley abre la puerta al incremento hasta los 130 kilómetros por hora del límite máximo en determinados tramos de autovías y autopistas

EFE Madrid 20/03/2014 14:33 Actualizado: 20/03/2014 14:44

Una señal de tráfico en una carretera española. ARCHIVO PÚBLICO

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La reforma de la Ley de Tráfico, que hoy aprobarán definitivamente las Cortes, incluye importantes novedades de materia de seguridad vial y abre la puerta a otras que se incluirán en el futuro Reglamento de Circulación, que previsiblemente entrará en vigor en junio.

Estas son las veinte novedades más importantes, que entrarán en vigor en un mes, a excepción de la modificación de los límites de velocidad y las medidas relativas a los sistemas de retención infantil, que lo harán cuando se apruebe el Reglamento:

CICLISTAS

1.- Los menores de 16 años tendrán que llevar casco de bici cuando circulen por ciudad. Este elemento es obligatorio en carretera para todas las edades.

2.- Las bicicletas no podrán ser inmovilizadas, aunque su conductor sea multado por alguna infracción que, en el caso de los vehículos a motor, conllevaría esa inmovilización.

3.- Se permite a los ciclistas circular por debajo de los límites mínimos de velocidad.

VELOCIDAD

4.- La reforma de la Ley abre la puerta al incremento hasta los 130 kilómetros por hora del límite máximo en determinados tramos de autovías y autopistas y a reducir en 10 km/h la velocidad máxima en las carreteras secundarias, así como a la creación de zonas 20 y 30 en las ciudades. No entrará en vigor hasta que se apruebe el Reglamento.

5.- Se prohíben los detectores de radar o de cinemómetros. Su uso será multado con 200 euros y la detracción de 3 puntos del carné. (Los inhibidores ya están prohibidos y multados con 6.000 euros y 6 puntos).

NIÑOS

6.- Se sustituye el peso y la edad por la talla a la ahora de obligar a utilizar los sistemas de retención infantil (SRI), que serán preceptivos para los menores que midan hasta 1,35 metros. En cualquier caso, no podrán viajar en los asientos delanteros aunque utilicen un SRI, salvo que todos los traseros estén ocupados por otros menores.

7.- Se podrá inmovilizar el vehículo si no se hace uso del dispositivo de retención infantil.

ALCOHOL Y DROGAS

8.- Se prohíbe conducir con presencia de drogas ilegales en el organismo, a excepción de las que se utilicen por prescripción facultativa y con una finalidad terapéutica (por ejemplo metadona). Conducir bajo sus efectos será multado con 1.000 euros.

9.- Se mantiene la multa de 500 euros para el consumo de alcohol, aunque será de 1.000 si la tasa duplica el máximo permitido o en caso de reincidencia en un año.

INFRACCIONES NUEVAS

Serán infracciones:

10.- Realizar obras en la vía sin comunicación previa a la autorización previa a la autoridad responsable de la gestión del tráfico.

11.- La caía de la carga de un vehículo en la vía, creando grave peligro para el resto de usuarios.

12.- Causar daños a la infraestructura de la vía o alteraciones a la circulación debidos a la masa y dimensiones del vehículo.

ANIMALES

13.- En los accidentes de tráfico ocasionados por atropello a especies cinegéticas será responsable de los daños el conductor del vehículo, sin que pueda reclamarse por el valor de los animales.

El titular de la vía sólo será responsable si no ha reparado el cerramiento o no ha señalizado que existen animales sueltos.

EXTRANJEROS

14.- Se obliga a matricular definitivamente en España a los vehículos que se utilicen en territorio nacional por residentes extranjeros o por titulares de establecimientos.

15.- Se establece el procedimiento para el intercambio transfronterizo de información sobre infracciones de tráfico cuando se cometan con un vehículo matriculado en un estado de la UE en otro país distinto. En definitiva, se facilita el acceso a los registros

OTROS

16.- Aumentan a 20 días los plazos para presentar alegaciones y para pagar de forma voluntaria las multas, que hasta ahora es de 15 días.

17.- Se permite no parar e identificar al infractor cuando el agente denunciante se encuentre realizando labores de vigilancia y control del tráfico y carezca de medios para proceder a la persecución del vehículo.

18.- Se recoge la posibilidad de restringir el acceso o la circulación por las vías a determinados vehículo por motivos medioambientales.

19.- Las grúas que acudan a realizar un servicio de auxilio en carretera tienen prioridad de paso.

20.- Se crea la Conferencia Sectorial de Tráfico y se modifica el Consejo Superior de Tráfico para, entre otras cosas, introducir nuevos miembros, como las asociaciones de víctimas.

