El pasado día 29 de Octubre de 2015 a las 11 horas se reúne la 7ª sesión de la Comisión Permanente del Consejo del taxi.
Presentes como vocales del Consejo D. Fernando del Molino representando a la Confederación de Autónomos del Taxi de la Comunidad Valenciana, Fernando Ballester representando a Uso Taxi Comunidad Valenciana, Ismael Arraez representando a la Asociación Gremial Provincial de Autotaxis de Valencia, y Tomas Jorge, representando a la Unión de Asociaciones de autotaxis de la Comunidad Valenciana.
Se debaten los siguientes puntos:
Lectura y aprobación si procede del Acta de la 6ª sesión de la Comisión Permanente del Consejo del Taxi de la Comunidad Valenciana de fecha 14/9/15.
Se aprueba con unas pequeñas correcciones.
Tarifas año 2016:
Apc de Valencia.
Se presenta un escrito consensuado por todas las asociaciones del apc de Valencia con las siguientes:
Tarifa 1 2015 2016
Bajada de bandera: 1,45 € 1,55 €
Km recorrido: 1,08 € 1,12 €
Hora de espera: 19,15 € 19,80 €
Tarifa 2 2015 2016
Bajada de bandera: 2,00 € 2,10 €
Km recorrido: 1,18 € 1,22 €
Hora de espera: 22,45 € 23,00 €
Modificación de la vista de los mínimos de percepción, al finalizar el servicio.
Suplemento de Nochevieja 3€.
Suplemento a partir de la 4ª plaza tarifas urbanas 3 € por vehiculo.
Suplemento a partir de la 4ª plaza tarifas interurbanas un máximo del 10% del importe del servicio por plaza.
Que el día 16 de Marzo sea festivo a efecto de tarifas.
Que se hagan dos adhesivos, uno de normas fijo, y otro de tarifas anual.
TARIFAS FIJAS
El Subdirector propone seguir con las tarifas fijas, ya que han constatado que han bajado las quejas por abusos en el Aeropuerto y propone una subida consensuada de tarifas para ayudar la amortización de módulos si fuera necesario cambiarlos, ya que algún modulo no puede reflejar todas las tarifas, además comenta que estos módulos no cumplen la normativa y deben de cambiarse de igual forma en un plazo razonable, ya que según comentan los técnicos de Consellería, hace años que se está avisando de esto.
Ismael Arraez comenta que las tarifas fijas han demostrado ser buenas, que han frenado los abusos, y propone una subida de 1 € en las tarifas fijas, estando dispuesto a modificar zona exterior hasta Av/ Cardenal Benlloch.
Fernando del Molino propone que se unan los pueblos cercanos al Aeropuerto a las tarifas fijas, desde Manises hasta Torrente, para unificar criterios, tal como se hizo al suprimir la zona B, y presenta las tarifas de Madrid, Barcelona y Sevilla, demostrando que donde se han implantado las tarifas fijas, se ha puesto un mínimo de 20 € para pueblos y zonas cercanas al Aeropuerto. Propone que ya que las tarifas fijas están en periodo de prueba en toda España, no se vea como una subida de tarifas, si no como un ajuste en las tarifas y zonas para seguir probando en 2016. Propone que se quiten las tarifas fijas, hasta estudiar y consensuar mejor las zonas y tarifas, ya que de seguir con estos importes, serán motivo de problemas con los taxistas y usuarios.
Fernando Ballester apoya la propuesta de la Federación, y solicita aplicar nocturnidad y festividad en caso de tener que seguir con estas tarifas fijas, además de que en Fallas no se deben aplicar, aunque cree que si se quitan de forma definitiva evitaremos problemas con los taxistas y usuarios.
Emiliano, representante de la asociación Empresarial, cree que las tarifas fijas son buenas para frenar abusos, también cree que no es momento de subir tarifas, pero entiende que si la administración lo propone, el puede aceptar una subida moderada de tarifas, contemplando nocturnidad y festividad.
Al no llegar a un acuerdo unánime en el Consejo, el subdirector comenta que tomarán una decisión teniendo en cuenta todas las ideas presentadas por todos.
Apc de Castellón.
Se presenta propuesta de tarifas por parte de la Confederación de Autónomos del taxi de la Comunidad Valenciana, consensuado con la Asociación de Taxistas de Castellón y Provincia.
Apc de Camp de Morvedre.
Se presenta propuesta de tarifas por parte de la Asociación Gremial.
