Noticias relacionadas con el sector del taxi
Los taxistas de la capital no harán huelga en Semana Santa. Tras una asamblea realizada esta tarde, han rebajado el tono de sus exigencias y han aceptado la propuesta de la Junta de Andalucía Seguir leyendo MÁLAGA Los taxistas no harán huelga en Semana Santa
martes, 08 de abril de 2014
La Federación Española del Taxi (FEDETAXI) informa al colectivo que, en la mañana de hoy, se ha mantenido una reunión en el Ministerio de Fomento donde FEDETAXI ha estado presente para analizar la ejecución del Plan de Inspección de Transportes del año 2013.
Desde FEDETAXI se ha insistido en un mayor control e inspección del transporte de viajeros, fundamentándolo en los vehículos de alquiler con conductor (VTC´s) ya que son nuestra competencia más directa.
Asimismo, se ha instado para que, en sucesivos ejercicios, se proceda a un mayor detalle y desglose de los datos de inspección relativos a nuestro sector, trasladando igualmente la situación de empresas como Uber o Cabify y el perjuicio que están ocasionando a nuestro sector.
Publicado por la Asociación Gremial de Autotaxi de Madrid.
Tras el encuentro entre sector y Ayuntamiento en la Mesa del Taxi, el concejal de Servicios Públicos, Dámaso Arteaga, anunció que solicitarán a la corporación insular la posibilidad de modificar el convenio y permitir que se proceda a la retirada de licencias por mutuo acuerdo.
La fórmula acordada para llevar adelante esta propuesta pasa por ofrecer una cuantía inicial a las licencias otorgadas en último lugar. El concejal de Servicios Públicos, Dámaso Arteaga explica que “esta posibilidad permitiría retirar unas 25 licencias al año”. Se cumpliría así el compromiso contraído con el sector, “teniendo en cuenta que en 2014 no se ha iniciado ningún procedimiento de tanteo y retracto, al no existir compraventas con las condiciones que fija la administración”.
Durante el encuentro, también se valoró la modificación del borrador de la ordenanza, en el que destacaron el capítulo referido a la exclusividad en la prestación del servicio. En este aspecto, Arteaga reconoció la existencia de “una clara división” de criterios entre los representantes del sector. Si bien cuatro de las asociaciones sí se mostraron a favor de esta exclusividad, otras cuatro han mostrado su disconformidad.
Desde el Ayuntamiento ya se han comprometido a analizar con los servicios jurídicos la celebración del referéndum solicitado por una de las partes, para dilucidar si esta medida se suprime o no dentro del reglamento del taxi.
Publicado por la Gaceta del taxi.
PORMIGUEL TOMÁS
– 8 ABRIL, 2014
Castelnou es la población que cuenta con el primer taxi eléctrico de la provincia de Teruel. Este servicio fue la respuesta del ayuntamiento a las necesidades de movilidad que las personas mayores tenían para desplazarse a las consultas médicas y hospitalarias en Alcañiz y Zaragoza. El viernes se presentará en el programa Move On Green (MOG), en Burgos.
El poblano David Rivero unió la licencia municipal y su interés por la sostenibilidad medioambiental, y lo que fue un primer taxi convencional, se convirtió en tres vehículos: uno eléctrico y dos en los que utiliza biodiesel. El taxi eléctrico demuestra que los traslados de viajeros tienen un coste económico menor y cero emisiones de CO2 a la atmósfera.
Este proyecto será objeto de análisis en la jornada ‘Iniciativas de transporte sostenible en el medio rural español’, organizada por la Sociedad para el Desarrollo de la provincia de Burgos (SODEBUR).
Este es un nuevo ejemplo de transporte sostenible en el medio rural que se incorpora a la colección de buenas prácticas del programa europeo MOG. El vicepresidente 1º de la DPT, Francisco Abril, y el diputado del área de Desarrollo Territorial, Julio Esteban, estuvieron viendo el coche junto al taxista y el alcalde de Castelnou, José Miguel Esteruelas.
Publicado por Infotaxi.
