FEDERACION INFORMA
LA CONCEJALÍA DE MOVILIDAD PROPONE NUEVA UBICACIÓN DE LA PARADA DE TAXIS DE LA PLAZA DEL MERCADO
LA CONCEJALÍA DE MOVILIDAD NOS HA HECHO LLEGAR EL PROYECTO DE LA ZONA PARA PONER LA NUEVA SITUACIÓN EN LA ACERA IZQUIERDA JUNTO A LA PUERTA PRINCIPAL DEL MERCADO CENTRAL.
LA PARADA DESDE PRIMERA HORA HASTA LAS 10 AM. ESTARÍA COMPARTIDA CON VEHÍCULOS DE CARGA Y DESCARGA, Y A PARTIR DE LAS 10 AM. SERA DE USO EXCLUSIVO DEL TAXI.
La Junta Directiva
1. ¿Cuál es el cambio principal en el entorno de la Lonja?
El cambio principal en el entorno de la Lonja consiste en la peatonalización total de la parte frontal y trasera del edificio histórico declarado Patrimonio de la Humanidad, y el rediseño viario del resto de vías con la ampliación del espacio peatonal y la peatonalización de la calle Bolsería, debido a que, aunque los vecinos y propietarios de plazas de parking, transportistas, taxis y usuarios del parking del Mercado Central, podrán seguir circulando por la zona, el resto de tráfico será inútil, al desaparecer el aparcamiento en superficie e impedirse el estacionamiento temporal.
2. Fin al tráfico oportunista
La medida no supone pues una peatonalización radical del entorno, sino unas leves modificaciones que, eso sí, impiden que la avenida María Cristina sea utilizada como una vía rápida para atravesar el centro de la ciudad en coche o moto (por ejemplo, al peatonalizarse Bolsería ya no se podrá circular hasta la Plaza del Tossal desde María Cristina). Al desaparecer esa posibilidad, desaparecerá paulatinamente el tráfico sin sentido. El centro histórico se disfruta paseando.
3. Acceso garantizado a vecinos, comerciantes
Los vecinos y comerciantes podrán seguir accediendo como hasta ahora a sus domicilios y negocios en la Avenida María Cristina y Plaza del Mercado sin restricciones desde la calle San Vicente. Los servicios, residentes y comerciantes que, por su ubicación en el interior de la nuevas zonas exclusivamente peatonales, precisen acceder a ellas, lo podrán hacer con las mismas condiciones que en el resto de las zonas peatonales de la ciudad (horario de carga y descarga en la zona señalizada a tal efecto de 7 a 11 y circulando a paso humano).
4. La Avenida María Cristina, con tránsito pacificado
El rediseño implica también la mejora del acceso al entorno monumental por la Avenida María Cristina, ampliándose el espacio peatonal y destinándose el ancho de la calzada a un carril de cuatro metros de ancho, que garantizará tanto el acceso de los vecinos de la zona por las calles Ercilla y Calabazas como el de los clientes del Mercado Central que quieran estacionar en su aparcamiento. La parada momentánea en esta vía está también garantizada, pudiéndose realizar detenciones (para que alguien descienda del vehículo o bajar unas maletas, por ejemplo), pero no estacionar en ningún punto del carril, garantizando así la circulación lenta pero fluida.
5. Acceso libre al parking para los clientes del Mercado
Los clientes del Mercado Central que acudían en coche a su parking podrán seguir haciéndolo como hasta ahora. Además, la gente que quiera acceder al centro en coche podrá seguir haciéndolo dirigiéndose hacia cualquiera de los múltiples aparcamientos públicos próximos, como el de la Plaza Juan de Vilarrasa , Avenida Barón de Cárcer, calle Hospital, San Agustín, Plaza de la Reina, etc. A ello se sumarán posteriormente las plazas del futuro parking de Brujas, cuya obra, tras once años sin ejecutarse por parte de los gobiernos municipal y autonómico en manos del PP (pese a haber dilapidado en ella más de 13 millones de euros), podrá licitarse en breve tras el desbloqueo de la situación llevado a cabo por los actuales gobiernos local y autonómico de Joan Ribó y Ximo Puig.
