El Ayuntamiento de Valencia aprueba otra reforma para ampliar aceras y reducir calzada en el Ensanche

La calle Isabel la Católica, vista desde Cirilo Amorós. / irene marsilla
La calle Isabel la Católica, vista desde Cirilo Amorós. / IRENE MARSILLA

La inversión para la reurbanización de la calle Isabel la Católica ascenderá a 830.000 euros y las obras durarán al menos seis meses | Durante los trabajos será necesario cortar el tráfico en esta vía

P. MORENOLunes, 22 abril 2019, 13:04

Luz verde al proyecto de reurbanización integral de la calle Isabel la Católica, una reivindicación añeja de la Asociación de Comerciantes del Centro y el Ensanche. El Ayuntamiento ha dado luz verde al expediente, que ahora deberá pasar a la Mesa de Contratación para invertir 830.000 euros en la reforma de uno de los ejes principales del distrito y que supondrá la ampliación de las aceras y el estrechamiento de la calzada, que se quedará con un carril para la circulación.

Los trabajos durarán seis meses y mejorarán los itinerarios peatonales, algo clave para los comerciantes, al entender que es uno de los motivos de que esta vía que conecta la Gran Vía Marqués del Turia y la calle Colón no acabe de tener la pujanza de la que disfruta su entorno más inmediato, como Hernán Cortés. El aspecto final tras la reforma será precisamente muy similar a la anterior, con aceras rebajadas, arbolado, zonas de carga y descarga y la ampliación de aceras.

Según el proyecto al que ha tenido acceso LAS PROVINCIAS, la calzada tendrá una anchura de 3,5 metros entre los bordillos de las aceras. Todos los pavimentos serán renovados y en las zonas de paso de peatones se emplearán baldosas tipo botón, adaptadas para personas de visión reducida.

Actualmente este tramo presenta calzadas y aceras en mal estado, además de diferentes anchos y distintos tipos de pavimento. La calzada se renovará con adoquines de hormigón y se establecerá una zona de carga y descarga, aparcamiento para motos y adaptados en el lado sur de la calle. Se ejecutarán 16 nuevos alcorques para arbolado y nuevo mobiliario urbano como bancos, papeleras y aparcabicis.

Durante los trabajos será necesario cortar el tráfico en esta vía, permitiendo a los vecinos de la zona el acceso a los garajes, por lo que será necesario desviar la circulación a las calles adyacentes. «La sección de la calle será similar a otras ya realizadas como Pizarro o Hernán Cortés. Con este proyecto, junto con el de la peatonalización de la calle Jorge Juan, se completará la reurbanización de una parte muy importante del Ensanche que reclaman comerciantes y vecinos» comentó el concejal de Desarrollo Urbano, Vicent Sarrià. En cuanto a la segunda calle, la previsión es que la peatonalización sea completa, es decir, hasta la Gran Vía Marqués del Turia.

El Consistorio inició hace años la remodelación de las calles del Ensanche, un proceso que este mandato se ha atascado. Se da la circunstancia de que las calles más comerciales de la ciudad tienen aceras bacheadas, calzadas en mal estado y escaso mobiliario urbano, lo que afecta al flujo de clientes en los itinerarios que llegan al centro.

Publicado por Las Provincias.

Fomento denuncia a 2.256 VTC dentro de un plan de inspección

J. A. (Ical) – domingo, 21 de abril de 2019

Fomento denuncia a 2.256 VTC dentro de un plan de inspección

El nuevo Plan se centra en las infracciones más recurrentes, después de que uno de cada dos vehículos resultaran sancionados en 2018

Los servicios de Inspección de Castilla y León y la Guardia Civil cuentan ya con más herramientas para redoblar los controles sobre los VTC y combatir la competencia desleal con el taxi. Para ello, existe un sistema electrónico que permite conocer los servicios contratados y comprobar si respetan la regla que les obliga a realizar el 80 por ciento de su trabajo en la comunidad en la que recibieron la autorización.