Publicado en público. es

El Jardín Botánico de Valencia organiza Jardín Urbano una

El Jardín Botánico de Valencia organiza Jardín Urbano una muestra colectiva de grabado y pintura promovida por las Escuelas de Artesanos, institución centenaria cuna de grandes pintores como Joaquín Sorolla, José Segrelles o Amadeo Roca. La exposición consta de más de 70 piezas inspiradas en la naturaleza, parques y jardines.

Las obras artísticas de Jardín Urbano están realizadas con total libertad artística y técnica. Esta exposición se divide en dos disciplinas artísticas. Por un lado se encuentran los colores de la pintura con aceites, acuarelas y técnicas mixtas. Por otro lado tenemos el grabado tanto calcográfico como xilográfico.

Jardín Urbano estará expuesto del 20 de febrero al 6 de abril en el Jardín Botánico de Valencia situado en la Calle Quart, 80. La inauguración tendrá lugar el jueves 20 de febrero a las 18:30 horas. La exposición se podrá visitar de lunes a domingo de 10:00 a 18:00 horas. En marzo el horario se amplía hasta las 19:00 horas, mientras que en abril se extiende hasta las 20:00 horas. La entrada al evento es gratuita

SENTENCIA TJUE DECLARANDO ILEGAL EL CÉNTIMO SANITARIO

 Las asociaciones de los transportistas,valoramosde manera positiva la sentencia del Tribunal de Justicia de la UniónEuropea (TJUE), en la que se señala la ilegalidaddel conocido como ‘céntimo sanitario’. El Tribunal haconsiderado que este impuesto incumple con la normativa europea en materia defiscalidad y, en concreto, la Directiva europea sobre impuestos especiales.

Además, todas las asociaciones, nacionales y provinciales, han remarcadoel carácter retroactivo de esta decisión, al entenderse queelGobierno español no ha obrado “buena fe” por no hacercaso a varias sentencias y dictámenes anteriores en los que se advertía de lailegalidad de este tributo.

Con esta sentencia, el asuntovuelve al Tribunal Superior de Justicia de Cataluña, que es quien tienecompetencia plena en lo que respecta al litigio principal.

La sentencia del TJUE tiene fuerzade cosa juzgada y es obligatorio no sólo para el Tribunal Superior de Justiciade Cataluña, sino también para todos los demás órganos jurisdiccionalesnacionales de los Estados miembros.

Habrá que esperar ahora al fallodel Tribunal Superior de Justicia de Cataluña.

Una vez se emita y para exigir ladevolución de las cantidades ya pagadas, deben iniciarse los trámites en Españavía reclamación judicial.

Así, la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea queanula el impuesto sobre ventas minoristas de determinados hidrocarburos, el llamadocéntimo sanitario, abre la puerta a solicitar a Hacienda la devolución de estetributo. 

 ¿Qué es el céntimo sanitario y por qué es contrario a lalegislación europea? 

El céntimo sanitario es el nombre popular del impuesto sobre las ventasminoristas de determinados hidrocarburos. Se instauró en 2002 como un tributoque las comunidades podían aplicar para financiar la sanidad. Ese carácterfinalista vulnera la legislación europea. El Ejecutivo suprimió el céntimosanitario en enero de 2013, que se convirtió en un recargo en el impuesto sobrehidrocarburos. 

 ¿Quién puede solicitar la devolución del céntimo sanitario?

Cualquier contribuyente que haya abonado este tributo, aunque los particularestendrán mayores problemas por no disponer de los tickets o facturas delrepostaje.

 ¿Dónde hay que solicitar la devolución?

El primer paso es acudir a la oficina gestora de Hacienda de laCC.AA correspondiente que, en caso de Baleares, seria la Conselleria de Economíadel Govern Balear. Si allí se recibe una negativa como respuesta (que será lohabitual), hay que dirigirse a los tribunales económico-administrativospresentando demanda a través de abogado y procurador.

 ¿Qué documentos son necesarios aportar para pedir el reintegro?

Los contribuyentes deben acreditar que pagaron el impuesto y ello es posiblecon una factura o con un certificado de la empresa suministradora.

 ¿Se puede reclamar la devolución desde 2002?

Los contribuyentes pueden solicitar la devolución de los últimoscuatro años. Si presentaron con anterioridad una reclamación se interrumpe laprescripción. Por lo tanto, una empresa que en 2009 hubiera solicitado la devolucióndel impuesto entre 2005 y 2009 tiene derecho a reintegro. Jurídicamente, seapunta que otra opción, excepcional y lenta, es acogerse al supuesto deresponsabilidad patrimonial del Estado para reclamar devoluciones de ejerciciosya prescritos.

