Mes: octubre 2015

Cruceros fín de semana 31 y 1,2 de Noviembre

.

 

SOVEREIGN Sábado 31/10/15

 

Muelle previsto: PONIENTE

Hora de atraque prevista: 06:30

Hora de desatraque prevista: 15:30

 

Previsión de pasajeros en tránsito: 1313 pasajeros

Previsión desembarque: 710 pasajeros

Previsión embarque: 462 pasajeros

 

Idioma mayoritario: Español

 

 

————————————————————————————

 

TERE MOANA  Domingo  01/11/15     (No estaba en la previsión de cruceros para 2015, es una escala de última hora)

 

Muelle previsto: PONIENTE (PENDIENTE DE CONFIRMAR EL SABADO 31/10/15 POR COMISARÍA A.P.V.)

Hora de atraque prevista: 12:00

Hora de desatraque prevista: 17:00

 

Previsión de pasajeros en tránsito: 87 pasajeros

Previsión desembarque: No

Previsión embarque: No

 

Idioma mayoritario: Inglés

 

 

————————————————————————————

 

AIDAVITA  Lunes 02/11/15   Ha cancelado su escala en Valencia.

 

THOMSON DREAM   Lunes 02/11/15

 

Muelle previsto: PONIENTE (PENDIENTE DE CONFIRMAR EL SABADO 31/10/15 POR COMISARÍA A.P.V.)

Hora de atraque prevista: 07:00

Hora de desatraque prevista: 18:00

 

Previsión de pasajeros en tránsito: 1495 pasajeros

Previsión desembarque: No

Previsión embarque: No

 

Idioma mayoritario: Inglés

 

 

SAGA SAPHIRE  Lunes 02/11/15

 

Muelle previsto: TRANSVERSALES(PENDIENTE DE CONFIRMAR EL SABADO 31/10/15 POR COMISARÍA A.P.V.)

Hora de atraque prevista: 08:00

Hora de desatraque prevista: 18:00

 

Previsión de pasajeros en tránsito: 636 pasajeros

Previsión desembarque: 13 pasajeros

Previsión embarque: 1 pasajero

 

Idioma mayoritario: Inglés

Cruceros Viernes 30/10/15

SEA CLOUD  Viernes 30/10/15

 

Muelle previsto: PONIENTE

Hora de atraque prevista: 13:30

Hora de desatraque prevista: 20:00

 

Previsión de pasajeros en tránsito: 45 pasajeros

Previsión desembarque: No

Previsión embarque: No

 

Idioma mayoritario: Inglés

 

 

QUEEN VICTORIA  Viernes 30/10/15

 

Muelle previsto: CRUCEROS DOS

Hora de atraque prevista: 07:30

Hora de desatraque prevista: 17:00

Previsión de pasajeros en tránsito: 1900 pasajeros

Previsión desembarque: No

Previsión embarque: 11 pasajeros

 

Idioma mayoritario: Inglés

 

 

 

SEADREAM 1  Viernes 30/10/15

 

Muelle previsto: PONIENTE

Hora de atraque prevista: 08:00

Hora de desatraque prevista: 17:00

 

Previsión de pasajeros en tránsito: 91 pasajeros

Previsión desembarque: No

Previsión embarque: No

 

Idioma mayoritario: Inglés

Crucero Jueves 29/10/15

MSC PREZIOSA   Jueves 29/10/15

 

Muelle previsto: CRUCEROS DOS

Hora de atraque prevista: 07:30

Hora de desatraque prevista: 14:15

Previsión de pasajeros en tránsito: 3609 pasajeros

Previsión desembarque: 640 pasajeros

Previsión embarque: 630 pasajeros

 

Idiomas mayoritarios: Italiano, francés y alemán

 

Cruceros 28/10/15

CELEBRITY EQUINOX   Miércoles 28/10/15

 