De esta forma, los servicios de la Consejería de Fomento y Medio Ambiente incorporan un nuevo sistema informático, habilitado por el Ministerio de Fomento, para la consulta de las comunicaciones de los servicios de arrendamiento de vehículos con conductor. Esta medida, dependiente de la Dirección General de Transporte Terrestre, persigue facilitar el control del cumplimiento de las condiciones de prestación de los servicios VTC mediante un registro electrónico.

De este modo, cualquier VTC demandado deberá dejar rastro mediante una comunicación a este registro, lo que permitirá consultar los datos del servicio. Para ello, existen dos formas de acceso, una a través de una aplicación web disponible en el portal del Ministerio de Fomento y otra mediante un servicio web que permitirá a las empresas integrar esta comunicación en sus propias aplicaciones informáticas.

En ese sentido, este registro VTC permite a los órganos de control de la Junta la consulta y el control tanto de la contratación previa al inicio de los servicios, como de la regla de la habitualidad, según la cual el 80 por ciento de los servicios VTC deben ser prestados en la comunidad autónoma donde se encuentre domiciliada la autorización. Este avance tecnológico se suman a otros como el procedimiento sancionador por vía telemática o el pago con tarjeta en controles en carreteras, actualmente en pruebas o el sistema de control biométrico para los cursos de Certificado de Aptitud Profesional (CAP). Igualmente, también ha incorporado ‘tablets’ en los controles en carretera, la implantación de revisiones por vía telemática o la conexión con las bases de datos de la Tesorería de la Seguridad Social.

El nuevo Plan de Inspección de Transporte por Carretera pivota sobre 19 líneas de actuación,que en el caso de las mercancías se centra en el peso, las cooperativas de trabajo, los productos peligrosos y los profesionales no residentes. En el caso de los viajeros tendrán en cuenta el cumplimiento de las condiciones de concesiones, el transporte escolar y los servicios VTC.

También pondrán especial énfasis en la vigilancia sobre los tiempos de conducción y descanso, las manipulaciones del tacógrafo y el limitador de velocidad o la formación de los conductores.

Sanciones

Las nuevas acciones parten de las 37.625 inspecciones realizadas, que dieron lugar a 18.558 sanciones. De ellas, la mayoría se interpusieron en los controles de carretera con 35.424 vehículos, a las que se sumaron 656 visitas a empresas con 1.841 vehículos. Además, se vigilaron 28.690 vehículos de transporte de mercancías y 2.728 de viajeros con autorización nacional, mientras que entre los internacionales, se actuó sobre 5.468 de mercancías y 109 de viajeros.

En la provincia de Ávila se controlaron 2.844 vehículos; en Burgos, 2.874; en León, 4.891; en Palencia, 3.989; en Salamanca, 5.507; en Segovia, 3.529; en Soria, 4.987; en Valladolid, 3.787, y en Zamora, 4.857.

Respecto a las denuncias encabeza el ranking de 2018 Soria con 3.188, seguida de León con 2.966; Zamora, con 2.264 y Valladolid, con 2.256. Menor número se contabilizaron en Ávila (1.239), Burgos (1.263), Palencia (1.997), Salamanca (1.893) y Segovia (1.492). Además, se registraron 1.181 inmovilizaciones, de las que 476 se dieron en Palencia, 128 en Valladolid y 108, en Zamora.

En relación a los tipos de infracciones, los tiempos de conducción y descanso motivaron el 71,76 por ciento de las denuncias, con 13.318, a las que siguieron las interpuestas por excesos de peso, con 2.330, que supusieron el 12,55 por ciento. Además, las referidas a la autorización para el transporte dieron lugar a 1.890, un 10,18 por ciento. A ellas se suman las centras en la carencia y manipulación del tacógrafo, con 845, un 4,5 por ciento.