Tras el compromiso de celebrar un referéndum el próximo 28 de abril para decidir sobre la regulación de los turnos en la época estival, el taxi ha decidido desconvocar la manifestación prevista para hoy.
Mateo Isern, alcalde de Palma y Gabriel Vallejo, concejal de Movilidad, se reunieron ayer con los representantes del taxi para encontrar una solución al conflicto abierto por los turnos y que ha provocado protestas en las últimas semanas.
Vallejo destacó “la buena disposición de los taxistas para llegar a acuerdos”y la mediación del alcalde de Palma, lo que ha posibilitado que sean los propios taxistas los que decidan cómo se tienen que regular los turnos.
Además ha insistido en señalar que las protestas vividas en días anteriores sonconsecuencia de los problemas internos que vive el sector. Por ello ha destacado que el alcalde haya apelado a su “responsabilidad y a que lleguen acuerdos por el bien de la ciudadanía y de los turistas que nos visitan”.
También destacó que “prácticamente” hay acuerdos para todas las demandas pendientes a la espera de concretar algunos aspectos, puesto que el mayor problema era la regulación de turnos en verano.
Publicado por la Gaceta del taxi.
El decreto de los ’15 minutos’ no es suficiente: los taxistas asaltan varios coches de Uber en París
Jaime Novoa
El gremio de taxistas de París ha vuelto a salir de la calle, solo dos semanas después de que seaprobase un decreto en Francia que obliga a los usuarios de servicios como Uber o LeCab aesperar 15 minutos para coger uno de sus coches. Y esta vez han atacado directamente a varios taxis de Uber en las ciudades de París y Lyon.
Varios piquetes han asaltado, entre otros, un vehículo en el que viajaban Renaud Visage, CTO de Eventbrite, y Kat Borlongan. En una serie de tweetsBorlongan cuenta cómo los taxistas rajaron los neumáticos de los coches de Uber e intentaron acceder a su interior. Al estar el coche cerrado, los asaltantes rompieron las ventanillas hiriendo a sus ocupantes. Finalmente los coches pudieron alejarse, evitando así daños mayores
La Guardia Urbana interpreta que algunos chóferes contravienen la ordenanza de convivencia reformada en el 2012 | El Ayuntamiento reconoce un mayor control en la calle de todo lo referido a la prostitución.
Sigfrid Vernet exhibe la multa frente al local adonde llevó a su cliente la noche de la denuncia Xavier Gómez
ENRIQUE FIGUEREDO
Barcelona
Sigfrid Vernet tiene 54 años y lleva dos haciendo de chófer en una compañía de taxis. Está indignado porque el pasado 26 de febrero dos guardias urbanos de paisano le pusieron unadenuncia por “favorecer o promover en el espacio público el consumo de servicios sexuales”.
“Me preocupa mucho lo que piense mi mujer. Además, tengo dos hijos”, explica este taxista. No es el único caso que ha conocido este diario. El pasado agosto, un conductor de la misma empresa fue también denunciado por contravenir, según la patrulla, el mismo epígrafe de la ordenanza de convivencia, que, desde la reforma del 2012, castiga más las conductas relacionadas con el comercio sexual en la calle.
La denuncia interpuesta por los agentes contra Sigfrid señala que se debe a la posesión depublicidad de clubs. El taxista reconoce que dentro de la guantera había unos prospectos, “pero no sabía ni que estaban ahí, no es mi vehículo, soy conductor de flota, además no estuvieron a la vista en ningún momento”. El taxista no puede entender todavía por qué le pararon a dos manzanas del club donde dejó a su cliente y por qué, según relata, le inspeccionaron el coche hasta dar con los prospectos en la guantera.
“No puedo entender por qué no me pararon en la puerta del local, sino cuando estaba ya en la calle Tenor Vinyes con Calvet”, explica Sigfrid. El local donde dejó a su cliente a las cuatro de la madrugada se encuentra en la calle Borí i Fontestà. El club nocturno se llama Bacarrá. “Que yo sepa, este es un local abierto al público legalmente, aún no entiendo la denuncia”, insiste el chófer.