Muelle previsto: CRUCEROS UNO

Hora de atraque prevista: 06:30

Hora de desatraque prevista: 14:00

Previsión de pasajeros en tránsito: 2736 pasajeros

Previsión desembarque: 1 pasajero

Previsión embarque: 12 pasajeros

 

Idioma mayoritario: Inglés

 

 

 

MSC ARMONIA   Miércoles 28/10/15

 

Muelle previsto: PONIENTE

Hora de atraque prevista: 09:30

Hora de desatraque prevista: 15:30

 

Previsión de pasajeros en tránsito: 1233 pasajeros

Previsión desembarque: No

Previsión embarque: No

 

Idioma mayoritario: Portugués

Las nacionales no descartan movilizaciones si no se aprueba el ROTT

Las organizaciones nacionales del taxi no descartan próximas movilizaciones si no se lleva a cabo la promesa de Mariano Rajoyde modificar el ROTT para regularizar la situación de las VTCs. FEDETAXI, CTE y UNALT se reunirán el próximo 3 de noviembre para abordar la estrategia a seguir.

 

El que ha sido presidente del gobierno de nuestro país durante los últimos cuatro años, se comprometió el 17 de diciembre de 2009 –siendo aún líder de la oposición- a regularizar la situación de los vehículos de alquiler con conductor, los cuales habían quedado liberalizados como consecuencia de la aprobación de la Ley 25/2009 o Ley Ómnibus. La posibilidad de cumplir este compromiso es muy reducida, toda vez que la semana pasada se disolvieron las cámaras y en el día de hoy queda publicada en el Boletín Oficial del Estado la convocatoria de elecciones para el próximo 20 de diciembre.

 

Ante esta dificultad, las tres entidades representativas del sector del taxi a nivel nacional se reunirán en la sede de laAsociación Gremial de Madrid el próximo martes, donde posteriormente anunciarán las conclusiones de la reunión.

 

Inciden las organizaciones, a través de nota de prensa, en el daño que ha causado al sector el incumplimiento del presidente en su compromiso, pues este tipo de vehículos de alquiler con conductor se han multiplicado por dos en la actual legislatura, llegando a las 4300. Además, apuntan que  las VTCs están  “creciendo en más de 100 al mes en el último semestre”.

 

Además, también destacan desde el sector del taxi el problema añadido a esta liberalización, que no es otro que el “efecto llamada” que se ha generado y ha provocado el intrusismo de todo tipo de vehículos que realizan servicios ilegales. A esto ha contribuido, según las nacionales, “la pasividad del Gobierno ante la aparición de plataformas de falsa economía colaborativa que han tenido que ser prohibidas por la justicia”

Publicado por la Gaceta del Taxi.

Conoce los mejores museos y las exposiciones más interesantes para niños en Valencia

Si no sabéis qué hacer con niños en Valencia, os ofrecemos algunas ideas demuseos y exposiciones para visitar con niños en Valencia. 

Uno de los planes más completos para pasar elfin de semana con niños es visitar un museo en familia. Muchos de estos museos para visitar con niños, ademas de sus exposiciones, ofrecen talleres y actividades para niños.

L’Iber, Museo de los Soldaditos de Plomo

Para disfrutar de exposiciones con niños en Valencia proponemos L’Iber, Museo de los Soldaditos de Plomo es uno de los museos más originales de Valencia y el mayor museo de miniaturas históricas del mundo. Recrea algunas de las escenas más importantes y famosas de la historia que seguro les encantara a los niños.

Horario: De miércoles a domingo de 11:00 a 14:00 horas y de 16:00 a 19:00h.

Precios: Entradas a 5€ y a 3€ con descuento a consultar en las taquillas. Entrada gratuita para niños menores de 4 años, monitores de grupo, agentes y guías turísticos, periodistas, miembros del ICOM, profesores de la provincia de Valencia y Amigos del Museo. Previa acreditación en taquilla.

