Uber repliega sus operaciones en Alemania

Rosalía Rozalén,

La compañía cesa su servicio UberPop en Frankfurt, Hamburgo y Düsseldorf.

Uber ha decidido retirarse de tres ciudades alemanas Frankfurt, Hamburgo y Düsseldorf, y mantener únicamente sus operaciones en Berlín y Munich.

A partir del 9 de noviembre la empresa dará de baja su servicio UberPop en estas localidades mientras busca trabajar con los políticos y las autoridades locales para encontrar una solución a su negocio en Alemania.

La medida llega tras la prohibición el pasado mes de marzo del tribunal regional de Frankfurt de no permitir la actividad sin licencia de los conductores de Uber. El tribunal dictaminó que la vulneración estaría sujeta a una multa de 250.000 euros.

A pesar de que Uber sigue operando en Berlín, su servicio UberPop también se ha prohibido allí por motivos de seguridad de los pasajeros.

En otros países europeos como Francia, Bélgica, Italia, España y Países Bajos, UberPopha sido declarado ilegal. Como en todos ellos, en Alemania la contienda legal contra la compañía estadounidense la ha abanderado el gremio profesional del taxi, que ha visto amenazado su modelo de negocio con la irrupción de la app.

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Siete millones de multas de tráfico pueden no tener validez

Siete millones de multas de tráfico pueden no tener validez

Todo lo que debes saber sobre las multas de tráficoEntérate de si tienes multas pendientesQué es y a qué se dedica la DGTLas notificaciones de Tráfico se gestionarán a través de Internet a partir de 2016

AEA, la organización de Automovilista Europeos Asociados, ha puesto patas arriba a los organismos reguladores del tráfico en España al considerar no válidas todas las multas realizadas a través del TESTRA en el último año.

ANTONIO MORALEJA

“Todas las notificaciones de multasrealizadas en el último año a través del Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico (TESTRA) son ineficaces e inválidas porque no cumplen la normativa que regula la notificación de las multas por edictos, en los casos de que no hubieran podido ser entregadas personalmente a los interesados”así de contundente se muestra la organización de defensa, Automovilistas Europeos Asociados (AEA).

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El fallo detectado por AEA consiste en quese ha omitido la fecha en la que el anuncio está publicado, tanto en su cabecera como en cada una de las páginas del edicto. Y es que según establece el Art. 6 de la Orden INT/3022/2010 por la que se regula el Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico, la fecha es un requisito indispensable y al no aparecer se impide realizar el computo de los plazos legales, bien para pagar con descuento o bien para recurrir.

¿Qué es el TESTRA?

El Tablón Edictal de Sanciones de Tráficoes una página de Internet desde donde cualquier ciudadano o empresa puedeconsultar las notificaciones de multas que no le han podido entregar en su domicilio.Tiene carácter legal, y por ello desde el 24 de noviembre de 2010 se convirtió en el medio oficial de publicación de los procedimientos sancionadores de Tráfico.La Dirección General de Tráfico como órgano gestor del mismo es responsable de garantizar la autenticidad e integridad de su contenido y de los edictos que en él se publiquen mediante el empleo de los sistemas de firma electrónica.
 

Ya desde su inicio, en el mes de diciembre de 2010, la utilización del TESTRA fue puesta en tela de juicio por AEA, ya que se estaba aplicando a expedientes sancionadores iniciados con anterioridad a su entrada en vigor, y se estaban reduciendo los plazos que tenían los ciudadanos para formular sus correspondientes recursos.

Publicado por Autofacil.

Uber no logra remontar el vuelo ni siquiera en Alemania

Escrito por David Onieva

La controversia creada por la empresa Uber en muchos países del mundo ya no se le escapa a nadie, pero es que a pesar de los esfuerzos de la compañía, las trabas tanto sociales como legales que está encontrando no permiten que levante cabeza.