En las campañas especiales, destaca la referida al transporte escolar en la que se controlaron 538 vehículos, de los que 147 resultaron denunciados. Además, en relación al transporte integrado -escolar y general-, se realizaron 204 sobre otras tantas rutas, con 3.272 pasajeros. Tan solo se pusieron ocho sanciones.

Finalmente, sobre las VTC, se controlaron 25 centros de afluencia masiva, donde se formularon dos denuncias. Además, se inspeccionaron a 50 empresas, lo que supuso un control de 296 vehículos, de 4.73 contratos/hojas de ruta, con tres sanciones.

Publicado por el día de Valladolid.

Próximos cruceros – 22 y 23 de abril

COSTA FORTUNA lunes 22/04/2019

Nauticexpo

Muelle previsto: PONIENTE –(PENDIENTE DE CONFIRMAR EL SABADO 20/04/2019/19 POR COMISARÍA A.P.V.)

Hora de atraque prevista: 08:00 horas

Hora de desatraque prevista: 18:00 horas

Previsión de pasajeros en tránsito:2495 pasajeros

Previsión desembarque: 459 pasajeros

Previsión embarque: 449 pasajeros

Idiomas mayoritarios: Italiano, Francés, Inglés y Alemán


MEIN SCHIFF 1 martes 23/04/2019 – (PENDIENTE DE CONFIRMAR EL SABADO 20/04/2019 POR COMISARÍA A.P.V.)

Muelle previsto: CRUCEROS UNO

Hora de atraque prevista: 08:00

Hora de desatraque prevista: 18:30

Previsión de pasajeros en tránsito:1924 pasajeros

Previsión desembarque: No

Previsión embarque: No

Idioma mayoritario: Alemán


muellesdecruceros

RESULTADO URNAS REGULACIÓN HORARIA 16 de abril de 2019

URNA 1 (REGULACION DEFINITIVA)

1581 VOTOS ESCRUTADOS

1

16 HORAS

PAR/IMPAR

    819 VOTOS

F. DE SEMANA ALTERNO

    227 VOTOS

 

 

TOTAL 16 HORAS

1044 VOTOS

2

16+ABC

PAR/IMPAR

   316 VOTOS

F. DE SEMANA ALTERNO

     81 VOTOS

 

 

 TOTAL 16+ABC

 397 VOTOS

3

16 + ZARAGOZANA

PAR/IMPAR

       19 VOTOS

F. DE SEMANA ALTERNO

       73 VOTOS

 

 

TOTAL 16+ZARAG.

   92 VOTOS

 

 

VOTOS NULOS

   48 VOTOS

URNA 2 (REGULACION PROVISIONAL)

1573 VOTOS ESCRUTADOS

16 horas (F. de semana par/impar)

470 VOTOS

Quedarnos como estamos a 24 h

388 VOTOS

ABC 24 horas

362 VOTOS

Descanso ampliado 14 horas día anterior

295 VOTOS

Descanso ampliado 14 horas día siguiente

  50 VOTOS

Nulos/en Blanco

    8 VOTOS

ACLARACIONES SOBRE EL RESULTADO DE LAS VOTACIONES

  1. Se inicia la tramitación de una Orden de la Consellería con 16 horas para todos.
  2. La Regulación Provisional no se va a aplicar, ya que las 16 horas (ni las 16+ABC, tal como anunció la Federación ayer) no se pueden aprobar con la Orden del 2009.
  3. Se aplica la segunda Regulación más votada (quedarnos como estamos a 24 horas).
  4. Aunque se nos queda un sabor agridulce con el resultado de las votaciones, esto es un gran triunfo del Taxista, porque aunque no hemos conseguido que se puedan votar todas las regulaciones, (ya se ha encargado la Gremial de vetar alguna de ellas a ver si sale su ABC) al menos hemos conseguido que se haga la votación.
  5. Además, hemos conseguido que cada año se vote la efectividad de la Regulación.
  6. Por último, que nadie sea triunfalista, ya que la Empresarial no ha firmado este acuerdo, y la Gremial no quiere firmar el acuerdo global de modelo de Taxi (el viejo truco de policía bueno y policía malo en cada acuerdo) de esta forma mantienen a la Empresarial como brazo armado y si no les gusta el resultado de las votaciones, volverá a ser un Juez el que decida si estamos regulados o no.

