La Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia, se sumará a la huelga Feminista del 8 de Marzo

Informar a los socios que la Federación Sindical del taxi de Valencia y Provincia, permanecerá cerrada a partir de las 12 de la mañana el día 8 de marzo, sumándose así al paro con motivo de la lucha por los derechos de la mujer.

Queremos destacar que nuestra Asociación se suma a la lucha por los derechos que reivindican nuestras compañeras para lograr una sociedad mas justa e igualitaria.

Recordaros que ya somos cientos de compañeros que mostramos nuestro lazo violeta en el taxi haciendo mas visible nuestro apoyo en pos de la igualdad.

Juntos podemos, animo luchadoras.

Guerra en el taxi andaluz: “Hacemos frente a sus amenazas o ellos acaban con nosotros”

La federación andaluza se enfrenta a asociaciones de Sevilla en un audio enviado a sus miembros: “Basta de echar gasolina, que parece que es el deporte favorito de algunos”

Foto: Manifestación de taxistas andaluces en Sevilla en 2014. (EFE)
Manifestación de taxistas andaluces en Sevilla en 2014. (EFE)

TIEMPO DE LECTURA2 min06/03/2019 20:09 – ACTUALIZADO: 07/03/2019 10:24

Grave crisis interna en el taxi andaluzMiguel Ruano, presidente de la Federación Andaluza de Autónomos del Taxi (FAAT), arremete en un audio al que ha tenido acceso El Confidencial contra asociaciones de su gremio de Sevilla que utilizan, a su juicio, “táctica de guerrillas, con presiones, amenazas e insultos”.

“O somos sus súbditos o nos enfrentamos a sus voluntades. O nos enfrentamos a la radicalidad de algunos o ellos acaban con nosotros”, lamenta Ruano, que también es vicepresidente de Fedetaxi y número uno de la Asociación Provincial de Autónomos del Taxi de Córdoba (Autacor).

El taxi vuelve a la mesa de negociación en Madrid: “Vamos sin esperanza”

ECEl presidente regional dijo el viernes que el nuevo Reglamento del Taxi de la región está “muy perfilado”, pero que aún espera “alguna aportación más” del colectivo

Ruano se reunió el pasado 14 de febrero con altos cargos de la Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía exigiendo un borrador que pusiera sobre el papel sus reivindicaciones para la regulación del sector frente a las licencias VTC en Andalucía, lideradas por Cabify y Uber.

Plazo de 45 días

El Gobierno andaluz les pidió un plazo de respuesta de 45 días y asociaciones de taxi como Élite Sevilla o Unión Sevilla del Taxi están dispuestas a organizar concentraciones todos los lunes de marzo“para exigir una respuesta inmediata” a la Administración pública andaluza.

Ruano pide calma, que se respeten los tiempos. Sobre todo, tiene muy claro que no quiere “repetir el error de Madrid”. “Esa táctica no nos ha dado resultado. No podemos ser un bicho malo para el usuario. Hay que empatizar con el cliente. En Madrid, ahora dices taxi y te comen”. “El cliente no nos puede tener odio”.

Preparan una campaña de imagen para “ganar” nuevos mercados y “minimizar el daño incalculable” que han padecido. “Ya no nos tienen miedo”

En el audio, el representante del taxi admite que ahora “hasta las abuelas se descargan las ‘apps’ de VTC, lo que no nos podíamos imaginar”. “Vamos a trabajar en ganar nuevos mercados para minimizar el daño incalculable que se nos ha hecho para el futuro. Ya no nos tienen miedo”, añadió.

“Vamos a ser inteligentes y no suicidarnos. Basta de echar gasolina para arriba, que parece que es el deporte favorito de algunos compañeros”, añadió. Y remató: “Hay que asegurar el futuro. Hay que acordarse de lo que ha sucedido en Barcelona o Madrid”.

Publicado por El confidencial.

Skoda presentará a nivel mundial su último modelo en Valencia

Durante doce días casi dos mil directivos de distintas nacionalidades van a participar en las actividades programadas por el fabricante de coches

Skoda
Skoda / Getty Images

+CADENA SERValencia06/03/2019 – 14:08 h. CET

Lo avanza la SER. La multinacional Skoda ha escogido Valencia para la presentación mundial de su último modelo. Será entre el 1 y el 12 de abril. Durante doce días, casi dos mil directivos de distintas nacionalidades van a participar en las actividades programadas por el fabricante de coches. Un macro evento que, según algunas fuentes consultadas por esta emisora, podría generar un impacto económico directo de más de un millón de euros.