L’Iber Museo de los Soldaditos de Plomo=> Calle Caballeros 20-22, 46001. Télf: 963 918 675. Correo electrónico: info@museoliber.org

Museo de Ciencias Naturales

En el Museo de Ciencias Naturales podréis disfrutar de unas magnificas exposiciones para visitar con niños, en el Museo de Ciencias Naturales podéis disfrutar de exposiciones de dinosaurios y fósiles que encantan a los niños y ademas aprender con los módulos interactivos, las visitas guiadas y los talleres didácticos.

Horario: Martes a domingos y festivos 9.30 a 19.00 horas.

Precio: El precio general es de 2€ y la tarifa reducida de 1€, el bono de 3 días es de 6€ y los  domingos y festivos la entrada es gratuita.

Museo de Ciencias Naturales => Avd. General Elío, s/n (Jardins del Reial) 46010. Télf: 96 208 43 13. Correo electrónico: museociencias@valencia.es

Museo de Historia de Valencia

El Museo de Historia de Valencia es el lugar ideal para visitar susexposiciones con niños. El Museo de Historia de Valencia ofrece una divertida forma de descubrir la historia de Valencia, entrando en la vida de sus habitantes para conocer de primera mano como vivían. En el Museo de Historia de Valencia los niños podrán entrar en la ”maquina del tiempo”.

Horario: De martes a sábado de 9:30 a 19:00 horas y los domingos y festivos de 9:30 a 15:00 horas.

Precio: El precio general es de 2€ y la tarifa reducida de 1€, el bono de 3 días es de 6€ y los  domingos y festivos la entrada es gratuita. Entrada gratuita todos los días para los niños menores de 7 años.

Museo de Historia de Valencia => Camino Viejo de Chirivella, 1 46014. Télf: 96 370 11 05 / 96 370 11 78 Correo Electrónico:info@mhv.com.es

Museo de Prehistoria de Valencia

El Museo de Prehistoria de Valencia ofrece exposiciones, visitas guiadas,actividades didácticas para niños y una biblioteca especializada en temas de arqueología. El Museo de Prehistoria de Valencia es ideal para conocer en familia como vivían nuestros antepasados.

Horario: De martes a domingo, de 10:00 a 20:00 horas.

Precio: El precio general es de 2€ y la tarifa reducida de 1€, sábados, domingos y festivos entrada gratuita.

Museo de Prehistoria de Valencia => Calle Corona 36, 46003. Télf: 963 883 565

Publicado por love Valencia.

La Comisión Europea acepta que los diésel puedan contaminar un 20% más tras el caso Volkswagen

 El texto preparado por la Comisión Europea, al que ha accedido eldiario.es, desoye la postura española que pedía un margen de emisiones para los diésel un 60% por encima del actual

 El nuevo reglamento sobre emisiones aún tiene que ser votado por los estados miembro e insta a cambiar las pruebas de laboratorio a test real en carretera

 El Gobierno ha estado al lado de países como Alemania a la hora exigir una postura más suave con los fabricantes frente a la posición más dura de la CE

EFE

Europa planea permitir que los coches diésel contaminen un 20% más de los límites actuales a partir de 2019, pero midiendo a los coches en carretera, no en laboratorio como hasta ahora, ya que los resultados son irreales. Ha desoído la propuesta española que  pidió hace dos semanas que estos automóviles emitieran un 60% más del límite actual de 80 miligramos de dióxido de nitrógeno (NO2) por kilómetro recorrido. El texto, al que ha tenido acceso eldiario.es, ha relajado un poco la postura inicial de Bruselas y pide que los coches de gasóleo lancen hasta 96 mgr. Está previsto que los Estados un último intercambio de opiniones este miércoles.

La nueva normativa está pensada para medir los humos que expulsan los tubos de escape en “condiciones reales de conducción”, no en exámenes de laboratorio. Los redactores entienden que, en esas condiciones, los actuales límites no son alcanzables así que les aplican un factor de corrección. Una licencia para contaminar más. Y se les da un tiempo a los fabricantes para adaptar sus cadenas a estas exigencias. Esos márgenes son lo que han protagonizado la lucha entre los países con fábricas de motores diésel (como España, Alemania, Italia o Francia) y la Comisión Europea.