6. Más paradas de EMT
No obstante, todo el comercio del centro histórico, con el Mercado Central como joya de la corona, estará totalmente conectado con el resto de la ciudad mediante el transporte público. De esa manera, las líneas 7, 27 y 81 llevarán a sus usuarios hasta la misma plaza de Brujas, en una nueva parada junto a uno de los accesos del Mercado Central (denominada Mercado Central – Lonja), mientras que la parada del 28 se desplazará a la entrada de la Avenida María Cristina, en una nueva parada denominada Plaza del Ayuntamiento – Mercado Central – Lonja.
7. Los taxis siguen accediendo
Por su parte, los taxis podrán seguir accediendo con total libertad por la zona y mantendrán sus dos paradas en María Cristina y Avenida de Barón de Cárcer en sus dimensiones actuales. No obstante, para agilizar la carga y descarga en el entorno del Mercado Central, la de María Cristina estará disponible desde primera hora de la mañana hasta las 10 AM también para tareas de carga y descarga. Esta parada, cabe apuntar, se trasladará a la acera opuesta (junto a la calle Palafox) en la fachada del Mercado, donde podrá ubicarse un mayor número de taxis que en la parada actual y será más fácil el acceso para los clientes del mercado.
8. Los autobuses respetarán también el patrimonio
Otro de los cambios que vecinos y visitantes también apreciarán es la desaparición de autobuses del entorno. Los autobuses turísticos, de transporte escolar y de todo tipo que utilizaban la fachada de la Lonja y la de Santos Juanes como estacionamiento ya no circularán por el espacio protegido. En adelante, el transporte escolar trasladará su parada a la Plaza del Ayuntamiento para la subida y bajada temporal de pasajeros como indica la ordenanza de circulación, mientras que el transporte turístico utilizará los espacios habilitados a tal efecto en la ronda interior.
9. Las Danzas y Bolsería, por fin peatonales, y las terrazas, fuera de las aceras
Otro de los avances, largamente ansiado por la ciudadanía, es la recuperación para uso peatonal de dos de las calles especialmente singulares de la ciudad. La singular calle Danzas, en la parte posterior de la Lonja, pasará a ser definitivamente peatonal desde la calle En Colom hasta la plaza del Dr. Collado. Para posibilitarlo garantizando el normal funcionamiento de los parkings de la zona, la calle En Colom cambia de sentido para permitir la salida hacia la calle Carda y Murillo. El acceso a la Plaza del Dr. Collado queda garantizado por la Av. de María Cristina y calle Ercilla. Por otro lado, el paseo por la calle Bolsería se podrá hacer con tranquilidad a lo ancho de la calzada una vez liberada la calle del tráfico oportunista. Finalmente, y mejorando también la movilidad peatonal, las terrazas ubicadas hasta ahora sobre la acera se irán desplazando a las zonas de calzada liberadas de vehículos.
10. Y todo con una intervención blanda
Toda esta pacificación del tránsito y protección del entorno histórico y patrimonial de la ciudad de València, se ejecutará en principio sin realizar grandes obras, utilizando mobiliario urbano y pintura, de modo que se pueda realizar sobre la misma cualquier tipo de ajuste si este fuera necesario. La definitiva reurbanización del entorno, acorde a la grandiosidad del patrimonio que lo rodea y que hasta ahora había sido descuidado y maltratado, se acometerá posteriormen
Los taxistas parisinos han desconvocado la huelga que desde el pasado 26 de enero ha mantenido paralizada la capital francesa.
El Primer ministro francés, Manuel Valls, se ha comprometido a “garantizar la regulación del sector del transporte” y a perseguir a quienes actúen desde la ilegalidad. Desde el Gobierno mantienen que las asociaciones i tienen la puerta, pero insisten en que era “importante” ponerle fin al conflicto.
Según explica en nota de prensa el Gobierno francés, su objetivo es restablecer “lo antes posible las condiciones para una competencia justa y equitativa” entre los taxis y otros medios de transporte público de personas como son las VTCs. En Francia, a diferencia de España, las VTCs no se encuentran contingentadas y no existen ningún control sobre el número de autorizaciones que operan a día de hoy.