 ¿Qué efecto tendrá para las arcas públicas la decisión delTribunal de Justicia de la UE?

Hacienda rechaza que el coste ascienda 13.000 millones, que es la cifrarecaudada durante 2002 y 2012. Argumenta que muchos contribuyentes no puedensolicitar la devolución porque los ejercicios ya están prescritos y, además,los particulares difícilmente lograrán el reintegro. Fuentes de laAdministración aseguran que, en ningún caso, se producirá una devoluciónmasiva. “Habrá que ir caso por caso”, avisan fuentes de Hacienda.  

 A fecha de hoy, se podría reclamar la devolución desde el 1 deenero de 2010 a 31 de diciembre de 2012ya que a 1 de enero de 2013 seconvirtió en un recargo en el impuesto sobre hidrocarburos.

 ¿Qué cantidad se podría reclamar? Se podría reclamar a razón de 0,024 céntimos por litro repostadoentre enero de 2010 y diciembre de 2012. Para ejercicios anteriores habría queacogerse al supuesto de responsabilidad patrimonial del Estado, una opciónlenta y excepcional.

En definitiva,  desde la FEBT entendemos que, a partir deahora, se deberá realizar unavaloración jurídicasobre el camino a recorrer, así como valorar la situación de los procedimientosya iniciados contra la Administración y los nuevos cauces jurídicos que puedanplantearse respecto de aquellos que no hubieran presentado con anterioridad ala sentencia reclamación alguna

La Junta de Andalucía sancionó en Cádiz a 39 ‘taxistas piratas’

POR MIGUEL TOMÁS

 – 24 MARZO, 2014
PUBLICADO EN: DENUNCIAS, DESTACADO

Las sanciones impuestas por Fomento están cuantificadas en 4.001 euros cada una

La Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía abrió en Cádiz durante el ejercicio 2013 un total de 39 expedientes de los 140 abiertos en toda Andalucía a vehículos por realizar sin autorización servicios de transporte público de viajeros, los conocidos como ‘taxis piratas’.

La Consejería aclara que estos procedimientos se llevaron a cabo como consecuencia de la labor inspectora desarrollada por la Junta y las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad dedicadas a la vigilancia del transporte en carretera en su lucha contra el intrusismo en el sector del taxi.

 

Imagen de una protesta de taxistas contra los ‘piratas’ del sector

Así, indican que esta actividad irregular “no sólo supone un grave perjuicio económico” para los profesionales que prestan este servicio de transporte de forma regulada y de acuerdo a la Ley, sino que también “sitúa al consumidor en una situación de desprotección” ya que, en algunos casos, “es absolutamente desconocedor de que el conductor no cuenta con el permiso reglamentario”.

Por provincias, Málaga es la que registra un mayor número de sanciones, con un total de 55; seguida de Cádiz. A mayor distancia se sitúan Huelva y Almería, con 14 y 13 infracciones castigadas, respectivamente; Sevilla, con diez; Granada, con cinco; y Córdgoba y Jaén, con dos procedimientos abiertos en ambos casos. Las sanciones impuestas están cuantificadas en 4.001 euros cada una.

Publicado por Infotaxi.

Radio Taxi y Unión Taxi rechazan las querellas de los asalariados y piden nuevos ajustes

MURCIA

Radio Taxi Murcia y Unión Democrática de Profesionales del Auto-Taxi y Turismos de Servicio Público (Unión Taxi) han manifestado su «sorpresa e indignación» por las acciones judiciales emprendidas por 24 taxistas asalariados y titulares de licencias por el calendario de descansos contra dos ediles (Nuria Fuentes y Javier Iniesta) y dos funcionarios por supuesta prevaricación y coacciones.

Las dos asociaciones aclaran que el sentir general de los taxistas autónomos no coincide con el de los denunciantes y dicen que las medidas objeto de las querellas han sido adoptadas por la Concejalía de Transportes a petición de la mayoría de profesionales del sector: «Todas las medidas se han tomado con dialogo y transparencia, y han sido ratificadas por los firmantes, con 190 votos a favor en asamblea extraordinaria de Radio Taxi Murcia». Entienden que la nueva regulación de los descansos era necesaria y defienden la adopción de más medidas «para ajustar la oferta y la demanda y las condiciones de trabajo en el sector», por lo que seguirán apoyando al Consistorio.

Publicado en la Verdad.