España enumeró en su enmiendas, que desveló eldiario.es, toda una batería de puntos referidos a la economía basada en la producción de unidades de gasóleo:empleo, volumen de negocio (25.000 millones de euros), inversión en investigación... para exigir un margen todavía mucho más permisivo para los automóviles. El texto remitido por el Ministerio de Industria quería aplicar un factor de corrección inicial del 2,3 en vez de 1,6. Para el margen definitivo que tiene que regir desde 2019 proponían un factor de 1,6 en lugar del 1,18 pensado por Bruselas.

El Gobierno de Mariano Rajoy no estaba solo en la oposición al plan del Ejecutivo europeo. De hecho, España ha jugado un cierto papel de ariete liderado desde un segundo plano por Alemania. El país germano, lastrado por el escándalo Volkswagen, ha dejado que otros estados con fuertes mercados del diésel hicieran las propuestas más duras, según contó El País. El documento preparado por Industria trataba de proteger a la industria al subrayar que los nuevos límites “deben ser medioambientalmente buenos pero también deben ser industrialmente posible”. El ministro José Manuel Soria ha asegurado que la reglamentación preparada por Bruselas estaba “muy mediatizada” por el engaño de los motores alemanes.

La CE ha estado preparando esta revisión sobre el reglamento de emisiones de contaminantes, ya que se ha constatado que las pruebas que se realizan a los coches salidos de las fábricas no reflejan la realidad en las carreteras. Así, las marcas conseguían cumplir con la reglamentación y el límite de los 80 mgr mediante unidades especialmente preparadas para pasar los exámenes.

“No hay razón para exceder”

El fraude Volkswagen desveló que, además, el grupo alemán había diseñado un sistema de trucaje para que sus motores engañasen a los controles durante las pruebas: falseaban los datos. Es decir, contaminaban más una vez desconectados de las máquinas de control. En la misma propuesta redactada por la Comisión se hace referencia a esto: “Los dispositivos de trucaje están prohibidos. Los recientes acontecimientos han destacado la necesidad de reforzar el cumplimiento de la norma en este aspecto”. Los trabajos comenzaron sobre 2011 pero han cobrado especial relevancia desde que se conoció el fraude de ese grupo.

Aún así, Greg Archer, director de Vehículos Limpios de la federacion ecologista Transport&Enviroment, analiza que “no hay razón para permitir que se exceda un 20% el límite de NO2 de manera permanente. Europa no puede permitirse perder más tiempo y debe cumplir con las normas que se dio hace mucho tiempo”. Archer entiende que la tecnología para el control de emisiones existe y que no debe relajarse. “Tras escándalo Volkswagen, permitir que se contamine más hace imposible que se recupere la confianza en este sector

Publicado por el Diario.

Industria ha concedido 0,6 millones en préstamos públicos a Cabify

La sociedad española que ha recibido los fondos, Maxi Mobility Spain, tiene su matriz en Delaware, Estados Unidos.

Cabify, la empresa que permite contratar vehículos con conductor a través del teléfono móvil, y que está presente en ocho ciudades españolas y en Santiago de Chile, Lima, Bogotá, México D.F., Querétaro y Monterrey, ha recibido préstamos concedidos por el Ministerio de Industria por cerca de 0,59 millones de euros.

Recientemente el ministerio dirigido por José Manuel Soria ha aportado a Maxi Mobility Spain, la filial española de Cabify, un préstamo, en condiciones muy ventajosas, de 390.000 euros dentro del  programa Emprendetur I+D+i, que aporta ayudas a programas de innovación relacionados con el turismo. En 2012 Enisa, dependiente de Industria, entregó a la empresa 200.000 euros.