“Me pidieron la documentación y mientras se la mostraba a uno de los agentes, el otro empezó a inspeccionar el vehículo hasta que encontró los folletos”, recuerda Sigfrid. Fue entonces cuando le comunicaron que iba a ser denunciado por infracción contra la ordenanza cívica.
Fuentes de la policía local barcelonesa conocedoras del mundo de la noche explican que, en ocasiones, algunos locales facilitan a los taxistas folletos en los que se les recuerda que existen gratificaciones económicas para aquellos conductores que lleven clientes a determinados locales. En algunos de estos prospectos intervenidos por la Guardia Urbana con el nombre del club impreso pueden verse leyendas como: “Premio especial fidelidad: por cada tres viajes con clientes te premiamos con 100 euros extras”.
Sigfrid asegura que no es su caso. Afirma que recogió a su cliente a la salida del restaurante y club de copas Nuba, situado en la calle Doctor Fleming, y que fue este el que al subir indicó la dirección del Bacarrá como destino sin que, según la versión del taxista, el chófer le hiciera la más mínima insinuación o sugerencia. “He traído otras veces pasaje hasta aquí y algunos ni siquiera llegan a entrar, se quedan por la puerta. Si me multan a mí, ¿qué acabará ocurriendo con las largas colas de taxis que se forman a la salida de estos clubs para recoger clientes?”, se pregunta Sigfrid. Está decidido a recurrir la multa. La considera injusta.
En otra denuncia del mes de agosto a la que ha tenido acceso este diario, la sanción se deriva porque supuestamente el taxista acercó clientes hasta un local de alterne. Este taxista pagó.
Fuentes municipales explicaron a este diario que la interposición de este tipo de sanciones ha aumentado en los primeros dos meses del 2014 en comparación con el mismo periodo del 2013. La de Sigfrid es una de las 18 multas interpuestas por este concepto entre enero y febrero, mientras que en el mismo periodo del pasado año sólo fueron dos. El almacenamiento de las denuncias no permite diferenciar cuáles se impusieron a taxistas y cuáles a otros usuarios de la vía pública.
Las citadas fuentes municipales recordaron ayer que la Guardia Urbana de Barcelona perseguirá “con contundencia” a cualquier taxista que contravenga la normativa de civismo en lo referido al favorecimiento de prestaciones sexuales, máxime “al tratarse de un servicio de transporte público de la ciudad”.
Fuentes del Institut Metropolità del Taxi explicaron ayer que sólo han recibido en los últimos tiempos una queja a este respecto, lo que no supone que no sea un motivo de inquietud dentro del sector. Por ello, en la próxima reunión que tendrán la dirección del instituto y responsables de la Guardia Urbana, este asunto se incorporará al orden del día.
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Según un informe realizado por ATA sobre el perfil de los autónomos, siete de cada diez autónomos, el 70,6%, cuenta con una antigüedad como autónomo de más de tres años. Sólo el 14,3% lleva menos de un año cotizando en el Régimen Especial de Trabajadores Autónomos (RETA).
Para Lorenzo Amor, presidente de ATA “a pesar de la actual crisis económica los datos demuestran que no es cierto que los negocios que montan ahora los emprendedores son inestables sino que los datos demuestran que se mantienen más en el tiempo, pues si en 2008, únicamente el 63,3% de los autónomos llevaban más de tres años en su actividad, hoy son ya el 70,6%”.
Las mujeres, al frente de las nuevas altas
En el último año, de marzo de 2013 a marzo de 2014, de los 53.568 nuevos autónomos con los que cuenta el RETA en términos interanuales, 28.622 son mujeres, lo que representa el 53,4% de los nuevos autónomos, frente al 46,6% de varones (24.946 de los 53.538 nuevos autónomos).
Además, el ritmo de crecimiento de las mujeres autónomas en el último año ha duplicado al registrado por los varones: mientras el número de mujeres sube un 2,8% en el último año, crecimiento de autónomos varones únicamente lo hace un 1,3.
Publicado por la Gaceta del taxi.