En cuanto a las plataformas, el Ejecutivo insiste en que deben volver “imperativamente” a cumplir con la ley y advierten de que en caso de que se nieguen a cumplir con la normativa “serán castigados, cesarán su actividad y tendrán que cerrar sus páginas web hasta el final de los procesos judiciales que se inicien”. Para ello se pondrá en marcha una política de control “multidisciplinar” que se aplicará la próxima semana en los 12 departamentos más afectados por la competencia desleal.
Valls ha querido señalar que el Gobierno “ha cumplido con sus obligaciones” tras la puesta en marcha de una serie de normativas que permitirán a la administración controlar el número de vehículos adscritos a las aplicaciones. Explican que éstos serán avisados “inmediatamente” para cumplir con sus obligaciones fiscales.
El anuncio de desconvocatoria ha pillado por sorpresa a muchos taxistas que amanecían por cuarto día consecutivo en Le Porte Maillot, que se ha convertido en epicentro de las protestas. Cuatro días muy duros e intensos según diferentes taxistas consultados por este medio que se han resuelto de una manera “poco satisfactoria” para algunos de los profesionales que, nos explican, se sienten “traicionados”.
Cuando hace más de un año Uber bajó sus tarifas, Adalgisa Sánchez se preocupó. “Pensamos que se estaba acabando el mundo, pero nada. No sólo nos mantuvimos, sino que crecimos bastante”, comentó estaconductora dominicana. Por esto, cuando el jueves recibió el correo de la empresa anunciando nuevas rebajas, estuvo tranquila. “Esto nos va a ayudar a estar ocupados, en vez de estar gastando gasolina, esperando clientes”.
Pero no todos los choferes reaccionaron de la misma manera al anuncio de Uber de disminuir en 15% el costo para los usuarios de Nueva York a partir de este viernes. Un grupo de trabajadores tanto de taxis convencionales como de servicios vía app se reunieron afuera de la oficina de la empresa, en Long Island City, para protestar por esta decisión.
Diógenes Carrasco, un taxista con 15 años de experiencia que se cambió a Uber hace dos años, comentó que ahora deberá esforzarse mucho más para mantener a su familia. “Yo hoy lograba mi sueldo trabajando entre ocho y diez horas. Ahora, para conseguir lo mismo, tendré que hacer entre doce y catorce horas”, explicó Carrasco.
De acuerdo a una organización de trabajadores, la empresa está utilizando esta estrategia para tener una posición dominante frente a la competencia de taxis convencionales y Lyft. “Uber está manteniendo a sus conductores en sueldos de pobreza para que la compañía intente lograr un monopolio”, dijo Bhairavi Desai,directora ejecutiva de la New York Taxi Workers Alliance. “Esto es horrible.”
Sin embargo, en Uber defendieron la medida. “Con precios más bajos que un taxi de Nueva York, Uber es más asequible y accesible para los residentes de los cinco condados”, explicó la commpañía en un comunicado. “Los conductores también sentirán los beneficios de estos precios bajos, porque cuando la demanda aumenta hay menos tiempo entre viajes, y eso significa más tiempo con pasajeros en el auto”.
La empresa dijo también que la última vez que redujeron sus tarifas, los viajes en elsistema uberX se doblaron en los condados externos de la ciudad y hoy un tercio de todos los viajes de la compañía comienzan en estas áreas. “Si los conductores no logran estar más ocupados, los precios subirán de nuevo”, comentaron en Uber. “Además, para asegurar que nuestros conductores no estén en desventaja, estamos garantizando sus ganancias”.
Entre tanto, el alcalde Bill de Blasio comentó que precios más bajos siempre son buenos para el público en general, pero que le preocupa el tema de la accesibilidad de estos vehículos y los salarios de los empleados. “Tenemos que velar por la gente que hace este trabajo”, dijo en una entrevista en la radio WNYC. “Quiero asegurarme que, lo que sea que pase, las personas que manejan estos vehículos terminen con sueldos decentes”.
Consultado sobre la posibilidad de fijar precios a la industria, el Alcalde comentó que ese es un tema que le corresponde a laComisión de Taxis y Limosinas. En esa agencia declinaron hacer comentarios al respecto, pero explicaron que cada dos años realizan un estudio en profundidad de las tarifas -el último de ellos fue en abril de 2015-, tomando distintos factores en consideración para evaluar cambios.