Hace tres días Uber anunció alegremente una asociación con la capital lituana deVilna para lanzar un servicio de viajes en esta ciudad, que cuenta con más de 530.000 habitantes. La compañía con frecuencia promociona este tipo de acuerdos para mostrar su creciente aceptación por parte de los reguladores ygobiernos de las ciudades. Sin embargo y en contrapunto, Uber acaba de anunciar, debido a las complejas regulaciones vigentes, la retirada de sus servicios de tres ciudades alemanas: Hamburgo, con una población de 1,7 millones, Frankfurt con 687.000 y Düsseldorf con 593.000. Este anuncio ha llegado casi nueve meses después de que un juez de Frankfurt decidiese que los conductores de Uber necesitaban obtener los mismos permisos que los conductores de taxis convencionales.

Destacado: Los taxistas siguen su cruzada anti-Uber por Europa

Sabemos que esto será decepcionante para los conductores y clientes en estas tres ciudades“, afirman desde la compañía. Desde esa sentencia Uber ha restringido sus servicios a los conductores con los permisos correspondientes, pero sin embargo se ha encontrado con una escasez de oferta de los mismos que utilizasen su plataforma pero pagando los honorarios del gobierno para las licencias.

Desde la propia compañía dijeron que pagarían los precios, de 100 a 200 euros, para la licencia así como la cuota que oscilaba entre 150 y 200 euros para disponer de un permiso de la Cámara de Comercio del país. Pero al parecer esta medida tampoco ha funcionado, por lo que Uber tan sólo funcionará en Berlín yMunich en lo que se refiere al país germano.

Uber dice que este retiro es sólo temporal, afirmando Christian Freese, director general de Uber en Alemania, que “un montón de gente en Alemania quiere tan solo presionar un botón de su teléfono y obtener un viaje seguro y asequible con Uber, sin embargo nos hemos encontrado con una serie de requisitos, incluso para servicios autorizados, muy complejos”. Uber es una compañía es cada vez más popular en Munich y Berlín, por lo que que hemos decidido concentrar nuestros esfuerzos allí y suspender nuestras operaciones en Frankfurt, Düsseldorf yHamburgo. Con todo y con ello Uber sigue comprometida con la expansión de sus servicios en Alemania, por lo que continuará con su compromiso y el diálogo con políticos y reguladores.

Hay que tener en cuenta que en Franciados ejecutivos de Uber fueron arrestados tras una huelga nacional de los taxistas de ese país, un juez de Milán ordenó la suspensión de Uber en Italia por competencia desleal, y además la empresa suspendió su servicio en España después de que un juez dictaminase que Uber no cumplía las leyes.

Publicado por ADSL ZONE

Fedetaxi propone colocar matrículas azules en los vehículos autorizados para combatir el intrusismo

La medida ha sido aplicada con éxito en Holanda y sin coste económico.

Matrículas con fondo azul de taxis y vehículos autorizados de transporte de personas de hasta nueve plazas. Esa es la propuesta que la Federación Española del Taxi (Fedetaxi), la mayoritaria del gremio, sugiere como forma de frenar el creciente intrusismo en un sector gravemente azotado por la crisis económica.

La medida, puesta en marcha con éxito en países europeos como Holanda, no conlleva coste económico y solo requiere una modificación de la orden ministerial XVIII del Real Decreto 2822/1998 de 23 de diciembre, que regula el Reglamento General de Vehículos sobre las placas de matrículas.

El distintivo de fondo azul permitiría identificar con claridad cuáles son los vehículos que operan en el marco de la legalidad, respetando todas las garantías estipuladas por ley, y dejaría en evidencia aquellos transportes “piratas” que atentan contra la leal competencia en el mercado. Asimismo, facilitaría las labores de inspección de un cuerpo administrativo que ya ha alertado públicamente de la falta de medios e instrumentos legales para atajar estas malas prácticas.

La aparición de plataformas digitales de intermediación en este sector, en unos casos como redes ilegales de transporte bajo la falsa apariencia de economía colaborativa, como es el caso de Uber, ha contribuido, según indica Fedetaxi, a la generación de un “efecto llamada” al intrusismo. El fenómeno está en “absoluto descontrol” por parte de las administraciones competentes, subraya la organización gremial del taxi.

La citada placa con fondo azul representaría un “elemento disuasorio” para quienes practican el intrusismo y una herramienta de control para la policía y los cuerpos de inspección de transporte. A la vez, agrega Fedetaxi, favorece la percepción de seguridad de los usuarios, que saben de esta forma con exactitud si están contratando o no con una empresa autorizada legalmente.