Orden del reloj: 12+4 horas.
El subdirector de Transportes nos lee el borrador de orden con una regulación de 12+4 que presenta la Consellería de Transportes al Consejo:
La propuesta es trabajar 12 horas en horario diurno, y cuatro horas de 2:00 a 6:00 para asegurar el servicio en esa franja nocturna, y con la singularidad de añadir 10 kms como límite para poder circular con el taxímetro apagado.
Ismael Arraez, presidente de la Gremial y Emiliano Martínez, presidente de la Empresarial argumentan a favor de una regulación diaria, para librar más días al mes, y hablan en contra de la regulación horaria que limita las horas del día, y afirman que ellos representan a la mayoría del sector del taxi de Valencia.
Fernando del Molino argumenta a favor de la regulación horaria que le ha solicitado su Asamblea de forma mayoritaria en las ultimas dos asambleas, y defendiendo la regulación horaria que votó la mayoría del sector en unas urnas, (teniendo en cuenta que en ellas se le dijo al sector que había que cambiar taxímetros tx 30 para que el taxista votara que no). En esas urnas, Gremial y Empresarial hicieron un llamamiento al sector pidiendo votar no a la regulación horaria, y la Federación pidió votar si a la regulación horaria.
La participación en las Urnas del pasado 7 de Noviembre de 2013 fué del 69 % del apc de Valencia (1961 licencias) en tan solo un día de votaciones.
El resultado fue: RELOJ SI el 65 % de los votos (1277 Licencias) RELOJ NO el 33% de los votos (651 licencias) NULOS el 2% de los votos (33 licencias).
Esto demuestra dos cosas, 1ª que la Gremial no representa a la mayoría, 2ª que el sector quiere una regulación horaria.
Con esto también quedó demostrado en el Consejo que la propuesta de Federación es la que quiere la mayoría del sector, ya que Gremial y Empresarial dijeron varias veces que quieren una regulación diaria, no horaria (hay un escrito firmado por el presidente de la Gremial con fecha de 21 de Octubre de 2015 que lo atestigua) y quedó demostrado en el resultado de las urnas que entre Federación y Uso representan a la mayoría del sector.
Fernando Ballester confirma todo lo dicho por Fernando del Molino, y asegura que el sector quiere 12 horas para todos, pero acepta la regulación de 12+4 propuesta, y está de acuerdo que la quiere la mayoría del sector autónomo, ya que el que no la quiere es el lado empresarial.
Fernando del Molino pide que en vez de 10 kms de límite para circular con el taxímetro apagado, sean 15 kms para permitir desplazamientos personales o para hacer los relevos entre conductores.
Apc de Valencia: Descansos
Fernando del Molino solicita y argumenta que tanto en el calendario laboral, regulación estival, y cualquier regulación existente en el apc de Valencia, se debe respetar el día de fiesta entre semana como algo independiente de cualquier regulación o descanso añadido, tal como está en otras ciudades.
Fernando del Molino, presenta solicitud de calendario laboral con 12 días en el año 2016 para trabajar la mitad de las licencias de forma par o impar, respetando el día de fiesta entre semana, presenta también la regulación estival con respetando también el día de fiesta entre semana, y solicita trabajar los fines de semana alternos.
El presidente de Gremial Ismael Arraez comenta que quiere también un calendario laboral, pero solo con 6 días en todo el año, y liberando días de mucha demanda como en Nochebuena y Nochevieja.
Fernando del Molino y Fernando Ballester comentan que están dispuestos a liberar algún día de mucha demanda, estudiando bien el calendario del año 2016, por lo que se emplazan a una reunión para consensuar entre asociaciones el calendario definitivo.
Los cuatro representantes del sector del Taxi del apc de Valencia presentes, están de acuerdo en pedir un calendario laboral para trabajar la mitad de la flota los días festivos entre semana, a falta de acordar cuantos días, y que noches liberar.
En los fines de semana alternos no hay acuerdo.
En mantener la fiesta entre semana en Agosto no hay acuerdo.
Apc de Castellón: Ampliación.
Antonio Haro de Gremial argumenta a favor de la ampliación del Área de Castellón, insistiendo en la falta de servicio de taxi con la apertura del Aeropuerto de Castellón. Dice representar a muchos taxistas de Castellón y de los pueblos de Oropesa, Torreblanca, Onda, etc y presenta escritos solicitando que todos estos pueblos y algunos mas entren al área.