El cambio de precios
De acuerdo a Uber, estos son algunos ejemplos de las nuevas tarifas en uberX:
De Midtown a LaGuardia: $37.12 (antes salía $43.67).Chelsea al East Village: $11.20 (antes salía $13.18).Williamsburg a Bushwick: $8.40 (antes salía $9.90).Astoria a Long Island City: $10.29 (antes salía $12.09).
Incidentes en Porte Maillot, al oeste de París, el 26 de enero de 2016.
AFP/AFP
Por RFI
Al menos 19 personas fueron detenidas este martes por la mañana en París en el marco de las manifestaciones de taxistas contra lo que consideran la competencia desleal de servicios alternativos, como Uber. Un vehículo embistió a activistas en el aeropuerto de Orly, dejando un herido.
Más de 1.500 taxistas de Francia, pero también venidos de España, Italia o Bélgica, protestaron este martes contra lo que consideran una competencia desleal de las empresas de vehículos particulares con chófer.
Las protestas se concentraron sobre todo en la autopista que rodea la capital francesa, quemando neumáticos, y el aeropuerto de Orly, donde un taxista resultó herido luego de que un autobús forzara un piquete.
Los taxistas gritaban “Macron, renuncia”, aludiendo al ministro de Economía francés, mientras bloqueaban la circulación.
Por otro lado, 19 personas fueron detenidas en Porte Maillot, al oeste de París, donde cortaban la autopista.
Según la prefectura de policía, las detenciones fueron por “violencia voluntaria, porte de arma e incendio voluntario”.
El lunes, el prefecto de París, Michel Cadot, había lanzado un llamamiento para que los taxistas no hicieran uso de “violencia”.
En junio de 2015, los taxistas franceses se movilizaron ya por los mismos motivos. En la época, su blanco era UberPop, filial de la empresa norteamericana VTC Uber.
UberPop fue prohibida posteriormente en Francia, pero los taxistas siguen denunciando las “derivas” del sector.
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NOTA DE PRENSA
La Confederación del Taxi de España (CTE), y la Unión Nacional del Taxi (Unalt) no apoyan la manifestación convocada el próximo día 18 de Febrero en Madrid por la Asociacion Fedetaxi contra la CNMC por su decisión de impugnar el nuevo Rott.
Fedetaxi convoca sin esperar a una reunión acordada por las tres asociaciones en la que se iban a valorar y decidir que medidas conjuntas iba a tomar el sector contra la CNMC en el futuro.
Con esta decisión unilateral, que intenta obligar a todos a seguirles o quedar mal delante del sector, provocando una ruptura y una desconfianza entre las asociaciones nacionales.
Fedetaxi se salta el acuerdo de reunión prevista para el pasado martes día 26 de Enero, sin escuchar las propuestas de CTE y UNALT, posiblemente más efectivas y racionales que la propuesta de Fedetaxi, entre otras por las siguientes razones:
1- Convocar a los taxis de toda España a una manifestación sin contar con las dos asociaciones mayoritarias del sector es un acto de irresponsabilidad que no podemos ni debemos permitirnos en estos momentos que el sentido común nos dicta que debemos estar unidos contra enemigos tan fuertes y bien preparados como son la CNMC, las VTC, y las multinacionales que están detrás de las app fraudulentas que todos conocemos.
2- Movilizar y desgastar al sector del Taxi de España, y con mayor intensidad movilizar y desgastar al taxi de Madrid en la puerta de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia no servirá para que este órgano cambie su postura en absoluto, mas bien retroalimentarla.
3- Movilizar y desgastar a los compañeros sin existir un gobierno que tome en cuenta las protestas no servirá para nada, ya que ningún partido se va a comprometer a nada en este momento en el que el voto no está comprometido.
4- Tenemos en el horizonte demasiados problemas que nos obligarán con seguridad a movilizar al sector en breve, y no podemos permitirnos desgastar al sector del Taxi de España y de Madrid.
5- La CNMC ha presentado informes contrarios al sector del Taxi desde hace años, que no han sido tenidos en cuenta por el gobierno para legislar el Rott, ni para excepcionar al Taxi y a las VTC de la Ley Gum con la liberalización de sectores económicos, dos medidas que hubieran acabado con nuestro modelo de taxi, y en los que el gobierno ha cumplido sus promesas, en contra de la CNMC.