Se estima que, al calor de este evento de Skoda, se produzcan más de 3.000 pernoctaciones en la ciudad. Se han bloqueado por completo varios hoteles de Valencia para alojar a los grupos de 300 personas que van a ir viajando hasta Valencia para participar en las presentaciones que se van a realizar en el centro de eventos de Feria Valencia. También allí se han programado las reuniones de trabajo.

El programa lúdico de este evento se desarrollará en una conocida masía de Bétera especializada en eventos. Según ha sabido la SER, la compañía del Circo del Sol ofrecerá en ese lugar un espectáculo adhoc para los empleados de Skoda.

Un evento prolongado en el tiempo que, entre alojamiento, desplazamientos y manutención va a genera un impacto económico directo superior al millón de euros. 

Publicado por la Cadena Ser

Pedro Sánchez quiere regular a Uber, Glovo, Cabify y Deliveroo

El presidente del Gobierno y secretario general del PSOE, Pedro Sánchez. E

El presidente del Gobierno sostiene que no va a permitir “que la mal llamada economía colaborativa, bajo la falsa apariencia de modernidad, degrade los salarios y las condiciones laborales de los trabajadores”.

Si el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, gana las elecciones generales del 28 de abril, convertirá la regulación y el control de la economía digital, o de la economía colaborativa, en uno de sus primeros objetivos de gestión. Así lo anunció ayer ante la plana mayor del Ministerio de Trabajo, Migraciones y Seguridad Social; el director general de la OIT, Guy Ryder; los presidentes de las patronales, CEOE y Cepyme, y los secretarios generales de CCOO y UGT. También estaban presentes los consejeros de Empleo o de Trabajo de las 17 comunidades autónomas.PUBLICIDAD

En la inauguración de la II Conferencia Tripartita sobre el futuro del trabajo, Sánchez dijo que “es crucial extender la normativa laboral y la protección social sobre las nuevas formas de empleo. No podemos tolerar que la mal llamada economía colaborativa degrade los salarios y las condiciones laborales”, afirmó el presidente.

Sánchez no dio nombres concretos, pero la economía colaborativa extiende su actividad por los viajes por carretera; vehículos de turismo con conductor (VTC), como Cabify o Uber; plataformas de alquiler de vivienda, como Airbnb, o de reparto de comida y otros productos a domicilio, como Deliveroo o Glovo . Actividades que incorporan condiciones laborales muy precarias. Otras veces, las empresas obligan a los asalariados a convertirse en autónomos para que se paguen ellos la Seguridad Social. O son obligados a poner medios personales al servicio de la empresa.

La Sala de lo Social de la Audiencia Nacional ha estimado recientemente la demanda presentada por UGT contra Telepizza y ha anulado la decisión de la empresa de obligar a los repartidores a aportar su propio teléfono móvil para que los clientes puedan realizar un seguimiento de los pedidos. El denominado Proyecto Trucker de la compañía consistía en instalar en el móvil del repartidor una aplicación digital de Telepizza, que activa la geolocalización del teléfono para que el cliente pudiera conocer la situación de su pedido durante el reparto de las pizzas encargadas para su entrega a domicilio.

Falsa modernidad

El presidente subrayó que “bajo la falsa apariencia de modernidad”, las nuevas fórmulas de la economía hacen que los trabajadores “puedan tener malas retribuciones o incertidumbre en el empleo”. Es más, Sánchez añadió que “no está escrito en ningún lugar que los avances de la tecnología conduzcan al deterioro de las condiciones laborales y salariales”.

En la entrada de la precampaña, pero en un tono institucional, el presidente recordó al auditorio que el deterioro de las condiciones sociales y laborales socava la democracia. “La polarización del mercado de trabajo, la dualidad de empleos fijos y temporales, implica que el crecimiento de la desigualdad y la degradación de las condiciones laborales no son inocuas, sino que tienen consecuencias y una traducción política directa”.

El presidente no dio nombres pero, para él, estos problemas sociales explican la aparición de un partido de extrema derecha como Vox, aunque Podemos, en la extrema izquierda, surgió de la protesta social del 15 de mayo de 2011, en la Puerta del Sol de Madrid. En la misma línea que el presidente, la ministra de Trabajo, Migraciones y Seguridad Social, Magdalena Valerio, dijo que “la protección social de los trabajadores es crucial para afrontar el surgimiento de los nuevos empleos, y crucial ampliar la base de financiación de la Seguridad Social”. Es decir, integrar a más empresas y trabajadores en el sistema de protección social. “La digitalización, los algoritmos, las nuevas plataformas pueden ayudar a luchar contra la economía sumergida”. “La competencia desleal -dijo Valerio- no sólo perjudica al Estado, sino también a las empresas que cumplen con sus obligaciones”.