 En Valencia a 16 de Abril de 2019                                 LA JUNTA DIRECTIVA

Próximos cruceros – 14 y 15 de abril

AIDASOL domingo 14/04/2019

Muelle previsto: PONIENTE –(PENDIENTE DE CONFIRMAR EL SABADO 13/04/2019 POR COMISARÍA A.P.V.)

Hora de atraque prevista: 08:00

Hora de desatraque prevista: 21:00

Previsión de pasajeros en tránsito:2517pasajeros

Previsión desembarque: 0

Previsión embarque: 0

Idioma mayoritario: italiano, inglés, francés y ruso.


AZURA domingo 14/04/2019

Muelle previsto: CRUCEROS UNO –(PENDIENTE DE CONFIRMAR EL SABADO 13/04/2019 POR COMISARÍA A.P.V.)

Hora de atraque prevista: 07:30             

Hora de desatraque prevista: 18:00

Previsión de pasajeros en tránsito:3383 pasajeros

Previsión desembarque: 6 pasajeros

Previsión embarque: 9 pasajeros

Idioma mayoritario: Inglés


COSTA FORTUNA lunes 15/04/2019

Nauticexpo

Muelle previsto: PONIENTE –(PENDIENTE DE CONFIRMAR EL SABADO 13/04/2019 POR COMISARÍA A.P.V.)

Hora de atraque prevista: 08:00 horas

Hora de desatraque prevista: 18:00 horas

Previsión de pasajeros en tránsito:2851 pasajeros

Previsión desembarque: 423 pasajeros

Previsión embarque: 467 pasajeros

Idiomas mayoritarios: Italiano, Francés, Inglés, Chino, Alemán

Próximos cruceros – 11 de abril

MSC DIVINA jueves 11/04/2019

Muelle previsto: CRUCEROS UNO

Hora de atraque prevista: 07:30 horas

Hora de desatraque prevista: 16:00 horas

Previsión de pasajeros en tránsito:4231 pasajeros

Previsión desembarque: 654 pasajeros

Previsión embarque: 716 pasajeros

Idiomas mayoritarios: Italiano, Francés, Inglés y Alemán


AZAMARA PURSUIT jueves 11/04/2019

Muelle previsto: PONIENTE

Hora de atraque prevista: 12:00 horas

Hora de desatraque prevista: 22:00 horas

Previsión de pasajeros en tránsito:672 pasajeros

Previsión desembarque: No

Previsión embarque: No

Idiomas mayoritarios: Alemán

Consignatario: Bergé Marítima Tel. 963-241-040

Prestador de Servicios al Pasaje: Cía. Trasmediterránea Tel. 963-164-819 / 607-484-715

El PP derogará el “Decreto Ábalos” sobre VTC y taxi si gobierna tras el 28-A

El PP derogará el “Decreto Ábalos”, que regula la actividad de los vehículos de alquiler con conductor (VTC) y del taxi, que faculta a comunidades autónomas y ayuntamientos a regular su actividad, en el caso de que gobierne tras las elecciones generales del 28 de abril.,Esta derogación tiene como objetivo garantizar “la libertad de elección del usuario” e incrementar “las oportunidades del taxi para adaptarse a las nuevas formas de movilidad”, según el programa electoral de

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Agencia EFE

Tiempo de lectura: 1′ 08 abr 2019 – 13:56 Actualizado 13:57

El PP derogará el “Decreto Ábalos”, que regula la actividad de los vehículos de alquiler con conductor (VTC) y del taxi, que faculta a comunidades autónomas y ayuntamientos a regular su actividad, en el caso de que gobierne tras las elecciones generales del 28 de abril.