6- Lo que la CNMC no ha conseguido con sus informes y presiones, se lo podemos facilitar con estas protestas, llevando a la calle a debate publico sus propuestas y opiniones poco conocidas por los ciudadanos al darle publicidad gratuita con movilizaciones multitudinarias.
La CTE y la UNALT han demostrado hasta ahora apoyar a los compañeros de Córdoba y Málaga, y van a seguir apoyando a cualquier ciudad que esté en peligro por la CNMC o por cualquier amenaza que pueda hacer peligrar nuestro sector.
La CTE y la UNALT están de acuerdo en esperar a que haya un gobierno para ejercer la presión a dicho gobierno para que haga desaparecer o quite competencias a este organismo partidista e interesado en que desaparezca el modelo de Taxi que conocemos, favoreciendo intereses económicos de multinacionales, y favoreciendo el fraude y la precariedad laboral de las app disruptivas, o las macro flotas de VTC, reduciendo el empleo estable que paga impuestos como es el sector autónomo actual del modelo de Taxi español, y reduciendo la calidad del transporte al ciudadano, que es al final, el que sufrirá las consecuencias de todo esto.
Por ultimo esperamos que la poco meditada decisión tomada por Fedetaxi haya sido provocada por los nervios, y no por el interés de la Asociación Gremial de atraer simpatías hacia su directiva con motivo de su próxima Asamblea propuesta casualmente para el día 13 de Febrero en Madrid.
Mientras París se convirtió en el día de ayer en la capital europea del taxi, con unas protestas muy intensas protagonizadas por taxistas venidos de diversas partes de Europa, en Italia, cientos de profesionales se reivindicaron en las principales ciudades.
Así, lugares importantes como Roma, Florencia o Nápoles, vieron como sus taxistas suspendían el servicio y convocaban manifestaciones en solidaridad con los “colegas” que lo estaban haciendo en París.
En Roma, el sector del taxi se concentró en la céntrica plaza de Santiago Apóstol, donde denunciaron la posible imposición de una ley, que aún está en discusión en el Parlamento, pero que abriría definitivamente las puertas de la compañía californiana en tierras italianas.
Los taxistas de Florencia, por su parte, se reunieron frente a la estación central de tren para hacer llegar al público que el sistema de trabajo que propone Uber no es legal.
Donde sí que se declaró una huelga durante toda la jornada fue en Nápoles, lugar en el que, además, los taxistas realizaron una especie de marcha lenta que atravesó la ciudad y finalizó frente a edificios de la administración.
En cambio, los taxistas de Milán sí que decidieron trasladarse hasta París como muestra de apoyo, tal y como confirmó el líder del Sindicato de Transportistas de Milán, Giovanni Maggiolo.
José Antonio perdió la visión tras arrancarle los ojos un cliente en una discusión por el pago de una carrera de 90 euros
El taxista que se quedó ciego malvive con una pensión mientras su agresor está libre
A. RALLO | VALENCIA
27 enero 2016
«Preferiría estar muerto». José Antonio se siente sin vida. Este taxista valenciano se quedó ciego después de que un joven de 19 años se lanzase contra él, «directamente, como un gato, contra mis ojos», en las Fallas del año pasado. Tras la inesperada agresión, perdió el ojo izquierdo. En el derecho apenas conserva un diez por ciento de su capacidad. Sólo ve sombras.
Ahora, recuerda resignado el suceso en una entrevista en ‘Las Provincias‘. «Mira, me tuvo que tocar…». Recuerda cada detalle de aquel día, en el puente más cercano a la calle Eduardo Boscá de la capital valenciana. «Acababa de llevar a unas chicas a la discoteca de esa calle». Apenas llevaba un año en el gremio del taxi. El taller en el que trabajaba echó el cierre y la preocupación de sus hijos le obligó a tomar una decisión. Juntó unos «ahorrillos» y pidió un préstamo para comprar la licencia.