“Los beneficiarios del programa Emprendetur son las “personas físicas, y personas jurídicas constituidas en España y que acrediten como condición de solvencia económica”

Los beneficiarios del programa Emprendetur, según explica Industria en su web, son las “personas físicas, y  personas jurídicas válidamente constituidas en España y que acrediten como  condición de solvencia económica en el momento de presentación de su solicitud que la suma de sus bienes y derechos, incluyendo créditos frente a terceros, es superior a la suma de sus deudas incrementada en un 50%”. Industria concede hasta  el 75% del coste financiable de los proyectos o acciones, sin que la cantidad financiada pueda superar la cifra de  un millón de euros.

Maxi Mobility Spain fue constituida, como contó Vozpópuli el viernes, por Maxi Mobility Inc., sociedad domiciliada en Delaware, Estados Unidos. Desde Industria se ha explicado a este diario que el ministerio, a la hora de aprobar la ayuda a Cabify en España ha seguido los criterios establecidos en la Orden IET/2481/2012, de 15 de noviembre, que regula el programa, y que la sociedad “cumple todos los requisitos”.

El proyecto para el que Cabify en España ha solicitado el préstamo a Industria se denomina Flute, y consiste en “una plataforma integrada” que permite una “reducción del tráfico y ahorro del combustible en ciudades y destinos turísticos”, control de los límites de velocidad y tiempos de trabajo de conductores “con el fin de aumentar la seguridad de residentes y turistas” y una solución móvil “para usuarios finales totalmente adaptada a personas con algún tipo de discapacidad”.

Cabify ha explicado a Vozpópuli que el préstamo concedido para el proyecto Flute se empleará “de manera íntegra en la creación de empleo y el desarrollo de esta nueva tecnología basada en el llamado Big Data” y que de este modo se incorporarán a la plantilla hasta 20 nuevos programadores“garantizando que todo el desarrollo tecnológico sea 100% made in Spain”.

La competencia

Preguntado el Ministerio si ha concedido ayudas similares a empresas potencialmente competidoras de Cabify, como Uber oBlaBlaCar, este ha respondido que la capacidad “de una determinada empresa para ser potencial competidora de Cabify no es una información que se recoja en el Modelo de solicitud y cuestionario que deben cumplimentar los interesados en el Programa de Emprendetur I+D+i”. Industria insiste en que “no hay nada que impida que la empresa Maxi Mobility Spain SL pueda ser beneficiaria de estos préstamos, sujetos a aval, de la línea de financiación Emprendetur I+D+i y que su producto innovador, orientado a mejorar la movilidad urbana, seguridad vial, reducción de la huella de CO2 y transporte accesible pueda realizarse en nuestro país”.

Cabify tiene como principal accionista al fondo de capital riesgo Seaya Ventures, fundado y dirigido por Beatriz González, hija del presidente del BBVA, Francisco González. Maxi Mobility Spain ingresó 364.359 euros en 2013 (último ejercicio de la empresa que puede consultarse en el Registro Mercantil) y perdió 0,6 millones. Según publicó este mesFinancial Times, de acuerdo a estimaciones de Juan de Antonio Rubio, consejero delegado de Cabify, el próximo año el grupo (no la filial española) facturará 200 millones de dólares

Publicado por Vozpopuli.

Adiós al parte de accidentes en papel, desde ahora bastará el móvil

La patronal de aseguradoras españolas Unespa incorpora la ‘app’ de la empresa TIREA que permite introducir los datos por el ‘smartphone’ con validez y acaba con el papel

INNOVADORES

Las aseguradoras de automóviles acaban de lanzar una aplicación para dispositivos móviles que permite presentar de forma telemática la Declaración Europea de Accidentes (DEA). La app ha sido bautizada como Declaración iDEA y replica el popularmente conocido como parte amistoso de accidentes de tráfico.