Esta derogación tiene como objetivo garantizar “la libertad de elección del usuario” e incrementar “las oportunidades del taxi para adaptarse a las nuevas formas de movilidad”, según el programa electoral del PP que ha trascendido este lunes.

El Partido Popular se refiere al real decreto del Ministerio de Fomento por el que se modificó la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres en materia de arrendamiento de VTC, que entró en vigor el pasado 30 de septiembre y que pretendía garantizar un equilibrio entre la oferta de servicios en esa modalidad de transporte y la que representan los taxis, dada la conflictividad registrada por entonces, según publicó el BOE un día antes.

Esta nueva normativa facultaba a las comunidades autónomas y a los ayuntamientos a regular la actividad de los vehículos de alquiler con conductor, en los que se incluyen Uber y Cabify, con un régimen transitorio de cuatro años.

El PP ha incluido en el punto 315 de su programa electoral derogar este decreto, con el fin de poner “al ciudadanos y su libertad de elección como eje”.

La derogación de este decreto se enmarca en el “modelo de ciudad abierto” que propone el PP en su programa, en el que “se aprovechen todas las posibilidades que brinda la tecnología para transformar los municipios en mejores lugares para vivir”.

Este real decreto se aprobó a raíz de las movilizaciones que emprendió el sector del taxi que pretendían limitar la actividad de las VTC.