Uber, el servicio de transporte que se ha posicionado como una alternativa a los taxis tradicionales, llega a España. En los últimos días la empresa de origen estadounidense ha inaugurado su cuenta de Twitter oficial para Barcelona y está interesada en contratar un general manager ycommunity manager para la capital catalana.
Fundada por Travis Kalanick en 2009, Uber se ha convertido en el líder del alquiler de coches con conductor. Los usuarios pueden pedir uno de estos vehículos directamente desde su app y serán recogidos por un coche de alta gama y recibirán un trato más personalizado que en el caso de los taxis tradicionales.
La noticia del lanzamiento de Uber en España se produce pocos días después de que Cabify, empresa similar a la americana y de origen español, cerrase una ronda de ocho millones de dólares para continuar con su expansión nacional e internacional.
La llegada de Uber podría agitar al mercado español de vehículos con conductor y también el de los taxis. En países como Bélgica o Francia las asociaciones de taxistas se han posicionado en contra de este tipo de servicios al considerarlos competencia desleal. En España Cabify no ha tenido demasiados problemas hasta el momento, pero la llegada de Uber podría levantar ampollas en el sector.
Sitio oficial | Uber
En Genbeta | Travis Klanick: “Uber es la intersección entre estilo de vida y logística”
jueves 20 de marzo
MILÁN, 20 mar (Reuters)
– Los taxistas de Milán, que están en huelga, se manifestaron el jueves para protestar contra una aplicación llamada Uber, un prodigio de Silicon Valley que ha provocado una fuerte oposición mientras trata de convertirse en una fuerza mundial.
Los manifestantes pidieron a las autoridades acabar con servicios que los taxistas dicen que son ilegales, y los carteles que llevaban y otros que estaban sobre los taxis dejaron claro que su principal objetivo era la cada vez más popular Uber, un servicio para teléfonos inteligentes que conecta a usuarios con el conductor profesional o chófer más cercano.
Valorada en 3.500 millones de dólares (2.540 millones de euros) y con Google entre sus inversores, Uber es considerada una de las empresas de moda en Silicon Valley. Pero se ha encontrado con la hostilidad y la regulación como obstáculos para su expansión desde su ciudad de origen, San Francisco, hasta más de 70 mercados en todo el mundo.
Las protestas contra Uber en París se volvieron violentas en enero, las compañías locales de taxis en Chicago están luchando en los tribunales y la aplicación ha sido bloqueada por ley para que no opere en varias ciudades en Estados Unidos.
En Milán, Uber dice que sus conductores han sido increpados agresivamente y sus coches han sufrido daños, además de aparecer carteles en la ciudad llamando ladrón a su director general regional.
Los sindicatos de taxistas de la ciudad dicen que es porque la aplicación permite que conductores profesionales sean llamados mientras están circulando en su coche, lo que viola la ley de 1992 que describe a los chóferes como un servicio que se pide al garaje donde tienen su base de negocios, que es lo que los diferencia de los taxistas, que pueden recoger pasajeros en movimiento.
“Había ilegalidades en Milán antes de Uber, pero esto es más malicioso”, dijo Raffaele Grassi, líder del sindicato de taxistas de Milán SATAM y concejal de la ciudad. “La tecnología no puede ser usada para evadir la ley”.
Los sindicatos de taxistas son un fuerte grupo de presión en Italia y han acabado con numerosos intentos de liberalizar la industria e incrementar el número de licencias de taxi disponibles. Es habitual que las licencias pasen de padres a hijos y, según los taxistas, las pueden vender por sumas de seis cifras.
El ayuntamiento de la ciudad ordenó el pasado julio a los coches de Uber regresar a la oficina central de la compañía entre carrera y carrera, sin importar la localización del siguiente pasajero. Pero esto fue suspendido por el tribunal regional que dijo que la regla era “irracional” dado el éxito de los teléfonos móviles.
Uber, que se lanzó en Milán hace un año antes de llegar a Roma, dice que se ha hecho concesiones a causa de las leyes en la ciudad y opera cumpliendo de manera efectiva todas las regulaciones. (Información de Naomi O’Leary y Isla Binnie; Traducido por María Vega Paúl en la redacción de Madrid.
Publicado en Reuters España.