«Creo que trataba de robarme y que luego no pudiera reconocerle», explica la víctima«Esto es muy duro. Me están enseñando a saber cuándo cruzar una calle o distinguir las monedas»
Su presunto agresor, aquella noche de Fallas, le encargó ir a Ontinyent. «Sospeché de un trayecto tan largo. A ver si no me vas a pagar… Pero me dijo que llevaba dinero. Me enseñó un billete de 50 euros y me dijo que había tenido una pelea».
Unos minutos más tarde, se encontró con otro taxista a quien pidió consejo sobre el importe final del trayecto. Todo bien. Sin problemas. «Incluso paré a poner gasoil». Al llegar al destino, «vi que consultaba su móvil. Todo el viaje sin hacerlo y ahora…». Le dijo que se metiera por un camino y se negó. Detuvo el vehículo y le comunicó el precio. Algo más de 90 euros. Redondeó la cifra a la baja. No hubo más respuesta que el ataque. «Esa forma de agredirme en los ojos ya la tenía que haber hecho otras veces. Creo que quería robarme y dejarme ciego para que no le reconociera». Esta es la tesis que maneja. A continuación, le mordió la mano para liberarse. «Pero ya salí ciego del coche». Una vez fuera, todavía le cogió por la espalda y le volvió a introducir los dedos en los ojos, según su relato. Cayó a una acequia. Cuando salió de allí, su mundo ya estaba a oscuras. «Sólo recuerdo el ruido de coches a mi alrededor».
Huelga de taxis en Ile-de-France: 20 arrestos
Por LIBERACIÓN con la AFP – 26 de enero 2016 a las 06:24(actualizado 10:22)
1200 taxistas protestan martes en Ile-de-France contra la competencia que consideran injustas vehículos de transporte con conductor (VTC).
Se esperaba que el gran lío, ella llegó.Veinte personas fueron detenidas esta mañana en Ile-de-France durante los taxistas que protestan manifestaciones en varias ciudades en Francia contra la competencia de los vehículos de transporte con conductor (VTC).
LEA TAMBIÉN: ¿POR QUÉ LOS TAXIS ESTABAN EN HUELGA EL MARTES CONTRA EL VTC
De acuerdo con la jefatura de policía, taxis 1200 se registraron en diversos sitios de protesta en Ile-de-France, en especial en el aeropuerto de Orly, donde decenas de manifestantes realizaron una filtración en el A106 mediante la instalación de los pernos prisioneros en el suelo, permitiendo sólo taxis en huelga en un ambiente caliente.
En total, diecinueve manifestantes fueron detenidos en la Porte Maillot, luego de varios bloques del dispositivo, mientras que un conductor de transporte, que forzó una represa y derribado y se lesionó la pierna poco después de que un manifestante 07:00, se escuchó en la estación de policía en el aeropuerto de Orly. Dijo que se aceleró como consecuencia del pánico. De acuerdo con la sede de la policía, las personas fueron arrestadas, incluyendo “voluntarias violencia, armas de fuego y el incendio.”
El lunes, el prefecto de policía de París, Michel Cadot había lanzado“una fuerte apelación” taxis “no bajo ninguna circunstancia” la evidencia de la “violencia”. A principios de los mítines taxis habían salpicado de violencia.
Anteriormente, transcendió que los agentes detuvieron al menos a 20 personas por provocar incendios, disturbios y portar armas durante la huelga.
El primer ministro galo, Manuel Valls, condenó “la violencia inaceptable” por parte de los huelguistas.
© AP PHOTO/ ERIC RISBERG
Uber, o la batalla entre la regulación y el mercado
“Debemos respetar la libertad de manifestarse incluso durante el estado de emergencia, sin embargo, es inaceptable la violencia y nada justificará los disturbios”, dijo Valls.
No es la primera huelga de chóferes en contra del sistema VTC de alquiler de vehículos con conductor.
Ese sistema es utilizado por el transportista estadounidense Uber y las empresas Allocab, Chauffeur-Prive, Cinq-S, Marcel, SnapCap, entre otras, y resulta mucho más barato para un chófer obtener una licencia VTC que la oficial, cuyo coste en París puede alcanzar 250.000 euros.
Según los taxistas, ello origina una competencia desventajosa, y por tanto exigen que se prohíba el uso del sistema VTC o que se les paguen unas compensaciones monetarias.
Los trabajadores del sector afirman que seguirán en huelga hasta que sus demandas sean satisfechas
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