Publicado por Cope

XII Jornadas Nacionales de Defensa de la Competencia

Los pasados 4 y 5 de abril se desarrollaron en Pamplona las XII Jornadas Nacionales de Defensa de la Competencia en la que hubo una primera mesa redonda bajo el título Los principios de buena regulación en el transporte urbano: taxis y VTC.
Las jornadas fueron inauguradas por el vicepresidente económico del Gobierno de Navarra, Manu Ayerdi, que en su intervención hizo alusión a la preocupación mostrada por AITAN (Asociación Independiente de Taxistas Autopatronos de Navarra) en cuanto a la regulación de las VTC. La asociación había enviado una carta a los miembros del Ejecutivo foral pidiendo que se legislara como habían prometido, bajo documento firmado, durante la modificación de la Ley Foral del Taxi en el mes de noviembre. Sin embargo, no obtuvo respuesta hasta el jueves pasado.
Ayerdi reconoció que todos los grupos políticos del arco parlamentario, “por unanimidad”, trasladaron su apoyo al taxi “en cuanto a servicio público” y explicó la posición actual del Gobierno de Navarra: “Nos parece que lo más prudente antes de tomar decisiones que pudieran tener una conflictividad jurídica, es esperar a ver cómo evoluciona el proceso jurídico en torno a la solicitud de las 100 licencias que tenemos en tribunales, cómo se activa o no esa licencia de 30 VTCs que está concedida y cómo se desarrollan los acontecimientos en el resto del estado”.
El representante del Gobierno de Navarra manifestó, asimismo, en referencia a las 100 licencias a las que dio luz verde el Contencioso-Administrativo del Tribunal Supremo, que “deberán denegarlas ya que la solicitud fue presentada bien avanzada el año 2016, fuera de esa ventana temporal entre los años 2013 a 2015”.
MESA REDONDA
Con posterioridad tuvo lugar la primera de las mesas redondas, que contó con la participación de Rafael Allendesalazar, abogado de Uber; Alejandro Requejo, vicepresidente ejecutivo de Compass Lexecon; Joaquín López Vallés, director del Departamento de Promoción de la CNMC; José Luis de Alcaraz, presidente del Consejo de Competencia de Andalucía; y Salvador Milá Solsona, director del Área de Presidencia de la AMB (Área Metropolitana de Barcelona).
En la mesa no hubo ningún representante del taxi, aunque en cuanto se hizo pública la celebración de las jornadas, los siguientes miembros se inscribieron para escuchar y dar voz al gremio: Kiko Asín, presidente de AITAN, de Teletaxi San Fermín y vocal de ANTAXI; Eneko Petrina, vocal de Teletaxi San Fermín; Enrique Oroz, vocal de Teletaxi San Fermín, Jon Iturriaga, abogado de AITAN y Teletaxi San Fermín; César Méndez, responsable de Comunicación de Teletaxi San Fermín; Jesús Fernández y Santiago Simón, representantes de ANTAXI y de la Federación Profesional del Taxi de Madrid; Manuel Andoni Ruiz, representante de ANTAXI y de la Federación Cántabra del Taxi; Javier Vallilengua, representante de ANTAXI y de la Asociación de Taxistas de La Rioja; e Iñaki Pardo, representante de ANTAXI y de la Federación Vasca del Taxi.
La posición de la CNCM en cuanto a regulación de taxis y VTC quedó meridianamente clara. López abogó por una regulación “pensando en el beneficio de los consumidores y usuarios” sin tener en cuenta para nada la situación de desamparo a la que se somete al trabajador, ya sea conductor de un taxi o de una VTC.
Joaquín López, durante su intervención, expresó que el actual Decreto-Ley “limita la capacidad de competir” y abordó las recomendaciones que, desde la CNCM, se plantean, como “evitar discriminaciones en materia de horarios y calendario” o “desarrollar una normativa para que las VTC puedan seguir prestando servicios urbanos en el futuro”.
Más contundente, por poner otro ejemplo, se mostró José Luis de Alcaraz, que finalizó su intervención dejando escapar que en Andalucía (donde actualmente están negociando la nueva normativa) lo que se intenta “es liberalizar el sector o mejor, modernizar el sector”.
Mención aparte merece Rafael Allendesalazar, que basó toda su ponencia en las sentencias de los tribunales a los que acusó de “tener aversión a la desregulación”. El abogado defendió la posición de UBER en el mercado haciendo referencia a una frase atribuible a Travis Kalanick que aprendió cuando entró a trabajar para la multinacional estadounidense: “Innovators shouldn’t have to ask for permission or forgiveness” (los innovadores no tendrían que pedir permiso ni perdón). “En algunos sectores es prácticamente imposible pedir permiso”, continuó para, justificar que “ante una regulación restrictiva” plataformas como UBER tienen que entrar sin tener en cuenta la legislación.
El único representante que defendió la posición del taxi fue Salvador Milá, que basó su exposición en la razón “social del taxi” y en torno a la movilidad sostenible y el transporte urbano más eficiente.
RESPUESTA DEL SECTOR
Con posterioridad a las intervenciones, fue el turno de palabra para los asistentes. Los representantes de ANTAXI señalaron que “echaban en falta a representantes del taxi en la mesa” y arguyeron que el principal problema que es que “se pone a un mismo nivel a un taxi que a una VTC”. Jesús Fernández afirmó que “en el ámbito de la competencia los taxis compiten entre ellos y en España hay 67.000 licencias y cientos de radioemisoras, mientras que las VTC pertenecen a cuatro grupos empresariales que trabajan únicamente para dos aplicaciones. Ponernos en el mismo plano es, cuanto menos, preocupante”.
Además, respondió al representante de UBER: “Se ha hablado de incumplir las normas y no pedir perdón. Eso es fácil cuando eres una multinacional con 60.000 millones de dólares. Yo soy Jesús Fernández y me cuido mucho de cumplir la normativa”.
Javier Vallilengua, por su parte, lanzó varias preguntas a los presentes: “¿Me pueden decir en qué beneficia al usuario unas tarifas dinámicas cuando hay, por ejemplo, un evento? ¿En qué defiende la CNMC al autónomo o al trabajador del taxi cuando consigan quitarnos de en medio? ¿En qué defiende la Competencia al trabajador de estas VTCs cuando está obligado a trabajar de martes a domingo, 12 horas, y a partir de la decimosegunda se les paga a 3 euros la hora? ¿En qué defiende la Competencia a la Hacienda pública cuando le devuelven a Cabify un millón de euros?”.
Recogiendo el testigo de su compañero, Santiago Simón acusó a la CNMC de servir de “ariete a las VTC para entrar en todas las instituciones, en contenciosos y regulaciones” y criticó las aplicaciones de UBER y Cabify: “Cuando te las descargas, liberan de toda responsabilidad a las compañías en caso de cualquier accidente o incidente. Esto no es defender a los usuarios”.
Por último y, ante el “consejo” de José Luis de Alcaraz de aprovechar la situación para que el “taxi se modernice”, César Méndez reprochó al legislador de “repetir como un mantra esta mentira” y puso de ejemplo al taxi de Pamplona: “Desde 2005 hay un sistema de geolocalización de flotas; funcionamos además de con la concertación telefónica con la aplicación PideTaxi que se encuentra en más de 70 ciudades; un tercio de la flota es ECO; estamos por encima de la legislación en cuanto a taxis para personas con movilidad reducida; hay vehículos cardioprotegidos; se puede pagar tanto con tarjeta como en efectivo y tenemos una comunicación vía web, Facebook y Twitter”. “¿Me puede decir qué es para usted la modernidad?”, concluyó