Castedo moviliza a los taxistas para justificar su ‘no’ a las lanzaderasLa regidora alicantina fuerza una reunión con el sector ante la avalancha de críticas

Un grupo de taxistas alicantinos conversa en la parada de Plaza del Mar, junto a la Explanada de España. C.

El estallido de indignación entre la clase política y empresarial de la Costa Blanca que ha supuesto la enésima negativa de la alcaldesa de Alicante, Sonia Castedo, a instalar lanzaderas del AVE en la capital ha forzado una reacción municipal: el enroque. Castedo ha decido refugiarse en su búnker con el principal -y de momento único- apoyo, los taxistas, para cargarse de argumentos y tratar de justificar su soledad en este asunto. Según ha podido saber EL MUNDO, la primera edil mantuvo el pasado miércoles una reunión urgente con los taxistas, con el objetivo de solicitar su apoyo en la campaña contra las lanzaderas y buscar resguardo ante el aluvión de críticas que está recibiendo desde todos los frentes. Por supuesto, lo obtuvo.

Los taxistas de Alicante enviaron este jueves un comunicado en el que reivindicaban su derecho «a trabajar sin injerencias y sin la competencia desleal que supondría el establecimiento indiscriminado» de buses con líneas directas. «Entendemos que ese servicio ya está establecido en la estación de autobuses, que para eso está», agregaron. Además, reivindicaron que representan a «537 trabajadores del gremio, que defendemos nuestros derechos y nuestros intereses y los de nuestras familias». También glosaron la figura de Castedo, y aseguraron no comprender «cómo desde fuerase ataca de forma virulenta a las autoridades de nuestra ciudad por defender precisamente los intereses de Alicante». «Es su obligación y la cumplen», concluía el comunicado

Este apoyo del sector ha llegado a Benidorm. El presidente de Radio Taxi Benidorm, Javier Matías, aseguró entender la postura de Castedo «porque defiende a mis compañeros» y consideró que «no es lógico» implantar un servicio de lanzaderas desde la puerta de la estación del AVE, existiendo una estación de autobuses que sólo les supone a los clientes un transbordo de «cinco minutos en taxi».

Los conductores de la capital turística se mostraron en contra de las lanzaderas por dos motivos: primero por solidaridad con sus compañeros, y segundo porque desconfían de que los autobuses vayan directamente a ir a la estación y no entren en el casco urbano. La postura es clara: autobuses sí, pero desde una estación de autobuses a otra. Toda alternativa que suponga entrar en la ciudad, dicen, afectaría directamente a la rentabilidad del sector, tanto en Alicante como en Benidorm.

Matías también subrayó que la negativa de Alicante a autorizar este servicio «sólo solventa el problema de los taxistas de la capital», para en Benidorm todavía tendrán que lidiar con la inminente puesta en marcha de las lanzaderas desde Villena. Tal como informó
EL MUNDO,
Renfe y Alsa han llegado a un acuerdo para ofrecer billetes combinados desde Villena, primera parada del AVEen la provincia, para sortear el veto de la capital y llevar a los viajeros directamente a Benidorm y Torrevieja, más demandados turísticamente. Este servicio entrará en funcionamiento en las próximas semanas, según confirmaron fuentes municipales.

El alcalde de Torrevieja, Eduardo Dolón, evitó este jueves valorar la postura de su compañera de partido y apostó por «la solución más práctica, las lanzaderas desde Villena.

Publicado en el Mundo.

Los cambios del eurotaxi madrileńo, ´tomadura de pelo´ para FAMMA y AMT

El próximo 2 de abril, FAMMA y AMT, Asociación Madrileña del Taxi, explicarán en rueda de prensa la ‘tomadura de pelo’ que supone el nuevo borrador de ordenanza que el Ayuntamiento de Madrid quiere aprobar para solventar la problemática del eurotaxi.

 

Ambas organizaciones también informarán sobre el estado en el que se encuentra la problemática que registra este servicio.

Publicado en la gaceta del taxi.

Mariano Morón, nuevo presidente del taxi de Zaragoza

Mariano Morón, nuevo presidente del taxi de Zaragoza

Con 310 votos de un total de 723, Mariano Morón es el nuevo presidente de la Asociación Provincial de Autotaxi de Zaragoza. Morón ya ostentó el cargo entre 1998 y 2002.

 

El segundo candidato más votado fue Avelino Cartiel, con 132 votos, y Carlos Alonso, con 51. Hubo 16 votos en blanco y dos nulos. 

 

 

Los 1.600 socios de la organización estaban convocados a las urnas el 27 de marzo en las Cooperativa del Taxi de Zaragoza. Finalmente acudió a votar el 45% de los asociados.

Publicado en la gaceta del taxi.