Una persona implicada en un golpe de circulación puede hacer llegar a su aseguradora en el momento del accidente, gracias a este programa, la información necesaria para que se tramite de forma ágil y eficiente su siniestro. Los menús que van apareciendo en la pantalla del móvil o tableta permiten facilitar los datos de las personas implicadas en la colisión, sus números de póliza, las características de los vehículos, la descripción de los desperfectos que se han producido, así como dar una explicación somera de cómo ocurrió el accidente.

Demostración de la app de Tirea.

Después de que uno de los implicados haya cumplimentado el cuestionario a través de su terminal, el contrario recibirá un mensaje de texto (SMS) en su teléfono móvil que le solicitará que verifique o rechace el contenido de la declaración. Una vez aprobado, los implicados pueden descargarse el documento cumplimentado en pdf.

La app es de descarga gratuita a través de Apple Store y Google Play, y se encuentra disponible para dispositivos móviles que operen con sistemas operativos iOS y Android.

El programa ha sido desarrollado por Tecnologías de la Información y Redes para las Entidades Aseguradoras (TIREA),empresa tecnológica especializada en proveer soluciones informáticas para el sector, y se encuentra a disposición de todas las entidades aseguradoras que operan en el ramo de automóviles en España.

“Esta aplicación supondrá una importante mejora para los conductores. No tener un parte en la guantera del coche o encontrarse con que el bolígrafo no pinta dejarán de ser un problema. La app que las aseguradoras acaban de lanzar a través de TIREA permite cumplimentar la declaración amistosa de accidente por medio de un terminal de forma sencilla, inmediata e intuitiva. Basta con seleccionar las opciones o rellenar las casillas que van surgiendo en los menús de la pantalla”, explica Juan Fructos, subdirector general de TIREA.

Declaracion iDEA forma parte de los convenios de indemnización directa para daños materiales surgidos en accidentes de circulación firmados por el sector asegurador (Cide/Ascide) y, como tal, es compatible con los protocolos del Centro Informático de Compensación de Siniestros (Cicos) que gestiona TIREA

Publicado por el Mundo.

Ocho meses de multa por golpear a un conductor y un cliente para quedarse el taxi

El profesional de la conducción perdió un diente tras sufrir dos puñetazos en el Paseo Neptuno de Valencia

27.10.2015 | 04:15

L. BALLESTER | VALENCIA Borja M. F. aceptó ayer 8 meses de multa ante la sección tercera de la Audiencia de Valencia por golpear a un taxista y a otro cliente que ya ocupaba el vehículo para poder hacer él la carrera con sus amigos.

Los hechos ocurrieron el 16 de abril de 2014, a las 20 horas, en el Paseo Neptuno de Valencia. Borja M. F. se subió a un taxi, junto a otros amigos, que ya estaba ocupado por otro cliente. «Se produjo una discusión, porque el acusado y sus amigos no querían abandonar el taxi», según el relato de la Fiscalía.

El taxista y el cliente se llevaron la peor parte. «Borja M. F. propinó dos puñetazos en la boca del taxista» y «golpeó con el puño la nariz y el ojo derecho» al otro hombre que ya ocupaba el taxi.

Debido a esta agresión, el taxista perdió un diente y sufrió una contusión facial. El cliente sufrió una contusión nasal e infraorbitaria, aunque nunca ha reclamado judicialmente por los hechos. Por ello, la Fiscalía solicitaba que Borja M. F. indemnice al taxista con 105 euros por las lesiones, con 668,23 euros por la pérdida del diente, además de los costes de la exodoncia y del puente de porcelana que tuvo que hacerse tras perder el canino superior, para reponerlo.

La Fiscalía también solicitaba que se indemnizara al cliente agredido con 175 euros más, por las lesiones que le causó, aunque no haya reclamado.

Inicialmente el Ministerio Público también solicitaba cuatro años de cárcel por un delito de lesiones contra el taxista, además de una multa de dos meses a 10 euros por día, por una falta de lesiones por la agresión al cliente del vehículo

Publicado por el Levante.