Jose Luis Artola, el representante de la asociación mayoritaria de Castellón elegido hace unos pocos días, defiende la NO ampliación del Área de Castellón con muchos argumentos, ya que desde que se abrió el Aeropuerto, solo vienen unos pocos vuelos semanales, y presenta un video en el que se aprecia que los taxis se van de vacío cuando se acaban los clientes, por lo que de momento la demanda está mas que cubierta. Comenta que en las ampliaciones anteriores, los taxis de los pueblos se van a Castellón a trabajar, y dejan sin servicio a los pueblos, por lo que no es aconsejable esta ampliación que seria mas perjudicial que otra cosa para los usuarios y ciudadanos de la zona, además deja claro que representa a la mayoría de taxis de Castellón, lo que confirma el representante de la Gremial.
Fernando del Molino, apoya totalmente la versión de Jose Luis Artola, comentando que en la ultima Asamblea en Castellón, se votó de forma unánime la NO ampliación del Área por la asociación mayoritaria de taxis de Castellón a la que representa en este Consejo, y que no se puede escuchar a unos pocos taxistas con intereses personales en perjuicio de prácticamente todos los taxis del apc de Castellón.
El Subdirector de Transportes comenta que de momento no cree necesaria la ampliación siempre que se de servicio de taxi al Aeropuerto de Castellón, y dice que harán un seguimiento para que se cumpla con esta premisa en el futuro.
6- APC de la Marina Baixa: Problemática
Antonio Haro representando a la Gremial expone que el área tiene muchos problemas entre taxistas, y solicita que se haga cumplir con la orden de creación en todos sus puntos, que de esa forma los taxistas a los que representa están de acuerdo con el área de la Marina Baixa, tal como firmaron en el 2012 en las muchas reuniones que hubieron para su creación.
Ramón Ortega, representante de la asociación mayoritaria de taxistas de la Marina Baixa afirma que los usuarios de la zona están contentos con el servicio de taxi que se da en el área, y que lo importante es que se piense en ellos, y no escuchar intereses particulares que quieren que el municipio donde hay un centro comercial se quede para unos pocos taxis en perjuicio de los ciudadanos y del resto de taxis del área.
Nos cuenta los años de trabajo que ha costado hacer este área, y solicita modificar algunos artículos de la orden de creación del área, que crean conflicto entre taxistas, perjudican al servicio al usuario y a la transparencia en la aplicación de tarifas. También nos cuenta que la policía local de algunos municipios aplica criterios diferentes para obligar a cumplir esta orden, que se debe cumplir en su totalidad y no solo lo que interesa a cada uno.
Fernando del Molino presenta informes de consumidores, amas de casa, y de comercios de la zona que están de acuerdo con el área de prestación de la Marina Baixa y con el servicio de taxi que se está dando.
El subdirector comenta que habrá que estudiar bien toda la documentación aportada para tomar alguna decisión al respecto.
7- APC de la Safor.
Fernando del Molino solicita saber la situación actual de la ampliación del area de La Safor, y los plazos que hay para que sea efectiva.
La jefa de servicio nos comenta que el tramite está iniciado en Mayo de 2015 por acuerdo unánime del Consejo del Taxi, y se adjuntó varios pueblos mas a la ampliación mediante solicitud de Confederación, lo que ha supuesto iniciar el tramite de audiencia a Ayuntamientos del Área de nuevo con el consiguiente retraso, que van a dar urgencia a estos tramites y continuar con la ampliación, sin poder dar una fecha de publicación.
Antonio Haro, representante de la Gremial expone que la Gremial no ha aprobado esa ampliación, y duda que el anterior presidente haya votado a favor de la misma.
Fernando del Molino comenta que todo esto se aprobó en el Consejo del Taxi por unanimidad de los presentes, incluido el entonces presidente de la Gremial Santiago Fraile, presentando el Acta de la 2ª sesión de la Comisión Permanente del Consejo de 15 y 27 de Abril de 2015 en su punto 5, y el Acta de la 4ª sesión de la Comisión permanente del Consejo de 15 de Junio en su punto 8, y que el motivo de solicitar mas pueblos fue por que en el acta de Abril no contemplaba todos los pueblos solicitados por la Confederación. Se solicita un poco mas de agilidad en llevar a cabo los tramites de la ampliación, y se irá pidiendo informes de situación en futuras reuniones de la Comisión Permanente.