El pasado 5 de febrero, los taxistas madrileños terminaron una huelga de 16 días para pedir la reducción de la actividad de los vehículos de transporte con conductor (VTC). La huelga concluyó sin que consiguieran ninguna de sus reivindicaciones por la negativa del Gobierno madrileño a restringir la actividad de los VTC. Sin embargo, los taxistas de Barcelona sí obtuvieron sus objetivos, y las compañías del sector de los VTC han anunciado el despido de 3.000 trabajadores.

Transformación urbana

Ciudades como Barcelona, Madrid, San Sebastián y París están controlando la actividad de los pisos de alquiler. En este caso, no tanto por un problema laboral, como sí de encarecimiento del alquiler y de transformación de las ciudades.

Precisamente, el pasado día 12, el Parlamento Europeo aprobó una propuesta de Reglamento sobre El mercado único, la competitividad de las empresas, incluidas las pymes, y las estadísticas europeas, ante la falta de armonización de las legislaciones europeas. Estrasburgo pide a la Comisión y al Consejo la adopción de un programa para que, entre otras cosas, la economía colaborativa no suponga un deterioro de las condiciones laborales y sociales. “Para ello, el programa debe contribuir a mejorar el seguimiento de la evolución del mercado interior, incluidas las repercusiones de los nuevos avances tecnológicos”. Estrasburgo reclama “la detección y eliminación de las barreras injustificadas, discriminatorias y desproporcionadas que persisten [en el mercado interior]”. Estrasburgo pide a las autoridades comunitarias que “garanticen el marco regulador de nuevos modelos empresariales innovadores, como los modelos de la economía colaborativa y el emprendimiento social, al tiempo que asegura un nivel elevado de protección social, también para los emprendedores”. El director general de la OIT, Guy Ryder, dijo que, a pesar de la economía digital, “el trabajo no es una mercancía”

Publicado por Expansión.

La Generalitat declara la guerra a Cabify: paralizará los coches en Barcelona

El Gobierno de Torra quiere evitar que Cabify se cuele por la puerta de atrás y responderá al cambio de modelo.

7 marzo, 2019 03:13

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La Generalitat no está dispuesta a dar su brazo a torcer tan fácilmente ante Cabify. El Gobierno de Torra considera que la nueva fórmula elegida por la plataforma para operar en Barcelona no se ajusta a su decreto ‘anti VTC’ y, por tanto, este jueves estará lista para tomar medidas. ¿Cuáles? La primera de todas, paralizar los coches de Prestige&Limousine, que es la empresa que va a ofrecer los servicios a través de la app. 

Fuentes del sector consultadas por EL ESPAÑOL explican que el gobierno regional se ha dirigido de forma ‘indirecta’ a Cabify para avisarles de que si empiezan a funcionar como pretenden, los coches serán sancionados y paralizados. La intención de Cabify es firmar con los usuarios un contrato de un año de duración, de esta manera la precontratación de quince minutos se cumple en el primer viaje. A partir de ahí el resto de trayectos podrían contratarse de forma automática. 

Gracias a esa triquiñuela Cabify confiaba en poder operar de forma normal, aunque con un nuevo modelo de negocio: el de prestar servicios de alquiler con conductor en lugar de figurar como una agencia de viajes, que es lo que venía haciendo hasta ahora

Se prepara una carta

La Guardia Urbana comprobará también que se ha cumplido con la precontratación del viaje y que se cumple con el resto de obligaciones del decreto Torra. En caso de no ser así serán sancionados e, incluso, inmovilizados. 

En las próximas horas se espera que la Generalitat envíe una carta a Cabify. En ella, y según explican esas fuentes, se instará a la plataforma a no comenzar las operaciones puesto que estarían incumpliendo el decreto ley aprobado por el Parlamento de Cataluña. Cabify considera que es un decreto inconstitucional, tal y como han reconocido la Autoridad Catalana de la Competencia y el Consejo de Garantías Estatutarias.

Es decir, la Generalitat intentará exponer que su fórmula de un contrato único que permita esperar quince minutos al servicio la primera vez no es válida. Es decir, que tendrá que aplicarla al resto de viajes que se realicen en el marco de la contratación. El texto del decreto habla, claramente, de un “plazo mínimo”, no de ningún plazo máximo, y exige una contratación previa, pero no dice expresamente que la contratación deba aplicarse para cada servicio. Sin duda, es un hueco en la redacción del decreto, pero uno que Cabify pretende aprovechar.

Los tribunales 

Fuentes cercanas a Cabify explican que están convencidos de que el nuevo modelo de negocio cumple con la legalidad. “Si creen lo contrario que nos multen o nos lleven a los tribunales”, añaden. 