El instrumento normativo para introducir esta medida en España está en manos de la autoridad competente, ya que no precisa ningún cambio legal ni depende de modificación alguna de la Unión Europea. El gasto que supone el cambio de placas recaería “exclusivamente” sobre los titulares de los vehículos

Publicado por Fedetaxi.

Del 2 al 6 de noviembre, la avenida Constitución permanecerá cerrada

Unas obras en la calzada obligarán a cerrar el tramo de salida desde Hermanos Machado hasta Tavernes Blanques

LAS PROVINCIAS

 

VALENCIA

Una de las vías de salida de la ciudad de Valencia hacia localidades como Bonrepòs i Mirambell, Meliana o Vinalesa, la avenida Constitución permanecerá cerrada en sentido salida desde la avenida Hermanos Machado hasta la entrada en la localidad de Tavernes Blanques del 2 al 6 de noviembre.

Durante estos días, el sentido entrada a Valencia permanecerá abierto pese a las obras en la calzada pero desde el Ayuntamiento de Valencia proponen que los conductores usen rutas alternativas para evitar esta zona, frente a San Miguel de los Reyes.

Como vías de salida de Valencia evitando estas obras existen dos alternativas: o por el camino de Moncada o por la próxima localidad de Alboraya.

Publicado por las Provincias.

Denuncian ante TSJ Valencia limitación servicios taxistas Murcia en El Altet

Agencia EFE

La Cámara de Comercio de Murcia ha presentado un recurso contencioso-administrativo ante el Tribunal Superior de Justicia (TSJ) de la Comunidad Valenciana contra la instrucción de la Dirección General de Transportes y Logística de la Generalitat que limita los servicios de taxistas foráneos en el aeropuerto alicantino El Altet.

Según un comunicado de la Cámara de Comercio murciana, en el escrito del recurso se expone que la citada orden, que limita a seis el número de servicios que los taxistas de fuera pueden realizar en El Altet, carece de cobertura legal y se basa en varias normas que ya han sido derogadas.

Para los denunciantes, la Ley de Movilidad de la Comunidad Valenciana de 2011 no contiene una regulación específica de recogida de viajeros en aeropuertos previa contratación del servicio, por lo que estiman que se debe aplicar la normativa estatal, en concreto, el reglamento de ordenación del Transporte Terrestre que sólo exige una contratación expresa y previa por parte del usuario del servicio, sin establecer limite o cupo alguno en cuanto al número de servicios que puedan prestarse en esos casos.

La Cámara de Comercio informa de que la existencia de tal contratación se materializa, desde 2012, mediante una comunicación telemática a la Agencia Valenciana de Movilidad, que puede ser comprobada, in situ, por la policía local en el propio aeropuerto.

Para los empresarios murcianos, el establecimiento de límites cuantitativos en los servicios de recogida de viajeros en El Altet por parte de taxistas de Murcia, cuando el usuario ha cumplido con tales requisitos, responde históricamente a las presiones que ejercen los taxistas de Elche para monopolizar su aeropuerto.

“Cualquier restricción en este sentido -se argumenta en el recurso- no está ajustada a derecho, ya que contraviene normas de rango superior, tanto estatales como autonómicas”.

Además, desde la Cámara se destaca que las modificaciones que ha venido experimentando el reglamento de ordenación del Transporte Terrestre van en la línea opuesta al establecimiento de restricciones, es decir, hacia una flexibilización de las condiciones de funcionamiento del mercado de transportes acorde con principios de unidad de mercado en el ámbito nacional y con la libertad de consumidores y usuarios.

La Cámara recuerda que no es la primera vez que las autoridades valencianas tratan de limitar los derechos de los taxistas murcianos a prestar sus servicios en El Altet, como el contencioso interpuesto contra una orden que obligaba a presentar un documento en papel que acreditase la previa contratación.

En ese caso, el Tribunal Superior de Justicia de la Comunidad Valenciana falló a favor de la Cámara de Comercio de Murcia en 2003, estableciendo que la necesidad de ese documento excedía lo establecido por el Reglamento de Ordenación del Transporte terrestre, según las fuentes.

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