8- APC de Utiel-Requena: Tarifas y problemática funcionamiento.
Expone Juan Bautista Pérez, representando a la asociación mayoritaria del área que hay muchos taxis que siguen sin cumplir el orden de creación, con vehículos sin pintar, adhesivos sin poner, taxímetros sin instalar, etc, lo que provoca una falta total de transparencia y perjuicio a los que si cumplen con todo.
Solicita que la Consellería haga cumplir a los Ayuntamientos con la orden de creación, y que la policía denuncie a los taxis que no lo hagan. Además nos comenta que las ITV no le pasan la revisión del taxímetro y pide que la Consellería hable con Industria para solucionar esto.
La Conselleria se apunta las solicitudes, y comenta que los Ayuntamientos del área deben hacer cumplir la orden de Consellería de manera inmediata.
Fernando del Molino, representando a la asociación mayoritaria del Area de Utiel Requena a la que pertenece Juan Bautista, solicita que se aprueben las tarifas presentadas por Federación en Febrero de 2015.
Los puntos 9 y 10, Medidas contra el intrusismo y ampliación 9 plazas
A propuesta del representante de Elche Tomas Jorge, se dan por tratados, ya que se debatieron en la anterior reunión del Consejo de 14 de Septiembre, dejando constancia de que solicitamos medidas contra el intrusismo por unanimidad del Consejo.
La propuesta de que todos los taxis puedan llevar 7 plazas sin ser para vehículos adaptados, todas las asociaciones del Taxi estamos de acuerdo, aunque el representante de personas con discapacidad, Eduardo Signes, solicita que solo se den mas plazas a los vehículos adaptados para cumplir con el 5% para el año 2017, cosa que contempla ya la ley de Movilidad.
11- Regulación exámenes capacitación BTP.
Fernando del Molino, pregunta la consecuencia de la eliminación del permiso BTP para la obtención de la capacitación para conducir taxis en la Comunidad Valenciana, y se nos contesta que en 2016 se nos comunicará el permiso equivalente que necesitará todo aquel que se presente al examen a partir del 1 de Enero.
Una vez que se pronuncie la Dirección General de Trafico al respecto, la Conselleria nos lo comunicará de forma oficial.
12- Solicitud de reciprocidad en la Comunidad Valenciana.
Tomas Jorge representante de Elche, nos comenta la problemática para encontrar taxis de otros municipios que quieran hacer servicios concertados con clientes que llevan desde el Aeropuerto a estos municipios, esto hace que otros medios de transporte puedan ofertar a empresas y usuarios esta posibilidad de ida y vuelta a un precio cerrado, y el taxi no, lo que supone perdida de clientes.
Solicita aprobar la reciprocidad en toda la comunidad Valenciana, siempre que sea un servicio precontratado, pasado por la Consellería, tal como se hace ahora con los servicios con origen en aeropuertos y puertos.
Antonio Haro argumenta a favor de esta propuesta para que en toda la Comunidad Valenciana se pueda recoger por taxis de distintos municipios, siempre que tengan un contrato previo.
Fernando del Molino comenta que si se hace en toda la Comunidad Valenciana, hay multinacionales tipo Mytaxi que trabajarán donde les de la gana, ya que utilizan app con contrato previo, y no se puede controlar con los medios actuales de inspección si los contratos están bien o no, y en unos años tendremos un caos en nuestras áreas de prestación por la dificultad de control.
Por lo tanto está en contra de la reciprocidad generalizada, aunque se puede estudiar cada pueblo o área para hacerlo de forma individual, o por temporadas, tal como pasa en La Safor con la subida de demanda en las playas en verano.
Propone hacer un listado de pueblos para solicitar esa reciprocidad entre municipios que quieran de forma independiente, y le dice a Tomás que ya le pidió este listado para preguntar a asociaciones de la Confederación que acepten los precios de Elche en el último Consejo.
13- Ruegos y Preguntas.
Por la falta de tiempo, se pasa de una forma rápida, y se propone de forma unánime hacer una reunión del Consejo con la Reconversión como único tema.
Fernando Ballester propone que la Consellería presente un escrito al Ayuntamiento para solicitar que el carril de Taxi se respete durante las 24 horas del día y de la noche, a lo que nos sumamos todas las asociaciones del Taxi.
Sin tiempo para nada mas, a las 15,30 horas, se da por finalizado el Consejo.
LA JUNTA DIRECTIVA