Si finalmente se produce la inmovilización o sanción de coches de Cabify se abre también otra puerta: la de que la plataforma pueda demandar a la Generalitat y cargar contra el decreto antiVTC. Una puerta que hasta ahora estaba cerrada dado que un decreto ley no puede ser recurrido por un particular. Ahora, en cambio, el escenario es distinto: habría una diferencia de criterios a la hora de aplicar la norma que sí debe ser resuelta por un juez. 

La propia Cabify reconocía este miércoles la posibilidad de que tuviera que abandonar Barcelona de nuevo. En concreto, aseguraba que “volvería a verse forzada a plantearse su continuidad en Cataluña” si el decreto no fuera declarado nulo por los tribunales.

Publicado por El Español.

Cabify regresa a Barcelona

La plataforma actuará como empresa de transporte lo que, a su juicio, le permite eludir la precontratación de 15 minutos para todos los viajes decretada por la Generalitat

¿Cómo funciona ahora Cabify?


Cabify regresa a Barcelona
Cabify Barcelona (Mané Espinosa)

La empresa Cabify acaba de anunciar que mañana volverá a prestar sus servicios en Barcelona y su área metropolitana. La multinacional española, al igual que la estadounidense Uber, abandonó la capital de Catalunya hace muy pocas semanas, el 28 de enero, nada más entrar en vigor el nuevo decreto ley de la Generalitat que restringe el funcionamiento de las empresas de alquiler de coches con conductor, también conocidas como VTC.

Tanto Uber como Cabify aseguraron entonces que obligarles a trabajar con una precontratación de sus servicios de al menos 15 minutos, la principal novedad de la nueva norma catalana, era del todo inviable. Ahora Cabify, que mantiene su oposición a esta nueva normativa, explica que adaptará su modelo de negocio a ella.

Cabify

La compañía actuará como empresa de transporte en vez de como agencia de viajes

El regreso de Cabify comporta un cambio en su modelo de explotación, que sólo afecta a Barcelona y su entorno. En vez de operar como agencia de viajes –intermediario entre el prestador del servicio y el cliente– lo hará como empresa de transporte. Esto, según la compañía, no impone al usuario restricción alguna al tiempo de precontratación.

El usuario que haya viajado con anterioridad con esta plataforma podrá seguir haciéndolo tras aceptar las nuevas condiciones del servicio. Inicialmente prestará servicio con una flota de cerca de 300 vehículos, un número inferior al que tenía hace un mes y medio, lo que podría comportar demoras superiores a las deseables.

Al actualizar las condiciones del servicio de Cabify, la app muestra un mensaje en el que se indica que “aunque tu primer trayecto tendrás que solicitarlo con 15 minutos de antelación, después volverás a disfrutar del servicio con la inmediatez de siempre”.

Así, a partir de mañana, Cabify, en su nueva condición de empresa de transporte, considera que el usuario deberá contratar con antelación el servicio sólo la primera vez que lo vaya a a utilizar. En las siguientes, a su entender, no será necesario repetir la operación puesto que se trata de su uso. Cuando actuaba como agencia de viajes, en cambio, cada trayecto obligaba a una precontratación.

“Una vez que el usuario acepte las condiciones de contratación y transcurra el periodo de antelación estipulado por la normativa, el usuario de Cabify habrá contratado un servicio de transporte del que puede hacer uso sin necesidad de ir contratando cada viaje”, han explicado fuentes de la compañía.

Cabify no dice nada respecto al reglamento del Àrea Metropolitana de Barcelona, que alarga el tiempo de precontratación del servicio a una hora. Esta norma ha sido aprobada inicialmente y todavía no es de aplicación a los VTC. Pero, según su interpretación, este tiempo igualmente sólo se aplicaría en el primer viaje.

La compañía, que está presente en doce países, sostiene que su regreso a Barcelona tiene como objetivo responder “a su compromiso con la ciudad, sus usuarios, sus empleados, sus colaboradores conductores y toda su red de empresas asociadas”.

Cambio de modelo

El servicio se reinicia con una flota cercana a los 300 coches

Numerosas empresas de alquiler de coches con conductor que prestaban sus servicios a través de las aplicaciones de Uber y Cabify anunciaron despidos masivos mediante expedientes de regulación de empleo como consecuencia de la nueva normativa. Estas empresas anunciaron que reclamarían a la Generalitat indemnizaciones valoradas en más de mil millones de euros. Ahora Cabify dice que “ha venido a rescatar el sector”.

Este regreso no supone que la empresa vaya a desistir en su batalla legal contra las medidas de la Generalitat, una batalla que a buen seguro será larga y farragosa. Cabify asegura que la situación actual es “transitoria” porque está convencida de que los tribunales le darán la razón. De lo contrario, advierte de que volvería a verse forzada a replantearse su continuidad en Catalunya.

Publicado por La Vanguardia.