Publicado por ANTAXI.

68 pensionistas de diferentes Asociaciones de l´horta nord, recorrerán durante unas horas un tour guiado totalmente gratuito de la mano del Taxi Valenciano.

El Sector del Taxi Valenciano, siguiendo la línea emprendida desde hace muchos años, de ejercer una labor social de manera siempre desinteresada en los colectivos más desfavorecidos y vulnerables de nuestra sociedad, tiene a bien anunciaros que este Lunes 15 de Abril llevaremos a 68 pensionistas de manera gratuita a realizar un tour por las zonas más importantes de nuestra bonita ciudad de la mano de una guía oficial de turismo Valencia y terminando en una merienda tradicional con nuestros productos emblemáticos de la tierra.

Este próximo lunes 15 de abril, el taxi de Valencia se une a un evento social para nuestros mayores. Contando con la colaboración de las Asociaciones ese día vamos a llevar a 68 personas mayores,  cada Asociación aportará 3 coches  a ser posible, las licencias terminadas en 2 y 3 que libran lunes.

Contamos con la colaboración de la agencia de viajes Helios, con el señor José Francisco López  Presidente de la Asociación UDP (unión democrática de pensionistas de Alfara del Patriarca) ,quien a su vez representa a 17 Asociaciones , cada una de ella aportará 4 personas por cada coche. A su vez la agencia aportara totalmente gratuita la guía oficial que les ofrecerá el tour por nuestra ciudad.

El recorrido finalizara en la calle Blanquerias

Las entidades económicas del sector, Cooperativa y Pide Taxi, colaborarán con los gastos de la merienda para que no solo se desplacen de manera gratuita y haciendo la experiencia más positiva.

HOJA DE RUTA

La recogida será en el punto de encuentro La Marina (Puerto Valencia) a las 16,00 horas, donde nuestra fabulosa Guía estará esperando para comenzar esta fabulosa experiencia.

Las zonas que visitaremos serán las siguientes:

Saldremos de la Marina para visitar la Ciudad de las Ciencias, la Plaza de la Reina (donde podrán ver el centro Histórico junto con la Catedral) para finalizar y recogerlos en la Calle Blanquearías desde donde  nos acercaremos a merendar horchata y fartons en la Horchatería Daniel de Alboraya. Cada  Taxi retornará a las personas donde las recogió en origen.

La finalización del evento está estimada sobre las 20,00 horas aproximadamente.

Seguramente y si es posible se conectara en directo con los programas de radio destinados al sector del Taxi.

El promotor de esta idea es nuestro compañero Cristian Rodríguez licencia 1863, que como todos sabemos esta siempre en primera línea en defensa de la cultura y demandas sociales, gracias por hacer posible que el Taxi sea cada vez más solidario.